Williams waardeert aandeel op prijs tussen 24 en 29 euro

<< Naar nieuwsoverzicht

Williams waardeert aandeel op prijs tussen 24 en 29 euro

Gepubliceerd op 09 feb 2011 11:04
34
Door: Rob Veenstra

Het team van Williams heeft de prijs bekend gemaakt voor publieke aandelenuitgave van volgende maand. De Britse renstal vraagt een bedrag van tussen de 24 en 29 euro voor een aandeel. De totale waarde van Williams bedraagt bij het gemiddelde van die prijzen 265 miljoen euro.

Teambaas Frank Williams: Deze publieke aandelenuitgave markeert de start van een nieuw tijdperk voor ons team. Onze toekomst als onafhankelijke renstal is gewaarborgd door deze beursnotering, die ons de basis voor verdere groei bezorgt.

Meer over Williams

FIA laat van zich horen na incident Sainz en Verstappen op Spa-Francorchamps

18 jul

FIA onderzoekt Sainz na opvallend incident tijdens eerste training op Spa

17 jul

Teamvoorzitter Adam Parr: We hebben de afgelopen jaren gewerkt om een lange termijn toekomst voor de sport veilig te stellen. Nu dat is gelukt was het tijd om de toekomst van Williams als onafhankelijke constructeur in deze snel veranderende wereld te verzekeren.

Bernie Ecclestone had ook wat woorden over voor de beursgang van Williams. Ik ken Frank Williams al meer dan veertig jaar. Hij heeft zijn organisatie altijd op een efficiënte manier geleid. Hij wilde nooit overgenomen worden door een autofabrikant of een groot bedrijf.

Frank heeft de Formule 1 op veel manieren vrijwel zijn hele leven gesteund. Hetzelfde geldt voor zijn compagnon Patrick Head. We hebben meer van dat soort mensen nodig. Als ik aandelen van Williams zou kunnen kopen, dan zou ik het doen.

F1 Nieuws Williams

Reacties (34)

Dennis uit Dongen

Posts: 1.982
\"Als ik aandelen van Williams zou kunnen kopen, dan zou ik het doen. IK OOK!!!

Iemand een idee of de gewone burger ook aandeeltjes kan kopen? Zou best gaaf zijn als je kan zeggen dat je mede-eigenaar bent van het Williams F1-team!!! :P
- + 0
- 9 feb 2011 - 11:10
- Schumi81
  
  Posts: 622
  Ik meen ergens gelezen te hebben dat de aandelen alleen in U.K. en Duitsland worden uitgegeven.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 11:20
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  dat kan geloof ik wel, maar er is altijd een bepaald bedrag wat je sowieso moet betalen
  
  je kan niet 2 aandeeltjes kopen, ik geloof dat het zo is dat je bijv. pas vanaf 10.000 euro kan instappen (ligt er maar net aan welk bedrijf, ik denk dat het bij Williams wel wat hoger is)
  + 0
  
  9 feb 2011 - 11:20
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Jammer, ik ben aan het klussen thuis, moet nog een reisje naar de F1 van Silverstone betalen en ga dit jaar nog 2 keer op vakantie. Zodoende heb ik dan net geen 10000 euro meer op mijn rekening staan. Verdorie toch. :P
  
  Al had ik het dan zou ik nog steeds geen 10000 investeren in een team waarvan het maar de vraag is of het ooit nog top wordt. Voor 25 had ik er overigens zeker wel een paar gekocht, leek me wel leuk.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 11:39
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Er wordt in het artikel zelf - ik weet niet hoe het staat op de website van Williams - niets gemeld over een minimum afname. Dat zou betekenen, dat je inderdaad één aandeel zou moeten kunnen kopen.
  
  Het feit dat de aandelen alleen in Duitsland en Groot-Brittannië worden uitgegeven, is geen drempel om ze als Nederlander te kopen - dat kan vaak toch wel via bepaalde routes. We handelen hier ook in aandelen op de FWB (Frankfurt), de LSE (Londen) en zelfs in Spanje en de Verendige Staten. Met de juiste \'tools\' kom je er wel aan.
  
  Het zou wel leuk zijn om aandelen te kopen van mijn favoriete team. Maar ik zou er eerst meer over willen weten...
  + 0
  
  9 feb 2011 - 12:16
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Edit: ik mag wel geen reclame maken, maar met een aantal kleinere bedragen kan je gezamenlijk ook aan de 10000 komen. Laat ik nou net voor zo\'n bedrijf werken waar dat mogelijk is.
  
  @ Redactie: is het niet een idee om te polsen? En hebben jullie meer info? Dat kan dan eventueel gemaild worden naar het bij jullie bekende mailadres van mij.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 12:19
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  wel leuk idee idd
  + 0
  
  9 feb 2011 - 12:34
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Voorstel ligt bij de redactie.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 12:37
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Red Stripe, als het een mogelijkheid is, Count me in!
  + 0
  
  9 feb 2011 - 13:07
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Met dank aan de redactie: het lijkt mogelijk. Nog even mijn superieuren polsen.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 14:18
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Het voorstel is aangedragen bij mijn meerderen, die mij een tijdje geven een voorstel uit te werken. Harde eis is dat er niet aan de emissie wordt meegedaan, dus de boel zal niet voor 2 maart geregeld worden. Het zit in de pen en we zijn ermee bezig. Ik zal de redactie op de hoogte houden.
  + 0
  
  10 feb 2011 - 09:54
Fernando-Alonso

Posts: 3.471
Ooit zo succesvol, en nu gewoon standaard in de middenmoot rondrijden... Where did it go wrong?
- + 0
- 9 feb 2011 - 11:11
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Bernie made it go wrong.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 11:19
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Nee, Max Mosley. Die wilde per se de autofabrikanten. En die hebben de kleine(re) zelfstandige teams naar achteren gedrongen met hun megabudgetten.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 12:20
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Heb je ook gelijk in. Ik vind ze beiden schuldig.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 13:08
- Np-F1
  
  Posts: 917
  Nee, dan wereldkampioenen ontslaan, Honda de deur wijzen, niet verder met BMW willen samenwerken en met mindere motoren gaan rijden. Ze zijn zo koppig als de pest en willen alles op hun eigen manier doen en tja, dat werkte een paar keer in de jaren 80 en tussen 1992 en 1997. Maar veel langer en vaker niet.
  
  Daarbij vind ik het mooi om op diverse fora te lezen dat Williams dit als cash-grab doet, omdat beursnotatie anders geen zin heeft. Nu zal dat aan gebrek van algemene kennis liggen, want er zijn toch behoorlijk wat bedrijven die de weg naar de beurs hebben gevonden in moeilijke tijden en nog steeds bestaan.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 18:45
miauw

Posts: 1.136
Nou meneer Head u is binnen zou ik zo zeggen, 27% van 265 miljoen Euri, daar kan je aardig van leven als je met pensioen gaat zou ik zo zeggen.
- + 0
- 9 feb 2011 - 11:25
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  71,55 miljoen.. daar kan je idd aardig je pensioen mee vieren
  + 0
  
  9 feb 2011 - 11:33
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  Probleem is dat Head zijn aandelen niet mag verkopen en in portefeuille moet houden, volgens mij zullen ze maar 49% \"verkopen\", en daardoor kan Head ze niet verkopen voor het gevaar dat alle aandelen onder een dak zou belanden, 49+27=76, maakt dus automatisch eigenaar, zo goed als ... :S, geen idee btw of het zo werkt met aandelen etc haha
  + 0
  
  9 feb 2011 - 12:01
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Meer dan 50% maakt volgens mij al eigenaar. Dus ook 50,001% ofzo. Maar ik kan het mis hebben.
  
  Voor een meerderheidskabinet hebben we in Nederland wel 76 zetels nodig, dus toch iets met 76. Maar ook dat is weer de helft + 1.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 12:06
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Klopt. Wie een meerderheidsbelang heeft, is juridisch eigenaar. Dus als je 50,5% van de aandelen zelf hebt, kan je alle beslissingen nemen zonder overleg, omdat je altijd een meerderheid van stemmen hebt (namelijk 50,5% van de stemmen).
  
  Ik vermoed derhalve ook dat 51% van de aandelen niet op de markt zullen verschijnen.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 12:22
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  Geen idee of er meerdere teams zijn die volgens dit principe werken? ... Maar hoe moeilijk is het om uiteindelijk een divident (soort winstuitkering is dat toch Red-Stripe?) uit te keren als al haast niet mogelijk is om uberhaupt de middelen (financiele) in kaart te brengen door de FIA, denk aan de beperking van uitgaven door de teams. Volgens mij kan het enkel betrekking hebben op de winst die het team maakt wanneer de uiteindelijke prijzenpotten worden uitgekeerd aan het eind van een seizoen? Maar deze zal weer intern vereffend moeten worden met R&D etc? :S ... Leuk initiatief! Maar of het haalbaar is?
  + 0
  
  9 feb 2011 - 12:43
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Dividend is winstuitkering. Inderdaad.
  
  Als Williams aandelen uit gaat geven voor het hele bedrijf, dan is winst zeker haalbaar. Ten slotte hebben ze ook die vliegwielafdeling nog, hoe heet die ook weer? Williams Hybrid of zo? En als ze samen gaan werken met de VW-groep, lijkt het allemaal goed te komen.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 14:20
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Er wordt nog geen 24% van de aandelen op de markt gebracht.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 14:39
Distortion

Posts: 1.554
Ik zou zeker niet instappen. Die aandelen kunnen alleen maar gaan dalen. Een beetje vergelijkbaar met de aandelen van Ajax denk ik. Je kunt die aandelen trouwens gewoon aanschaffen vanuit Nederland alleen is dat wel iets lastiger dan gewoon nederlandse aandelen kopen. Denk niet dat er een minimaal instap tarief is. Het is wel zo dat het weinig zin heeft om met minder dan een eurotje of 1000 in te stappen.
- + 0
- 9 feb 2011 - 11:31
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Ach, het gaat niet om het nut, of het geld verdienen met die aandelen. Het divident dat je krijgt zal ook wel niet zo hoog zijn. Het is alleen als F1-fan zijnde wel leuk om 1 of 2 aandeeltjes te hebben. Dan kan je in ieder gevan zeggen dat je mede-eigenaar bent. (Al is het dan nog steeds niets tastbaars want tegenwoordig werk men niet meer met van die aandeelpapieren aan toonder met van die dividentstrips eraan.) Het gaat om het idee.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 11:45
NathieF1

Posts: 1.966
overrated...
- + 0
- 9 feb 2011 - 11:52
JohanKasper

Posts: 83
Een onderneming gaat slechts de beurs op indien er geld nodig is om te investeren. Of er is geldgebrek, alhoewel zij dit zelf tegenspreken (dat zou elke onderneming overigens doen als zij de beurs op zouden gaan, anders keldert de prijs direct na uitgifte), of zij gaan investeren in nieuwe projecten. De doorgewinterde investeerder zal wel voldoende informatie bezitten, jammer dat zulk nieuws nog niet circuleert op F1-sites. Er moet meer achter zitten dan de oppervlakkige redenen van Patrick Head om met pensioen te gaan.
- + 0
- 9 feb 2011 - 12:02
Charlie Whiting

Posts: 893
Zoals de Titanic zonk zo zinkt Williams ook.
Teambaas kapitein Frank gelooft nog steeds dat het schip ontzinkbaar is terwijl het al zit te zinken. Jammer dit komt mede door Barri.
- + 0
- 9 feb 2011 - 12:26
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  O gelukkig, je leeft nog. Ik maakte me al zorgen. Alles goed? Nog veel getrold afgelopen weken? We hebben je gemist (als kiespijn, dat dan wel).
  
  Word jij nou nooit moe van jezelf? Wij wel van jou. De dag dat jij een zinnige post doet, zullen wij wel niet meer meemaken. Want jouw niveau is duidelijk genoeg gebleken zwaar onder nul.
  
  Ga toch een leven zoeken, man. En laat ons en deze site met rust. Het niveau wordt door jou zo zwaar onderuit gehaald, dat is gewoon abnormaal. En neem al je andere accounts ook lekker mee. Domme trol.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 12:46
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  Het probleem ligt bij FW en PH imho, Sam Michael heeft te vroeg te veel controle gekregen binnen de ontwikkeling van Williams. Sam heeft een mooie staat van dienst, maar is duidelijk iemand die vanuit de techniek komt en (nog) geen hoofd is. Maar dat is mijn interpretatie van hoe ik Williams weg heb zien glijden de afgelopen jaren.
  + 0
  
  9 feb 2011 - 12:49
- Mika4ever
  
  Posts: 3.145
  @RS, LOL!
  + 0
  
  9 feb 2011 - 12:57
core2duo

Posts: 1.778
Wat opvallend is dat de beurs notering in Frankfurt geschied. Ik heb het vermoeden dat er meer speelt dan alleen persoen van Williams en Head. Ze werken op dit moment al samen met Porsche betreffende de Porsche Hybrid. Het zou mij niets verbazen als VW/Audi groep wellicht gaat instappen als aandeelhouder. Team heeft namelijk meer dan voldoende potentie en heeft dit reeds al bewezen. Het zou voor fabrikanten een eenvoudige stap zijn plus de faciliteiten hebben ze bij Williams, het is meer gebrek aan voldoende budget. Williams is mooi om als marketing tool te gebruiken want de historie is rijk en het team is toch een begrip in de formule 1 net zoals Ferrari en McLaren. Dat is van de overige teams nog moeilijk te zeggen ondanks dat Renault zijn best doet met Lotus.
- + 0
- 9 feb 2011 - 12:41
Ysbrand

Posts: 207
YES HET BLIJFT EEN EUROPEES TEAM !

Wellicht iets voor de VW groep?
- + 0
- 9 feb 2011 - 17:51