Heidfeld complimenteert Whiting voor keuzes in Zuid-Korea

  • Gepubliceerd op 26 okt 2010 13:41
  • comments 14
  • Door: Rob Veenstra
FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting heeft zondag in Zuid-Korea alleen maar juiste beslissingen genomen. Daarom deelt Sauber-coureur Nick Heidfeld een schouderklopje aan de Brit uit. Na een uitstel van tien minuten ging de race in Yeongam van start achter de safety car om na vier ronden tot de conclusie te komen dat de omstandigheden te slecht waren en de race te onderbreken. Na weer een uur vertraging ging de wedstrijd wederom van achter de safety car van start.

Allemaal goede keuzes, zo oordeelt Heidfeld. “Charlie zit in een moeilijke positie. Iedereen wil een spectaculaire race zien, maar hij kijkt ook naar de veiligheid. Wat hij ziet en wat wij als coureurs ervaren verschilt enorm, dus het is lastig om besluiten te nemen. Het was een uitstekende beslissing om de race achter de safety car te beginnen zodat wij het zicht konden beoordelen. Het gebeurt niet vaak dat een race achter de safety car start en dan met de rode vlag onderbroken wordt, dus mijn complimenten voor Charlie. Hij heeft het super gedaan”, aldus Heidfeld tegenover Autosport.

De Sauber-coureur verhaalt over de omstandigheden: “Ik ben het eens met Fernando Alonso die riep dat het de slechtste omstandigheden ooit waren. Dat heb ik ook over de boordradio gezegd en Charlie luistert mee. Ik denk dat alle 24 coureurs dat mede gedeeld hebben. Dit waren de slechtste omstandigheden waarin ik ooit heb gereden. Ik heb ook gevraagd om de rode vlag. Van buitenaf was het moeilijk te begrijpen omdat het slechts miezerde, maar in de auto was het zicht nul. Het water was niet het probleem, alleen konden we niets zien.”

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Heidfeld heeft natuurlijk veel meegemaakt,dus ik vind het bijzonder dat hij het met Alonso eens was.

    • + 0
    • 26 okt 2010 - 13:43
  • miauw

    Posts: 1.136

    Misschien moeilijk te begrijpen voor tv kijkend publiek. Maar Charlie heeft te maken met de veiligheid van de coureurs en de marshalls. Wat dat betreft ben ik het met Nick eens, hij heeft de juiste beslissingen genomen, en uiteindelijk kregen we toch nog een heel spectaculaire race voorgeschoteld!

    • + 0
    • 26 okt 2010 - 14:06
    • Ik denk niet dat er iemand op deze site is die dat niet weet. Maar waarom niet starten in een regenrace zoals we er al 12 in een dozijn hebben gezien en wel in het donker zonder licht laten rijden?

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 15:27
  • Kevin

    Posts: 5.298

    23 coureurs.. Hamilton had nergens last van :)

    • + 0
    • 26 okt 2010 - 14:08
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Ja, daag! Hamilton had er ook gewoon last van hoor.. Het verschil zit \'m meer in dat de andere coureur\'s net iets meer nadenken over de veiligheid en dat dat Hamilton net iets minder interesseert.

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 15:00
    • denyos

      Posts: 98

      Nergens last van? Vandaar dat ie zo simpel werd ingehaald toen de safetycar weg ging. Hamilton is alleen een racer puur sang die nog geen extreem harde klapper heeft meegemaakt en alleen maar het avontuur ziet.

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 15:26
    • Hamilton is ook al een aantal keren stevig van de baan gegaan hoor. Nurburgring 2007 vergeten? Ik ben nooit een echte Hamiltonfan geweest maar in Korea was hij echt mijn held gewoon. Tenminste geen mietje als de rest is geworden. In vergelijking met bijvoorbeeld Spa 1998 of nurburgring 1999 etc was de afgelopen race niets. Tegenwoordig, als de extreme wets er op moeten, gaan we achter de SC rijden. Mensen begonnen binnen de 10 ronden na de SC al te wisselen naar inters. Hoe nat kan het dan nog geweest zijn?

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 15:29
    • nurburgring 2008 was aardig hard hoor!

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 15:31
    • Jongens het ging hem niet om de hoeveelheid water die op de baan lag! Het ging om het zicht. Maar ben het er wel over een dat hamilton net eerder zegt, kom op we gaan lekker racen maar vergeet niet dat hij wel moest! Hij had veel goed te maken in het kampioenschap en dat dan mensen gaan lopen zeuren dat hij daarna werd ingehaald slaat ook nergens op, dat kan hij van te voren ook niet weten, en als hij vind dat je genoeg kan zien en je zit tegelijk al bijna klaar om naar inters te gaan is het nogal logisch dat hij wil gaan!

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 15:46
    • Formula zero heeft gelijk, het was 2008 en ook in de VT in bahrein 2008 bijvoorbeeld.

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 21:31
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Nee jij had gelijk. Het was 2007. De crash op de Nurburgring bedoel ik dan. ;)

      In dat jaar had hij al last van Michael Schumacher. ;)

      • + 0
      • 26 okt 2010 - 22:18
  • miauw

    Posts: 1.136

    Nat genoeg!

    • + 0
    • 26 okt 2010 - 15:31
  • Koen

    Posts: 277

    Misschien een domme opmerking, maar was het zicht niet slechter net omdat ze achter de safety car reden? Ik bedoel, dan zijn de afstanden tussen de wagens veel kleiner en zit je, zeg maar, in de spray van de 3 wagens voor je in de plaats van 1? ik heb nooit in een f1 wagen gereden dus Heidfeld en collega\'s zullen het wel 1000x beter weten, maar toch.

    • + 0
    • 27 okt 2010 - 12:04

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 518
  • Podiums 9
  • Grand Prix 147
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (42)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar