user icon


Gasly had grotere achterstand verwacht op Sauber

  • Gepubliceerd op 22 nov 2018 07:30
  • comments 32
  • Door: Niels Langenberg

Twee races geleden haalde het team van Sauber het team van Toro Rosso in en inmiddels zit er een gat van negen punten tussen de twee teams. In de afgelopen twee races eindigde Leclerc twee keer als 'best of the rest', maar Toro Rosso-rijder Pierre Gasly had inmiddels een grotere achterstand verwacht. 

"Eigenlijk ben ik verbaasd dat ze niet wat meer punten hebben gescoord, aangezien ze al een aantal races achter elkaar in het laatste kwalificatiedeel terecht zijn gekomen", zegt de Fransman tegenover RaceFans.

"Ik denk daarnaast dat het feit dat ze met Ferrari werken ook heeft geholpen in hun ontwikkeling en ze zijn ieder weekend weer met veel upgrades gekomen. De snelheid van hun auto is een stuk beter dan dat die aan het begin van het seizoen was."

"Het is duidelijk dat ze nu heel competitief zijn en het gaat totaal niet makkelijk worden om ze nog te achterhalen in het kampioenschap. Maar gezien de prestaties en snelheid die zij sinds het midden van het seizoen hebben getoond, wisten we al een beetje dat het zo ver zou gaan komen. We wisten dat het moeilijk zou worden om hen te verslaan."


Reacties (32)

Login om te reageren
  • Loveleyboy

    Posts: 68

    Volgend jaar dezelfde tekts waarschijnlijk, alleen Sauber wordt dan Max...en Ferrari wordt Honda..

    • + 0
    • 22 nov 2018 - 07:54
  • Politik

    Posts: 4.806

    TR is zelf ook een aantal keer in Q3 terecht gekomen.
    Qua pace vallen ze dan toch ook weer terug tijdens de race.
    Dus wat Gasly nu probeert te zeggen begrijp ik niet zo goed, zoals ik het zie gaat het bij hun precies zo.

    • + 0
    • 22 nov 2018 - 08:08
    • MadMax2.0

      Posts: 601

      Hij wil zeggen Honda doet het best goed, aangezien Sauber bijna elke race met een update komt is het ongelofijk dat ze nog maar 9 punten voor ons staan aangezien wij (TR) geen werkende update hebben gehad dit jaar. Onze progressie is du voor 99% toe te schrijven aan Honda........Denk dat hij dat wil zeggen maar dan indirect...

      • + 2
      • 22 nov 2018 - 08:16
    • Politik

      Posts: 4.806

      Het is naar net hoe je het uitlegt hè.
      Vallen ze terug vanwege het chassis of heeft Honda toch niet de gehoopte progressie geboekt?
      Ik vind het in ieder geval opmerkelijk dat TR al jaren een prima chassis heeft, dat nu ze met Honda rijden in 1 keer niet goed is, of erger nog, niet uit de verf komt.

      • + 2
      • 22 nov 2018 - 09:12
    • MisterT

      Posts: 1.570

      @Politik met dat prima chassis hebben ze vorig jaar 5 punten gehaald. Ik denk dat toen het chassis al ver achter lag. Nu hebben ze nauwelijks iets aan het chassis gedaan. Alleen motor is gewijzigd en nu hebben ze meer punten en de laaste tijd komennze in q3. Als je hierin geen progressie ziet dan weet ik het ook niet meer.

      • + 3
      • 22 nov 2018 - 09:38
    • Denk je niet dat alle perikelen rondom Key daar een rol in spelen? Aan het begin van het seizoen was het chassis zo slecht nog niet maar ze zijn tamelijk stil blijven staan gedurende het seizoen terwijl anderen zich wel hebben verbeterd.

      • + 1
      • 22 nov 2018 - 09:41
    • Wat we wel weten is dat James key al een tijdje (sinds eind juni volgens mij) niet meer aan de auto's heeft gewerkt. Dat zal niet helpen vrees ik qua ontwikkeling. Dat TR nog redelijk bij blijft zou dus kunnen indiceren dat iig de motor stappen heeft gemaakt maar dat blijft een beetje gissen (bewijs is er niet zonder data). Wie de technische honneurs nu waarneemt kan ik niet achterhalen met google.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 09:41
    • Politik

      Posts: 4.806

      Ok, ik begrijp de tegenargumenten.
      Maar wat ik niet logisch vind is het volgende.
      TR fungeerde afgelopen jaar als testteam, voor Honda, maar vooral ook voor RB. Dan is enkel focussen op PU niet logisch.
      RB wil toch ook graag weten hoe de correlatie tussen Honda PU en bepaalde aerodynamische of chassis gerelateerde onderdelen functioneren?

      RB heeft alle mogelijkheden om ook op het gebied van correlatie tussen PU en chassis een enorme voorsprong op te bouwen. Waarom maken ze van die mogelijkheid dan geen gebruik?
      Althans, aangezien die TR niet echt lekker gaat kan ik niet anders concluderen.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 10:11
    • Lobster69

      Posts: 514

      Politik. Enkele redenen waarom TR geen chassis updates heeft gekregen.
      1.) Bij gelijkblijvende chassis en aero componenten kun je de motorprestaties veel beter vergelijken.
      2.) James Key staat sinds ettelijke maanden op non-actief (garden leave) vanwege zijn overstap naar Mclaren.
      3.) Aangezien dit jaar als testjaar voor Honda sowieso als verloren beschouwd kan worden gaat er geen (of toch heel weinig) geld naar ontwikkeling.

      • + 3
      • 22 nov 2018 - 10:22
    • Politik

      Posts: 4.806

      @Lobster, begrijp ik allemaal.
      Komt er dus op neer dat er enkel op de prestaties van de PU gefocust wordt en niet op de correlatie tussen PU en chassis?
      Lijkt mij een gemiste kans.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 10:26
    • Lobster69

      Posts: 514

      Politik. Wat versta jij onder correlatie? Als je de drivability bedoelt heb je gelijk. Volgend jaar (geheel) ander chassis = andere drivability betekent al het werk van dit jaar voor dat doel weggegooid. Verder zie mijn punt 1.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 10:35
    • @Politik,

      STR heeft meermaals tijdens VT1 onderdelen van de RB15 op de wagen
      getest voor het volgend seizoen. RB heeft echt geen enkele kans
      onbenut gelaten om STR iets te laten testen.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 10:36
    • @Politik,

      Misschien maak je een denkfout.
      Alle data die uit zo'n auto kan worden onttrokken kunnen ze ook loskoppelen en simuleren naar een ander chassis.
      Daarnaast is al aangegeven dat Honda in 2019 met een andere PU op de proppen komt die wezenlijk verschild van de huidige. Dit zal een evolutie zijn aan de hand van wat men het afgelopen jaar heeft geleerd.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 10:37
    • @Bill, Honda komt niet met een andere motor die wezenlijk verschilt
      met de huidige motor.

      "The new PU is an evolution of the current Spec 3. "

      Evolutie betekent doorontwikkeling.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 10:45
    • @BILLGATES307

      Die redenering zou inhouden dat RBR in 2019 alsnog een testjaar moet ondergaan.
      Een gans jaar testen met STR en dan met een compleet nieuwe motor afkomen?
      Die denkfout heeft Honda met Mclaren ook al eens gemaakt.

      • + 1
      • 22 nov 2018 - 10:47
    • Dat zeg ik toch Pietje?
      Check m'n laatste zin.
      Het wezenlijke verschil zijn alle updates. Ik heb het niet over een nieuw concept ofzo ;-)

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 10:51
    • Politik

      Posts: 4.806

      @Bill, simuleren naar het chassis daar zitten echt wel grote risico's aan hoor.

      @Lobster, met correlatie bedoel ik o.a. hoe het chassis zal reageren op de manier van koelen, de positie van de uitlaat en de mechanische grip die de PU op het chassis zal overbrengen.

      @Pietje, vreemd. Ik heb daar nooit iets over gehoord of gelezen het afgelopen jaar. Maar ok, dat wil dan niet automatisch zeggen dat het niet zo is.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 12:05
    • Lobster69

      Posts: 514

      Politik. Aha, op die fiets… Dat is mijn inziens geen correlatie maar goed, what's in a name. Om daar zinnig antwoord op te kunnen geven zou je eerst moeten weten hoe het 2019 chassis er uit gaat zien. Maar dat komen we pas te weten tijdens de wintertests. Vraag mij ook af of RedBull het zelf al weet. Volgens mij ligt het nog op de tekentafel.
      K
      Laten we er maar vanuit gaan dat de professionals weten wat ze doen. Dergelijke dingen worden nooit naar buiten gebracht voordat de auto klaar is.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 16:15
  • Numnum

    Posts: 1.749

    “Ik denk daarnaast dat het feit dat ze met Ferrari werken ook heeft geholpen in hun ontwikkeling en ze zijn ieder weekend weer met veel upgrades gekomen. De snelheid van hun auto is een stuk beter dan dat die aan het begin van het seizoen was."

    Waarom staat TR eigenlijk niet dichterbij RBR?

    • + 1
    • 22 nov 2018 - 08:30
    • MadMax2.0

      Posts: 601

      Omdat het nog geen 2019 is.....

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 08:31
    • Ook al had Honda 2018 duidelijk als een testjaar beschouwd en werd TR opgeofferd vanwege de stroom aan updates. Het valt me gewoon tegen wat voor resultaten ze halen met de TR en je zag geen enkele keer een verrassing. In 2015 was er nog wel een mannetje bij TR die soms verrassende dingen op de baan liet zien met een veel slechter torretje.

      • + 2
      • 22 nov 2018 - 08:58
    • MosyB

      Posts: 307

      Omdat de auto niet doorontwikkeld werd.. de meeste updates die ze kregen waren omtrent de motor..

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 09:08
    • Wat voor verrassingen had je willen zien @ V10lover van een chassis dat al vanaf het begin slecht is en gedurende het jaar geen upgrades heeft gehad? Heb je de vooruitgang in de kwalificaties de laatste weken niet gezien? Dát was het enige doel van Honda. De race is minder belangrijk, omdat daar veel meer factoren bij komen kijken. Over een paar maanden krijgt STR een goed chassis met een dijk van een motor achterin en dán pas kun je mooie dingen tijdens de race verwachten.

      • + 1
      • 22 nov 2018 - 09:13
  • de racepace is gewoon nog niet goed van TR chassis, in de redbull chassis zal die motor veel beter doen. niet vergeten dat de sauber naast de motor van ferrari ook nog eens de versnellingsbak en ferrari heeft.

    • + 0
    • 22 nov 2018 - 08:58
    • En de rest wat daar bij hoort, complete achterophanging.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 09:01
  • En Leclerc vertelde eerder deze week nog dat Sauber erg vroeg in het seizoen gestopt is met de ontwikkeling van deze auto en de aandacht volledig is gegaan naar de wagen van volgend seizoen? Zie: www.f1today.net/nl(...)laat-in-het-seizoen
    Vreemde uitspraak van Gasly in dat geval..

    • + 1
    • 22 nov 2018 - 09:08
    • ap

      Posts: 893

      Gasly moet de verwachtingen voor volgend jaar wat temperen! Straks doen ze nog niet mee, dan staat Marco mooi voor L..

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 09:20
    • @AP, Marko zegt dat voor de titel kunnen strijden volgend seizoen, dus Marko heeft de woorden van Gasly niet nodig om voor L.. te staan mocht het tegenvallen, dat doet hij zichzelf al aan.

      • + 1
      • 22 nov 2018 - 10:03
    • Lobster69

      Posts: 514

      Neem maar aan dat Leclerc hier niet de waarheid vertelt heeft. Er wordt bij Sauber nog steeds aan de auto van dit jaar gewerkt. De auto van volgend jaar wordt voor het grootste deel door Ferrari mensen die in Hinwill werken gedaan.

      • + 1
      • 22 nov 2018 - 10:26
    • Lobster69

      Posts: 514

      Mr. Marly. Dr. Marko doet zijn uitspraken naar aanleiding van de data van Honda en TR. Je mag aannemen dat de heer Marko, en de mensen om hem heen, prima in staat zijn om die data te analyseren en te begrijpen. Zie het nut er ook niet van in om sprookjes hieromtrent de wereld in te sturen. Daarnaast zie ik Marko ook helemaal niet als sprookjesverteller, eerder de boeman.

      • + 1
      • 22 nov 2018 - 10:31
    • trabant2

      Posts: 27

      Ik denk dat de achterstand op Sauber wel in lijn is met de eerdere uitspraken van o.a. Marko. T.o.v. Ferrari heeft de Honda motor nog een aanzienlijke achterstand. De Honda motor zou nu wel minimaal gelijk moeten zijn aan de Renault motor. Daar zou ik na het seizoen (ik begrijp dat dit nog wat moeilijk is als je nog met Renault-motoren rijdt ..) wel eens wat harde cijfers van willen zien. De vermogens-data is voor beide motoren bekend bij Redbull. Door bijvoorbeeld wat vermogens-toerental grafieken te publiceren voor beide motoren (bij voorkeur op verschillende momenten in het afgelopen jaar) kan je laten zien dat de keuze voor Honda echt wel de juiste is. Maar dat is, geloof ik, niet zo gebruikelijk in de F1 ..

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 12:01
    • NicoS

      Posts: 10.382

      @Trabant2,
      Als er iets is wat teams niet naar buiten brengen is het wel data, dus daar hoeft je niet op te rekenen inderdaad.;)
      Wellicht dat er nog wat GPS data wordt gepubliceerd, maar dat is geen data van de teams zelf afkomstig.
      Er zit niets anders op dan wachten tot volgend seizoen helaas.

      • + 0
      • 22 nov 2018 - 12:30

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Toro Rosso
  • Punten 94
  • Podiums 0
  • Grand Prix 40
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 7 feb 1996 (23)
  • Geb. plaats Rouen, Frankrijk
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar