user icon

Red Bull neigt naar gebruik vier motoren, Ferrari en Mercedes niet

  • Gepubliceerd op 06 maa 2018 16:57
  • comments 67
  • Door: Bjorn Smit

Er is een reële kans dat Red Bull Racing gedurende het seizoen 2018 vier motoren gaat gebruiken, in plaats van de toegestane drie. Dat levert dan wel een gridstraf op, maar die neemt het Oostenrijkse team dan voor lief. Ferrari en Mercedes peinzen echter niet over de inzet van extra motoren. Dat blijkt uit een rondvraag van Auto, Motor und Sport onder de teams.

Met ingang van dit jaar mogen nog maar drie motoren per Formule 1-bolide gebruikt worden, wat inhoudt dat krachtbronnen zeven weekenden mee moeten gaan. Dat levert, behalve een toegenomen kans op gridstraffen door het wisselen van motorcomponenten, nog een nadeel op: fabrikanten realistisch gezien maar één upgrade voor hun krachtbron introduceren tijdens het seizoen. Renault-teambaas Cyril Abiteboul illustreert dat: "Je moet twee motoren per auto meebrengen naar Melbourne, voor het geval dat er een sneuvelt. Dat houdt in dat er nog maar een motor overblijft om op te ontwikkelen."

De drang om door te ontwikkelen levert een vraagstuk op: drie of vier motoren gebruiken? Red Bull Racing neigt naar het laatste, getuige de woorden van Helmut Marko en Adrian Newey. "Als je straffen strategisch goed inplant, verlies je niet zoveel. Vorig jaar startten we op Monza achteraan en werden we nog vierde", herinnert Marko zich. Newey is nog stelliger: "Als je een racer bent, kies je voor vier motoren. De voordelen zijn groter dan de nadelen. Je kan langer op maximaal vermogen rijden en het levert je meer ontwikkelingsruimte op."

Ferrari en Mercedes staan aan de andere kant van het spectrum en gaan liever niet meer dan de toegestane drie motoren per auto gebruiken. Andy Cowell van Mercedes haalt daarvoor ook sportieve gronden aan. "Een gridstraf voor het wisselen van een motor betekent dat je een wedstrijd verliest. Dat kan je de wereldtitel kosten."

Reacties (67)

Login om te reageren
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Als je nu helemaal erover gaat en bv 6 motoren per seizoen wil gebruiken...

    Je motor zou in staat moeten zijn meer pk's te leveren omdat je hem meer kan belasten, daardoor kan je eventueel de snelste wagen hebben. Door dan 3x een straf te pakken maakt niet zoveel uit want met de snelste wagen geraak je normaal wel terug in de top 6 en pak je punten.

    of zie ik dat verkeerd? De teams die voor 3 motoren per seizoen gaan moeten veel meer sparen.

    • + 2
    • 6 maa 2018 - 17:13
    • Lexx

      Posts: 801

      Als je nu zeker wist dat je de andere races geen crashes, straffen of slechte starts hebt, zou deze theorie kloppen. Echter als het heel close is(en ik denk dat als Red Bull al een kans heeft het heel erg close is), dan kan die ene extra 5e plek net het verschil maken.

      Het komt er gewoon op neer dat als het Mercedes en Ferrari lukt om met 3 motoren het seizoen zonder te veel concessies uit kunnen rijden, Red Bull gewoon een extra 5e/6e plek in moet calculeren die ze weer goed moeten maken door vaker zeer hoog te eindigen.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 18:11
    • Esdamion

      Posts: 814

      Als Ferrari en Mercedes ondertussen ieder weekend de punten van plaats 1, 2 en 3 oprapen, ben je met jouw strategie op voorhand kansloos

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 18:52
    • @Jaapdeaap, precies de strategie die ik ook zou proberen. Eerste 2 races even kijken hoe je er voor staat. Dan weet je wel of je kans maakt op het kampioenschap. En is dat niet het geval dan die motor prepareren voor vier races ipv van zeven races. Dan pak je in ieder geval een aantal 1e plaatsen.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 19:32
  • Lekker belangrijk, Kampioen wordt je waarschijnlijk de komende 3 jaar niet met een renault. ik ben volgend jaar al blij met 3/4 overwinningen van Ver. Alles beter is meegenomen. desnoods pleuren ze er 7 motoren in.

    • + 1
    • 6 maa 2018 - 17:14
    • Volgend jaar met Honda achterin toch wel?

      • + 2
      • 6 maa 2018 - 17:15
    • Weet ik nog niet, Dat kunnen we na een paar races wel zien denk ik. Ik ben geen Honda fan ofzo. Maar als ze net zo snel zijn als renault kun je beter effe wisselen;).

      • + 1
      • 6 maa 2018 - 17:18
    • Maximo

      Posts: 6.705

      Gaan we zien DUTCHF1.

      De ontwikkelingscurve van Honda lijkt sinds medio 2017 wel veel steiler dan die van Renault, dus als die trend zich voortzet lijkt Honda een betere keuze.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 17:55
    • T zou wel vet zijn als bijvoorbeeld Honda besluit om een 1200 PK sterke motor te maken die maar 1 wedstrijd mee gaat... Elke keer achteraan maar tja behalve op Monaco en de Hungaroring haal je ze toch wel weer in.

      • + 4
      • 6 maa 2018 - 17:57
    • Er komt nog veel aan bij RB, de motor zal het misschien afleggen tegen Mercedes maar vergis je niet in zaken die Newey nog niet op de auto heeft tijdens de testweken.

      • + 1
      • 6 maa 2018 - 18:58
    • Met de huidige fuelflow is het onmogelijk om 1200 pk te genereren. Dan zou je waarschijnlijk een efficiënte van een procent of 70 moeten halen.

      • + 2
      • 6 maa 2018 - 23:05
  • Maakt niet uit....STR met Honda gaat toch kampioen worden, en ze gebruiken maar 1 motor voor het gehele seizoen :)

    • + 3
    • 6 maa 2018 - 17:15
    • Minimaal...

      • + 1
      • 6 maa 2018 - 17:25
    • Volgend jaar rijden de Honda motoren die 2 taxi's naar huis.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 19:57
    • Je hebt gelijk...We brengen die Honda motoren met de taxi naar huis.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 20:08
  • "Als je straffen...." Als je een racer bent..." een hoop als lees ik alweer.

    • + 0
    • 6 maa 2018 - 17:16
  • z0mer

    Posts: 2.085

    Gewoon 1 motor per race.

    • + 0
    • 6 maa 2018 - 17:16
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Dat zou onbetaalbaar zijn.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 17:19
    • Op vol vermogen elke race vanaf plaats 20 naar 1/2/3 rijden.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 17:20
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Als je iedere race wint niet. maar je hebt er nog weinig aan met die brandstoflimiet. Dat had anders wel voor leuke situaties aan het eind van het jaar kunnen zorgen.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 17:29
    • Stel je voor dat MB 1 motor per race gaat gebruiken?

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 18:01
    • 1 motor per race, maar dan zonder de technische toeters en bellen, dan zijn ze stukken goedkoper uit.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 21:09
  • De vraag is: waarom gaat een merc of Ferrari bijna nooit kapot en de Rb wel?

    • + 0
    • 6 maa 2018 - 17:19
    • Renault..... De vraag is: Waarom zijn ferrari en mercedes te schijterig om RB een motor te geven? Antwoord: Ze bouwen verreweg de beste wagens. Lepel die mercedes in de bull en het is game over voor iedereen.

      • + 4
      • 6 maa 2018 - 17:24
    • Denk het ook Royalere.

      • + 1
      • 6 maa 2018 - 17:28
    • idd.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 17:33
    • Beetle

      Posts: 1.238

      Royale, de vraag is, waarom post jij zoveel onzin elke dag.

      • + 18
      • 6 maa 2018 - 17:52
    • Zegt een italiaan met een plaatje met ''dead bull'' erop. De vraag is: Waarom zo kwaad? Is je vrouw ingenomen door een oostenrijker ofzo? Jij zegt namelijk nooit iets zinnigs vriend. Zo en nu reageer ik niet meer op je. Italiaanse troll.

      • + 6
      • 6 maa 2018 - 18:30
    • Jij zegt ook nooit iets zinnigs royalere en altijd als iemand kritiek op ke heeft ga je kinderachtig zitten doen of haal je het woordje “troll” er maar weer bij...

      • + 12
      • 6 maa 2018 - 18:49
    • Vettel is that you?

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 18:55
    • fanmale

      Posts: 91

      Zou zo maar eens aan max’ Rechtervoet kunnen liggen.. waarschijnlijk gaat hij toch te ruw met het materiaal om. Denk dat hem dat ook gaat nekken komend seizoen.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 19:11
    • Dat bedoelde ik dus roy.

      Dat lijkt me toch wel onzin fanmale.

      • + 1
      • 6 maa 2018 - 19:18
    • Beetle

      Posts: 1.238

      Joh Scud.Vettel, ik lach alleen maar om die bananensplit royale.

      • + 1
      • 6 maa 2018 - 22:33
  • Sirhenry

    Posts: 759

    Ontwikkelen...ze rijden met de ers van 2016!

    • + 1
    • 6 maa 2018 - 17:19
  • Er komt vast wel een gunstig moment (slechte kwalificatie bijv) om een nieuwe motor te steken, zonder er al teveel last van te hebben. Liever strijdend ten onder dan motortje sparen.

    • + 2
    • 6 maa 2018 - 17:19
  • Hemex

    Posts: 991

    Abiteboul zit weer eens uit z'n nek te kletsen. Als je per auto 2 motoren meeneemt, en de motoren ploffen 7 wedstrijden lang niet, dan kun je die reservemotor gewoon dumpen en een doorontwikkelde nieuwe motor gebruiken vanaf GP8. Zolang je het zegel niet hebt verbroken telt zo'n motor immers niet mee.

    • + 0
    • 6 maa 2018 - 17:20
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Die motor dumpen kost veel centjes....

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 17:28
    • Hemex

      Posts: 991

      Dat kost het RBR dus ook als zij 4 motoren gebruiken. Maakt volgens mij dus geen enkel verschil.

      • + 1
      • 6 maa 2018 - 17:35
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Hemex: Eigenlijk moet je die afweging wel van te voren maken, want het gaat niet alleen om de ontwikkeling van de motor, maar ook hoeveel je de motoren belast. Als je er bij voorbaat vanuit gaat om vier motoren in te zetten kan je én je ontwikkelstrategie beter van te voren bepalen én vanaf race in het vermogen iets verder open zetten.

      Vooral dat laatste is gewoon een issue voor Renault (en dus RBR). Wellicht weten ze dat ze teveel moeten knijpen om de motoren 7 races mee te laten gaan.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 18:00
    • Hemex

      Posts: 991

      En dat is dan direct ook het grote voordeel van Mercedes/Ferrari (en in theorie ook van Renault/STR). De rest staat wat dat betreft op achterstand.
      Maar het ging mij met name even over die "tweede" motor waar hij het over had, en doorredenerend eventueel ook voor de derde. Als er ergens in mei al een verbeterde motor is, kunnen Mercedes/Ferrari die inzetten zonder hun reservemotor aan te spreken. Lijkt me toch wel een groot voordeel. Het is even afwachten of ze dan al zover zijn, maar dat zal vast wel in hun strategie meegenomen zijn.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 19:26
  • SP95

    Posts: 31

    Mooi! Ik zou zelfs zover gaan als 5 motoren. Elke race maximum power, 2x achteraan starten en toch 5e finishen, met geluk een podium

    • + 1
    • 6 maa 2018 - 17:29
    • Als je daardoor de motor verder kunt openschroeven en zo kunt strijden met Ferrari en of Mercedes, dan is dit een heel goed plan.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 18:02
    • Dan ga je er vanuit dat alle 5 motoren het precies 5 races uithouden en tussendoor nooit een keer stuk gaan. Zou wel heel knap zijn van Renault. Slecht plan

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 23:15
    • @Tieske, of je gaat uit van 4 motoren en houdt rekening met de inzet van de 5e. 2 maal achteraan starten zou nog kunnen als 1 daarvan gepland is op een geschikt circuit.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 23:37
  • jd2000

    Posts: 4.608

    Samengevat, Mercedes en Ferrari gaan strijden om de titel. De left overtjes zijn voor de rest.

    • + 2
    • 6 maa 2018 - 17:31
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Alle Renault teams kan alweer een streep doorheen. Mercedes en Ferrari zijn alleen maar uitgelopen want bij renault is er al toegegeven dat ze het een goede basis vinden als ze in Melbourne met dezelfde pk's aan de start staan als in de laatste race van 2017 in Abu Dhabi. Het zal mij niet verbazen als Honda ze voorbij gaat komend seizoen.

    • + 1
    • 6 maa 2018 - 17:51
    • Jij hebt wel n erg grote glazen bol is t niet?

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 18:07
    • ANTICLIMAX

      Posts: 73

      Termografie beelden van Crosto lieten duidelijk zien dat RB van Max flink op het gas was om Mercedes en Ferrari bij houden op +0.200 , verschil is enorm de temperatuur verschil is maar liefst 40 graden tegenover Ferrari en Mercedes , het is duidelijk de 2 topteams rustig aan deden.

      • + 1
      • 6 maa 2018 - 18:42
    • London

      Posts: 706

      Heb je een link?

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 22:11
  • Twaron

    Posts: 177

    Helemaal nog niet zo slecht bekeken als je Max hebt, 2017 was een mooi voorbeeld.

    • + 0
    • 6 maa 2018 - 18:04
  • Precies het scenario waarom ik hoopte. Voor Ferrari en Mercedes is het hun eer te na om OVER de 3 motoren limiet te gaan. 4 of zelfs 5 motoren gebruiken is gewoon de beste optie ivm door ontwikkelen krachtbron én prestaties op de baan.

    Nooit gedacht dat ik nog eens blij zou worden van die 3 motoren regel!

    • + 0
    • 6 maa 2018 - 18:32
    • Ik blijf het een waardeloze geldverslindende regel vinden, 4 a 5 motoren per seizoen was een stuk goedkoper geweest en dan hoeven de teams ook niet hun motortjes te sparen. Om over die belachelijke gridstraffen nog maar te zwijgen!

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 18:39
    • Dat wordt smullen dit seizoen :)

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 18:41
    • Esdamion

      Posts: 814

      Dat hangt er natuurlijk helemaal van af hoe ver de Mercedes en Ferrari doorontwikkeld zijn. Je kunt zomaar voor plek 3 tekenen met jouw tactiek.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 19:18
  • "Dat blijkt uit een rondvraag" .. Zegt ook weer genoeg

    • + 0
    • 6 maa 2018 - 18:52
  • twslex

    Posts: 570

    Als TR en RBR de eerste 4 races plek 1 t/m 4 weg kapen, dan gaat men bij MER en FER echt wel anders praten.

    • + 0
    • 6 maa 2018 - 19:12
  • Logische, als je het een beetje kan timen , zelf het goede (makkelijk inhalen) circuit uitkiest kan het wel de beste keus zijn. En vooraf gaan roepen (Ferrari /Mercedes) dat je het op drie motoren houdt lijkt me niet slim want dat kan je domweg nog niet bepalen...

    • + 0
    • 6 maa 2018 - 19:55
    • 4 motoren kun je ook domweg op voorhand niet bepalen.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 20:11
    • Tuurlijk wel , als ze bewust vermogen opschroeven omdat ze er van uitgaan om 1 motor meer te gebruiken.

      • + 1
      • 6 maa 2018 - 20:19
  • FF off-topic: ik merk dat het meest actieve forum lid van het laatste jaar de laatste weken niets van zich heeft laten horen. Hoop dat alles goed met hem is en dat hij gewoon op vakantie is.

    • + 0
    • 6 maa 2018 - 20:19
    • Ik hoop het met je mee, maar ik denk niet dat hij op vakantie is, want dan had hij vast wel gereageerd op meerdere berichten, dat we ons afvragen hoe het met hem is. Hopelijk laat hij snel iets van zich horen.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 21:39
    • NicoS

      Posts: 12.324

      Als hij op vakantie zou gaan, had hij dat wel gemeld.
      Ik hoop het niet, maar vrees dat er toch meer loos is.
      Mis zijn humor wel een beetje, ook al was niet alles even grappig.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 22:08
    • London

      Posts: 706

      Over wie hebben jullie het?

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 22:12
    • NicoS

      Posts: 12.324

      Larry Perkins.

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 22:29
    • Zou dan een vakantie van een week of vier zijn. Zonder WiFi. Ik mis 'm

      • + 0
      • 6 maa 2018 - 23:18
    • Ik ook, Tieske.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 12:55
  • PKracing

    Posts: 798

    . Renault-teambaas Cyril Abiteboul illustreert dat: "Je moet twee motoren per auto meebrengen naar Melbourne, voor het geval dat er een sneuvelt. Dat houdt in dat er nog maar een motor overblijft om op te ontwikkelen."

    Altijd lachen met die jongen. Het gaat toch om 3 motoren die je er in hangt? Nou dan neem je maar eentje voor lief. 2 updates zijn zeker mogelijk. Gewoon zuinigheid...

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 07:37

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar