user icon
user icon

Massa: "Alonso denkt wellicht aan de Formule E"

  • Gepubliceerd op 25 okt 2018 09:58
  • comments 32
  • By: Niels Langenberg

Felipe Massa, voormalig teamgenoot van Fernando Alonso, denkt dat de Spanjaard er serieus over nadenkt om in de Formule E te gaan rijden. Eerder sloot de McLaren-coureur zo'n overstap nog uit, maar Massa denkt dat Alonso daar nog wel op gaat terugkomen. 

"Eerst dacht hij nog aan de IndyCar, maar ik denk dat de Formule E nu een grotere kans heeft om hem naar de raceklasse te halen", zegt Massa, die zelf ook in de elektrische klasse gaat rijden komend seizoen. "De Indy 500 is een op zichzelf staand iets, maar voor een kampioenschap kijkt hij denk ik eerder naar de Formule E. Dat zal misschien niet aankomend seizoen al gebeuren, maar ik zou het ook weer niet verrassend vinden wanneer Alonso zich nog bedenkt."

De Braziliaan staat overigens nog steeds achter zijn beslissing van vorig jaar om te stoppen met de Formule 1. "Het was het goede moment voor mij. Niet omdat ik niet meer competitief zou zijn, maar wanneer ik in de Williams van dit jaar had gereden, had je kans gehad dat ik het na vier races voor gezien had gehouden", aldus Massa tegenover AS.

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Roy

    Posts: 2.172

    Vanwege zijn "triple Crown" plannen, verwacht ik nog van niet....

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 09:58
    • Maximo

      Posts: 6.151

      Laten we eerlijk zijn. Alonso wil in 2019 helemaal geen FE, geen Indy, geen WEC, geen Nascar en eigenlijk interesseert die zogenaamde Triple Crown hem ook geen reet.

      Het enige wat Alonso echt wil in 2019 is rijden bij Mercedes F1, Ferrari F1, of misschien ook wel RB.

      Al het andere wat hij roept, of zegt te willen doen is gelogen en komt uit frustratie dat hij niet in een winnende F1 auto kan meedoen om de titel.

      • + 1
      • 25 okt 2018 - 10:46
    • @Maximo,
      Denk dat je gedeeltelijk gelijk hebt, Alonso zegt het niet uit frustratie,.hij is gewoon extreem competitief ingesteld, hij wil racen en vechten om overwinningen en als dat niet in de F1 kan, dan maar ergens anders.

      Briatore vertelde ooit dat Alonso tijdens het raceweekend met Jan en alleman spelletjes wilde doen, voornamelijk kaartspelletjes maar ook reactiesnelheid, sprintjes trekken, fietsen enz. en hij won ook vrijwel altijd.
      Dat is de aard van het beestje, niets is zomaar een spelletje voor Alonso, zelfs een potje kaarten niet, hij moet en zal winnen.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 11:01
    • Roy

      Posts: 2.172

      @Maximo ; dat geloof ik zeker, dat als er nu een topteam was, de teams die jij noemde, hem zou benaderen, hij al het andere van de kaart zou vegen, om maar op de top van zijn kunnen, in de top van de auto sport te racen. Geen twijfel over mogelijk.

      Ik denk dat die "triple crown" plannen voornamelijk doorgezet gingen worden, omdat er nergens plek was in de F1.

      Het verhaal van Mr. Monza , dat heb ik ook toen destijds meekregen, het is een echt competitief kereltje, met een winnaars mentaliteit.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 11:12
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Als Alonso de meest veelzijdige wil worden moet ie gewoon aan kampioenschappen (WEC, Indycar) meedoen, en niet alleen proberen de krenten uit de pap halen.
      Misschien kan iemand hem vertellen dat de glans van zijn triple crown er toch al af is. Niet alleen was de weerstand bij zijn LM24 redelijk verwaarloosbaar, op gelijke hoogte komen met Graham Hill kan toch al niet meer. Die won namelijk de Indy 500 als rookie; dat gaat Alonso niet meer lukken. Plus dat Hill 5 x Monaco won, en Alonso 2 x.
      Hij zal dus echt iets anders moeten verzinnen.

      • + 1
      • 25 okt 2018 - 11:32
    • @Caramba + het feit dat het nooit 100% duidelijk is geworden dat Graham Hill die wedstrijd echt gewonnen heeft. Er was toen veel onduidelijkheid over. Jim Clark dacht ook dat hij gewonnen had. Echt zekerheid over de juistheid van de uitslag is er nooit gekomen.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 12:28
    • Dat hele triple crown verhaal slaat toch nergens op. Wie had daarvan gehoord voordat Alonso daar ineens over begon te dwepen?

      Hij kan ook een triple crown bedenken door de F1, WEC en FE te winnen.

      • + 1
      • 25 okt 2018 - 20:39
    • PatrickL Nehh dat niet. 24, Monaco, Indy en wat? oja Formule E heeft geen historisch circuit. Rome was een geweldig circuit, maar geen enkel circuit stond 4 seizoenen op de kalender. The Berlin E-Prix is de enige E-prix die 4 seizoenen is gehouden, maar 3 jaar op een vliegveld en eenmaal in de binnenstad. Er is niks historisch aan welke E-prix dan ook.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 23:42
  • sikerim

    Posts: 136

    Echt niet.

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 10:02
  • Het klinkt alsof Massa een PR-praatje aan het houden is voor de FE... ik geloof niet dat Alonso serieus kijkt naar de FE. Hij gaat voor de triple crown en nergens anders voor

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 10:03
    • Mee eens. Alonso is teveel een echte racer om nu al in de FE in te stappen. De klasse biedt nog te weinig.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 10:19
  • Mojito

    Posts: 4.843

    "FE engine, FE engine"

    • + 2
    • 25 okt 2018 - 10:07
  • hmmm Alonso lijkt me helemaal niet zo'n elektrieke coureur

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 10:16
  • guer

    Posts: 192

    De formule E is een serieuze raceklasse aan het worden. Ze hebben goede rijders in die klasse. Kan Alonso laten zien dat hij daar de beste rijder van het veld is.

    • + 1
    • 25 okt 2018 - 10:29
    • Hij zou het toch weer voor mekaar krijgen om het te overdenken en voor het verkeerd te kiezen.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 11:18
  • mats8850

    Posts: 144

    Beter niet bij Stoffels team,anders weer hoop ellende en gezaagd voor het beste materiaal.

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 10:32
    • Dat balletje gaat niet op in de FE. Alles is hetzelfde qua aerodynamica. Alleen de motoren zijn verschillend.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 10:53
    • Dat kan Stoffel mentaal niet meer aan... :)

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 10:55
    • Massa en van Doorne in Formule E dat zegt veel, maar Alonso zie ik daar niet rijden.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 12:23
  • flubber

    Posts: 99

    Ik vraag me werkelijk af of er zoveel teams wel staan te springen om de diensten van Alonso, in welke klasse dan ook. Alonso is een fantastisch snelle coureur, maar komt volgens mij ook wel met een handleiding. Niet alle teams willen daarmee dealen.

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 10:41
    • Alonso was een fantastisch snelle coureur, die is wel over zijn hoogtepuntje heen. Welk van de huidige top 3 teams zou zo'n ' oude rot', in 1 van hun auto's willen zetten? Ze hebben veel jongere alternatieven en de noodzaak is er dus niet om een ' oude' Alonso aan te nemen. Dat gaat gewoon niet gebeuren.
      En dat FE verhaal van Massa.., ik lees het niet anders dan een PR verhaaltje voor Massa zelf. Zo iets als 'kijk eens hoe goed ik ben dat een coureur als Alonso waarschijnlijk het tegen me op gaat nemen.." Ik weet, het staat er niet, maar zo komt al dat geblaat van massa bij mij over. Niets van aantrekken, de man denkt zelf dat hij een absolute grootheid is.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 13:38
  • Formule E, ik weet het niet hoor.
    Ik snap wel dat elektriek op het gebied van automobiliteit de toekomst is. En wellicht is E ook wel de toekomst voor Autosport. Maar die FE, alle grote autoconcerns springen er bovenop, als de dood om de boot te missen. Er staat intussen een goeie line-up van (voormalig) top-coureurs. Grote steden melden zich aan om het circus naar hun stad te halen.

    Maar de eerste steden hebben zich ook alweer afgemeld: hoge kosten, het lamleggen van het (economisch-) verkeer in de stad en het uitblijven van (betalend) publiek.

    Ik zelf heb nog nooit een FE race op TV of online gezien. Hoe zit dat met jullie?

    En zit het met de de officiële kijkers en bezoekers aantallen?

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 10:47
    • d@nny

      Posts: 2.093

      Regelmatig een race gezien. Soms leuk en soms minder.

      Ik zie het aan- en afmelden van steden als vrij normaal aangezien het een compleet nieuwe serie is die zijn flie moet vinden. Zullen in het begin vrij veel veranderingen zijn.

      Voor een nieuwe serie vindt ik persoonlijk dat ze het goed doen (fanboost vindt ik echter niets, ook de zogeheete Mario Kart boost vanaf dit seizoen kijk ik voor nu wat negatief naar maar dat is nog afwachten) en het is gewoon afwachten hoe het zich verder gaat ontwikkelen.

      De interesse van de autofabrikanten is er, de coureurs zijn van een degelijk niveau en er hoeft niet meer van auto gewisseld te worden.

      Al met al heeft de serie mijn interesse. Geen idee hoe het met de officiële kijkers of bezoekers aantallen staat.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 11:22
    • snailer

      Posts: 3.295

      Ik ben begonnen 1 race te kijken. Eigenlijk had ik wel een vooroordeel er over. Maar er waren hier ook mensen die enthousiast waren. Ik had geen idee van de regels maar al snel kwam ik er achter dat er van auto moest worden gewisseld. (dat is denk ik komend seizoen over) So far so good. In F1 doet men bandenwissels, hiewel ik het overspringen van de ene naar de andere erg slap vond om naar te kijken. Dan hou ik meer van de dynamiek rond bandenwissels in F1. Elke seconde telt daar ivm under/over cut. Er zit dus soms een redelijke vorm van spanning in. Zeker over cuts zijn des rijders. Ze moeten namelijk met oudere banden sneller zijn dan de rijder die er net voor pit. Maar zonder een goede pit zal het niet lukken. Wat er nu voor in de plaats komt weet ik niet. Of mogelijk doen ze helemaal geen stop om bijvoorbeeld banden.
      Men had me gezegd dat het close racing was daar in FE. Echter heb ik daar een andere perceptie van. Ja, ze zaten vaak close op elkaar, maar echte spectakelstukjes van inhaalacties heb ik niet gezien. Meestal bleef het bij een slappe poging. Mogelijk komt het ook wel doordat ik absoluut geen betrokkenheid voel met de rijders in FE.
      Ander ding is dat het allemaal draait om energie besparen. Dat doe ik thuis al genoeg. Dus dat hoef ik niet te zien als ik naar een race kijk.
      Wat bij mij de deur dicht deed was dat een paar rijders extra energie kregen van de kijkers via stemmen.... Dat is het zelfde als reversed grid, extra gewicht na overwinningen in de auto. Goed. Ik lees net dat er iets voor in de plaats komt. Geen idee hoe dat gaat werken, maar kan het niet beoordelen.
      Verder had ik het gevoel dat ik naar trapauto's zat te kijken. Buiten het accelereren tijdens de start dan.
      Ik ben gestopt met kijken op het moment dat ik vernam van dat stemmen voor extra energie.

      Voor mij geldt: FE, weg er mee. Maar ik begrijp dat anderen het wel boeiend vinden. Alleen zal je mij voorlopig niet aan de buis zien tijdens FE races.

      En om on topic te gaan: Ik denk dat Alonso in die trapauto's in slap zal vallen als hij meedoet. Die gaat zich vervelen.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 12:06
    • d@nny

      Posts: 2.093

      @Snailer:

      "Ander ding is dat het allemaal draait om energie besparen. Dat doe ik thuis al genoeg. Dus dat hoef ik niet te zien als ik naar een race kijk."

      LOL!!

      (vindt vergelijkingen naar andere raceklassen niets maar als je naar de F1 kijkt dan wordt er toch ook banden gespaard, brandstof bespaard etc)

      Er zijn idd een paar mindere dingen aan FE:

      Eerst was er de auto wissel die minimaal een minuut moest duren (dus coureurs zaten in de auto te wachten totdat ze verder mochten) dat was toen gelukkig veranderd door het gewoon zo snel mogelijk laten gebeuren, geen minimale pitstoptijd meer.

      Ook dat fanboost stemmen is irritant (is er volgens mij nog steeds volgend jaar, helaas) en nu komt ook die Marion kart zone (open mind, open mind. Aankijken wat het wordt maar sta er niet om te springen)

      Snelheid gaat omhoog dit seizoen en zal komende seizoenen ook verder verbeteren.

      Met Frijns erbij merk ik wel dat ik het een stuk leuker vond om naar te kijken dan zonder Frijns. Zal het dit jaar dan ook wel weer meer gaan volgen als afgelopen seizoen.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 12:42
    • snailer

      Posts: 3.295

      Dank voor de feedback, D@nny. Dus dat supermario gedoe komt niet in de plaats van.

      Overigens heb je volledig gelijk dat er "verplicht" gelift moet worden. Ook in de F1. Ik heb even overwogen om er over te beginnen maar ik vond de posting al zo lang. Belachelijk natuurlijk dat Ocon en Magnussen straffen konden krijgen ivm limitering van benzineverbruik. Ik zou echt juichen als men vol kan gaan pushen in de F1.

      Overigens dacht ik dat Frijns in die race meedeed. Maar op dit moment heb ik niet zo veel voeling met hem. Is volgens vele extreem talentvol, maar dat is voor mij geen reden om fan van iemand te zijn. Ik denk dat het komt omdat ik hem eigenlijk nooit heb gevolgd. Veekay weet ik bijvoorbeeld meer van dan Frijns.

      Dit is erg off topic, maar ik had willen beginnen over VeeKay toen men bij Mick Schumacher hier begon dat een half jaar een paar races winnen niets zegt. VeeKay heeft het zelfde gedaan in 1 van zijn klasses waar hij eerder in reed. Er amper wat van bakken in het begin en plots alles winnen. Heb het toen maar niet gedaan omdat de discussie nogal verhit was.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 18:12
    • d@nny

      Posts: 2.093

      @Snailer.

      Ik volgde Frijns al wat langer vandaar dat ik hetleuk vindt als hij meedoet inderdaad.

      Veekay vindt ik ook mooi idd.

      Vroeger had ik altijd wel een paar coureurs die ik in de gaten hield in de junior klasses (niet altijd nederlanders) maar die heb ik nu niet echt meer. Ga echter wel weer met plezier FE kijken nu Frijns meedoet. :-)

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 12:25
  • Ik denk dat ie nog eerder wielrenner wordt eerlijk gezegd. 2019 wordt gewoon WEC en Indy500. 2020 wellicht volledig IndyCar seizoen maar zie m ook nog wel alleen het WEC doen.

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 10:48
  • mediF1

    Posts: 2.708

    Heeft hij in ieder geval een hoop Massa bij zich.

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 11:29
  • Renault is nog zo'n beetje de enige fabrikant waar Alonso een goede relatie mee heeft, en laat Nissan FE nu net nog het enige mooie stoeltje zijn wat nog niet bezet is... dus wat dat betreft zou het kunnen. Hij is natuurlijk (nog) gelinkt aan Toyota, maar dat is Buemi ook en laat dat nou net de andere coueur bij Nissan zijn komend jaar in de FE.

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 14:01

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Points 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Date of b. 29 jul 1981 (38)
  • Place of b. Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar