Bij het team van Pirelli zijn ze content dat ze hebben kunnen leveren wat de Formule 1 vroeg nu de sport een nieuw tijdperk tegemoet gaat. Met de nieuwe banden kan er door de coureurs aanvallender worden gereden en gaan de rondetijden omlaag.
Mario Isola van Pirelli hierover: "Vorig jaar kon niemand 20 ronden op soft rijden in Barcelona. Je zou dan 4 tot 5 seconden verliezen. Nu verlies je slechts 1 tot 1,5 seconden."
Felipe Massa bevestigde deze lezing nadat hij zijn eerste ronden had gemaakt in de Williams. "Ik reed 20 ronden op soft en kon continu aanvallen", aldus Braziliaanse coureur. Criticasters denken dat dit aanmerkelijk kleinere verschil zal leiden tot meer voorspelbare races waarbij slechts 1 pitstop gemaakt zal worden. Rijders melden dat de luchtstroom achter de wagen verstoord wordt door de bredere banden waardoor de mogelijkheid om in te halen nog kleiner zal worden.
Isola over de kritiek: "We hebben de banden geleverd die gevraagd werden. Als blijkt dat de races saaier worden dan kunnen wij voor 2018 een andere benadering kiezen." De banden zijn overigens qua kleurstelling gelijk gebleven.
Some cars may have changed colours, but the #Fit4F1 compounds keep the same shades as 2016 #F1Testing pic.twitter.com/e9ntXaQRb2
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) March 1, 2017
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Het nieuws van het mogelijke aanstaande vertrek van Adrian Newey heeft weer voor onrust bij Red Bull gezorgd. Het lij...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Afgelopen weekend werd duidelijk dat de Formule 1 denkt aan een nieuw puntensysteem. Het gaat om een systeem waarbij ...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Stel dat de coureurs met de huidige banden harder kunnen pushen, denk dat het nog steeds niet echt zal gebeuren..
Stel dat je 'n tweestopper rijdt door te kunnen pushen, of door banden te gaan sparen 'n eenstopper kunt doen.. Gaat men waarschijnlijk nog steeds voor het sparen en de eenstopper..
Interessante gedachte die me terug doet denken aan Hongarije'98 waar Schumi bijna de halve race achter de McLarens reed en besloot meer te pushen (op overigens gelijke compounds) en ondanks een kortstondig tripje door de grindbak bij het opkomen eerste bocht nog won door 1/2 tot 2/3 van de race harder te pushen en vaker te stoppen.
Helaas had toen ook het aandeel dat er bijgetankt kon worden, dus dat er meer voordeel uit meerstops banden en lichtere auto gehaald kon worden. Van mij mag die tijd terug, bijtanken en dan gecombineerd met 2 of 3 compounds per weekend. Die combinatie zou echt gaaf zijn en tot zeer interessante races leidden.
“Als blijkt dat de races saaier worden dan kunnen wij voor 2018 een andere benadering kiezen.”
Als dat na 3 GP’s al duidelijk is gaan ze hopelijk niet tot 2018 wachten.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Vaxmerstappen
Posts: 992
Stel dat de coureurs met de huidige banden harder kunnen pushen, denk dat het nog steeds niet echt zal gebeuren..
Stel dat je 'n tweestopper rijdt door te kunnen pushen, of door banden te gaan sparen 'n eenstopper kunt doen.. Gaat men waarschijnlijk nog steeds voor het sparen en de eenstopper..