Het is na zes races in 2016 tijd om voorzichtig een stand op te maken. Mercedes is ook dit jaar het toonaangevende team, maar de Duitse renstal heeft wel flink wat punten ingeleverd ten opzichte van vorig jaar. In 2015 stond Mercedes na zes Grands Prix op 242 punten, nu op 188 punten. Dat is een daling van 54 punten.
Ook Ferrari heeft ingeboet op het puntenaantal van vorig seizoen na zes Grands Prix. De Scuderia scoorde in de eerste zes races van dit jaar 37 punten minder dan in 2015. Red Bull Racing is juist de grootste stijger, met maar liefst zestig punten meer dan twaalf maanden geleden. Hieronder een overzicht van alle teams.
Williams; Ja. Renault; die wisten denk ik van tevoren al dat het een moeilijk seizoen zou worden omdat de overname van Lotus pas zo laat geregeld was.
Sauber moet zich ook eens goed achter de oren krabben; vorig jaar begonnen ze het seizoen nog best lekker en gedurende dat jaar zijn ze weggezakt...
[Lees verder]
Renault heeft nog genoeg tokens om in te zetten voor de motorontwikkeling. Als ze die op tijd voor elkaar krijgen, kan Red Bull zelfs nog strijden om het constructeurskampioenschap.
In een interview met Arrivabene las ik wel updates voor Canada, maar niet voor de motor.
Wat er wel in stond was dat hij moest lachen om RBR.
"We will accelerate some developments for Canada – you will see another Ferrari. As for the suggestion Ferrari has already fallen behind a resurgent Red Bull, Arrivabene hit back at that notion.
“If it is Red Bull that is Ferrari’s problem, then I just go home now,” he laughed.
ben ik even blij dat RB geen 2016 ferrari pu heeft, wat een bak ellende is dat zeg, op deze manier moet ferrari alles op alles zetten op 2017, maar daar verwacht ik ook weer een sublieme Newey auto, als Renault dan alle problemen verholpen heeft kan de jacht van Max Verstappen beginnen naar WC!
Verwacht dat de verschillen niet meer zo groot zullen zijn als aan het begin van dit hybride tijdperk. De motoren zijn binnen een aantal jaar aardig uitontwikkeld.
Ehrm... je vergeet even wat er gebeurde in het seizoen voor het hybride tijdperk. Toen waren de motoren ook al even uitontwikkeld maar stond er toch 1 team ver boven de rest van het veld. Dus stabiliteit in regels is zeker niet altijd goed.
Maar alle teams hopen natuurlijk op een herhaling van 2009 (maar dan natuurlijk hun kant op): regelwijzigingen en 3 teams die een slim idee hebben (dubbele diffusor van Brawn, Williams en Toyota) waarbij er 1 team is die het meteen vol weet te benutten. Bij de andere 2 werd het nooit succesvol waarna die zelfs voorbij gestreeft werden door de topteams. Alleen: die Brawn was eigenlijk een Honda waar een Merc motor in was gelepeld en die auto was al ruim een jaar in ontwikkeling... Dat kunnen ze nu geen van allen voor 2017, aangezien de regels nog steeds niet 100% duidelijk zijn.
Met uitzondering van 2013 waarin RBR bijna alles won was RBR niet zo dominant als we Mercedes in de laatste twee jaar hebben gezien. Vrees ook een beetje dat het weer een RBR aangelegenheid gaat worden als de PU's weer redelijk gelijk zijn.
Williams; Ja. Renault; die wisten denk ik van tevoren al dat het een moeilijk seizoen zou worden omdat de overname van Lotus pas zo laat geregeld was.
Sauber moet zich ook eens goed achter de oren krabben; vorig jaar begonnen ze het seizoen nog best lekker en gedurende dat jaar zijn ze weggezakt op de grid om er vervolgens niet meer bovenop te komen.
Ik hoop dat dat team nog opgekocht gaat worden, anders is het over en uit ben ik bang.
Renault is logisch... Die wisten vorig seizoen alleen maar te presteren omdat ze als Lotus nog Mercedes motoren achterin hadden liggen.
Williams heeft nu vooral minder punten omdat de RBR's en STR's nu wel kunnen finishen, waar ze vorig jaar meestal uitvielen met motorproblemen.
Renault is gewoon een 2015 lotus met achterlopende aerodynamica, ik verwacht volgend jaar toch wel een team dat strijd met williams, str, haas etc. middenmoot op z'n minst.
En de rest is door de slechte prestaties van de coureurs: slechte starts van Hamilton in de eerste 4 races en de dramatische wedstrijd van Rosberg in Monaco.
Voorgaande jaren hadden ze bij Mercedes ook problemen met het startsysteem. Zeker bij een herstart is die koppeling dramatisch slecht. Dus dat is niet alleen van dit jaar.
Max, ´right place at the right time´! Daar gaat het om wil je kampioen kunnen worden. Dit jaar wennen aan het team en het presteren bij een top team, en alvast helpen de auto voor volgend jaar naar je hand te zetten. Volgend jaar met een inmiddels goede Renault motor en een (als altijd) top chassis strijden met Ricc voor het WK. Ik zie Max volgend jaar een serieuze kandidaat zijn. Jullie? (ben ik te optimistisch?)
Hamilton heeft toch wel de beste keuzes gemaakt, zo bijzonder is hij nou ook weer niet, juiste moment naar Mercedes, terwijl ik bij Vettel toch het idee krijg dat hij juist op het foute moment overgestapt is, als die lekker bij RB was gebleven had hij nu een betere auto gehad dan die ferrari waar hij nu in rijdt.
hopen dat er volgend jaar fantastische battles worden uitgevochten bovenin, het liefst zie ik Mercedes, RB en Ferrari op gelijke hoogte, de coureurs het laten uitvechten en net zoals in Spanje (minus de MB auto's) heerlijke +- 10 seconde top 4/5 gevechten
Gezien het pech en bepaalde situaties kan men hier helemaal geen helder beeld van vormen. Mercedes blijft het dominante team, dat is nog wel duidelijk. Spanje is door het uitvallen van Mercedes ook geen graadmeter geweest. Ferrari was over een ronde een stukje sneller dan RBR. Monte Carlo en de weersomstandigheden waren voor RBR gewoon ideaal. Vorig kaar werd RBR door de onbetrouwbare motor nogal in de steek gelaten, dus het is logisch nu de motor betrouwbaar is dat ze stijgen. Maar uiteindelijk zegt het geen ruk en moeten we gewoon afwachten welk team het beste wegkomt op welke baan.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
32
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
neor2
Posts: 1.546
Williams; Ja. Renault; die wisten denk ik van tevoren al dat het een moeilijk seizoen zou worden omdat de overname van Lotus pas zo laat geregeld was.
Sauber moet zich ook eens goed achter de oren krabben; vorig jaar begonnen ze het seizoen nog best lekker en gedurende dat jaar zijn ze weggezakt... [Lees verder]