user icon

Christian Horner: "Nerveuze momenten om toestand banden Max Verstappen"

  • Gepubliceerd op 08 okt 2017 14:18
  • comments 108
  • Door: Mathijs Carolus

Met een tweede plaats behaalde Max Verstappen wederom een keurig resultaat in de Grand Prix van Japan. Verstappen begon in de slotfase zelfs aan te dringen bij leider Lewis Hamilton, maar volgens Verstappen zelf zat de zege er geen moment in. Christian Horner is het eens met zijn coureur en laat weten dat men op de pitmuur nerveus begon te worden in de slotfase vanwege en grote blaar op de linker voorband.

"Het was wederom een erg sterke race voor ons. Max Verstappen kwam geweldig uit de startblokken en het achter zich houden van Raikkonen na het uitkomen van de pits was bepalend voor de uitkomst van de race. Iets over de helft van de race vroegen we Max om zijn banden te gaan sparen, zodat hij aan het einde nog wat over had. In de slotfase werd het nog even spannend, aangezien Max een grote blaar op zijn linker voorband had. Niet veel later schoof Stroll eraf met een kapotte band, Suzuka is erg zwaar voor de banden. Max heeft het vandaag weer erg goed gedaan, je voelt dat er een derde zege aan zit te komen."

"In de andere auto had Daniel Ricciardo het iets lastiger deze race. Bij de start verloor hij plekken, hij had niet verwacht dat Max Verstappen hem zou passeren bij het ingaan van de eerste bocht. Hij verloor ook nog tijd achter Esteban Ocon, maar reed daarna gecontroleerd naar de derde plek. Aan het einde leek het nog even spannend te worden met Valtteri Bottas, maar Daniel ving hem prima op", aldus een tevreden Christian Horner na afloop van de Japanse Grand Prix.

Reacties (108)

Login om te reageren
  • thepsyck

    Posts: 59

    begint steeds moeilijker te worden om alles, neutraal te bekijken weer een mooie race hopen dat hij blijft groeien, weer genoten vandaag

    • + 1
    • 8 okt 2017 - 14:27
    • Mooi was Horner na afloop bij Sky toen gevraagd werd over de toekomst van Max en of ze hem een goede auto konden leveren verstardde hij helemaal...hij is als de dood dat Max na 2018 vertrekt. Herbert vroeg ernaar en Horner werd duidelijk heel nerveus en geirriteerd. Over Ricciardos toekomst was die veel en veel relaxter. Volgens mij zit Mercedes er al bovenop inmiddels en weet Horner dat er gesprekken gaande zijn met Mercedes en dat hij bang is voor de gevolgen van die gesprekken. Ik gun het RB en Horner enorm maar die reactie van Horner sprak toch boekdelen.. en daarna toen die weg was Nico er nog even overheen door te zeggen dat Max vandaag wilt winnen en niet morgen en met Mercedes kan die meteen winnen.

      • + 2
      • 8 okt 2017 - 15:59
    • Phantom01

      Posts: 542

      @raketbeest
      ik weet niet welk intervieuw jij gezien hebt, maar dat viel nog wel mee, liet gewoon Herbert uitpraten alvorens te reagaren, misschien wil je dingen horen of zien die er niet zijn, vanwege je roze Maxbril.

      • + 7
      • 8 okt 2017 - 16:17
    • Phantom Engelsen zijn altijd heel beleefd maar als ze tegen je jngaan en geirriteerd reageren...dat staat gelijk aan een Italiaan die je helemaal de huid vol scheldt...dan zijn ze al erg ver hoor. En heb je de reactie van Rosberg daarna gezien dat Max nu wilt winnen en hij alleen bij Mercedes nu denkt te kunnen winnen en daarna het meest veelzeggende gezicht van Brundle die duidelijk keek dat het al een beklonken zaak was.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 16:35
    • Wil max nu iets of wilt hij iets.

      • + 2
      • 8 okt 2017 - 16:38
    • @ Raketbeest, jij doet altijd net alsof Max na 2018 vrij is om te gaan. Ben je nu de optie van Red Bull vergeten of negeer je die gewoon?

      • + 2
      • 8 okt 2017 - 17:52
    • Raket Beest verwoordt het misschien niet handig, maar de context van zijn verhaal klopt wel. :)

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 18:25
    • snailer

      Posts: 5.433

      Antwoord was rustig en rechtlijnig: Als we de auto leveren die wint dan blijven ze gewoon.
      En volgens mij sprak hij in meervoud en niet specifiek over 1 rijder.

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 19:31
    • Cherokee die optie is allang aangepast je loopt een paar weken achter maat. Max kan nu na 2018 gaan en staan waar die wilt als RB weer prut levert volgend seizoen.’ Mateschitz (dat is de grote eigenaar van het hele merk Red Bull) heeft persoonlijk ingegrepen zodat Max een betere prestatieclausule in zn contract kreeg.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 21:05
    • d@nny

      Posts: 2.565

      @Raket beest jij weet helemaal niet of die optie is aangepast. Je praat alsof je alles weet over Max zijn contract maar ik heb dat nergens zwart op wit (pardon the pun!) gezien.

      Interview op Sky is verder normaal verlopen, je zoekt dingen die er niet zijn.

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 21:46
    • @ raketbeest - die optie is allang aangepast zeg je. Wanneer en door wie s dat naar buiten gebracht dan? Jij moet het weten. Maar eigenlijk lijkt het me onwaarschijnlijk, want geef jij me nu eens één goede reden waarom RBR dat zou doen.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 22:54
    • O, en raketbeest: Mateschitz is NIET de grote eigenaar van Red Bull. Hij is aandeelhouder en heeft 49% van de aandelen, dus net geen meerderheidsbelang.
      En als hij zoals jij nu beweert "allang" het contract van Verstappen heeft aangepast notabene in het nadeel van Red Bull zal hij ook dat meerderheidsbelang nooit krijgen vrees ik.
      Maar goed, jij weet alles, dus je zult wel gelijk hebben.
      Onderbouw het nu voor deze ene keer ook eens wat je beweert....maat.

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 23:00
    • Arie54

      Posts: 3.811

      @RAKETBEEST: Voor zover wij hier weten is het nog helemaal niet bekend of die optie wel of niet is aangepast. Vooralsnog is het nog maar de vraag of hij na 2018 weg kan. Maar los daarvan, contracten in de F1 zijn net als die in het voetbal net zoveel waard als het papier waarop ze gedrukt zijn. Als Mercedes hem écht wil hebben voor 2019 en verder dan trekken ze gewoon hun knip en vragen aan RBR 'kan ik hier pinnen?'.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 06:45
    • opa_ctje

      Posts: 51

      @RAKET BEEST 14
      Dat aanpassen van zijn contract is door site's als deze naar buiten gebracht en jij geloofd dat dan ook gelijk? denk jij nou echt dat RB vrijwillig Max na 2018 laat weglopen door een contract aanpassing terwijl ze hem tot en met 2019 kunnen vast houden?

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 16:49
  • Ik begin idd ook te geloven dat er nog gewonnen gaat worden. Vorige week verbaasd over de controle, deze week bij kunnen blijven..Die RB is gewoon overal snel ineens. Misschien was hij dat al, maar toen viel Max telkens uit. Max haalt echt veel meer uit die auto.

    • + 1
    • 8 okt 2017 - 14:37
    • 2016 16x podium 2 zeges
      2017 13x podium 2 zeges nog 4 te gaan
      Gaat nog wat bijkomen

      • + 2
      • 8 okt 2017 - 15:03
    • En 8x DNF

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 20:57
    • Aviflex

      Posts: 1.191

      2016 2 zeges? heb ik wat gemist?

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 00:03
    • Bullwhip

      Posts: 35

      @avi Think east heeft het over RB als team en niet max als coureur, volgens mij zowel in Spanje als in Malaysia vorig jaar op de hoogste tree.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 15:50
    • opa_ctje

      Posts: 51

      Wel blijven opletten aviflex

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 16:50
  • En dan die inhaalactie op Vettel! Die Max is een hele grote!

    • + 5
    • 8 okt 2017 - 14:46
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Lol iemand inhalen met een kapotte bougie... voor de rest een strakke gp en knappe actie op Ricciardo

      • + 3
      • 8 okt 2017 - 15:33
    • Jaap onzin toen had Vettel nog netgens last van dat was in het bochtige gedeelte en verloor die nagenoeg nul tijd... pas het rechte stuk na die actie ging t mis...

      • + 3
      • 8 okt 2017 - 16:04
    • VF-Ray

      Posts: 128

      Geen onzin.
      De problemen waren er al voor de start en dat ws waarschijnlijk ook de reden dat hij het volkslied heeft gemist.
      Neemt niet weg dat Max een grote gaat worden en ook nu al veel in z'n mars heeft maar we moeten toch eens ophouden met alles altijd maar groter te maken dan het is.

      • + 2
      • 8 okt 2017 - 16:44
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Inderdaad de problemen waren er met het naar de grid rijden. Ze probeerden het nog te maken voor de start maar niet dus. Daarom dat Vettel er ook niet was voor de volksliederen omdat hij met de engineers in overleg was.

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 17:20
    • Vettel baalde zo van de ongekend fraaie inhaalactie van Max dat hij zijn auto rechtstreeks de pitbox inreed. “Donder maar op met die titel,” schreeuwde hij bij het Ferrari-pitmuurtje.
      Met de Ferrari was helemaal niks aan de hand. ;)

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 17:55
    • louc_

      Posts: 2.283

      Ik lees op een andere "soort ziggo getinte site" van een geweldige! Inhaal actie van ene Verstappen op Vettel. Man man.

      • + 3
      • 8 okt 2017 - 18:13
    • RB14. Je adoratie voor VER maakt je blind voor alle andere kleine dingen. Voor de race waren er al problemen bij VET. En daardoor kon VER er op anticiperen.

      • + 2
      • 8 okt 2017 - 18:16
    • De vraag is simpel: heeft de kapotte bougie van Vettel invloed gehad op het moment dat Max hem inhaalde?

      Ik denk van niet, omdat het in het begin van de rond was en in het bochtige gedeelte.

      Echter, we zullen het nooit weten.

      • + 2
      • 8 okt 2017 - 18:27
    • Mensen ik zeg het fout ik bedoel Vettel had in het bochtige gedeelte nog netgens last van in de zin van toen was er nog geen verlies vanwege die problemen in zn auto maar dat probleem was er natuurlijk al wel ja ik bedoel op het rechte stuk was dat verlies pas echt ernstig geworden in de bochten merk je dat niet of nauwelijks.
      Daarom is die knhaalactie van Max volleidg legitiem en super bijzonder want de rest kwam er pas op het rechte stuk voorbij. Louc het is echt zo die actie had Max precies zo gedaan als vettel nul problemen had gehad.

