De vrijwillige ban van KERS wordt volgend jaar opgeheven, zo hebben de teams onderling besloten. Het energie hergebruikende systeem maakt volgend jaar zijn rentree op de grid en de renstallen bekijken nu hoe ze daarmee om moeten gaan.
Het team van Sauber weet nog niet of het ook van KERS gebruik zal maken. Duidelijk is wel dat de Zwitserse renstal de KERS die vorige eigenaar BMW ontwikkelde niet in zal zetten. Teambaas Peter Sauber legt uit waarom: Dat is een luchtgekoeld systeem en daar kleven veel te veel nadelen aan. Auto Motor und Sport bericht dat als Sauber met KERS aan de start verschijnt, het de voorkeur geeft aan het kopen van het systeem van motorleverancier Ferrari voor 1 miljoen euro.
Tjua, het werd van de week al duidelijk dat Sauber heeft afgedaan met BMW. Maar ik zou een beetje uitkijken als ik hem was, want als hij BMW te vaak negatief in het nieuws brengt, worden straks zijn bonnetjes niet meer betaald...
Ja, maar daar is ook wel begrip voor op te brengen. Doordat BMW zo stoer liep te doen in \'07 en \'08 met hun vijfjaren-plan en weet ik veel wat allemaal is bij Petronas de verwachting gerezen dat zij sponsor van de kampioen zouden worden (waarschijnlijk iets meer voor neergelegd). BMW stapt uit, Petronas wil nog steeds kampioen worden en rent naar Mercedes en Peter blijft achter met een halfgare auto, een halfgare naam en geen sponsors. Ik zou een vrachtwagenlading stront op de parkeerplaats van BMW-HQ dumpen!
Snap alleen niet waarom ze per se het vermogen wilden verdubbelen. Konden ze dan niet beter voor een middenweg kunnen kiezen; van 400KJ naar 600KJ bijvoorbeeld. Ben geen technicus maar dat zou toch minder moeilijk (lees: duur) moeten zijn?
Ze hebben ook wel gelijk. Het is alleen maar voor 2012. In 2013 gaan ze met hele andere motoren racen war wellicht meteen het KERS in geintegreerd kan worden, of waar het haast wel zeker allemaal flink anders zal moeten. Dat is dan dus weggegooid geld.
Maar goed zelfs deze zwakke KERS versie gaf in 2009 toch ook wel wat leuke acties. Hopelijk zet niet iedereen KERS op de auto en houden we nog wat verschillen in de F1.
Christian Horner klonk in ieder geval niet overtuigd van het nut van KERS. Maar dat was voordat ze besloten hadden om het minimum gewicht van de auto\'s te verhogen.
Neem alleen ook wel aan dat de FIA dat soort wijzigingen nog goed moet keuren.
Ik snap hier echt helemaal niks van, waarom BMW of Ferrari. Die van McLaren is toch veel beter, of heb ik dat nou verkeerd. On/Off switch, minder problemen dan die Ferrari, met warmte enzo.
Al die ...reglementen. Laat ze toch zoveel als mogelik pk\'s met Kers genereren als ze kunnen. Altijd die betutteling in naam van de heilige koe \"kostenbesparing\". Laat zij die de motoren leveren ook KERS leveren aan hun klanten opdat die dan de ontwikkelingskosten niet of minder moeten dragen.
Ik las zopas dat Mercedes zich heeft verzet tegen het feit dat Renault en Ferrari de door KERS gegenereerde energie zou gaan verdubbelen om zij met een andere technologie zitten en dit zelf niet zouden kunnen...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
15
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenszixxx
Posts: 4.764
Tsja daar zitten inderdaad veel nadelen aan als je een koelprobleem hebt...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
haha ja, hele droge opmerking haha
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik zou Kers wille van een Kersen boer, 1tje die al tientalle jaren ervaring heeft
f60
Posts: 1.725
Soms vraag ik me echt af of jij al 16 bent.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
haha ik vraag me altijd al af of jij wel humor heb :)
NathieF1
Posts: 1.966
Tjua, het werd van de week al duidelijk dat Sauber heeft afgedaan met BMW. Maar ik zou een beetje uitkijken als ik hem was, want als hij BMW te vaak negatief in het nieuws brengt, worden straks zijn bonnetjes niet meer betaald...
RogerZzz
Posts: 9.253
Ja, maar daar is ook wel begrip voor op te brengen. Doordat BMW zo stoer liep te doen in \'07 en \'08 met hun vijfjaren-plan en weet ik veel wat allemaal is bij Petronas de verwachting gerezen dat zij sponsor van de kampioen zouden worden (waarschijnlijk iets meer voor neergelegd). BMW stapt uit, Petronas wil nog steeds kampioen worden en rent naar Mercedes en Peter blijft achter met een halfgare auto, een halfgare naam en geen sponsors. Ik zou een vrachtwagenlading stront op de parkeerplaats van BMW-HQ dumpen!
patrickl
Posts: 11.414
Las ook dat ze gewoon de systemen van 2009 weer willen gaan gebruiken. Dat is dan wel weer jammer. Iets meer vermogen was wel wat leuker geweest.
Het minimum gewicht van de auto gaat dan wel naar 640kg zodat KERS geen nadeel meer zou moeten zijn, maar toch.
RogerZzz
Posts: 9.253
Ja las het ook net! Allemaal de schuld van die moffen!
RogerZzz
Posts: 9.253
Snap alleen niet waarom ze per se het vermogen wilden verdubbelen. Konden ze dan niet beter voor een middenweg kunnen kiezen; van 400KJ naar 600KJ bijvoorbeeld. Ben geen technicus maar dat zou toch minder moeilijk (lees: duur) moeten zijn?
patrickl
Posts: 11.414
Ze hebben ook wel gelijk. Het is alleen maar voor 2012. In 2013 gaan ze met hele andere motoren racen war wellicht meteen het KERS in geintegreerd kan worden, of waar het haast wel zeker allemaal flink anders zal moeten. Dat is dan dus weggegooid geld.
Maar goed zelfs deze zwakke KERS versie gaf in 2009 toch ook wel wat leuke acties. Hopelijk zet niet iedereen KERS op de auto en houden we nog wat verschillen in de F1.
Christian Horner klonk in ieder geval niet overtuigd van het nut van KERS. Maar dat was voordat ze besloten hadden om het minimum gewicht van de auto\'s te verhogen.
Neem alleen ook wel aan dat de FIA dat soort wijzigingen nog goed moet keuren.
F1McLaren
Posts: 631
Ik snap hier echt helemaal niks van, waarom BMW of Ferrari. Die van McLaren is toch veel beter, of heb ik dat nou verkeerd. On/Off switch, minder problemen dan die Ferrari, met warmte enzo.
gabini
Posts: 830
iedereen met kers of niemand met kers.
het wel en niet spelletje ben ik zat.
Werner
Posts: 1.650
Al die ...reglementen. Laat ze toch zoveel als mogelik pk\'s met Kers genereren als ze kunnen. Altijd die betutteling in naam van de heilige koe \"kostenbesparing\". Laat zij die de motoren leveren ook KERS leveren aan hun klanten opdat die dan de ontwikkelingskosten niet of minder moeten dragen.
Werner
Posts: 1.650
Ik las zopas dat Mercedes zich heeft verzet tegen het feit dat Renault en Ferrari de door KERS gegenereerde energie zou gaan verdubbelen om zij met een andere technologie zitten en dit zelf niet zouden kunnen...