user icon
user icon

McLaren is tevreden over de samenwerking met Renault

  • Gepubliceerd op 11 dec 2018 14:01
  • comments 50
  • Door: Niels Langenberg

McLaren-teambaas Zak Brown voelt zich bemoedigd door de recente berichten over de Renault-motor van volgend jaar. Het Britse team rijdt in 2019 voor het tweede jaar achter elkaar met de Franse motor en bij McLaren zijn ze tevreden met de samenwerking.

"We zijn erg blij met Renault. We hebben namelijk een erg goede relatie met hen. Ik heb in Abu Dhabi berichten gekregen over hoe het ervoor staat met de motor van volgend jaar en wat ik heb gehoord is erg bemoedigend", vertelde Brown aan de officiële Formule 1-website. 

Het team van McLaren stond in 2018 op de zesde plek op het gebied van de meest gereden ronden, slechts bijna honderd ronden minder dan de nummer vier Force India. McLaren was wanhopig op zoek naar een betrouwbare motor en Brown gelooft dat hun zoektocht succesvol is geweest. 

"Renault heeft ons dit jaar een betrouwbare motor gegeven en het gaat dus goed. We zijn blij met de beslissing die we hebben genomen. Ik denk dat we er voordeel van hebben dat we maar twee teams hebben, aangezien Renault zich nu alleen maar hoeft te focussen op ons en henzelf. We kijken uit naar een langdurige samenwerking met ze."

Reacties (50)

Login om te reageren
  • Gelukkig maar

    • + 0
    • 11 dec 2018 - 14:11
    • Wat McLaren ook wel zal bemoedigen is dat Renault sportief genoeg is om een Renault-aangedreven team vóór zich te dulden.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 14:46
    • Ze hadden beter "gewoon" bij de mercedes gebleven...

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 20:48
    • Mwaaa. Nu ligt het ineens niet aan de motor. En verstoppen zo sportief gaan ze daar niet mee om volgens mij hoor ;)

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 22:28
  • Ik vind dat ze over moeten stappen naar Ferrari.
    Ze konden niet (meer) winnen met Mercedes. Ze konden niet eens een podium halen met Honda en Renault.
    Hoogste tijd om te laten zien wat ze niet kunnen met Ferrari.

    • + 8
    • 11 dec 2018 - 14:12
    • Ik herinner me de opmerking van Alonso nog toen hij geconfronteerd werd met Ferrari die het in 2015 best aardig deed.

      'We worden eerder kampioen met een Honda dan dat Ferrari kampioen kan worden. En: met een klanten motor is het niet te doen om kampioen te worden.'

      Maar daar had hij het niet helemaal goed, Ferrari had dit jaar al kampioen 'kunnen' worden.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 15:49
    • @Need5Speed 11 dec 2018 14:12

      McLaren zal niet overstappen naar Ferrari. Op de eerste plaats zal Ferrari dat niet willen. De Italianen willen alleen klantenteams die ze geen strobreed in de weg zullen leggen en op de tweede plaats is het commercieel ondenkbaar dat McLaren bij een van hun grootste concurrenten van hun straatauto's de motor zal gaan halen.

      Ze zullen hun F1 auto nog liever met pedalen uitrusten dan er een motor van Ferrari in te hangen wat ze dan zullen brengen als "the finest British pedals in the powertrain".

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 11:08
    • Ik dacht toch echt serieus... ;)

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 14:41
  • McLaren schijnt weer een topman aangenomen te hebben.
    Van een bekende FE site:


    "Andreas Seidl, who led the FE project through this year, resigned from Porsche last month and will take up a senior F1 position, widely predicted to be McLaren."

    • + 2
    • 11 dec 2018 - 14:13
    • z0mer

      Posts: 2.077

      Gaat waarschijnlijk teambaas worden. Lijkt me een geweldige zet van Zak Brown, begint zowaar weer op een fatsoenlijke team te lijken.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 15:13
    • z0mer

      Posts: 2.077

      *fatsoenlijk.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 15:14
    • Een FE team leiden is wat anders dan een F1 team. Komt veel meer druk vanuit de media in de F1. Alle andere raceklasses vallen daarbij in het niet. In de F1 kan je je niet verschuilen. Alles maar dan ook alles is nieuws en wordt uitvergroot.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 17:06
    • z0mer

      Posts: 2.077

      Ja en wat is je punt? Je doet net of Seidl een groentje is die niks kent. Hij was teambaas van het LMP1-team en zou eigenlijk de grote baas worden de hele motorsport divisie van Porsche.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 20:11
    • @ NoBullshit,
      Porsche gaat pas in december 2019 in de FE rijden.
      Seidl heeft dat hele project opgestart en was dus geen teambaas
      in de FE.
      Wel was hij voormalig teambaas van het LMP1-team van Porsche.
      Hij heeft onlangs de baan van algemeen directeur bij de
      motorsport-afdeling van Porsche aangeboden gekregen, maar heeft
      dat geweigerd ivm een baan in de F1.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 20:17
    • @NoBullshit,

      Porsche gaat pas in december 2019 in de FE rijden.
      Seidl was daar dus geen teambaas, maar heeft wel het hele project opgezet.
      Wel was hij teambaas van het Porsche LMP-1 team.
      Hij heeft onlangs de baan van algemeen directeur bij de
      motorsport-afdeling van Porsche aangeboden gekregen,
      maar heeft dat geweigerd ivm een baan in de F1.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 20:23
  • min x min = plus... Dus ja, ik snap die tevredenheid wel...

    • + 0
    • 11 dec 2018 - 14:17
    • ap

      Posts: 951

      En ze moeten wat he, kunnen nu geen eisen stellen over de afmetingen van de motor! Zitten en pootjes geven!

      • + 1
      • 11 dec 2018 - 16:32
    • @Ap Zul je zien dat Renault volgend seizoen weer halverwege met een C-spec komt die na wat aanpassigen wel in hun auto past, maar niet in die van Mclaren. Eens kijken of ze dan nog steeds tevreden zijn ;)

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 17:31
  • Ze kunnen moeilijk ontevreden zijn. Dat het aan het chassis lag is overduidelijk. Het gaat nog een lange weg worden voor McLaren. Als bouwen ze een geweldig chassis, er blijft een Renault achterin liggen. Eentje die niet alleen langzaam is maar ook onbetrouwbaar.

    • + 0
    • 11 dec 2018 - 14:31
    • @neppatsrev 11 dec 2018 14:31

      Kun je eens aangeven in welke races er afgelopen jaar een McLaren is uitgevallen vanwege een probleem met de motor?

      • + 1
      • 11 dec 2018 - 15:46
    • Ik kan je wel een heleboel andere Renault motoren geven. En die zijn toch echt hetzelfde.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 16:03
    • @ Neppatsrev: hoeveel uitvallen zijn er dit jaar eigenlijk geweest door een kapotte Renault? Weet jij dat? Ik heb geen idee als ik eerlijk ben.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 17:48
    • @neppatsrev 11 dec 2018 16:03

      Kom op joh, niet zo flauw. Je begint zelf over een onbetrouwbare motor in de McLaren. Dus, vertel eens eerlijk, hoeveel keer is er dit jaar een McLaren uitgevallen met een motorprobleem?

      • + 1
      • 11 dec 2018 - 18:41
    • Politik

      Posts: 6.405

      Ik ben ook wel benieuwd.
      Ricciardo is 2x en Max 1x met een kapotte motor uitgevallen in 2018.
      Dat valt dus reuze mee.

      • + 1
      • 11 dec 2018 - 18:46
    • NicoS

      Posts: 12.064

      Ricciardo in Bahrein, Amerika en Mexico. Daarnaast ook een paar keer buiten de race, waardoor hij gridpenaltys moest ondergaan omdat er onderdelen moesten worden vervangen.
      Max in Hongarije.
      Hulkenberg in Oostenrijk.
      Dit zijn degene die ik kan herrineren.
      Alonso is 8 x uitgevallen, geen idee of daar motorproblemen tussen zaten, zelfde geldt voor Sainz en stoffel, ook van hun weet ik niet welke uitvalbeurten motor gerelateerd waren.
      Misschien dat anderen dat wel weten.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 19:29
    • @ Nicos.
      Alonso in Monaco, Italië en Mexico.
      Hulkenberg in Oostenrijk, Japan en Brazilië.
      Stoffel had problemen door twee versnellingsbakken en Sainz was ook niet motor gerelateerd.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 19:35
    • NicoS

      Posts: 12.064

      @Pietje,
      Ik kan mij herrineren dat Sainz in Mexico stilviel in het stadion, leek mij een soortgelijk iets als Ricciardo in Amerika.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 19:48
    • Klopt Nicos, maar dat was door een kapotte ophanging.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 20:05
    • NicoS

      Posts: 12.064

      Nee, dat is hier door iemand gezegd, maar bleek niet zo te zijn.
      De auto van Sainz stopte er abrupt mee, er was zeker geen probleem met de ophanging.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 20:13
    • @Pietje Bell 11 dec 2018 19:35

      Alonso in Monaco was versnellingsbak, Monza was een electrisch probleem, Mexico een lekke radiator nadat er stukjes Force India in geslagen waren.

      • + 1
      • 11 dec 2018 - 20:14
    • @Nicos, die ophanging stond wel in het raceverslag en bij de race uitslagen op Wikipedia, maar je zou gelijk kunnen hebben hoor.

      @Dracon, Alonso in Monaco was versnellingsbak werd er tijdens de race gezegd, later kwam naar buiten dat hij een motor probleem had.
      Monza was een elektrisch probleem, dat hoort toch
      bij de PU van Renault?
      Wat Mexico betreft stond in het race verslag dat het een motor probleem betrof, maar wat jij zegt daar staat me ook iets van bij.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 20:39
    • NicoS

      Posts: 12.064

      @Pietje Bell,
      Even opgezocht, dit is wat Sainz erover zei:
      “Wat in de race gebeurde was heel jammer. We lagen comfortabel aan de leiding in het middenveld en er lagen aardig wat punten voor het oprapen. Maar toen viel de auto opeens zonder waarschuwing uit.”
      Geen ophangings probleem in ieder geval.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 20:56
    • Ah mooi, bedankt Nicos. Ik zal even een boze mail naar Wkipedia sturen, want dit staat in hun Grand Prix Formule 1 van Mexico 2018. ;-)

      DNF 55 Carlos Sainz jr. .Renault 28 Oorzaak uitval Ophanging

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 21:09
    • NicoS

      Posts: 12.064

      Ook bij Wikipedia zitten mensen, en mensen maken wel eens fouten.;)

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 21:24
    • NicoS

      Posts: 12.064

      Maar goed, om antwoord te geven op de vraag van @Cherokee...om en nabij de 10 Renault gerelateerde uitval beurten.
      Niet slecht, het is wel eens slechter geweest, 2015 en 2017.

      • + 0
      • 11 dec 2018 - 22:12
    • @ Nicos: dankjewel, eens even kijken, zes wagens met Renault motoren rijden 21 races. Ofwel 126 raceafstanden. 10 keer een uitval, dat betekent 116 finishes of uitval door een andere oorzaak. Dat is een motoruitvalpercentage van 7,9.
      Nu moeten we de uitvalpercentages van de andere motoren eigenlijk ook nog eens uitrekenen. Best wel interessant eigenlijk.

      • + 1
      • 12 dec 2018 - 01:20
    • Politik

      Posts: 6.405

      Ricciardo in Bahrein was een elektronisch probleem, dus geen PU gerelateerd probleem.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 07:18
    • NicoS

      Posts: 12.064

      @Politik,
      De accu en electronica is ook van Renault, een powerunit is niet alleen een ICE, maar ook het hybride gedeelte (electronica).
      Tegenwoordig zit er zoveel beveiliging op, dat waneer er ook maar iets dreigt mis te gaan, de motor zichzelf uitschakelt. Dat is de reden dat we tegenwoordig vrijwel geen ploffende motoren meer zien.
      Dus ja, in Bahrein was helaas wel een Renault gerelateerd probleem voor Ricciardo.

      • + 1
      • 12 dec 2018 - 08:28
    • @Pietje Bell 11 dec 2018 20:39

      In Monaco was echt sprake van een probleem met de versnellingsbak bij Alonso. Dit is wat er op de website van McLaren zelf staat:

      Fernando Alonso was forced to retire with transmission problems from this afternoon’s Monaco Grand Prix, bringing an early end to a drive that looked set to yield more world championship points for the McLaren team.

      Voor wat betreft Monza: een electrisch probleem kan heel veel zijn. Bijvoorbeeld een defecte accu van Renault/Magneti Marelli, maar er ook een heleboel andere electronica. Zo is McLaren Applied Technologies de hofleverancier van electronica in de F1.

      Als het hier daadwerkelijk de accu betrof dan zou dat wel ergens zijn vermeld. Dat gebeurt ook in het geval van Renault zelf en RBR. Alonso zelf had het in post race interviews over "een of ander electronisch onderdeel".

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 08:28
    • NicoS

      Posts: 12.064

      @Cherokee,
      Mooi klusje voor een regenachtige zondagmiddag..;)
      Er zullen ongetwijfeld Mercedes en Ferrari motor gerelateerde uitvalbeurten zijn geweest.
      Hoeveel weet ik niet, maar zal ook wel ongeveer in die buurt zitten, misschien net iets minder.
      De Renault motor was dit seizoen qua betrouwbaarheid niet slecht, alleen Ricciardo had de meeste pech daarin.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 08:38
    • Politik

      Posts: 6.405

      Nee hoor Nicos. Was een software of accu is probleem, wat leidde tot een totale shutdown van de wagen. Overkwam RB in Canada 2017 ook al.
      Heeft niets met Renault PU of aanverwante hybride systemen te maken.
      Als die uitvallen gaat je dashboard niet van op zwart

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 09:41
    • NicoS

      Posts: 12.064

      Ik vind het prima.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 09:51
    • NicoS

      Posts: 12.064

      @Politik,
      Dit is wat er na Amerika is bevestigt na de uitvalbeurt van Ricciardo...meer kan ik er niet van maken, je mag zelf oordelen.
      Natuurlijk mag je nog steeds vinden dat het niet aan Renault lag....

      "Christian Horner heeft bij Channel 4 verteld dat Renault na de race bij Red Bull is gekomen om excuses te maken voor de uitvalbeurt van Daniel Ricciardo. De Brit bevestigde dat Ricciardo is uitgevallen door een probleem met de batterij. 'Precies hetzelfde als in Bahrein', aldus de teambaas."

      • + 1
      • 12 dec 2018 - 10:12
    • Politik

      Posts: 6.405

      Ik vind het prima.

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 10:20
  • Toch heeft Red Bull laten zien dat het mogelijk is als klant te kunnen strijden om podia en overwinningen.
    McLaren zal nu toch echt wat moeten laten zien.
    Maar ik geloof niet dat het met mannen als Zak Brown ooit goed gaat komen.
    Is toch niet van caliber Witmarsh of Dennis.
    Laat hem lekker het Indy Project doen en zorg voor een Britse teambaas die de McLaren Heritage een beetjes in zich heeft

    • + 0
    • 11 dec 2018 - 14:43
  • Wacht maar tot ze er in Melbourne achterkomen dat Renault flink achterloopt op de rest...

    • + 0
    • 11 dec 2018 - 14:50
  • barghest

    Posts: 348

    Maar wat moet McLaren? Ze gingen weg bij merc omdat ze zeiden we verliezen onze nr1 status en wij willen een fabriek team zijn dus gingen ze met Honda in zee zodat ze weer een fabrieks team werden. Vervolgens konden en wouden ze het geduld niet opbrengen om het tot een succes te maken. En gingen ze naar Renault. Tsja hier weg gaan en dan blijft alleen Ferrari over. McLaren zit een beetje in het zelfde schuitje als rb niemand van de fabriek teams zit echt op hun te wachten op McLaren (Renault) en rb (Honda) na

    • + 0
    • 11 dec 2018 - 15:01
    • De overstap van Honda naar Renault is zeker niet slecht geweest voor McLaren. Als 6de (eigenlijk 7 als je de FI punten optelt) eindigen is een stuk beter als een 9de plek eindigen. Grappig genoeg is Torro Rosso van 7 naar 9 gegaan toen ze de Renault vervingen door een Honda.
      Volgend jaar zullen we zien, ik heb er vertrouwen in dat McLaren weer verder naar voren kruipt. Dit was een verloren jaar, maar volgend jaar is een nieuw jaar

      • + 0
      • 12 dec 2018 - 07:52
  • LimboF1

    Posts: 4.626

    Tenminste een team buiten het fabrieksteam wat tevreden is.
    Maar om een of andere reden zou ik er niet heel raar van opkijken als Renault er komend jaar veel beter voorstaat.

    • + 0
    • 11 dec 2018 - 19:29

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land US
  • Geb. datum 7 nov 1971 (49)
  • Geb. plaats Los Angeles, California U.S., US
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar