Ferrari bevestigt update aandrijflijn voor Canada

Het is ook een update voor de betrouwbaarheid dus niet alleen voor de prestaties.
Ik meen ergens gelezen te hebben dat de turbo update daarom geen tokens zou kosten.
Daarnaast is het niet zo dat een token gelijk staat aan een verbetering in snelheid/pk.

Denk dat het de meest logische race is om met een verbeterde motor aan de start te verschijnen, net zoals nog voor Spa.

Is allemaal al lang gepland denk ik.

ze draaien 0,2 bar turbodruk minder omdat de motor anders witte rook geeft (zie vettel in opwarmrond) , verbeterde lagering, en de schoepen in de turbo zijn ietsje anders vormgegeven voor verbeterde driveability, ook is de koppeling met het electrische deel aangepast (het electrische deel vangt de gaten van de turbodruk op).

Dat bedoel ik allemaal niet. Ik vind het frappant dat Ferrari juist nu met deze update komt. Het lijkt er allemaal heel geforceerd doorheen gedrukt te worden. Blinde paniek want er moet gescoord worden. Sta niet raar te kijken als we komend weekend weer een mooie plof zien!

Ferrari had na Australië al aangegeven dat ze de turbo problemen pas vlak voor de GP van Canada zouden oplossen en men tot dan met verminderde druk moet rijden. Er zijn geruchten dat dat 4 tot 5 tiende van een seconde per ronde scheelt. Klopt ergens wel, getuige het feit dat ze tijdens de winter sneller waren in Barcelona dan tijdens het raceweekend, terwijl de rest wel sneller was dan ze in de winter zijn geweest.

wat lul je nou, het is serieus het meest logische moment om met een motor-upgrade te komen, er komen alleen maar power circuits aan. en hebben net Spanje en Monaco gehad.

@GP2ENGINE interessant! Ik dacht dat ze voor HCCI juist extreem veel druk nodig hadden, weet je ook of ze dat concept weer een beetje hebben laten varen, of is die 0.2 bar puur en alleen een betrouwbaarheidsissue op de turbo?

Het zou mij niet verbazen als zij dan op Canada weer problemen gaan krijgen met trillingen in de wagen net als in het begin van het seizoen.

@GAZOOM: compressie in de cilinders is heel iets anders dan de turbodruk en heeft niets met elkaar te maken.

@lambo4all Zeg knul, ik ben je moeder niet!

@gazoom
Nee, in het kort: door HCCI laten ze nooit meer varen, kan de compressie omhoog (meer kracht), omdat de verbranding veel optimaler is, en het zgn pingelen (gaten in je zuigers) komt daarmee niet meer voor omdat die grens nu bij een veel hogere compressie ligt.
door die compressie hebben ze een misrekening gemaakt met druk, en laten bepaalde seals het afweten door die druk (wie witte rook vettel), nu gebruiken ze iets dikkere seals (dat is betrouwbaarheids update dus geen tokens), maar ze doen er nu toch wat tokens tegenaan gooien omdat ze nog wat extra winst hebben gevonden wat de algemene driveability ten goede komt , turbogat wordt beter opgevangen door het electrische deel , en zwz meer power omdat ze nu op volle druk kunnen draaien, ook heeft shell nu speciale benzine gemaakt voor de hogere compressie , dus die moeten goed vooruitkomen in Canada
Dus wordt leuk als redbull ook goed vooruitkomt, maar HCCI is heel erg belangrijk, niet alleen voor de power, maar ook het verbruik van benzine is 10-20% beter dan zonder HCCI dus die zien we nooit meer verdwijnen. Ik vermoed dat deze methode over niet al te lange tijd ook in straatmotoren ingezet gaat worden omdat het gewoon economisch is.

@maximaal verslappen updates voor betrouwbaarheid kosten in het algemeen geen tokens

Gp2engine; sterke inhoudelijke posts, leerzaam!

Ben nu nog meer benieuwd naar Ferrari. Ze zouden er nu toch echt dichterbij moeten zitten.

@GP2ENGINE:
Bedankt voor je post! Erg interessant!

Het is een heel verhaal, maar je mag het ook wel weer vergeten, vanaf volgend jaar is het afgeschaft.
Ieder team krijgt gedurende het seizoen de mogelijkheid om de motor te verbeteren, echter niet onbeperkt.
De tokens zijn een soort van vergunning om de motor op bepaalde punten te verbeteren, en een verbetering kost een bepaald aantal tokens.
Als je de tokens hebt verbruikt, is er dus geen mogelijkheid meer om de motor te verbeteren.
Alleen voor betrouwbaarheid, heb je gen tokens nodig.
Elke motoren leverancier krijgt bij aanvang van het seizoen evenveel tokens.

Ten eerste, dit is het laatste jaar voor het tokens systeem. Vanaf volgend jaar mag er onbeperkt ontwikkeld worden.
Elk team begint met het zelfde aantal tokens. Dat er nu verschil zit in tokens aantal per team komt door reeds gebruikte tokens. Alles wat aan de motor wordt verandert naar de laatste GP in 2015 valt onder het huidige token systeem (dit jaar waren 32 tekens beschikbaar, voor geheel nieuwe motor heb je 64 nodig.)

Hoeveel tokens een bepaalde verandering kost is iets wat door de FIA wordt bepaald (wel in overleg/na uitleg met het team) Als het om betrouwbaarheid verbetering gaat kost het ip geen tokens en bij performansverbetering wel.

lmgtfy.com/?q=what+is+token+in+formula+1

Dus dan zijn de MB en de Ferrari al flink door hun tokens heen Ferrari nog 6 en MB nog 11

1 token staat voor 1 specifiek onderdeel aan de motor...

Turbodruk?;)

Lees ergens anders dat ook Mercedes een upgrade door heeft gevoerd voor komend weekend.

In dat geval zie ik TR komend weekend niet meer Q3 halen.

Ik denk dat dit circuit sowieso al een lastig circuit was om Q3 te halen, maar dat door de ontwikkelingen bij de andere teams Q3 voor TR echt lastig zal gaan worden voor de resterende GP's op de kalender. Verwacht dat FI ook wat vaker de Q3 zal halen met beide auto's dan tot nu toe het geval is geweest.

Waarom zou STR geen Q3 meer kunnen rijden?
Ferrari stond er praktisch altijd voor en de overige Ferrari aangedreven teams staan er verder achter. Sauber zal echt niet in 1x voor STR komen en Haas heeft regelmatig moeite om Q1 uit te komen. FI is over 1 rondje trager dan in de race en Williams staat er ook haast altijd voor.

En dan nog het geneuzel met een kortere neus, schijnt ook voor Ferrari te zijn. Als het allemaal klopt dan is het over voor Mercedes.
Maar dat zal vast bij een droom blijven :(

@William..
Bij beledigen van Max fan 5 Tokens
Bij beledeging Max 7 Tokens
Max is een muur kruiper 6 Tokens

Is dit een idee?

Klopt

Mwah, dat weet ik niet. Stilstand is zowieso achteruitgang.
Zie de uitleg van gp2engine, ik zie toch wel mogelijkheden voor Ferrari dit weekend.