user icon

'Criticasters zijn gewoon jaloers op Haas F1 Team'

  • Gepubliceerd op 14 apr 2016 12:45
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra

De mensen die kritiek hebben op de manier waarop Haas F1 Team het Formule 1-project aangepakt heeft zijn gewoon jaloers. Die boodschap draagt Romain Grosjean uit. De Fransman is namens de Amerikaanse nieuwkomer in de eerste twee races van 2016 verrassend twee keer in de punten geëindigd. Haas F1 Team dankt die voortvarende start aan de samenwerking met Ferrari.

Op de vraag van Autosport of de kritische opmerkingen aan het adres van Haas F1 voortkomen uit jaloezie, antwoordde Grosjean: "Absoluut, honderd procent. Je kan het op twee manieren benaderen. Je kan zoals Claire Williams zeggen dat het goed voor de Formule 1 is dat een nieuw team, een renstal uit Amerika nota bene, meteen succesvol is."

"Het opent deuren naar een nieuw publiek, een nieuwe markt en het opent deuren voor teams die ook overwegen om toe te treden. Een grid met 24, 26 of 28 auto's zou geweldig zijn, toch? Aan de andere kant heb je de mensen die jaloers zijn omdat wij bereiken wat hen nooit gelukt is. Ze zeggen dan dat de auto in de basis een Ferrari is, dat dit niet is zoals het hoort. Kom op zeg…"

"De filosofie achter onze auto is compleet verschillend van die van Ferrari. Als je kijkt naar de vleugels, de side-pods, de neus; het is een echte Haas! Ja, we hebben mechanische onderdelen van Ferrari, dat heeft ons veel gedoe bespaard. Maar verder is het echt een Haas-auto."

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 6.588

    De power unit van Ferrari zal ongetwijfeld een rol spelen, maar ik heb de indruk dat ze ook een aardig chassis hebben. Bovendien lijkt deze auto geen banden te verslinden, waardoor ze tactisch ook nog wel het een en ander kunnen.

    • + 2
    • 14 apr 2016 - 12:51
    • Haas komt uit de race wereld en heeft goed zijn huiswerk gedaan. Hij heeft ongetwijfeld gekeken naar waar het bij de meeste nieuwkomers fout is gegaan in het verleden. Daarbij zijn ze bij Dallara natuurlijk geen domme jongens.

      • + 3
      • 14 apr 2016 - 14:14
    • roberto

      Posts: 137

      overigens heb ik er geen problemen mee, ik zie hooguit grosjean graag ACHTER max eindigen

      • + 0
      • 15 apr 2016 - 18:27
  • NicoS

    Posts: 12.471

    Het is inderdaad een Haas....met een vleugje Ferrari.
    Ik ben zeer benieuwd hoe de Haas auto het komend weekend gaat doen, dit is een heel ander circuit dan de vorige twee.
    Australië was wat gelukkig, maar Bahrein was zeer sterk.
    Als ze nu weer zo sterk zijn, dan hebben ze echt een goede auto.

    • + 2
    • 14 apr 2016 - 12:51
    • Totalia

      Posts: 906

      Ik vrees dat er bij aanremmen aan het einde van het rechte stuk spontaan twee voorwielen vanaf springen alla Buemi

      • + 0
      • 14 apr 2016 - 14:02
  • Maxravi

    Posts: 112

    Ze zullen best wat voordeel hebben van de samenwerking met Ferrari, maar ik denk dat ze ook zelf credits verdienen voor de manier waarop ze alles aangepakt hebben en de auto hebben ontworpen.

    • + 1
    • 14 apr 2016 - 12:55
  • lees ik hier frustratie....'how many times do i need to tell you, it not a Ferrari, it's a Haas!!!'

    • + 0
    • 14 apr 2016 - 12:57
  • JantjeLWD

    Posts: 19

    Ja ze hebben een FerHaasri, maar dit is toch een enorm slimme aanpak geweest. Zowel voor HaasF1 als de F1 in het algemeen. Laat potentiële teams hier een voorbeeld aan nemen.

    • + 1
    • 14 apr 2016 - 12:59
    • Meer een Dallarari, dat je er een stickertje Haas op plakt is leuk maar Haas is net als meuk uit China, het is amper van het origineel te onderscheiden, het werkt bijna net zo goed maar het heeft de levensduur van een eendagsvlieg.

      • + -3
      • 14 apr 2016 - 13:08
  • Ik heb er geen enkele moeite mee dat hier een dikke vleug Ferrari inzit. Beter dit dan een spek en bonen-bolide die het aan de stok heeft met de 107% regel.

    • + 3
    • 14 apr 2016 - 13:01
    • helemaal mee eens, net zoals HRT/Caterham/Virgin een beetje kleurloos achterin rommelen en niets toevoegen aan de sport, dan zie ik ook liever teams als Haas komen, liefst in de toekomst weer een veld van 26 wagens ofzo

      • + 1
      • 14 apr 2016 - 13:10
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Als basis voor een nieuw team vind ik het ook geen probleem, liever een competatief team dan achterhoede meuk. Echter vind ik wel dat Haas dit niet mag doorzetten. En daar bedoel ik mee, vanaf heden moet men alles geheel zelf ontwikkelen wat een ander team ook niet kan kopen. Want als het jaar in jaar uit een Ferrari kopie blijkt, neigt het toch echt naar oneerlijke concurrentie en druist tegen de geest van F1.

      Maar komt er een nieuw team aanzetten, dan heb ik toch ook de voorkeur naar de Haas methode. Niemand zit te wachten op veldvulling.

      • + 0
      • 14 apr 2016 - 13:28
    • "...neigt het toch echt naar oneerlijke concurrentie en druist tegen de geest van F1."

      hangt er van af in welke periode je F1 volgt. Als je dat pas sinds de jaren 80 doet, dan kijk je idd je ogen uit bij een team als Haas. Maar kampioensteams als Tyrrell begonnen met een gekocht Matra chassis en een gekochte Cosworth, evenals racewinnaars als Hesketh en March. Dat was toen heel gewoon. Pas vanaf de eighties zag je dat teams zelf hun auto moesten bouwen en tot haas weer terugkwam was het eigenlijk ondenkbaar. Liever nog drie "Haasjes" erbij dan teams die door geldgebrek steeds onderaan hangen

      • + 1
      • 14 apr 2016 - 14:00
    • Mee eens. Als je Sauber neemt wat toch ook behoorlijk wat Ferrari onderdelen in de auto heeft zitten zou ik mijn geld op Haas inzetten. Haas is gewoon slim en weet waar hij de mosterd vandaan moet halen.

      • + 1
      • 14 apr 2016 - 14:18
  • Er waren ooit dagen in de F1 dat zelfs teams tijdens een race weekend elkaars onderdelen gebruikten als dat nodig was.
    Dus al zou de Haas F1 bijna geheel een Ferrari zijn, wat maakt dat uit.
    Een team is een team, hoe dat opgebouwd is, vind ik minder van belang.
    Er zijn nu contstructeurs, prive teams en klanten teams. Vind ik eigenlijk wel een mooie mix.

    • + 0
    • 14 apr 2016 - 13:07
  • ik vind het een beetje hypocriet van diegene die commentaar op hun manier van werken hebben. alsof TR ook alles zonder de hulp van RBR doen. wanneer RBR iets zou vinden dat ze een stuk sneller maakt dan zal er echt wel met TR gesproken worden dat ze dat onderdeel dan ook moeten uitproberen.

    • + 0
    • 14 apr 2016 - 13:10
    • roberto

      Posts: 137

      dat was vroeger wel zo maar nu denk ik niet meer. hooguit andersom, als str iets vindt komt rbr ff shoppen en dank je wel zeggen

      • + 0
      • 15 apr 2016 - 18:29
  • De man van de dag is bij deze forumlid DE ZESWIELER die de spijker op de kop slaat.

    Een "spek en bonen bolide" inderdaad, ronduit perfect geformuleerd. Spek en bonen bolides hebben we inderdaad genoeg gezien de afgelopen jaren en het is gewoon tof dat er nu een debutant is (weliswaar met een vleugje Ferrari) die de zaken sterk voor elkaar hebben. Ik juich dit soort teams alleen maar toe, hulde!

    • + 2
    • 14 apr 2016 - 13:13
    • Thanks Damon! ;-)

      • + 1
      • 14 apr 2016 - 13:43
    • Stri

      Posts: 2.362

      Damon, ik stel voor dat jij je eigen dagelijkse rubriek op deze krijgt waar je tellen de man van de dag uitroept ;) Daarnaast geef je daar ook je post-race rapportcijfers dan :P

      • + 0
      • 14 apr 2016 - 15:08
    • @Stri,
      Zeg dat de redactie maar, ik wil het best doen maar dan wil ik wel mijn vaste column/rubriek;)

      Rapport moet wel weer een blijvertje worden:)

      • + 0
      • 14 apr 2016 - 15:18
    • @DH, yep, ik kijk nu alweer uit naar het rapport komende maandag, nog meer dan naar de gp zelf ;-)

      • + 0
      • 14 apr 2016 - 15:35
  • Hopelijk ziet Williams dit weekend alleen de achterkant van de Haas...Zo triest als je moet afgeven op een ander team dat het wel voor elkaar heeft om je eigen tekortkoming te kunnen camoufleren.

    • + -1
    • 14 apr 2016 - 13:30
    • ? Ik zou het artikel toch nog maar eens aandachtig doorlezen

      • + 1
      • 14 apr 2016 - 13:40
    • JH56

      Posts: 124

      Een paar toasts teveel??

      • + 0
      • 14 apr 2016 - 13:53
    • De kritiek kwam in eerste instantie van Pat Symonds (Williams, red.). Ik denk dat hij daarop doelt en dat de reactie van Haas ook deels hierop is gericht.

      • + 1
      • 14 apr 2016 - 14:36
    • excuseer, heb het even terug gezocht, Pat Symonds is inderdaad geen voorstander van de manier waarop Haas aan f1 deelneemt, Mr. Toast (goeie nickname trouwens) heeft gelijk

      • + 0
      • 14 apr 2016 - 14:45
  • En opeens komen mijn berichten er weer niet doorheen. Goed bezig

    • + 0
    • 14 apr 2016 - 15:28
  • Als haas achter het veld zou staan hoorde je niemand erover.
    Ze hebben hun zaken goed voor elkaar en daar heb ik wel respect voor. Je kan wel Ferrari onderdelen hebben maar dat wilt niet zeggen dat je zo goed kan presteren zoals Haas.

    En andere teams moeten ook niet zeiken anders moeten ze afstappen van de klantenmotor want, ja dan kan ik ook wel beginnen jaahhh Williams is vorig jaar 3de geworden door Mercedes motor dat vind ik oneerlijk zo kan ik ook wel in de top 3 belanden.

    Andere teams moeten zich schamen om achter aan te rijden en je word verslagen door een team die veel slimmer. Dus hop werk aan de winkel bedenk maar iets hoe je hun kunt verslaan.

    • + 1
    • 14 apr 2016 - 15:35
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Op het eind van het seizoen kunnen we zien of dat het allemaal heeft gewerkt zoals HAAS het doet .Lukt het prima en een heel grote pluim voor HAAS . Lukt het niet hebben ze toch laten zien dat je op vele manieren ergens in kan komen en kunnen ze echt aan het werk om te laten zien wat ze echt in hun mars hebben. Wat betreft Romain zou het goed zijn dat hij scherp blijft in en om de wagen om zo te laten zien wat hij echt kan in een auto die hem goed ligt .

    • + 0
    • 14 apr 2016 - 17:51
  • Toro Rosso gaat op hazen jacht dit jaar.
    Haas heeft bij Dallara een prima chassis besteld.
    Dallara is ook al jaren verantwoordelijk voor het indycar chassis.
    Het is niet zo dat ze daar ineens geen chassis kunnen ontwerpen.
    Haas draait samen met Gunter Steiner al jaren mee in de top van de autosport.
    Die zijn strategisch sterk, want Nascar verlies je bij het minste geringste als je strategisch een zeepert maakt zomaar 10 tot 15 plaatsen of meer, in de F1 vandaag de dag hooguit een plaatsje of 2/3, maar met een betere auto en coureur rijdt je dat wel weer dicht en voorbij.
    Als ik het goed heb, heeft Haas om te beginnen zoveel als mogelijk ingekocht bij Ferrari met de doelstelling om steeds meer in eigen huis te gaan maken.
    Dat laatste voor wielophanging en dergelijke geeft weer meer vrijheid om chassis dingen te doen.
    Bernie zal in zijn nopjes zijn met eindelijk een team uit amerika dat wel meekomt.
    De haas beatrice lola in 1986 was niet echt een succes met Allen Jones en Patrick Tambay.
    De Ford Cosworth v6 moest op stoom komen, maar die motor gaf Benetton het jaar erop naar Benetton te verhuizen, Carl Haas hield de formule 1 na twee jaar alweer voor gezien na tegenvallende resultaten.

    Het is fijn dat Gene Haas het beter doet als Carl Haas, amerikanen houden niet van verliezen en trekken vrij snel ergens een stekker uit als ze niet kunnen meekomen.

    Dan Gurney met zijn Eagle Westlake deed het niet slecht, maar dat team was ook snel weer weg.

    • + 0
    • 14 apr 2016 - 22:15
  • roberto

    Posts: 137

    de auto van haas is gemaakt door ferrari, alle onderdelen die door ferrari geleverd mochten worden zitten erop. Verder hebben ze een truuk uigehaald doordat ferrari mensen heeft ontslagen die vervolgens bij haas de auto gingen bouwen en ontwikkelen. Toen dat klaar was zijn ze wederom ontslagen en terug naar ferrari gegaan. Dus idd het zijn geen domme jongens bij dallara, die konden alle hulp gebruiken want bij mijn weten hebben ze nog nooit een behoorlijke f1 auto gemaakt.
    en het zal best dat de vleugels anders zijn, dat moest ook volgens de regels.

    • + 0
    • 15 apr 2016 - 18:25

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (35)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar