user icon

Williams: "Vliegwiel-KERS is lichter, toch gaan we voor batterijen"

  • Gepubliceerd op 19 nov 2010 06:16
  • comments 6
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Williams heeft besloten om de te hergebruiken energie voor KERS in 2011 op te slaan in batterijen. De Britse renstal ontwikkelde in 2009 nog een systeem met een vliegwiel, maar ziet voor de rentree van het Kinetic Energy Recovery System een belangrijk voordeel in batterijen.

Mede-teameigenaar Patrick Head legt tegenover Autosport uit: “Het is reeds publiek geheim dat wij voor een systeem met batterijen hebben gekozen. Als we in 2009 met KERS hadden gereden, dan was het een systeem met een vliegwiel geweest.”

“Een vliegwiel bevat een cilinder van een bepaalde diameter, zo zit dat gewoon in elkaar. Het gewicht is lichter dan bij batterijen en de kracht en opslagruimte zijn ongeveer gelijk. Maar met batterijen, omdat het is opgemaakt uit verschillende kleine cellen, bepalen we zelf de vorm.”

“We kunnen het lang en plat maken, of smal en hoog, hoe het ons het beste uitkomt. Het verbod op bijtanken in de Formule 1 heeft het lastig gemaakt om een vliegwiel in de auto te passen, de ruimte ontbeert door de grote tank. Het blijft wel een optie voor de toekomst als het ontwerp van de auto's het weer toestaat.”

Reacties (6)

Login om te reageren
  • Big El

    Posts: 367

    Jammer... Ik had graag gezien hoe het zich in de races zou verhouden. Het had net dat verschil kunnen maken om Williams weer aan de top te krijgen. En er financieel weer helemaal boven, omdat daarna iedereen niet alleen de versnellingsbakken van Williams wil hebben, maar ook het KERS systeem. Ik ben overigens wel benieuwd hoe Bernie de lading van het KERS opvraagt voor de TV in het geval van een vliegwiel. :-)

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 07:23
  • volghens mij is het systeem met een vliegwiel ook nog ees goedkoper

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 08:42
  • ThumbsUp

    Posts: 803

    Het voordeel van die batterij is dat ze met de vorm ervan mooi kunnen spelen met de gewichtts verdeling. Alleen zou je dan meerdere vormen van een batterij moeten testen om de juiste verhoudingen te vinden.

    Ik denk dat meer mensen het KERS systeem van McLaren willen hebben. Die was vorig seizoen al op en top ontwikkeld. En ik denk dat ze daar komend seizoen wel hun voordeel mee doen in de eerste helft van het seizoen. En dan is het aan de rest om er op in te spelen..

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 09:39
    • Enige punt is dat dat systeem was ontwikkeld met kleinere tanks, dus ze moeten toch terug naar de tekentafels lijkt me...

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 10:19
    • ThumbsUp

      Posts: 803

      Ja dat wel maar de werking van het systeem is al top! Nou moeten ze dus alleen de vorm van de batterij aanpassen en vast nog wel wat andere dingen. Maar goed het is een goed werkend systeem en dat hebben ze iig al.

      • + 0
      • 19 nov 2010 - 10:31
  • nieuwe sponser is let op duracel

    • + 0
    • 19 nov 2010 - 18:05

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Vrije training 3

    20:00 - 21:00

    Race

    21:00 - 23:00

  • Vrije training 2

    22:00 - 23:00

    Kwalificatie

    23:00 - 00:00

    Snelste ronde

    21:00 - 23:00

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    21:00 - 23:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    22:00 - 23:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    23:00 - 00:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    21:00 - 23:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar