Claire Williams: "Natuurlijk moeten rijders geld meebrengen"

Hamilton ook niet, Vettel ook niet en ik kan er nog veel meer opnoemen die nooit 1 cent hebben hoeven betalen om te rijden.

als je als team je zaakjes goed voor elkaar hebt heb je geen paydrivers nodig, dat had Williams ook niet nodig in de jaren 90.

Max rijdt niet bij Williams.

Massa lijkt me ook uitgesloten...

Exact, dat doet Jumbo voor hem..

die HOEVEN niet te betalen zodat Max rijd, als die niet zouden betalen zou Max ook rijden.

Massa toch ook niet...die vroegen ze zelfs...

Idd, Exact en Jumbo betalen Max persoonlijk. Zolang Jumbo alleen nationaal opereert is het natuurlijk ook compleet nutteloos om groot Jumbo op die Red Bull te kalken, maar mocht Frits van Eerd van plan zijn om Europa in te gaan met zijn winkels dan is hij al in contact met het perfecte platform om naamsbekendheid te genereren.

Er zijn er wel meer die geen direct geld meenamen maar waar wel een sponsor voor het team meekwam.
Soms was/is het F1 contract een logische voortzetting van eerder contract , zoals via Junior teams in lagere klassen.
JUMBO

En van de nieuwe lichting? Stoffel, misschien dat hij een sponsor meebrengt, maar geen eigen geld neem ik aan.

in principe neemt elke coureur 'geld' mee, ook de grote jongens. hun persoonlijke sponsoren willen meestal ook hun naam op de auto en dat is geld die 'mee brengen'. verschil is dat ze geen stoeltje kopen om te mogen deelnemen.

Massa legt van nature genoeg gewicht in de schaal, Stroll heeft alle titels waar mogelijk 'gekocht', dus ligt het in het verlengde daarvan dat je ook je F1-stoel koopt. Maar, echte mega talenten kopen 'm zelden. Het feit dat Alonso Santander achter 'm had staan zal vast geholpen hebben, maar ik denk niet dat het doorslaggevend was. De RB-talenten hoeven iig geen cent te betalen. Ik denk dat dat ook geldt voor de heren die nu uitkomen voor Toro Rosso. Als je dan gaat tellen, valt het eigenlijk wel mee: Max, Daniel, Kvyat, Sainz, Hamilton, Bottas, Vettel, Kimi, Hulkenberg, (ik denk ook Grosjean en Magnussen), Massa, Wehlein, Ocon, Alonso, Vandoorne. Ik denk dat de enige echte 'pay drivers' Ericsson, Perez en wellicht Palmer zijn. Da's mijn inschatting, maar ik kan er natuurlijk compleet naast zitten.

Max pakt prijzengeld in het constructeurskampioenschap. Hij kost een stuk minder dan hij oplevert. Vroeger werden nog weleens lijstjes gemaakt van kosten per WK punt. Max is hierin denk ik wel de beste deal.

Ik denk dat 'we' iets teveel afgaan op uitspraken van mannen als Albers, Van der Garde en vroeger ook Jos. Alsof je alleen met een grote zak geld in de F1 kon rijden. De teams waarvoor ze reden wel ja. Maar topteams niet, denk ik. Volgens mij is het 'zak-geld-verhaal' ook best een Nederlandse theorie.

Pipo, Stoffel Vandoorne is onderdeel van het "McLaren Honda Young Driver Program"

Dit zorgt niet alleen voor het financieren van de carrière in de autosport, maar ook voor begeleiding, hulp en advies.

Je moet heel wat gepresteerd hebben of potentie tonen om Santander, of welke grote sponsor dan ook, achter je te krijgen. Pa Stroll is lang niet zo kritisch op z'n zoon als 'n willekeurige sponsor dat is.

RedBull neem wel geld voor hem mee :) en hij neemt zijn talent in geld mee :) Alles heeft te maken met geld. Je meot de Team ook weer kijken als een appart entiteit. Redbull is maar een hoofsponsor en naamgever :)

Als je opleidingsteam dat je naar de F1 brengt een team voor zijn rijders betaalt moet je geen geld meebrengen inderdaad. Vettel reed ook onder Red Bull, Hamilton onder McLaren.

De meeste andere rijders betalen wel gewoon op één of andere manier. Via hun opleidingsteam of via sponsoren.

Lach je nou om je eigen investering?

Geld moet rollen.

En het liefdt mijn kant op daddy stroll;)

@DADDY STROLL

Auto's moeten ook rollen... maar doen dat slecht in grind.

Geld moet strollen

Da's een wetmatigheid die al een jaartje of 50 van kracht is, maar leuk dat je hem ook ontdekt.

Die "echte toppers" waarover je spreekt, werden vanaf hun jeugd ook financieel ondersteund door McLaren of Red Bull.

Precies JAMES en daarom nemen ze geen geld mee, maar worden ze in een team opgenomen.
Je zegt het in principe al zelf.
Een paydriver neemt geld mee om in een team opgenomen te worden.

TR is al voorbij aan Williams

Renault zelf ook.

maar hij zou ook rijden zonder die sponsor, Stroll niet

dat is het verschil

Volgens mij heeft hij aangeboden om gratis voor Mercedes te rijden en hebben ze dat afgeslagen. Dus dat "rijden zonder sponsor" kan nog best wel eens tegen vallen. In principe is momenteel Honda zijn sponsor. Of; denk je dat zonder dat als Honda zijn salaris niet zou betalen hij ook bij McLaren zou rijden voor zelfde salaris?

nee, dat zijn puur persoonlijke sponsors, Red Bull Racing ontvangt daar geen cent van, daarom staan Exact en Jumbo ook niet als sponsors op de site van RBR vermeld

Maar Red Bull is zijn sponsor ook, toevallig ook teameigenaar, maar zou je zeker kunnen zien als sponsor imo.

Je kan het ook omdraaien MAXIOOS,

Red Bull is Max zijn sponsor, omdat hij in hun opleiding is opgenomen.
Max is niet in het team opgenomen, omdat hij Red Bull als sponsor had.

Bottas heeft een sponsor (Wihuri Group) die Williams sponsorde en nu is meegegaan naar Mercedes.
Maar... die deal werd pas afgesloten of afgerond nadat Valtteri bij Mercedes getekend had. Denk niet dat daar zijn zitje van afhankelijk was.

Top post en de spijker op de kop!

damon hill ..ik had het zelf niet beter kunnen verwoorden..heel goed onderbouwd..en idd de spijker op de kop.

Eens Damon +1 Wel jammer dat Maldonado zijn goede prestatie met die overwinning in Barcelona 2012 totaal niet kon doortrekken. Williams had een topauto dat seizoen maar hij verkwanselde veel mogelijkheden.

@Damon. Eens maar denk dat Williams kereltje Stroll die twee of drie jaar die hij nog in opstapklasses had moeten zitten om nog bij te leren, rustig in de F1 laat aanmodderen zolang pa Stroll maar betaalt en– in het ergste geval– zijn superlicentie niet wordt ingetrokken. Misschien is Lance daarna van een aanvaardbaar F1-niveau.

Het is inderdaad triest hoe diep Williams na die prachtige topjaren gezonken is en ik hou m’n hart vast voor wanneer Stroll Sr. de stekker er uittrekt.
Heeft Claire dan voldoende back-up of wacht het financiële zwarte gat? Vrees dat het dat laatste wordt.

Stoll is te nerveus en aan het overcorrrigeren alsof zijn stuurbekrachtiging 2x zo sterk is als die van Massa.

Probleem is dat ze met geld die Mercedes motoren moeten betalen, team onderhouden en ook nog ontwikkelen.

We kennen allebei 2 andere teams met beperkte budget, daar wisselde het ook altijd van paydrivers.

Stoll had beter een jaartje F2 of Super Formula kunnen rijden, daarna veel F1 tests moeten doen.

Wanneer FIA besluit dat Stoll te veel Rookie fouten maakt, dan kloppen ze aan bij Williams...... maak de FIA nou niet boos..

Laatste echte slechte rijders die ik mij herinner waren Rosset en latere Yusi Ide!

Een helder stuk Damon, top.
Jammer dat de interviewer de focus legt op het geld en niet de vinger op de werkelijke zere plek legt, namelijk de toegevoegde waarde van het team Williams.
De Williams politiek van "vandaag zoveel mogelijk winst maken, morgen zien we wel" zeg maar het Angelsaksische model, heeft logischer wijs een impact op de prestaties van het team in het heden en de toekomst.
In de F1 wisselen jaren van succes elkaar af met minder glansrijke periodes. Op dit moment is Williams in de positie dat ze gebruik kunnen maken van de snelste aandrijflijn en niet de minsten in hun technische staf.
Als je dan niet optimaal de randvoorwaarden uitbuit door een mega-talent binnen te halen, maar kiest voor een rijder die over de houdbaarheidsdatum is en een menneke die achterop de kruiwagen met geld van papa rondjes in jouw auto wil rijden, ontbreekt t je als team verantwoordelijken m.i. schromelijk aan visie.

Ze kan alvast oefenen met babysitten, voordat ze zelf de aanstaande generatie Williams op de wereld zet. Waar zo'n winterstop al niet tot kan leiden.