Scuderia Toro Rosso-coureur Max Verstappen heeft in Bahrein het maximale uit zijn banden gehaald. Dat stelt technisch directeur James Key. Bandenmanagement vormde de sleutel richting een mooi resultaat in het oliestaatje en daar slaagde Verstappen zeer goed in. De jonge Nederlander maakte drie stops en kwam als zesde over de meet.
Verstappen.nl citeert Key: "We wisten dat Bahrein niet ons sterkste circuit is, onder andere omdat het zwaar is voor de banden, en juist met het bandenmanagement hadden we in Australië wat problemen. Daarom zijn we op vrijdag vooral gaan kijken hoe de medium, zachte en superzachte banden zich gedroegen, om zo doelen voor het bandenmanagement te kunnen stellen. We hebben ook wat veranderingen in de set-up doorgevoerd die ons in een goede richting stuurden. We hebben dus veel geleerd op de vrijdag."
"We wilden dat Max een agressief begin van de race kon hebben, om zo te proberen in schone lucht terecht te komen. Na een niet al te beste start, had Max een aardige eerste stint. Zodra de grip van de banden af begon te nemen, wisselde Max meteen naar de zachte band om niet al teveel tijd te verliezen. Door deze pitstop kwamen we wederom achter Grosjean terecht, die op de superzachte banden onderweg was. Max wist vervolgens de beide Williams-coureurs, die op een tweestop strategie onderweg waren, in te halen."
"Bovendien was het bandenmanagement van Max fantastisch! Sinds Australië heeft hij een grote stap gemaakt in het begrijpen van de banden, dat heeft hij erg goed gedaan. Tijdens de tweede pitstop wisselden we naar de medium compound en hoopten het hiermee tot het einde vol te kunnen houden. We hadden echter wat ruimte achter ons en kozen ervoor om Max nog één keer te laten wisselen naar de superzachte band. Hiermee naderde hij Grosjean met rasse schreden, maar de race duurde net te kort om hem te pakken te krijgen."
"We waren zeer competitief in de race, dus dat is een goed vooruitzicht voor de komende twee Grands Prix in China en Rusland."
Het team van Mercedes probeert de ware aard van de problemen met de W12 te verhullen door zich te verschuilen achter ...
De organisatie van de Oostenrijkse Grand Prix zit nog in de wachtkamer wat betreft het toelaten van toeschouwers tijd...
Hoewel Bahrein voor Sergio Perez niet het gelukkigste Grand Prix-weekend ooit was, kan hij met trots terugkijken op e...
Juan Pablo Montoya moet nog wennen aan de nieuwe generatie IndyCar-auto's. De 45-jarige Colombiaan, tweevoudig In...
Marcin Budkowski, directeur van Alpine, zei dat het team een paar tienden te kort komt ten opzichte van hun riv...
Lokale tijd
11:30 - 12:30
12:00 - 13:00
15:00 - 17:00
15:00 - 16:00
15:00 - 16:00
15:00 - 17:00
Lokale tijd
11:30 - 12:30
12:00 - 13:00
15:00 - 17:00
15:00 - 16:00
15:00 - 16:00
15:00 - 17:00
Circuit de Catalunya - Wintertest
Circuit de Catalunya - Wintertest
Reacties (21)
Login om te reagerenleikew
Posts: 109
We wachten geduldig af....Max komt er wel !!
Ol' Fool
Posts: 385
Max is goed bezig. Dat hij goed omgaat met de banden is internationaal bekend.
Daarom hebben ze al in Taiwan een band naar hem vernoemd de steeds meer bekende 'MAX'xis band.:-)
szixxx
Posts: 4.754
Ze hebben zelfs een hele gamestudio naar hem vernoemt ;-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
in Nederland is het helemaal gekkenhuis, hebben ze de koningin (MAXima) naar hem vernoemd
El Salvador
Posts: 1.704
Inderdaag..gekkenhuis.....we hebben zelfs een omroep naar hem vernoemd
Omroep Max
...en daarbij is Pespi ook fan van Max
Pepsi Max
het moet niet gekker worden ;)
TradeMark
Posts: 3.519
En wie zag dit als allereerste gebeuren? Christijan Albers, die het in 2006 al altijd over Maximum Attack had
Sergeant Gneisbaard
Posts: 3.822
Nee trademark, de Finnen hadden het veel beter door. Marku Alen (rally) en Mika Hakkinen gebruikten die kreet ook. Albers heeft het alleen slim overgenomen ;)
Caramba
Posts: 5.786
Volgens mij meneer Laadvermogen toch echt de eerste die zijn zoon een zeer gewilde naam gaf.
sailor
Posts: 10.268
Je had ook een oude nazibeul Max Aue , hopelijk toch niet naar onze Max vernoemd ?
mediF1
Posts: 2.803
Ook met gewichten doet hij het goed MAX laadvermogen.
bullshit
Posts: 95
Tja goede Bandenmanagement is the key to succes. Blijft altijd wer een genoegen om te zien dat Max niet blokkeert terwijl hij inhaalt en de rest wel zoals Daniil afgelopen zondag.
FerrariRules
Posts: 2.749
Is een goed kunstje van hem idd.
Droopy
Posts: 630
Goed bezig. Ben benieuwd naar de volgende race. Maar goed elk circuit is weer anders en dan bedoel ik de omstandigheden (soort asfalt, weer, temperatuur). De banden reageren daar ook weer anders op.
bschuit
Posts: 11.761
Tja, als ze elkaar niet hadden tegengewerkt in Aus. had je weer een ander beeld over de banden slijtage gehad...
Maximo
Posts: 6.682
Goed dat Key eens zo positief over Max is, ik vind hem namelijk nogal wat zuinigjes naar Max toe en lijkt vaak wat meer op de hand van Carlos te zijn.
TradeMark
Posts: 3.519
Eens, al is dat voor Max misschien niet zo slecht. De lat wordt zo hoog voor hem gelegd en daar heeft hij misschien meer aan dan dat hij bij elke goede prestatie al geprezen wordt.
Dikkedop
Posts: 694
Ik vraag me wel af wat er gebeurt zou zijn als de 3e stint op soft was ipv medium. Door medium heeft hij meer achterstand opgelopen bij grosian
ToTheMax
Posts: 425
hij haalde betere rondetijden op de medium dan op de softs
Hunt James
Posts: 2.013
Dus niet alleen heel snel maar ook nog eens erg slim met de banden omgaande.
Jas Verstoppen
Posts: 685
Met alle respect, je leest toch liever dat een coureur de grootste ballen had om de auto op de baan te houden, bah
Mijn vader van 86 gaat ook goed met zijn banden om.....
( niet dat ik het niet knap vindt hoor overigens, maar de banden moet niet de Key zijn )
hoogie35
Posts: 681
ik vond het teleurstellend dat hij de laatste keer moest wisselen, had zo graag gezien dat hij met die hardere band door kon rijden. maar ja, dat is, hoe zeggen ze het ook alweer? de wens is de vader van de gedachte? wel goede rit van Max