user icon

FIA: "Downforceproblemen zouden groter worden in 2019 zonder nieuwe regels"

  • Gepubliceerd op 03 nov 2018 11:07
  • comments 8
  • Door: Bjorn Smit

De aanpassingen aan de technische reglementen voor 2019 kunnen betekenen dat de Formule 1-bolides een hoop downforce verliezen in de bochten met middelhoge snelheid. Dat heeft Nikolas Tombazis, technisch hoofd van de FIA, aangegeven in het magazine van de FIA.

De Formule 1 heeft gekeken naar oplossingen voor het inhaalprobleem, nadat er veel geklaagd werd dat het inhalen de afgelopen jaren nog moeilijker is geworden. De turbulentie van de voorste auto zorgt voor veel downforceverlies bij de coureur die erachter rijdt, zeker als het verschil tussen de twee klein is. Met de regelaanpassingen moet dat downforceverlies beperkt worden, zegt Tombazis.

"Er is een trend dat de teams meer downforce vinden en dat zou de problemen verergeren. Als we niet hadden ingegrepen, verwachtten we dat 2019 erger zou worden als in 2018 en dat 2020 weer slechter zou zijn dan 2019. Nu denken we dat 2019 beter wordt dan 2018. Niemand verwacht echter dat Formule 1-auto's net zo vechten als toerwagens."

"Het kritieke punt is het moment dat een coureur 15 of 20 meter achter een andere auto zit," vervolgt Tombazis. "Dat is de afstand die we verwachten tussen auto's als ze door een bocht met gemiddelde snelheid gaan. Met de huidige auto's verliezen coureurs 30 procent downforce en dat willen we met een derde verminderen."

Veel teams zijn sceptisch over de effecten van de regelwijzigingen. Technisch directeur Paddy Lowe van Williams ziet echter wel waarom die aanpassingen gedaan zijn. "Ik was geen fan van de reglementen van 2017. De FIA en de FOM hebben gelijk dat ze op dit moment in actie komen en iets anders doen voor 2019 en 2020. Als we nu niks doen, wordt de situatie de komende jaren erger, omdat teams meer downforce genereren."

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Ze moeten gewoon maar een paar regels maken: de wagen moet zo lang/breed/hoog zijn en allemaal met dezelfde hoeveelheid brandstof beginnen. de motor gewoon hetzelfde als nu. Maar voor de rest zie je maar wat je doet.

    Ik ben dan zo benieuwd waar ze allemaal mee komen, doe het is voor de grap 1 jaartje:p

    • + 0
    • 3 nov 2018 - 11:51
    • Njord

      Posts: 99

      Doe maar niet :p

      • + 0
      • 3 nov 2018 - 11:58
    • je moet er dan ook een budget cap opzetten.

      dan krijg je gevechten en teams naar waarde.
      nu worden er miljoenen uitgeven door de top3 voor tienden winst terwijl ze de rest op minimaal 1 ronde zetten...

      • + 0
      • 3 nov 2018 - 12:15
    • GreenEye

      Posts: 39

      Waarom ook niet, misschien is dit leuk om dat 1x per 10 jaar te doen.
      1x per 10 jaar mogen de teams alle remmen los gooien qua ontwerp en design en alle technische snufjes die ze maar kunnen verzinnen.
      En dan de meest innovatieve dingen eruit halen die ze dan de komende 10 jaar mogen gebruiken en verder mogen ontwikkelen.
      Maar de ontwerpen van dat jaar moeten dan wel vrijgegeven worden voor alle teams om te gebruiken.

      Lijkt mij een leuk plan.

      • + 0
      • 3 nov 2018 - 12:23
    • ROYALERE ; Dan kun je gelijk de naam veranderen, in Formule Indy.
      De aanpassingen die in 2019 worden doorgevoerd lijken naar mijn mening al teveel naar de Indy Cars, alleen nog 2 of 3 standaard motoren met gelijke inhoud en je bent er.

      • + 0
      • 3 nov 2018 - 13:50
    • Lobster69

      Posts: 514

      En jij denkt dat teams zomaar hun intellectueel eigendom vrijgeven. 100% NIET. Helaas kansloos plan.

      • + 0
      • 3 nov 2018 - 13:51
    • Snork

      Posts: 10.792

      Nee, dit plan gaat alleen maar grotere gaten trekken in het veld. Innovatie is niet bij alle teams even goed geregeld en zal teams met geld en innovatiekracht heel snel afstand laten nemen van de mindere goden.
      En daarbij zal zoals Lobster zegt, een team zijn miljoenen aan investeringen in innovaties (lees: hun intellectueel eigendom) nooit vrijgeven. Dat zou ook absurd zijn.
      Dus er zijn twee opties: een Indycar of A1GP type opzet, of een F1 opzet met regels en beperkingen waarbinnen elk team zijn eigen ruimte en creativiteit kan zoeken.

      • + 0
      • 3 nov 2018 - 14:20
    • nelism

      Posts: 401

      daar heb RB geen problemen mee kijk maar naar de RB9 een dijk van een auto
      die komt ook in 2019

      • + 0
      • 3 nov 2018 - 22:41

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar