'F1 heeft gedoe met kwalificatie niet handig aangepakt'

De Formule 1 heeft de plank aardig misgeslagen met het kwalificatieformat. Dat oordeel velt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. Een paar weken voor de seizoensopener in Australië drukte de FIA er een nieuw eliminatiesysteem voor de kwalificatie doorheen om de spanning en het spektakel te vergroten, maar dat bleek een forse misvatting. In Bahrein keert men waarschijnlijk terug naar het oude format. De World Motor Sport Council moet het alleen nog goedkeuren.

Horner verwonderde zich de voorbije weken en afgelopen weekend in toenemende mate over het gedoe rondom de kwalificatie. "We hebben dat met zijn allen niet handig aangepakt. We hebben onszelf geen goed gedaan met dit gehannes. Het belangrijkste is om hiervan te leren. Elke wijziging moet goed doordacht zijn en bij het nieuwe kwalificatieformat hebben we niet goed stil gestaan bij alle consequenties. De bedoelingen waren goed, maar die kwamen er niet uit."

Williams stemde zondagochtend ook voor het in ere herstellen van het oude systeem, al denkt technisch directeur Pat Symonds er het zijne van. "De noodzaak om zondag al iets te beslissen was er niet. Als je al de naam hebt om overhaast beslissingen te nemen, dan moet je het vooral zo doen. Wij hebben voorgesteld om het eliminatiesysteem voor Q1 en Q2 in stand te houden en voor Q3 terug te keren naar het oude format. De meerderheid koos er echter voor om het weer helemaal om te gooien."

Je kunt wel 20 alternatieven bedenken voor een kwalificatie format, in alle gevallen staat uiteindelijk de snelste voor aan en de langzaamste achteraan. Als iemand een formaat bedenkt waar dat niet het geval bij is, kunnen we de kwalificatie ook niet doen en loten. Dat verhoogt het spektakel op z... [Lees verder]

  • 2
  • 21 maa 2016 - 19:07

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Ach joh, je meent het...

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 15:00
  • als ze een knockout systeem willen dan moeten ze iedereen die na die anderhalve minuut nog bezig is hun ronde af laten maken, nadeel is dan dat de kwalificatie te lang gaat duren

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 15:06
  • Goed gezien boys !

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 15:08
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Chef Open deuren

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 15:12
  • Meer setjes banden was ook een optie geweest bij de nieuwe kwali.
    Nu kon men niet buiten blijven en moesten ze banden sparen.

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 15:20
  • Mijn idee.. Gelijk na één poging afstappen van het vernieuwde systeem is kortzichtig , en Q 1 en 2 waren wel degelijk een verbetering...

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 15:36
  • Patrace

    Posts: 6.592

    Ja, en zondag is het Pasen.

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 16:15
  • Wat was er mis met het oude systeem ?
    Als ze willen dat mercedes van de eerste rij verdwijnt dan moet de rest een snelere auto bouwen en niet een systeem gaan veranderen.
    Het is heel simpel, de snelste begint vooraan en als je daarachter staat ben je te langzaam.

    • + 1
    • 21 maa 2016 - 16:39
    • De kwalificatie inkorten was ook goed geweest. Veel verkeer in korte tijd en maar weinig kans op een totaal vrije ronde. Heb je gewoon pech al er een Manor ook bezig is vlot te rijden.

      In dat licht bezien hadden ze een aantal korte kwalificaties moeten doen en de tijden optellen. Kunnen ze niet zeuren over langzamere deelnemers.

      • + 0
      • 21 maa 2016 - 17:05
  • Dat moge duidelijk zijn.

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 18:18
  • Je kunt wel 20 alternatieven bedenken voor een kwalificatie format, in alle gevallen staat uiteindelijk de snelste voor aan en de langzaamste achteraan. Als iemand een formaat bedenkt waar dat niet het geval bij is, kunnen we de kwalificatie ook niet doen en loten. Dat verhoogt het spektakel op zondag. Die 20 alternatieven niet. Dus heren (en dames) van de FIA, FOM, teams en wie er nog meer wat van mag vinden, laten we overgaan tot de orde van de dag en stoppen met dit geleuter.

    • + 2
    • 21 maa 2016 - 19:07
  • JaapB

    Posts: 1.237

    Ik zie liever 4 ronden waarvan er 3 tellen en allemaal op zelfde setje banden.
    Ik vond trouwens voor Q1 en Q2 het knockoutsystem wel werken dus van mij hadden ze in ieder geval dat gedeelte niet hoeven aan te passen.

    Bovendien lijkt het me zuur voor de bedenkers als we direct terug gaan naar het oude systeem en het hele seizoen weer gaan rijden zoals het was.
    Dus ik hoop toch wel dat er een soort middenweg wordt gevonden waarbij het knockout systeem deels behouden blijft.

    Top 8 hoort gewoon 2 rondes minimaal te rijden en ze zouden dit ook moeten verplichten vind ik. Niks geen banden sparen gewoon gaan.

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 19:39
  • pcbeem

    Posts: 699

    Het was niet leuk en ook niet bepaald spannend, in begin van Q1 en Q2 redelijk wat actie maar te vaak was afvaller al meer dan 1,5 minuut van te voren bekend. En over Q3 zullen we het maar helemaal niet hebben dat was echt om te janken......

    Kortom ik vind het prima dat ze het z.s.m. dumpen.

    • + 0
    • 21 maa 2016 - 22:37

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    03:30 - 04:30

    Vrije training 3

    03:30 - 04:30

    Race / Startgrid

    07:00 - 09:00

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

    07:00 - 09:00

JPGrand Prix van Japan

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    03:30 - 04:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    07:00 - 09:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    07:00 - 09:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar