user icon

Sauber en technisch directeur Smith al uit elkaar

  • Gepubliceerd op 15 maa 2016 08:23
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra

Mark Smith is per direct vertrokken als technisch directeur van Sauber. Dat heeft de Zwitserse renstal via een korte verklaring bekend gemaakt. Smith stond nog geen negen maanden onder contract bij Sauber. Hij trad op 1 juli 2015 in dienst bij het in Hinwil gevestigde team.

Zijn familie wordt aangevoerd als reden voor de breuk. Sauber meldt: "Mark heeft vanwege familieomstandigheden besloten om terug te gaan naar Groot-Brittannië. Hij heeft het team reeds verlaten. We bedanken hem voor zijn inspanningen en wensen hem het beste voor de toekomst."

Smith was de eerste technisch directeur bij Sauber sinds het vertrek van James Key naar Scuderia Toro Rosso in 2012. Hij was eerder werkzaam voor Red Bull Racing en Caterham F1 Team. Sauber heeft niets bekendgemaakt over een eventuele opvolger.

Reacties (28)

Login om te reageren
  • pixel

    Posts: 608

    Als het echt zo'n heftige situatie is dat hij hals over kop ontslag moet nemen dan wens ik hem heel veel sterkte.

    Maar iets zegt me dat de vork toch iets anders in de steel zit.

    • + 1
    • 15 maa 2016 - 08:28
    • Stitch

      Posts: 5.173

      iets met een zinkend schip misschien?

      • + 1
      • 15 maa 2016 - 08:55
    • z0mer

      Posts: 2.082

      Ik heb gehoord dat de familie van Smith voedselvergiftiging heeft opgelopen, omdat ze door het niet uitbetalen van het salaris geen vers fruit konden kopen.

      • + 0
      • 15 maa 2016 - 09:22
    • @ pixel : Dat was ook mijn eerste gedachten. Sauber heeft de laatste tijd al vaker bewezen dat ze graag verhalen verdraaien omdat ze dat beter uitkomt. Misschien klopt hun verhaal nu wel, dat is moeilijk nacte gaan, maar door hun acties in het verleden krijg je nu dus dit soort verdenkingen.
      Mocht het allemaal waar zijn, dan wens ik Smith en zijn familie alle sterkte toe. Mocht het uitkomen dat dit nog een verdraaisel of verzinsel is door Sauber, dan zijn ze definitief onder 0 gezakt bij mij, en mag het team wat mij betreft naar de knoppen gaan.

      • + 0
      • 15 maa 2016 - 12:59
  • Goede zaak, met Mark Smith ga je 10 jaar terug in de tijd.

    • + 0
    • 15 maa 2016 - 08:29
    • Patrace

      Posts: 2.415

      Verklaar je nader. Of mis ik iets?

      • + 0
      • 15 maa 2016 - 08:46
    • Stitch

      Posts: 5.173

      Mark Smith en James Key waren destijds bij Jordan het dreamteam. Als Key het nog steeds kan, waarom Dan Smith niet?

      • + 0
      • 15 maa 2016 - 08:56
    • Hier wordt James Key bijna te kort gedaan door hem in 1 zin te noemen met Mark Smith. James Key is zo ongeveer de nieuwe Adrian Newey in spe. Ik geloof niet dat het ontbreken van Smith zijn diensten van enige invloed is op de ambities van Key. ;-)

      Het bewijs hiervan is o.a. de STR11.

      • + 0
      • 15 maa 2016 - 09:01
    • Ik denk dat BR bedoelt dat bij elk team waar hij gewerkt heeft, hij weinig gepresteerd heeft. Hij is in 2004 weg gegaan bij Renault en in 2008 weg gegaan bij RedBull. Beide teams wonnen daarna het kampioenschap.

      • + 1
      • 15 maa 2016 - 09:04
    • Mark Smith staat bekend om zijn zeer conservatieve aanpak en dat heeft zich keer op keer weer laten zien in de afgelopen jaren. Hij is niet meegaan met de tijd en speelde continue weer in op safe concepts, in plaats van innovatie en hij maakt hier zelf ook geen geheim van.

      Kijk maar naar zijn jaren bij Caterham, dat ware blokken dozen op wielen. En het succes van Sauber was destijds vooral te danken aan James Key, die op dit gebied juist heel innovatief bezig is.

      Zeg niet dat het een slechte ontwerper is, maar hij is niet meer van deze tijd en dan loop je simpelweg vast in je ontwikkeling als team.

      • + 4
      • 15 maa 2016 - 09:34
    • Mee gegaan..

      • + 0
      • 15 maa 2016 - 09:34
    • lars75

      Posts: 8.908

      En zonder technisch directeur, hoever ga je dan terug in de F1 tijd?

      • + 1
      • 15 maa 2016 - 10:46
    • Patrace

      Posts: 2.415

      Bedankt voor de uitleg. Hier was ik niet van op de hoogte, dus ik heb weer wat geleerd vandaag! :-)
      Ben overigens wel benieuwd wie ze nu gaan aantrekken. Een echt sterke onderhandelingspositie hebben ze niet (qua financiën). Wellicht dat een jonge, ambitieuze, net afgestudeerde specialist iets voor ze is. Dat is een risico, maar blijkt het een talent, dan heb je voor weinig geld iemand die je vooruit kan helpen. Zo niet, dan verliezen ze ook weinig, want dan blijven ze aanmodderen waar ze zitten.

      • + 0
      • 15 maa 2016 - 10:53
    • Als je de F1 al wat langer volgt Lars, dan weet je dat wanneer de technical director zijn biezen pakt, de chief designer automatisch doorschuift. In het geval van Sauber is dit Eric Gandelin.

      • + 0
      • 15 maa 2016 - 10:57
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ja normaal gesproken wel, maar daar ben ik in het geval van Sauber nog niet zo zeker van! Ze staan daar momenteel denk ik niet in de rij om taken, functies of vacatures op te vullen.

      • + 0
      • 15 maa 2016 - 12:58
    • Sow. Eric Gandelin is 2 jaar ouder dan ik, maar ik ga ervan uit dat ik er toch jonger uit zie dan hij. Of zijn jaren bij Sauber tropen jaren?

      • + 0
      • 15 maa 2016 - 14:33
  • Dat is wel lekker handig. Een TD die nog geen jaar zit en vertrekt. Hij heeft nog niet eens een eigen ontwerp kunnen maken. Nu weer een nieuwe TD zoeken wordt voor Sauber al een ramp ansicht zelf, maar voordat we daar een gehele auto van zien is het zachtjes aan 2018...althans, ik ga er vanuit dat de auto voor 2017 binnenkort (of) al van de tekentafel komt.

    Klinkt mij als het het begin van het eind. Een beetje TD verdient al snel 2/3/4/5 miljoen per jaar, geld dat Sauber niet heeft. Om eerlijk te zijn ben ik er vang voor dat we nog voor europa team Saber ergens op kratjes zien zitten achter de paddock omdat men niet kan starten.

    Hoogtijd dat Alfa of een VAG deelnemer eens gaat praten daar. (Alfa kan het gerust op een akkoordje gooien met Bernie, en met een nieuwe livery vanaf europa mee proberen te draaien.)

    • + 0
    • 15 maa 2016 - 08:50
    • Sauber had James Key gewoon niet moeten laten gaan. De Sauber ontworpen door Key was de beste die ze ooit gehad hebben. Toen Key weg ging, ging het bergaf met de prestaties.

      • + 3
      • 15 maa 2016 - 09:06
    • Ik zie een verband ... Toen Key bij STR kwam kwamen er eindelijk gewaagde ontwerpen, en aerodynamische updates die er toe doen. (onder de kap ook, maar die zien wij niet altijd)

      Helemaal met je eens dus! Ik begin zelfs een beetje fan te worden van JK.

      • + 1
      • 15 maa 2016 - 09:09
    • MadMax2.0

      Posts: 625

      Ook ik roeptoeter al maanden dat Key de nieuwe Newey is.....ik verwacht stiekem weer een heel mooi seizoen ook zeker dankzij Key!!!

      • + 1
      • 15 maa 2016 - 09:48
    • Mee eens. Als Key net zo'n chassis neerzet als in 2012 bij Sauber, gaat Torro Rosso dit jaar 4 keer op het podium eindigen! Key en z'n mannen hebben zowiezo al een wonder verricht dit jaar, door de STR11 op tijd af te krijgen voor de wintertest....

      • + 1
      • 15 maa 2016 - 10:44
  • baziz

    Posts: 499

    Dat moeten wel hele heftige familie omstandigheden zijn om direct definitief te vertrekken. Het geeft een beetje een nare smaak om hierbij te speculeren, maar dat het niets te maken heeft met het feit dat Sauber op omvallen staat lijkt me erg sterk. Begin zelfs twijfels te krijgen of het ze wel lukt om de wagens de baan op te krijgen dit weekend.

    • + 0
    • 15 maa 2016 - 09:31
    • Ik denk dat zijn vrouw en kinderen boos waren dat hij zijn salaris in februari niet kreeg...
      Man, man, wat heeft Monisha er een onbeschrijflijke puinhoop van gemaakt bij Sauber!

      • + 0
      • 15 maa 2016 - 10:09
    • baziz

      Posts: 499

      Inderdaad ik vermoed dat de reden in die hoek zit. Mocht je nu een hele mooie en loyale werkgever hebben dan probeer je samen door de moeilijke tijd heen te komen, in dit geval zal een man van het kaliber Smith snel een andere mooie job aanpakken.

      • + 0
      • 15 maa 2016 - 11:48
  • MadMax2.0

    Posts: 625

    Sorry hoor hij moest gewoon naar huis komen van zijn vrouw......die wil niet langer dat hij ergens werkt waar hij zijn loon te laat krijgt of dadelijk misschien helemaal niet meer!!! Hoop voor hem dat het niks ernstigers is maar een droom werkgever is het niet geweest anders vindt je wel een oplossing van tijdelijke aard.......

    • + 0
    • 15 maa 2016 - 09:47
  • ANTICLIMAX

    Posts: 73

    Monisha Kaltenborn is de nieuwe technisch directeur voor de rest van het seizoen , zij meent genoeg kennis te hebben om de team verder te helpen , in zijn gedachten voor 2017 heeft zij plannen om een 4 Zitter te ontwerpen dat moet wel lukken met de komst van de Honda motor , Peter Sauber is zeer vereerd met zijn nieuwe chief technical officer.officer.

    • + 2
    • 15 maa 2016 - 10:56
    • Als ik haar was, dan zou ik er meteen een F1-bus van maken. Kan ze in één klap het startveld verdubbelen. Bernie ook blij. ;-)

      • + 2
      • 15 maa 2016 - 11:11
  • Toch vreemd dat er op het net geen enkel commentaar van Smith zelf te vinden is. Ik had graag zijn eigen verhaal gehoord maar misschien zijn er wel clausules in zijn ontbindingscontract die dat verbieden.

    • + 0
    • 15 maa 2016 - 15:28

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar