'Criticasters zijn gewoon jaloers op Haas F1 Team'

De power unit van Ferrari zal ongetwijfeld een rol spelen, maar ik heb de indruk dat ze ook een aardig chassis hebben. Bovendien lijkt deze auto geen banden te verslinden, waardoor ze tactisch ook nog wel het een en ander kunnen.

Het is inderdaad een Haas....met een vleugje Ferrari.
Ik ben zeer benieuwd hoe de Haas auto het komend weekend gaat doen, dit is een heel ander circuit dan de vorige twee.
Australië was wat gelukkig, maar Bahrein was zeer sterk.
Als ze nu weer zo sterk zijn, dan hebben ze echt een goede auto.

Ze zullen best wat voordeel hebben van de samenwerking met Ferrari, maar ik denk dat ze ook zelf credits verdienen voor de manier waarop ze alles aangepakt hebben en de auto hebben ontworpen.

lees ik hier frustratie....'how many times do i need to tell you, it not a Ferrari, it's a Haas!!!'

Ja ze hebben een FerHaasri, maar dit is toch een enorm slimme aanpak geweest. Zowel voor HaasF1 als de F1 in het algemeen. Laat potentiële teams hier een voorbeeld aan nemen.

Ik heb er geen enkele moeite mee dat hier een dikke vleug Ferrari inzit. Beter dit dan een spek en bonen-bolide die het aan de stok heeft met de 107% regel.

Er waren ooit dagen in de F1 dat zelfs teams tijdens een race weekend elkaars onderdelen gebruikten als dat nodig was.
Dus al zou de Haas F1 bijna geheel een Ferrari zijn, wat maakt dat uit.
Een team is een team, hoe dat opgebouwd is, vind ik minder van belang.
Er zijn nu contstructeurs, prive teams en klanten teams. Vind ik eigenlijk wel een mooie mix.

ik vind het een beetje hypocriet van diegene die commentaar op hun manier van werken hebben. alsof TR ook alles zonder de hulp van RBR doen. wanneer RBR iets zou vinden dat ze een stuk sneller maakt dan zal er echt wel met TR gesproken worden dat ze dat onderdeel dan ook moeten uitproberen.

De man van de dag is bij deze forumlid DE ZESWIELER die de spijker op de kop slaat.

Een "spek en bonen bolide" inderdaad, ronduit perfect geformuleerd. Spek en bonen bolides hebben we inderdaad genoeg gezien de afgelopen jaren en het is gewoon tof dat er nu een debutant is (weliswaar met een vleugje Ferrari) die de zaken sterk voor elkaar hebben. Ik juich dit soort teams alleen maar toe, hulde!

Hopelijk ziet Williams dit weekend alleen de achterkant van de Haas...Zo triest als je moet afgeven op een ander team dat het wel voor elkaar heeft om je eigen tekortkoming te kunnen camoufleren.

En opeens komen mijn berichten er weer niet doorheen. Goed bezig

Als haas achter het veld zou staan hoorde je niemand erover.
Ze hebben hun zaken goed voor elkaar en daar heb ik wel respect voor. Je kan wel Ferrari onderdelen hebben maar dat wilt niet zeggen dat je zo goed kan presteren zoals Haas.

En andere teams moeten ook niet zeiken anders moeten ze afstappen van de klantenmotor want, ja dan kan ik ook wel beginnen jaahhh Williams is vorig jaar 3de geworden door Mercedes motor dat vind ik oneerlijk zo kan ik ook wel in de top 3 belanden.

Andere teams moeten zich schamen om achter aan te rijden en je word verslagen door een team die veel slimmer. Dus hop werk aan de winkel bedenk maar iets hoe je hun kunt verslaan.

Op het eind van het seizoen kunnen we zien of dat het allemaal heeft gewerkt zoals HAAS het doet .Lukt het prima en een heel grote pluim voor HAAS . Lukt het niet hebben ze toch laten zien dat je op vele manieren ergens in kan komen en kunnen ze echt aan het werk om te laten zien wat ze echt in hun mars hebben. Wat betreft Romain zou het goed zijn dat hij scherp blijft in en om de wagen om zo te laten zien wat hij echt kan in een auto die hem goed ligt .

Toro Rosso gaat op hazen jacht dit jaar.
Haas heeft bij Dallara een prima chassis besteld.
Dallara is ook al jaren verantwoordelijk voor het indycar chassis.
Het is niet zo dat ze daar ineens geen chassis kunnen ontwerpen.
Haas draait samen met Gunter Steiner al jaren mee in de top van de autosport.
Die zijn strategisch sterk, want Nascar verlies je bij het minste geringste als je strategisch een zeepert maakt zomaar 10 tot 15 plaatsen of meer, in de F1 vandaag de dag hooguit een plaatsje of 2/3, maar met een betere auto en coureur rijdt je dat wel weer dicht en voorbij.
Als ik het goed heb, heeft Haas om te beginnen zoveel als mogelijk ingekocht bij Ferrari met de doelstelling om steeds meer in eigen huis te gaan maken.
Dat laatste voor wielophanging en dergelijke geeft weer meer vrijheid om chassis dingen te doen.
Bernie zal in zijn nopjes zijn met eindelijk een team uit amerika dat wel meekomt.
De haas beatrice lola in 1986 was niet echt een succes met Allen Jones en Patrick Tambay.
De Ford Cosworth v6 moest op stoom komen, maar die motor gaf Benetton het jaar erop naar Benetton te verhuizen, Carl Haas hield de formule 1 na twee jaar alweer voor gezien na tegenvallende resultaten.

Het is fijn dat Gene Haas het beter doet als Carl Haas, amerikanen houden niet van verliezen en trekken vrij snel ergens een stekker uit als ze niet kunnen meekomen.

Dan Gurney met zijn Eagle Westlake deed het niet slecht, maar dat team was ook snel weer weg.

de auto van haas is gemaakt door ferrari, alle onderdelen die door ferrari geleverd mochten worden zitten erop. Verder hebben ze een truuk uigehaald doordat ferrari mensen heeft ontslagen die vervolgens bij haas de auto gingen bouwen en ontwikkelen. Toen dat klaar was zijn ze wederom ontslagen en terug naar ferrari gegaan. Dus idd het zijn geen domme jongens bij dallara, die konden alle hulp gebruiken want bij mijn weten hebben ze nog nooit een behoorlijke f1 auto gemaakt.
en het zal best dat de vleugels anders zijn, dat moest ook volgens de regels.