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 19:00
    • Dus in een F1 auto, die een motorisch probleem heeft, heb je alleen last van minder power op de rechte stukken en niet in bochtige gedeeltes waar je moet uit accelereren. Hoe vaag moet het worden hier....
      Triester kan toch niet?
      Lekker jullie eigen waarheden creëren jongens!

      Verder; petje af voor Max en een briljante race van die jongen!

      • + 2
      • 8 okt 2017 - 19:30
    • Verstappen remde Vettel ook gewoon uit. Je kan wel een vermogen probleem hebben, maar dat heeft geen invloed op de remweg.

      Zonder problemen had Verstappen waarschijnlijk niet dezelfde kans gehad, maar met de inhaalactie was echt niks mis.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 19:30
    • Billgates307 is het je nooit opgevallen dat ze de auto's altijd uitzetten in de bochten want vermogen heb je in de bochten niet nodig scheelt weer brandstof

      • + 3
      • 8 okt 2017 - 19:41
    • Bedankt jansenec34. Nu weet ik wat lift and coast inhoud.
      Ik durfde het niet te vragen eigenlijk.

      ;-)

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 19:52
    • Billgates we ontmoeten elkaar hier weer maar ik moet je toch weer tegenspreken maat. Vettel werd op mooie en bijzondere wijze gelasseerd doordat max hem ertussen zette en uitremde, in de REMzone. Niks acceleren of wat dan ook gewoon in de remzone boem pats er voorbij. Tenzij de Ferrari ook een probleem met de remmen had was dit gewoon puur op buitenaardse klasse van Max. Kan er niks anders van maken.

      • + 2
      • 8 okt 2017 - 21:23
    • Beste RaketBeest14,

      Klopt helemaal wat je zegt. Ik vraag me alleen af : Hoe kom je in die remzone? Liep de baan daar zo steil naar beneden dat hij snelheid mee kreeg vanuit de bocht? Of hoe zit dat. Degner 2 naar de hairpin loopt daar niet de baan overheen. Is dat niet het crossover point? Die bocht is bijna off-camber maar de weg loopt na de brug omhoog ! Heeft dat niet iets met trekkracht te maken als iemand heuvel op moet, en is een kapotte bougie niet daar een probleempje. Gelukkig heb ik de beschikking over alle interne-mini-sector tijden, en zag ik dat op dat punt Vettel stukken langzamer reed dan Hamilton en Verstappen. Misschien toch een probleempje?
      Bronvermelding voor de wijsneuzen : Deze dingen kun je gewoon bestellen online, deze extra opties. Even een account aanmaken. Gewoon een paar Dollars of Euro's schuiven, kan je net zoals mij overal over meepraten.

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 21:32
    • Tja, je moet ook gewoon blind zijn om niet te zien dat het door het probleem van Vettel is dat Verstappen zo vlot kon voorbijrijden. Het is ook niet alsof Vettel het hem echt moeilijk maakte, maar goed.

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 21:55
    • Motorsport, jazeker ik geef je gelijk. Maar het gaat om de inhaalactie ansich. Dat Vettel er iets dichter op zit dat snap ik, maar Max maakt die inhaalactie zoals alleen Max hem maakt, normaal wacht je tot het rechte stuk met DRS, maar ik zie het graag dat je als je een gat ziet er meteen voor gaat. Als hij Ricciardo en Ocon na had gedaan was die meerdere seconden verloren achter een langzame Vettel, ik weet zeker dat die die inhaalactie ook bij een Vettel had gedaan zonder problemen en dat die dan precies zo was uitgevoerd. Vettel die langzamer was doet niets af aan de inhaalactie van Max anaich.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 21:56
    • SolarCell

      Posts: 980

      @Raket Beest

      Buitenaardse klasse... Ja, Verstappen heeft een strakke race gereden. Top. Maar waarom blijf je toch álles wat hij doet zo in het belachelijke ophemelen? Jouw 'buitenaards' betweterige bullshit is gewoon te belachelijk voor woorden. Vettel had al problemen vóór de start. Feit. Punt.

      En kom niet met reacties als; dan lees je ze toch niet. Helaas kun je niet om jouw onzinnige ziekelijke berichtendiarree heen! Mag ik vragen; hoe oud ben jij eigenlijk?

      • + 3
      • 8 okt 2017 - 21:58
    • Runningupthehill je ziet aan de reactie van vettel dat die hem totaal niet had verwacht daar. Niemand haalt daar normaal in alleen Max. Overtaking is een art.
      Motorsport, eens hoor, maar het gaat mij erom dat het niets uitmaakte voor die inhaalactie of Vettel een probleem had ja of nee. Die inhaalactie had die ook bij Ham of wie dan ook gedaan als hij sneller was, terwijl niemand dat daar zou verwachten. Hoe snel of langzaam vettel was doet helemaal niet ter zake om de schoonheid van die inhaalactie te zien.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 21:59
    • Ik kan uit eigen ervaring vertellen dat het rijden met een kapotte bougie echt een ramp is, zowel bij het rijden als tijdens het remmen. Je motor stottert als een malle en dat gestotter drukt ook door op de motor tijdens het remmen, dat is echt een serieus probleem en daar is absoluut niet mee te rijden.

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 22:00
    • Ho ho, ik moet het hier voor raket scheet 14 opnemen. Coronel zei ook dat de actie van Max geniaal was. En als Coronel het zegt...........

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 22:16
    • Arie54

      Posts: 3.811

      @RAKETBEEST: Vettel had voor de start al problemen. Volg je de race of roep je maar wat?

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 06:47
    • @FLYINGFOKKER,
      ha ha, nét de minst geloofwaardige uit het ziggo panel:)

      Niets ten nadele van Verstappens race, grote klasse en terechte p2 (van mij had hij nog wel een overwinning mogen bijschrijven), maar hier vanachter het toetsenbord beweren dat Vettels defecte bougie geen enkele rol speelde bij Max z'n overtake? Vettel reed na de start vrijwel direct overal een klap trager dan de rest

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 08:10
    • Vettel kwam anders wel nog goed van zijn startplek.

      We komen er nooit achter of het probleem tijdens de inhaalactie van Max wel of geen invloed had. Ik denk van niet. Gezien hij pas echt in de problemen kwam daarna. Daarvoor reed hij gewoon prima weg vanuit de startgrid.

      Als het dan echt zo is wat jullie beweren over die bougie, dan was hij op de eerste 300 meter al voorbij gereden door iedereen.

      Kan iemand mij hier een plausibele uitleg voor geven?

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 08:29
    • Duckface,

      Gewoon zelf onderzoek doen, kan je misschien iets bijdragen aan dit forum. Net zoals jou andere aliassen. Trouwens nog maar 3 berichtjes ofzo en je kan gaan plussen op anderen! Dat binnen 1 dag. Top! Volgens mij heb jij bewijsdrang of niet?
      Je bent echt geen toevoeging op het forum en ik hoop dat je snel opzout ! Heb echt een hekel aan figuren als jij. Meerdere accounts, grote bek en vooral geen respect voor forumleden die er al jaren zitten. Dat is gisteren wel duidelijk geworden. Neem je verlies en sluit je accounts, je bent hier niet gewild!

      • + 1
      • 9 okt 2017 - 09:42
    • Huh? Ik weet niet zo goed wat er aan de hand is, maar hier ben ik toch niet van gediend.

      Ik meld mij gister aan om deel te nemen aan dit forum, omdat ik een F1 fan ben. Vervolgens word ik vergeleken met iemand? En nu word ik door jou hier uitgescholden voor weet ik veel wat. Beetje raar, want ik weet helemaal niet wie jij bent en wat hier de bedoeling van is.

      Los daarvan snap ik nog niet eens wat je te zeuren hebt over mijn gedrag gister. Ik geef op een nette en correcte manier mijn mening. Dat recht heb ik. Ik wist ook niet dat hier een hierachie bestaat over dat je respect voor forumleden moet hebben die hier al jaren komen.

      Waar staat dat in de regels? Volgens mij is iedereen op dit forum vrij om een mening te geven en met alle respect, het interesseert mij ten eerste niet hoe lang iemand waar lid van is en ten tweede ben ik al helemaal niet van plan om voor elke post te gaan kijken hoe lang iemand lid is.

      Ik vind het maar rare opvattingen wat jij hebt en ik snap totaal niet waar dit vandaan komt. Ik ben net een dag lid hier, wtf.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 10:17
    • @Duckface.

      Er zijn onboard beelden van zowel Vettel als Verstappen op youtube te vinden.
      Het lijkt er wel op dat Vettel al wat vermogen mist en dat heeft Verstappen denk ik de kans gegeven. Evengoed was het een hele mooie actie waar Verstappen in de remzone de plek pakt.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 11:40
    • Thnx Mustfeed. Ga ik eens bekijken.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 11:56
    • Haha, in de chicane haalt niemand in.. Daaraan alleen al zie je dat je waarschijnlijk F1 bent beginnen kijken toen je de naam Verstappen hoorde.

      www.youtube.com/watch?v=cC-wgfXtFdQ (hij deed het zelfs 3 keer in één race tegen wagens die wel volledig werkte.) en zo zijn er nog tal van voorbeelden. Tenzij je natuurlijk rijders als Kobayashi ook wil neerzetten als "de grootste ooit"

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 19:00
    • @Ruth

      Dat is geen chicane en bovendien een filmpje uit 2010. Wel een mooie inhaalactie overigens.

      Er wordt inderdaad wel ingehaald bij de hairpin, maar het is wel zeldzaam. Verstappen gaf zelf aan dat hij beelden bestudeerd had. Ik kan zelf niet zo snel beelden terugvinden, dus als iemand nog wat voorbeelden heeft...

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 20:52
    • Ik dus

      Posts: 950

      In het kader van "het lef hebben om toch nog iets te vragen" ...

      Beste MOTORSPORTENCYCLOPEDIA

      Hierboven schrijf je oa. :

      " Gelukkig heb ik de beschikking over alle interne-mini-sector tijden "

      en ook :

      " Bronvermelding voor de wijsneuzen : Deze dingen kun je gewoon bestellen online, deze extra opties. Even een account aanmaken. Gewoon een paar Dollars of Euro's schuiven, kan je net zoals mij overal over meepraten. "

      Hoewel ik een internetter van het eerst uur ben en ook zeker niet te lui ben om te zoeken ...en daarin ook aardig de weg kan vinden (volgens andere) heb ik dan toch een vraag aan jou als dat nog mag....

      Ik heb zelf namelijk de betaalde versie van de F1 app en beschik daarmee over de 3 sector tijden tabellen tijdens een race , naast de andere gegevens die met /door het betalen vrij komen.

      Nu weet ik niet precies wat je met die " alle interne-mini-sector tijden " bedoeld,
      maar omdat ik gek ben op cijfertjes zou ik deze ook graag willen bekijken.

      Maar helaas...ondanks mijn speurwerk heb ik dit niet kunnen vinden.

      Gezien het niveau van sommige hier in de dagelijkse reacties zal ik deze cijfertjes hier zeker niet meer gaan gebruiken om ook nog maar ergens op te reageren, want eigenlijk wil ik gezien dat niveau hier helemaal niet meer schrijven ....
      Een van mijn laatste stukjes hier dus door de reactie van jou met bovengenoemde quote's hierboven.

      Die cijfertjes wil ik heel graag zien, ongeacht of je mij nu onder die wijsneuzen vind vallen of niet.

      Dus...
      Ik had van jou graag een echte bron ofwel link naar dat programma , want betalen wil ik wel, maar slechts het vinden ervan via google lukt me niet.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 23:39
    • 2012, Perez op Hamilton in de hairpin.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 23:53
    • 2016, Bottas op Grosjean

      • + 0
      • 10 okt 2017 - 00:02
    • Beste Ik dus,

      De Media afdeling van de FIA, met de juiste ingang, zal jou vast en zeker verder kunnen helpen!

      • + 0
      • 10 okt 2017 - 08:35
    • Twee keer komt een bericht van mij niet door? Weet iemand waar dat aan ligt?

      • + 0
      • 10 okt 2017 - 08:59
    • Omdat je gespot bent en op de filter staat DuckFace, ze zijn je op het spoor met je IP adres.

      • + 0
      • 10 okt 2017 - 09:02
    • Jij bent echt een rare gast. Kan er niks anders van maken.

      • + 0
      • 10 okt 2017 - 09:26
    • Ik dus

      Posts: 950

      Ik kan niet zomaar aan alle interne-mini-sector tijden komen blijkbaar waar MOTORSPORTENCYCLOPEDIA het over had hierboven,

      maar ik kwam wel een leuke (engelse) analyse tegen waarin duidelijk wordt dat het niet zomaar om een inhaal actie gaat van iemand met een kapotte bougie....en waarom deze actie van Ver echt niet alledaags was.

      Daarop is overigens ook te zien dat Vet nog geen ernstige last blijkt te hebben met zijn auto, hij loopt immers vlot uit bij Ver. voor dat ze de bewuste bocht aansnijden.

      • + 1
      • 10 okt 2017 - 11:18
    • Ik denk dat hij maar gewoon wat zegt om interessant te doen. Want hij geeft aan dat het gewoon te krijgen is door ergens een account te hebben, maar daarna zegt hij dat je de juiste ingang moet hebben.

      Beetje arrogantie en zich beter voelen dan de rest. Komt zeer minachtend over.

      Ik denk ook, zoals eerder gezegd, dat het niet zomaar door die bougie was, maar gewoon een knappe actie van Ver.

      • + 0
      • 10 okt 2017 - 11:33
    • Ik dus

      Posts: 950

      Er is blijkbaar een , niet eens directe , link uit mijn bericht verwijderd, de "link" naar de analyse van die inhaal actie.
      Nog een keer dan...maar dan met wat typ werk voor jullie zelf (misschien mag dan dat wel) ...
      Op autobahn . eu slash max 33 (alles aan elkaar) staat die video onder de titel " Analyse van de geweldige inhaalactie van Max Verstappen op Sebastian Vettel "

      • + 0
      • 10 okt 2017 - 17:57
    • Die analyse is dus precies wat ik ook dacht. En wat hij ook zegt: Max weet niet dat Vettel op dat moment een probleem heeft(die dacht: Vettel start dus zijn probleem is opgelost).

      Dus de move an sich is vol zelfvertrouwen zeer goed uitgevoerd.

      • + 0
      • 10 okt 2017 - 18:58
    • Ik bedoelde uiteraard de hairpin en er zijn best nog wel voorbeelden te vinden hoor. Kobayashi alleen al deed het 5 keer tegen andere wagens. Toegegeven, je moet er wat risico voor nemen, maar het gebeurt wel meer. Maar het was wel vrij duidelijk dat Vettel al gehinderd werd door zijn problemen vanaf de start, hij had totaal geen snelheid op welk volgas stuk dan ook.

      • + 0
      • 10 okt 2017 - 20:17
    • Maar Ruth, hier was geen volgas...

      • + 0
      • 10 okt 2017 - 21:12
    • Vanaf het uitkomen van de dubbele linkse tot aan de hairpin wordt er volgas gereden. Als je daar wat vermogen mist, dan voel je dat onmiddellijk en kan je in de remzone komen. Of denk je dat ze op half gas naar boven rijden? Zie ook bij het uitkomen van de hairpin hoe dat anderen volledig over Vettel hangen.

      • + 0
      • 10 okt 2017 - 21:33
    • Degner 1 en Degner 2 zijn beide bochten naar rechts.

      "hij had totaal geen snelheid op welk volgas stuk dan ook."

      Vanuit onboard beeld bij Raikkonen in een willekeurige ronde zie ik dat Raikkonen voor Degner 1 een topsnelheid haalde van 280 km/u. Tussen Degner 2 en de hairpin haalde Raikkonen een topsnelheid van 260 km/u. En tussen de hairpin en Spoon haalde Raikkonen een snelheid van 300 km/u.

      Terug naar de onboard beelden van Verstappen en Vettel in de eerste ronde. Vettel heeft een prima start en acceleert zonder zichtbare problemen naar bocht 1.

      Het stuk naar Degner 1 loop behoorlijk omhoog. Aan het eind van dit stuk zie je dat Vettel
      een heel klein beetje terein verliest ten opzichte van Verstappen, maar niet beduidend.

      Tussen Degner 1 en 2 is de Ferrari even aan het harvesten. Je ziet dat Verstappen hier terrein goed maakt. De entry van Degner 2 is beter van Verstappen waardoor hij net iets eerder weer op het gas kan richting de hairpin.

      Naar de hairpin toe wint Verstappen nauwelijks totdat Vettel zijn motor opnieuw begint te "harvesten". Het achterlicht van de Ferrari knippert en op dit moment komt Verstappen snel dichterbij.

      Op het moment dat Vettel remt voor de hairpin ligt Verstappen nog zeker 20 meter achter.
      Verstappen rijdt echter een kortere lijn naar de apex en remt de bocht diep in. Vettel kan niet kruisen en moet achter aansluiten. Naar Spoon toe blijft Vettel in de slipstream, maar tegen het einde zie je dat de Red Bull verder dooracceleert.

      Als je de beelden bekijkt zie je dat Vettel inderdaad wat vermogen mist maar dit heeft geen effect op de acceleratie uit de bochten. Vanaf ongeveer 250 km/u begin je pas een verschil te merken. Die snelheid wordt echter nauwelijks gehaald voor de hairpin.

      Het stuk waar Vettel pas echt veel tijd verloor is het stuk vanaf Spoon tot de chicane en het rechte stuk bij start finish. Dat zijn natuurlijk ook stukken waar ze ruim boven de 300 gaan.

      Het probleem van Vettel heeft Verstappen wel in de positie gebracht om een actie te kunnen plaatsen. Maar dit blijft een inhaalactie die in de remzone wordt ingezet.

      Als je de actie vanuit de wagen van Verstappen terug ziet, zonder de wetenschap dat Vettel even later uit zou vallen, dan zou je aan de hand van die beelden in ieder geval niet denken dat Vettel een probleem had met zijn motor. Wat mij betreft blijft het dus een hele mooie inhaalactie die perfect wordt uitgevoerd door Verstappen.

      • + 1
      • 11 okt 2017 - 00:40
    • Mooie analyse en ik denk dat het ook gewoon echt zo is, zoals je zegt :)

      • + 0
      • 11 okt 2017 - 08:55
    • Allemaal leuk en aardig, die hele analyse, maar Vettel geeft zelf aan dat hij problemen heeft vanuit bocht 9, toevallig het laatste stuk voor de hairpin, zowel in ronde 1 als in ronde 2. Ook Verstappen vertelde al dat hij zag dat Vettel problemen had. Maar goed, jullie analyse zal wel juist zijn.

      • + 0
      • 11 okt 2017 - 17:26
    • @ruth

      Sorry, nogmaals de samenvatting:

      "Het probleem van Vettel heeft Verstappen wel in de positie gebracht om een actie te kunnen plaatsen. Maar dit blijft een inhaalactie die in de remzone wordt ingezet."

      • + 1
      • 11 okt 2017 - 18:32
  • Ricciardo kan wel een opvangcentrum gaan beginnen, vorige week Vettel en nu was Bottas aan de beurt ;)

    • + 7
    • 8 okt 2017 - 14:47
    • Mooie rijder om achter je te hebben volgend jaar. Kan Vettel en Alonso dan achter hem laten kloten.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 15:03
    • Vergeet de Merc-Boys niet Royalere. Die mag je niet zomaar uitgummen.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 19:39
  • Ik vond het weer ongekend wat hij liet zien, Zo veel rust en zoveel snelheid. Zelfs Lewis had een paar slipmomentjes, Max reed met 3 vingers in zijn neus 2 sec achter hem. Ik heb kritiek gehad op ze maar de afgelopen 2 races zijn ze gewoon ijzersterk. Ook de ferrari op oorlogsterkte had niet zomaar gewonnen van Max de afgelopen 2 races.

    Zou het volgend jaar dan toch.....?

    • + 3
    • 8 okt 2017 - 14:50
    • Er verandert niet veel voor volgend jaar..Dus waarom niet?

      • + 2
      • 8 okt 2017 - 14:56
    • het enige wat veranderd is,
      * Halo
      * Geen T-Wing
      * Winter doorontwikkelen zonder testen

      als ik het afgelopen weekend goed begrepen heb was de afstelling van Max dit weekend ook om afstellingen te proberen voor volgend jaar omdat de T-Wing er dan af is.

      en ik hoop dat gedurende de winter Renault de motor goed weet door te ontwikkelen met kwalificatie modus en al.

      Dan zou het volgend jaar zo maar eens knallen kunnen zijn met 4 teams.
      Mercedes
      RBR
      Ferrari
      en als ze zeggen klopt over het chassis ook Mclaren.

      nu al zin in :-)

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 16:15
    • Krijg nou tieten! Dat ziet er goed uit voor 2018.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 17:58
    • mz1

      Posts: 35

      hey Larry Perkins dit is niet erg genderneutraal van jou

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 19:56
    • @MZ1: toch wel hoor, iedere sexe kan die dingen krijgen :-)

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 23:41
  • Ja, vandaag had hij een goede band met z'n auto ;)

    • + 0
    • 8 okt 2017 - 15:06
  • "hij had niet verwacht dat Max Verstappen hem zou passeren bij het ingaan van de eerste bocht."
    Dat is toch een beetje de bedoeling bij een race..? Ik zou Max ALTIJD scherp in de gaten houden! ;-)

    • + 1
    • 8 okt 2017 - 15:13
    • IDD , Nu gaat het 2 keer goed, Maar zonder een wagen waar hij zowieso geen 1ste mee wordt blijft hij het doen.

      Zet Max in de Mercedes en hij had vandaag aan de horizon verdwenen.

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 15:18
    • Nee, dan had Max dezelfde problemen gehad en was niet aan de horizon verdwenen.
      Trouwens, Max zijn banden waren ook niet meer van dien aard dat hij nog veel kon....zie topic.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 15:43
    • Een Mercedes is hier wel een beetje sneller als een RB dutchietje. Of vind je nu ineens de RB de snelste wagen? Je lijkt wel het weer.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 15:49
    • Dat denk ik niet.

      De RedBull is beter op zijn banden en qua racepace bijna gelijk aan de Mercedes.
      Ik kijk uit naar de opvolger van de RB13, de RB14, in de hoop dat de huidige steigende lijn van de ontwikkeling van de auto de Ferrari en Mercedes voorbij streeft en met het olieverbruik nog verder aangescherpt en aan banden gelegd straks is mercedes het echte voordeel van de magic strat1 kwijt en ook Ferrari.
      Zul je zien dat de Renault en Honda ineens vergelijkbaar of sneller zijn.
      McLaren liep dit weekend terecht nog een keer te zeuren over het verbranden van olie voor vermogenwinst.
      Het is vergelijkbaar met doping in de wielersport.
      Misschien was de nummer 64 in de einduitslag van de tour de france wel de eerste renner die geen doping gebruikte, maar voor de commentatoren en het publiek was hij niet het talent en kwam hij “vermogen” te kort.
      Ik kan het niet hard maken, het is een hypothese, nummer 64 had ook nummer 17 kunnen zijn, maar een goed voorbeeld hoe vertekend het beeld kan zijn zonder dat je het doorhebt.

      Max in een Mercedes? Nee, liever niet.
      Ik zie liever nog 1 of 2 teams aansluiten en mee kunnen doen om de overwinningen en zo verschillende rijders met verschillende auto’s zien winnen.
      Naast Hamilton krijgt hij te maken met politieke spelletjes binnen dat team.
      Bij RedBull heeft hij nu dit jaar de macht gegrepen, is hij het alpha-mannetje van de 2 coureurs op pure snelheid zonder politiek geneuzel.
      In Hongarije maakte Max een voor hem zeldzame remfout door linksvoor te blokkeren en daarna in Ricciardo te ondersturen.
      De primaire reactie van Ricciardo toen was terecht, maar ze hebben het als kerels uitgepraat en Max heeft verder Ricciardo fair en square verslagen en tuurlijk heeft Ricciardo daar geen vrede mee, maar hij heeft geen keus, Max zou droog tegen hem zeggen: gewoon meer gasgeven joh ?.

      Ik zie tussen die twee een werkrelatie ontstaan zoals Senna dat met Berger had bij McLaren. Berger was echt geen pannekoek, maar had er vrede mee een onaards snelle teamgenoot te hebben en had meer lol met praks uithalen met Ron Dennis samen met Senna.

      • + 1
      • 8 okt 2017 - 15:56
    • Heel leuk verhaal, En heel lang. Maar de Mercedes is op suzuka normaal gewoon nog sneller. Jij zegt denk het niet en typt dan een mooi verhaal. Ik zeg: Max had iedereen aan $%^gereden in een Mercedes vandaag. Je zegt alleen ik denk het niet. De feiten zeggen wat anders.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 16:05
    • @Macgyver, geheel mee eens, maar wat als RB met Honda in zee gaat/moet..? Al heeft het volgend jaar succes met Renault, dat kan zomaar ophouden. Kans is groot dat Ricc dan vertrekt naar Ferrari, terwijl Max voor door gewenst resultaat ook in 2019 bij RB moet blijven. Krijgt hij Sainz wellicht weer naast hem. Dat zal niet helpen.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 16:14
  • Daar waar Ricciardo podia bij elkaar reed in de races dat max uitviel had Max qua racepace duidelijk de overhand op Ricciardo, dan had Max nu nog theoretisch wk kunnen worden, als hij die dnf’s niet had gehad.

    Daarnaast valt op hoeveel sneller de RedBull is geworden in een half jaar tijd. Doet mij denken aan 2009.
    Door reglementswijzigingen had Brawn een geniale uitvinding op de auto. RedBull was daarna de snelste, eind van het seizoen was de RedBull het snelst, met niet de sterkste motor qua topvermogen (dat was de Renault in hun dominante jaren bij williams ook niet, maar het vermogen en koppel was over een breder toerental bereik beschikbaar, de Ferrari v12 had meer vermogen, maar was ook zwaarder en had hoger verbruik)
    De 4 jaren na 2009 was de RedBull de te kloppen auto, 4x wk.
    Ik hoop dat de RB13 de proof of concept is en een gedegen basis voor volgend jaar en de jaren daarna.
    Als dat namelijk zo is, dan wordt volgend jaar heel saai, maar wel mooi voor autosport liefhebbend nederland.

    Gezien de kwalificatie duel cijfers en de resultaten van de races waar beide RedBulls de finish haalden, mag je concluderen dat Max Daniël in zijn brandvrije broekzak heeft en er een fijne teamgenoot aan heeft volgend jaar als Max deze australiër wel met respect behandeld en niet zoals Vettel omging met Mark Webber

    • + 1
    • 8 okt 2017 - 15:37
    • No way dat RB volgend jaar makkelijk wint. Ik ben al blij met 5 overwinningen(voor max).

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 16:08
    • als de lijn van de laatste 2 races doorzet..Ik ben echt verbaasd van de pace die Max heeft. Er gaat weinig veranderen voor volgend jaar, dus waarom niet.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 16:32
  • Rimmer

    Posts: 8.454

    Heeft iemand Lefkol nog gesproken? Probeer hem al twee weken te bellen. Hij reageert nergens meer op. :p

    • + 2
    • 8 okt 2017 - 16:52
    • Lefkol zit een marathonsessie lang, begon 1 seconde na de grand prix van Maleisië, ergens in een hoekje op zolder te janken en te janken.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 17:05
    • Lefkol is Yoga leraar geworden, Ying en Yangt de hele dag door tegenwoordig.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 18:07
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Als Max met zijn vuist op tafel slaat vliegen de bromvliegen weg.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 20:30
    • Laten we hem als-je-blieft niet storen bij zijn Yoga.

      Is hij trouwens niet de alias van Robert Maaskant (zie VI op RTL 7)?

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 01:16
  • Dikkedop

    Posts: 696

    Mexico!!!

    • + 0
    • 8 okt 2017 - 17:55
  • Zowel Nico als anderen in de paddock hadden het over de band van Verstappen die tot op het canvas was versleten, toevallig iemand een linkje naar een foto hiervan. Ze hadden het over "nursing a big blister". Off topic: Knappe race, echter als Vettel's auto gewoon mee had kunnen doen, dan was de uitslag zeer waarschijnlijk anders geweest. die Ferrari is een beest van een auto. We zullen het niet weten. Hopelijk over twee weken wel een betere vergelijking in Austin.

    • + 0
    • 8 okt 2017 - 18:36
    • Bullshit, Dus Vettel had Ham er wel even af gereden? Dat denk je namelijk. Nou ik denk het niet.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 19:04
    • @royale, met de race-pace is niets mis van de Ferrari. Is dus niet ondenkbaar wat thunderknight suggereerd.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 22:25
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Zo zie je maar dat betrouwbaarheid je ook heel ver kan brengen. Vorig was de Renault motor erg betrouwbaar en zijn ze Ferrari daardoor voorbijgegaan in de constucteurs competitie. Dus als je auto de snelste is van het veld...het maakt geen fck uit, als hij niet betrouwbaar is.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 22:41
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als hij niet betrouwbaar is ga je het niet redden.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 22:42
    • @Royalere. Wat is jouw probleem om mijn reactie zo te interpreteren. Ik heb niet geschreven dat Ham Vet eraf zou rijden. Je schrijft dat ik dat denk. Knap, maar helaas fout. Ik suggereer dat de uitslag wellicht anders was geweest. Tjonge, wat is aan de hand met een beetje respect naar elkaar toe. Verdorie, ik volg al meer dan 30 jaar formule 1. En dan op mijn tweede reactie op dit forum gelijk zo vals te reageren komt zuur aan. Ham en Vet zijn fantastische formule 1 piloten. Max is subliem, maar nog lerende. Die zou zeker kunnen doorgroeien tot een legende als Hamilton, Schumacher, Mansell, Prost, Senna.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 16:09
  • Nou, die prestatie van Epke Zonderland vandaag moet toch een aardige opsteker voor Kubica zijn: zelfs met één arm kun je nog tweede worden bij het WK.

    ;-)

    • + 0
    • 8 okt 2017 - 22:58
  • Nette en foutloze race van Max en ook Louis dus. Het is echt jammer dat RBR een paar PK's te kort komt, maar de races zijn zeker niet saai nu.

    • + 0
    • 8 okt 2017 - 23:26
  • Race-Pace

    Posts: 343

    Zucht...

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 09:54
  • Bullwhip

    Posts: 35

    Jammer dat ze nergens afbeeldingen plaatsen van hoever die banden af en toe aan gort gereden zijn aan het eind van een GP. Ben best benieuwd hoe die banden van Max er uit zagen.

    • + 0
    • 9 okt 2017 - 15:52
    • Precies wat ik mij ook af vroeg. Helaas doen ze in de afkoel ronde veel "marbles" oppikken vanwege de gewicht meting van de auto na een Grand prix. Al gezocht op de websites van de fotografen die er het weekend foto's maken. Helaas zonder resultaat.

      • + 0
      • 9 okt 2017 - 16:15

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.293
  • Podiums 48
  • Grand Prix 126
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar