user icon


Verstappen voorzichtig positief over 2019: "Natuurlijk hopen op de hoofdprijs"

  • Gepubliceerd op 17 nov 2018 15:49
  • comments 33
  • Door: Bjorn Smit

Helemaal hardop uitspreken durft hij nog niet, maar Max Verstappen kijkt wel met een schuin oog naar de wereldtitel in 2019. Dat liet de Nederlander doorschemeren in gesprek met Ziggo Sport.

Met Rick Winkelman sprak Verstappen over de nieuwe bolide voor 2019, die uitgerust gaat worden met een Honda-motor. In de simulator heeft de Nederlander nog niet met de nieuwe motor gereden, maar er zijn al wel onderdelen getest. “Nee, dat nog niet. We hebben wel al een paar keer de nieuwe ophanging en dergelijke uitgeprobeerd in de simulator.”

Red Bull heeft volgens Verstappen momenteel nog geen beschikking over een bolide met een Honda-motor. Wel loopt er een motor op een testbank. “We hebben wel alle simulaties al. Er loopt wel een motor op de testbank. Wij hebben met Red Bull Racing een testbank die we kunnen linken aan de simulator, zodat je de motor kunt laten draaien en alle data kunt analyseren.”

Er wordt verwacht dat de Honda-motor meer vermogen gaat brengen dan de Renault die nu achter in de Red Bull ligt. Grote implicaties op de rest van de auto heeft dat niet volgens Verstappen. “Dat heeft de meeste invloed op de versnellingsbak, met betrekking tot de krachten die daar vrijkomen. Ook de koeling moet aangepast worden. We hebben al op tijd de beslissing genomen om met Honda verder te gaan en we hebben voldoende mensen en kennis om al die aanpassingen te kunnen doen.”

Helmut Marko sprak in een eerder stadium al uit dat hij verwacht dat Red Bull voor de hoofdprijs kan gaan met Honda. Verstappen wil dat nog niet stellig uitspreken, maar hij hoopt het natuurlijk wel. “Dat hopen we natuurlijk, maar het is afwachten hoe wij het seizoen zullen starten. Ik denk wel dat we weer een stap vooruit gaan maken, puur met alleen al de motor.”


Reacties (33)

Login om te reageren
  • Ben benieuwd. Ook voor RB wordt het een belangrijk jaar. ik verwacht dat ze begin volgend jaar het 3e team zijn. Maar ik ga er wel van uit dat ze zich snel en sterk ontwikkelen. zo niet dan kan ook Max wel eens zijn conclusies gaan trekken. dan blijft hij waarschijnlijk nog wel in 2020 maar als het er weer niet goed uitziet verwacht ik een oorlog tussen Mercedes en Ferrari om zijn handtekening. Waarbij ik Mercedes dan als de favoriet zie.

    Maar goed misschien is dat wel niet nodig en gaat de Honda als de brandweer.

    • + 0
    • 17 nov 2018 - 15:57
    • M@X

      Posts: 521

      We gaan het zien!

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 16:03
    • Als Max met een paar podia begint en de eerste races minimaal punten verliest ten opzichte van de top, zie ik hem daarna een serieuze concurrent worden. Dit jaar had hij 4 of 5 zeges kunnen boeken. Als hij volgend jaar in iets meer races vooraan rijdt, maakt hij zeker kans. Met wat meer vermogen en een goede auto is dat niet onhaalbaar. Maar hij is nog geen uitgesproken favoriet. Dat is nog steeds Hamilton.

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 17:33
    • ringo

      Posts: 2.397

      als ze zeker de 3de team blijven is reel gezien de seizoen geslaagd, denk 2019 zal zeker een investerings jaar worden waar power en betrouwbaarheid moet groeien. hopelijk krijgen ze 2020 zeker voorelkaar en hopelijk gebruiken ze TR op de juiste manier, dus als eerste de updates te krijgen :) zeker om de betrouwbaarheid te kunnen meten eerst.

      • + 0
      • 18 nov 2018 - 00:21
  • Na de wintertest wordt het al duidelijker hoe de was hangt. Voor die tijd is het alleen op gevoel hoe het gaat

    • + 0
    • 17 nov 2018 - 16:11
  • Vol verwachting klopt ons hart😄

    • + 1
    • 17 nov 2018 - 16:25
    • Als Max zn schoen zet dan krijgt hij er 50pk in van de Sint 😆

      • + 2
      • 17 nov 2018 - 16:29
    • In ieder geval 1 Paardekracht van Amerigo😝

      • + 4
      • 17 nov 2018 - 16:49
    • waylon

      Posts: 2.162

      Max heeft al een auto gekregen van 3 miljoen

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 22:25
  • Vraagje aan de echte kenners:

    Denken jullie dat Honda de nieuwe motoren voor 2019 ook gewoon op het circuit aan het testen is? Bijvoorbeeld in een omgebouwde Formule Nippon op Suzuka?
    Mogen motorenbouwers uberhaupt hun nieuwe motor testen op het circuit in 'oude omgebouwde F1 auto' s?
    Lijkt mij namelijk erg nuttig als aanvulling op de dyno en simulatortests van Honda.

    • + 2
    • 17 nov 2018 - 16:28
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @NOBULLSHIT

      Kort antwoord? Nee, mag niet.

      Bovendien niet zo zinvol, immers de oude wagens of andere klassen zijn totaal niet vergelijkbaar.

      Wel zijn er ondertussen zeer uitgebreide testbanken (Max heeft ook al eens over geschreven) die gekoppeld kunnen worden aan de simulator. Wat je dan mist is de trillingen van een parcours en eventuele koelingsissues.

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 16:39
    • KoBus

      Posts: 2.382

      is = zijn

      trillingen moet zijn vibraties

      • + 1
      • 17 nov 2018 - 16:40
    • Okay dus de FIA verbied zelfs om F1 motoren op circuits te testen in bijvoorbeeld Le Mans auto's of Formula Nippon's?

      Heb nog nooit van regelgeving op dit vlak gehoord. Heb jij dit ergens gelezen Kobus?

      • + 1
      • 17 nov 2018 - 16:50
    • Je moet de F1 side van de FIA is lezen .. Geloof dat je wel drie weken zoet bent met alleen alle reglementen te lezen en te begrijpen...

      • + 1
      • 17 nov 2018 - 16:58
    • @Kobus,
      Wat ik dan weer vreemd vind is dat RB een geavanceerde
      peperdure AVL testbank heeft waarop de wagen incl de motor
      kan lopen, maar Max gisteren zei dat er geen wagen met een
      Honda motor op de testbank loopt bij RB.
      Ze hebben die testbank toch niet voor niets aangeschaft?
      Daar zullen ze dan toch wel gebruik van maken?

      • + 1
      • 17 nov 2018 - 17:13
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @PIETJE BELL

      Op de AVL testbank kan de de volledige auto getest worden dat klopt, maar het 2019 chassis is nog niet klaar en kan daarom niet getest worden.

      Op dit moment wordt de duurzaamheid van de motor nog getest (maar wel op circuitdata qua throttle/braking en koppeling aan de simulator). Zodra het chassis in de basis klaar is dan kun je de uitgebreide testbank gebruiken om de koppeling chassis en engine te testen.
      Ook kun je dan kijken of er eventueel koelingsproblemen ontstaan, het enige wat je op dat moment nog mist is eventuele vibraties van de asfaltlaag en alle andere circuit-afhankelijke data (windrichting en snelheid, luchttemperatuur etc.).

      De nieuwe motor in een ouder chassis hangen zou technisch wel mogelijk zijn, maar dan zul je toch heel veel moeten ombouwen en of dat nu lonend is? Dan kun je beter wachten tot het nieuwe chassis.

      Hou wel in gedachten dat geen enkel team het achterste van hun tong laat zien, wellicht dat men al verder is dan dat wij weten...

      • + 4
      • 17 nov 2018 - 17:29
    • Klopt wat je zegt. Heb er niet bij stilgestaan dat ze de RB14
      om moesten bouwen, wél dat de RB15 nog niet klaar is.
      Ik dacht dat ze de RB14 mooi konden gebruiken om een
      vergelijking met de Renault motor te maken. Bedankt.

      • + 2
      • 17 nov 2018 - 17:35
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @NOBULLSHIT

      Zoals @BSCHUIT al aangeeft zijn de Regulations van de FIA heel uitgebreid en daar ben je wel een tijdje mee zoet...

      Bovendien is het technisch natuurlijk altijd mogelijk om een ander circuit-auto om te bouwen naar een F1-motor, de vraag stelt zich dan natuurlijk in hoeverre deze data bruikbaar is voor F1-omstandigheden. De moderne testbanken zijn goedkoper en de geleverde data veel betrouwbaarder, verder kun je heel veel parameters zelf en gemakkelijk regelen.

      Je zou een motor op basis van voorgaande races gewoon zelfstandig een complete race kunnen laten simuleren (op basis van throttle/brake gebruik) zonder dat er een 'mens' aan te pas komt.

      • + 3
      • 17 nov 2018 - 17:44
    • Dankje voor de technische insight Kobus!

      +1

      • + 1
      • 17 nov 2018 - 18:54
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @NOBULLSHIT
      @BSCHUIT
      @PIETJE BELL

      Dank jullie ook voor de interessante uitwisseling TOP en natuurlijk jullie ook de +++

      • + 1
      • 17 nov 2018 - 19:07
    • NFS1

      Posts: 195

      Trillingen is toch niet zo’n probleem om op te wekken en te koppelen aan de simulator? Met zogenaamde shakers worden raketlanceringen e.d. gesimuleerd. De hobbels en trillingen op een circuit en curbs kan je gewoon meten tijdens de VT’s en dit toevoegen aan de simulatie. Kost allemaal een paar centen maar als het van belang is dan doe je dat toch.

      • + 1
      • 17 nov 2018 - 19:08
    • Afgezien van de motor die ze al uitvoerig op betrouwbaarheid en vermogen hebben getest zijn er nog vele andere componenten die goed moeten werken. De gearbox maken ze zelf en hopelijk levert dat geen problemen op. Daarnaast de gevoelige elektronica en hybride systemen, koeling, chassis en nieuwe aero-pakket. Al met al zoveel onderdelen die goed op elkaar afgestemd moeten zijn om de RB15 zo te laten werken als ze voor ogen hebben. Het lijkt me dan ook uitermate moeilijk te voorspellen hoe de wagen het gaat doen, maar Herr Dr. Marko was bijzonder positief gestemd. Zou fijn zijn als Max net ff iets slimmer zal rijden in 2019 om problemen te vermijden met de les van Lewis: Jij hebt meer te verliezen dan hij dus geef meer ruimte.

      • + 0
      • 18 nov 2018 - 09:01
    • @v10.
      Heb je niet door dat de 'lessen' van Lewis de lessen zijn van de grootste concurrent? Die t redelijk in zn broek doet omdat hij vreest voor de man met de rijstijl waardoor hij t kan gaan afleggen als coureur?
      Die wil alleen maar dat hij 'voorzichtiger' gaat rijden omdat dat een ander woord voor langzamer is. Max moet helemaal NIETS aanpassen mag het incident met Ocon want daar had maar 1 iemand schuld aan en dat gaat de aankomende 10 jaar echt niet nog een keer gebeuren.

      • + 1
      • 18 nov 2018 - 09:51
  • VES

    Posts: 804

    Hoop is goed, Hoop doet leven.

    • + 1
    • 17 nov 2018 - 17:05
  • OT: Ricciardo heeft de äction of the year award"gewonnen met zijn inhaalactie op Bottas in China.
    Vreemd dat dit nu al bekend gemaakt word want er komt nog 1 race dit jaar en hebben ze al die inhaalacties van Max in Brazilie op o.a. Lewis, Seb en Kimi niet bekeken of telde die race ook al niet meer mee voor die prijs ?

    • + 2
    • 17 nov 2018 - 19:00
    • Kan die mooi naast zijn "badluckbird of the year award" zetten thuis ;)

      • + 1
      • 17 nov 2018 - 19:18
    • Pipo

      Posts: 4.625

      Die waren toch niet zo mooi dan die van Ricciardo.

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 21:27
    • Max gaat voor de hoofdprijs en RIC krijgt de troostprijs.

      • + 1
      • 17 nov 2018 - 21:49
  • Het kan natuurlijk ook alleen maar beter worden. Tenzij Max in plaats van de eerste 6, de eerste 7 races ‘verkloot’. Niets is onmogelijk.

    • + 0
    • 17 nov 2018 - 19:47
    • jd2000

      Posts: 2.717

      Zou jou wel goed uitkomen ponniebuik.

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 20:07
    • Sommigen zijn bijna onmogelijk

      • + 0
      • 17 nov 2018 - 20:58
  • sadosalo

    Posts: 198

    mensen vergeet niet als Max volgend jaar 5-6 races wint en Ferrari en Mercedes elkaar ook races afpakken dan word het spannend. En Hamilton heeft zelf niet dat laffe racen uitgevonden dat deed Prost ook al. Hopelijk komt die boring Mercedes procession tot een einde. Go Max.

    • + 0
    • 18 nov 2018 - 02:43

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar