Topteams fors in het voordeel door bandentests

Als iedereen dezelfde kans heeft gekregen zie ik het probleem niet.

Daarbij blijven banden een van de belangrijkste dingen om onder de knie te krijgen, en is gewoon onderdeel van de ontwikkeling voor volgend jaar. 2 miljoen lijkt me dan geen onredelijk bedrag. Desnoods laten ze een rijkeluiskindje een paar FP1s rondkarren om het op te hoesten.

Ze hebben de kans gekregen om zelf ook te teaten dus niet piepen dan. Als er niet voldoende geld is worden zei eigenlijk bevoorrecht door gratis data te krijgen. En kunnen de 2 mil ergens anders in steken

Ik vind dat Andy Green hier een serieus punt heeft. Ondanks dat de teams niet weten met welke banden ze testen, hebben ze natuurlijk wel een indicatie.
Één testauto met verschillende coureurs zou eerlijker geweest zijn.

"Desnoods laten ze een rijkeluiskindje een paar FP1s rondkarren om het op te hoesten."
En dan zeurt iedereen na 3 weekenden weer dat alles in de F1 gekocht kan worden. Het is ook nooit goed.

Tsjaa, een lastigw situatie.

Natuurlijk heeft elk team de mogelijkheid gehad om te kiezen, maar niet elk team heeft de middelen om Ja te zeggen.

Het is een beetje hetzelfde als met studeren, iedereen heeft "de mogelijkheid", maar niet iedereen kan het zich veroorloven.

Natuurlijk kan je dan zeggen "niet zeuren, iedereen is gevraagd om het wel te komen doen, en jij hebt nee gezegd, so deal with it" maar hoe eerlijk is dat?

Dit is een een typisch gevalletje "de rijken worden rijker, de armen worden armer" Ik denk dit nergens gewenst is, maar aan de andere kant heb ik er niet echt een oplossing voor.

Aan de ene kant, Pirelli moet haar product kunnen testen en heeft hier nou eenmaal een auto voor nodig. Ik vind het Pirelli haar verantwoordelijkheid dat zij haar product op orde heeft en vind het dus raar dat zij, on feite, nu gesponsord moeten worden door Ferrari, Redbull en Mercedes, die leggen 2 miljoen op tafel om Pirelli(lees:zichzelf) te helpen.
Of je zoekt een bandenleverancier die financieel onafhankelijk is, die bereid is te zeggen "jongens, we hebben een auto nodig, de Force india is nu aan de beurt, willen jullie je auto leveren zonder financiele consequenties? zo niet, dan kloppen we aan bij de volgende op de lijst."
En zo komt iedereen 1 voor 1 aan de beurt.

Als het slechts 2M kost, is het voordeel niet zo groot. 1 Plek bij de constructeurs opschuiven levert zo'n 10M op, dus als Force India verwacht had dat dit ze een plek bij de constructeurs had opgeleverd, hadden ze die 2M ook wel hieraan uitgegeven.

Ik gaf eerder al aan, na Boullier zijn verklaring waarom Mclaren er niet aan deelnam, dat het hen een voordeel ging opleveren, ook wanneer de data wordt doorgegeven aan de andere teams.

Echter, Mclaren heeft de middelen, voor de kleinere teams is dit een gigantische geldsom.

In mijn ogen is de FIA hier verantwoordelijke. Waarom moet dit de team iets kosten terwijl het in het belang is van de sport in het algemeen? Ze zouden in de aanloop van alle veranderingen in 2017 een soort van fonds moeten voorzien om dit in goede bandn te leiden. Het zijn zij die de wijzigingen opleggen, dus het is ook hun verantwoordelijkheid dit financieel te dragen.

Zie het als een algehele investering om de sport terug aantrekkelijk te maken, meer volgers te lokken en dus ook meer inkomsten te genereren. Vandaag halen ze hun inkomsten bij de verkeerde partijen!

Neen, ik snap de kritiek van de kleinere teams die weer het onderspit moet delven.

Triest.

Zie het voordeel niet zo goed. Geen van de teams wist met welke bandencompound ze reden, en niemand weet het testresultaat.
Pirelli kan dus naar de hand van de testgegevens de compound veranderen en dan heb je dus niets aan de vorige testervaring als team.

Iedereen heeft de mogelijkheid gehad om aan de Pirelli test mee te doen. En ja, de teams met het grootste budget maken dit het makkelijkste vrij. Niks nieuws, business as usual. Overigens krijgen de overige teams ALLE data en niet zoals Andy Green suggereert maar 'wat' data. Ik had het wel verstandig gevonden als het verplicht was om de tests te laten uitvoeren door de reserve coureurs van de deelnemende teams. Dan haal je in ieder geval dat voordeeltje weg bij de coureur. Want dat ze niet weten welk compound er wordt gebruikt is nu leuk, maar als die banden volgend jaar zijn voorzien van een kleurtje weten de heren na 3 bochten al waar ze op hebben getest. En dat levert wel een voordeel op.

Als je de laatste alinea leest worden twee zaken aangedragen:

1. Gemis aan de benodigde 2 miljoen
2. In het korte tijdsbestek was het voor FI niet mogelijk (om parallel aan het raceprogramma) een test auto te ontwikkelen

Wat is nu het echte probleem?

Bovendien ben ik van mening dat Pirelli het probleem op had moeten lossen.
Koop (of desnoods huur) 1 of 2 oude F1 auto's, laat ze aanpassen en zet er een aantal testpiloten op.

De kosten hiervoor had Pirelli kunnen doorberekenen aan de teams, volgens mij vallen de kosten per setje banden dan nog best wel mee. Of (zoals al eerder geopperd) de FIA had daar een potje voor moeten reserveren.

Die man heeft inderdaad gelijk maar wat doe je eraan. Dat is nu eenmaal F1. De voorsprong zal aanzienlijk zijn denk ik.

Zwart geld Andy