user icon

Dubbele gridstraf voor Sergio Perez na incidenten tijdens gele vlag

  • Gepubliceerd op 17 sep 2016 19:38
  • comments 43
  • Door: Bjorn Smit

Sergio Perez is door de wedstrijdleiding bestraft met een dubbele gridstraf voor de Grand Prix van Singapore. In totaal zal de Mexicaan acht plaatsen inleveren en daarom als 18de starten. Ook krijgt Perez drie strafpunten op zijn licentie bijgeschreven. 

Perez kreeg vijf plaatsen gridstraf en drie strafpunten voor het onvoldoende verminderen van vaart voor de dubbele gele vlaggen in bochten negen en tien, waar Romain Grosjean gecrasht was. Volgens de stewards was Perez "onvoldoende in staat om een noodstop uit te voeren als dat nodig zou zijn bij een geblokkeerde baan". Daarnaast ontvangt de Force India-coureur ook nog drie plaatsen straf voor het inhalen van Esteban Gutierrez tijdens dezelfde gele vlag-situatie.

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Meten met twee maten dit. Rosberg was in Hongarije ook 'onvoldoende in staat om een noodstop uit te voeren als dat nodig zou zijn' met die 0,1 seconde liften van hem.

    • + 6
    • 17 sep 2016 - 19:47
    • Eens, is vergelijkbaar. Inhalen is wel terecht.

      • + 0
      • 17 sep 2016 - 19:52
    • JvH

      Posts: 118

      De regels zijn sindsdien aangepast, iets wat ook keurig is aangegeven tijdens de rijders briefing. Whiting heeft aangegeven, dat dubbel geel hetzelfde behandeld zou worden als een rode vlag. Kortom, er wordt verwacht van de coureurs dat ze volledig van het gas gaan op het moment van een dubbel geel. Dus er wordt niet met twee maten gemeten. Sergio begaat gewoon een grote blunder. Massa, en Bottas geloof ik zijn compleet van hun gas gegaan. Althans, ik dacht ik Massa zoiets heb horen zeggen. Dat hij door de dubbel geel niet verder kwam in de kwalificatie, omdat hij zijn snelle rondje af heeft gebroken door de situatie.

      • + 8
      • 17 sep 2016 - 20:12
    • Wordt eens wakker! Juist naar aanleiding van wat Rosberg flikte zijn de regels veranderd. En dit is de eerste keer dat die aangepaste regels worden toegepast. Dus helemaal niet meten met twee maten.

      • + 7
      • 17 sep 2016 - 20:40
    • Dit is wel heel bizar inderdaad. De ene mag zijn pole tijd houden en er is "niets verkeerds gebeurd" en de ander moet een paar plekken naar achter en krijgt strafpunten.

      Je kreeg wel het gevoel dat Whiting het er helemaal niet mee eens was dat Rosberg vrijuit ging, maar de 3 amateurs die beslissen wie er straf krijgt dachten er toen anders over.

      Whiting gaf aan dat het een rode vlag zou worden ipv dubbel geel, maar blijkbaar toch maar weer gewoon dubbel geel en dan de interpretatie van de dubbel geel regels zoals het hoort.

      • + 0
      • 17 sep 2016 - 20:41
    • Nbtt, ik snap het. Je hebt inhoudelijk gelijk. Het had toen al bestraft (gelijk) moeten worden bij Rosberg. Daarom uiteindelijk met 2 maten meten.

      • + 0
      • 17 sep 2016 - 22:07
    • Jetter

      Posts: 230

      is inderdaad met 2 maten meten.
      gridplaatsen staf kun je rosberg er niet meer voor geven maat de 3 strafpunten op zijn licentie zeker wel.

      • + 0
      • 17 sep 2016 - 22:11
    • JV fan

      Posts: 2.131

      en wat zwaar wordt aangerekend wordt dat het op een gedeelte was waar veel blinde bochten zitten,

      en in hongarije had je dat niet..

      • + 0
      • 17 sep 2016 - 22:27
    • Ook Rosberg voldeed niet aan de eis dat je ogenblikkelijk de auto tot stilstand moet kunnen brengen, dus daar had actie op genomen moeten worden. Ok, regels zijn aangescherpt, maar het is te belachelijk voor woorden dat dit pas 2 jaar nadat Bianchi gecrashed was is gedaan. En maar interessant doen met halo's enzo... Timmer eerst menselijk falen dicht, daar is nog genoeg te halen

      • + 0
      • 17 sep 2016 - 23:36
    • Nou hiermee geeft de FIA dus keihard toe dat ze bij Rosberg hartstikke fout zaten. Regels aangescherpt, heb ik geen boodschap aan, Perez wordt nu genaaid, Mercedes rijders worden gespaard. Goed bezig die FIA. Net zo ongeloofwaardig als de KNVB.

      • + 0
      • 18 sep 2016 - 00:17
    • Wat een bullshit, hadden ze de regels maar nooit aangepast. Dan was alles duidelijk gebleven en had je als FIA geen rechtzaak aan je broek gehad. Stelletje prutsers, lijkt de knvb wel!

      • + 0
      • 18 sep 2016 - 01:55
    • oeps @Wingleader had je post niet eerder gelezen haha, ook Feijenoorder toevallig ;)

      • + 0
      • 18 sep 2016 - 01:58
    • Wingleader, eens.
      Toen zat de FIA duidelijk fout (bij Rosberg)

      • + 0
      • 18 sep 2016 - 07:32
    • JM_K

      Posts: 966

      Blijkbaar zijn er mensen die de F1 veranderingen niet volgen.... zoals meerdere hier ook al meldden .. naar aanleiding van het incident met Rosberg zijn de regels aangepast. En natuurlijk is het juist goed om ze aan te passen, dat is ook vooruitgang.

      • + 1
      • 18 sep 2016 - 10:51
  • Dp1998

    Posts: 994

    dat minderen onder dubbel geel is bullshit want dan hadden ze Rosberg ook moeten bestraffen in Hongarije. en dat inhalen is misschien wel terecht.
    dacht alleen dat dubbel geel een rode vlag zou worden?

    • + 0
    • 17 sep 2016 - 19:50
    • Ja dat dacht ik ook. Naderhand zeiden ze dat.
      Is misschien toch niet doorgevoerd?

      • + 0
      • 17 sep 2016 - 19:53
    • De regels zijn dus aangepast.

      • + 2
      • 17 sep 2016 - 20:41
    • Nbtt: hadden ze dan nu niet met rood moeten vlaggen?

      • + 0
      • 17 sep 2016 - 22:08
    • Weet ik eerlijk gezegd niet.

      • + 1
      • 17 sep 2016 - 22:09
    • Patrace

      Posts: 2.713

      @maximaalverstappen: met rood vlaggen? Dat is alleen nodig als de hele sessie wordt stilgelegd.

      Onder dubbel geel mag je langzaam doorrijden of ga je naar binnen en kom je weer naar buiten zodra de gele vlaggen weg zijn. Het verschil is dat de sessietijd dan wel door loopt waar die bij een rode vlag wordt stilgezet. Als de raceleiding verwacht dat een auto snel verwijderd is, zullen ze wellicht alleen (dubbel) geel hanteren. Als het langer zal duren en er stewards op de baan moeten lopen zal de sessie sneller met rood afgevlagd worden.

      Een rode vlag kan voor coureurs in sommige gevallen nadelig uitpakken. Bijvoorbeeld als je net de pits uit bent gereden voor je outlap... dubbel geel heeft dan weinig impact en als de auto snel weg is, kun je nog normaal aan je snelle ronde beginnen. Bij een rode vlag zou je dan een setje banden (deels) verbruikt hebben.

      • + 1
      • 17 sep 2016 - 23:53
    • Een rode vlag zet de klok stil, en met alle commerciele belangen kunnen we dat niet hebben. Het einde van de sessie was in zicht, en de tijd liep rustig door. Perez reed naar mijn mening wel veel te snel, ondanks dat hij kon aantonen 0.6 seconden langszamer was. Met geen mogelijkheid kon hij tijdig tot tilstand komen naar mijn mening.

      Zijn tweede straf vindt ik wel vreemd. Zijn landgenoot dook heel vreemd van de ideale lijn en kwam vrijwel tot stilstand. Inhalen is verboden, maar Guttierez liet hem niet veel keuze.

      • + 1
      • 18 sep 2016 - 03:17
    • Patrace, M4U: begrijp jullie standpunt en uitleg. Zit hetzelfde erin.
      Mijn vraag ten aanzien van rood was omdat ze dat toen aangaven dat ze dit (mogelijk) zouden gaan hanteren ipv dubbel geel. Daarna had ik er niets meer van gehoord of gelezen.

      • + 0
      • 18 sep 2016 - 07:36
  • Nick_20vt

    Posts: 24

    Hongarije is geweest en ze hebben blijkbaar geleerd. Nu hopen dat ze consequent dit doorvoeren en geen uitzonderingen maken of met twee maten meten. Terechte straf aangezien geen vaart minderen met dubbel geel en ook nog eens inhalen. Mijn inziens meer dan terecht deze straf!!

    • + 4
    • 17 sep 2016 - 19:51
  • geert61

    Posts: 1.099

    zeker op zijn plaats al meten ze wel weer met 2 maten

    • + 0
    • 17 sep 2016 - 19:53
    • Klopt straf is wel terecht alleen wel weer subjectief toegepast ivm Rosberg (vwb het niet afdoende vaart minderen)

      • + 0
      • 17 sep 2016 - 20:24
    • Nee dus, want de regels zijn aangepast.

      • + 2
      • 17 sep 2016 - 20:41
  • hoezo met 2 maten , sinds dat probleem met Rosberg is door de FIA aangegeven dat er vanaf die race harder zou worden opgetreden tegen dit soort gevaarlijke overtredingen.
    Ik heb zo het idee dat de toon voor de race morgen gezet is !

    • + 5
    • 17 sep 2016 - 20:20
    • He he, eindelijk iemand dien wel wakker is! +1

      • + 5
      • 17 sep 2016 - 20:41
    • Nbtt :-) je hebt gelijk....

      • + 2
      • 17 sep 2016 - 22:08
    • Patrace

      Posts: 2.713

      Ze willen dus sowieso dat je zoveel van je gas gaat dat je het snelle rondje waarin je zit afbreekt... dus in de nieuwe situatie mag je geen snelste ronde rijden onder (dubbel) geel. Dus ook niet als de omstandigheden zo zijn dat de baan veel sneller wordt. Dus Rosberg zou onder de nieuwe regels ook bestraft zijn. En terecht.

      • + 1
      • 17 sep 2016 - 23:57
    • JM_K

      Posts: 966

      Klopt Hennie!

      • + 0
      • 18 sep 2016 - 10:52
  • Als Marshal wordt ik er af en toe eens ook gek van als rijders de vlaggen negeren, ik zou rosberg diskwalificeren na zijn poletijd in budapest... Tjonge jonge, ze spelen met hun leven, het is al een keer misgegaan...

    • + 1
    • 17 sep 2016 - 20:32
  • Jaylie

    Posts: 253

    Is dit niet ontzettend oneerlijk tegenover Bottas (ik dacht tenminste dat Perez, Bottas in Q2 eruit duwde)? Dit had mijn inziens direct in de 'pauze/overgang' van Q2 naar Q3 besloten moeten worden; ze waren immers toch bezig met het repareren van Grosjean zijn crash :P Dan had Bottas nog kans iets te laten zien in Q3!

    • + 1
    • 17 sep 2016 - 20:41
    • Tja, zo gaat dat altijd: die straffen worden pas ná de sessie opgelegd. Dat is dus helaas pindakaas voor Bottas.

      • + 3
      • 17 sep 2016 - 21:08
    • Ik denk niet dat het heel erg is voor Bottas! Harder had hij toch niet gegaan gezien alle vrije trainingen, maar hij mag nu wel vanaf P10 starten met vrije banden keuze!

      • + 1
      • 17 sep 2016 - 23:56
    • maxioos

      Posts: 1.706

      @Ridertje Dat van die vrije banden keuze voor Bottas betwijfel ik. Volgens mij geldt die voor de top 10 start plekken en niet de top 10 Q plekken. Perez mag nu wel met vrije banden keuze starten omdat die buiten top 10 gaat starten en volgens mij moet Bottas met zijn Q2 banden starten vanaf zn p10 plek.

      • + 0
      • 18 sep 2016 - 08:54
    • @ MAXIOOS: Nee, alleen coureurs die hebben deelgenomen aan Q3 moeten op de banden starten waarmee ze de snelste Q2 tijd reden. Bottas was 11e in Q2 en heeft dus vrije banden keuze. Nu mag hij 10e starten met vrije keuze.

      Weet iemand trouwens of Perez nu ook vrije keuze heeft, of dat hij gewoon op z'n Q2 banden moet starten?

      • + 1
      • 18 sep 2016 - 12:24
  • Meermans

    Posts: 82

    @nothingbutthetruth Weet jij toevallig of de regels veranderd zijn? ;-)

    • + 2
    • 17 sep 2016 - 22:01
    • Geen idee!

      ;-)

      • + 0
      • 17 sep 2016 - 22:09
    • Volgens mij zijn de regels helemaal niet aangepast, maar heeft de FIA gezegd dat ze de bestaande regels strenger gaan hanteren.

      • + 0
      • 17 sep 2016 - 22:40
    • Patrace

      Posts: 2.713

      @Nitro McClean: Dat is een semantische discussie. De tekst van de regels wordt wellicht niet gewijzigd, maar de interpretatie daarvan wel. En uiteindelijk heeft die nieuwe interpretatie het effect dat er strenger wordt gestraft als coureurs over de schreef gaan.
      Dan is dat toch een nieuwe, zij het ongeschreven, regel?

      Het is vergelijkbaar met jurisprudentie in de rechtspraak. De Wet wijzigt niet, maar de jurisprudentie zorgt wel een wijziging in de toepassing daarvan.

      • + 1
      • 18 sep 2016 - 00:04
    • Patrace, dank je voor heldere vergelijking met jurisprudentie.

      • + 0
      • 18 sep 2016 - 07:30
  • tour71

    Posts: 944

    strafpunten + gridstraf. Dat is dan wel weer het andere uiterste

    • + 0
    • 18 sep 2016 - 08:50

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (35)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar