user icon


Symonds: "Reglementen voor 2017 grotere uitdaging dan in 2009"

  • Gepubliceerd op 28 dec 2015 10:20
  • comments 7
  • Door: Mathijs Carolus

In 2017 gaan de Formule 1-reglementen drastisch op de schop. De sport zit in een neerwaartse spiraal en met snellere en aggressievere wagens moet het voor de fans weer genieten worden. Volgens de technisch directeur van Williams, Pat Symonds, worden de nieuwe regels een grotere uitdaging dan de laatste grote reglementswijziging op aerodynamisch vlak in 2009. 

De wagens voor 2017 moeten ontwikkelt worden met een gelimiteerd aantal uren in de windtunnel en minder personeel. In 2009 waren de teams nog onbeperkt in de hoeveelheid tijd en mankracht dat in de ontwikkeling van de wagens werd gestoken. Volgens Symonds wordt het interessant om te zien in 2016 hoe de teams de aandacht gaan verleggen naar 2017. 

"Het gaat mensen als mij volgend jaar zeker hoofdbrekens bezorgen. Het is een stuk lastiger dan in 2009. Nu zul je in het seizoen al een balans moeten gaan vinden in de doorontwikkeling van de huidige bolide en het ontwerpen en ontwikkelen van de auto voor 2017. Het wordt een enorme uitdaging voor de teams", aldus Symonds.

Een voordeel van de nieuwe regels is wel dat trucjes zoals Honda ze toepaste in 2008 niet meer werken. Honda koos er toen voor om het seizoen 2008 op te geven na een paar races en kwam in 2009 met een ijzersterke bolide in de start. Het team, dat toen als Brawn door het leven ging, had een dubbele diffuser gebouwd en dat zorgde in de eerste seizoenshelft voor een enorme voorsprong op de concurrentie. Mede hierdoor won Brawn het kampioenschap.

"Ik denk dat de nieuwe manier van werken aan de voorbereiding op 2017 er niet voor gaat zorgen dat iemand opeens mijlen ver voor ligt. Het enige waar een team het op zou kunnen winnen is een creatie dat niemand anders heeft. Dit kost echter ook veel tijd en door de restricties in de ontwikkeling is dat een stuk lastiger. Voor Williams zijn de regelwijzigingen een kans. In 2009 draaiden we ook een goed seizoen met de nieuwe regels", aldus Symonds. 


Reacties (7)

Login om te reageren
  • 2009 goed seizoen? viel toch wel mee, ze waren 7de.

    • + 0
    • 28 dec 2015 - 10:46
    • Dikkedop

      Posts: 684

      JB was voor Barrichello kampioen geworden dus nee geen 7e

      • + 0
      • 28 dec 2015 - 11:45
    • Dikkedop

      Posts: 684

      Excuus je bedoeld williams

      • + 1
      • 28 dec 2015 - 11:46
    • ja bedoelde ik ja :). Jenson Button was trouwens voor Vettel kampioen geworden en Barrichello 3de.

      • + 0
      • 28 dec 2015 - 12:07
  • Edward M

    Posts: 776

    Geef red bull een merc motor en je krijgt een spannend seizoen , hoe moeilijk kan het wezen verplicht de deelnemende motor fabrikanten dat ze altijd een motor moeten leveren ,aan iedereen die er om vraagt en betaald dan kunnen de teams makkelijker switzen van fabriekant. Nu bouwt merc de beste motor dus wil iedereen die hebben maar dat gebeurd niet omdat ze zelf mogen bepalen wie hun motor krijgt ,ze houden de anderen bewust klein en dat is slecht voor de sport . Dit is volgens mij echt de goedkoopste oplossing en je krijgt meer gelijkwaardige strijd.

    • + -2
    • 28 dec 2015 - 12:56
    • Brummbär

      Posts: 495

      Het probleem ligt er niet in dat mercedes en ferrari geen competetive motor aan te grote concurenten willen geven (dat vind ik logisch en zou niemand doen). Het probleem ligt er in dat de huidige motoren te complex zijn om in te stappen als nieuwe motorleverancier. Heel de wereld ziet het gestuntel van Renault en Honda. Zou het nog het V10/V8 tijdperk zijn (niet kwa geluid/vermogen/rpm etc, maar kwa simplicity van de motoren). Dan zou er "gewoon" een nieuwe motorleverancier even wat F1 motoren in elkaar knutselen (denk aan ford/vw/bmw/toyota etc.) en dan zou met die "redelijk" competatieve motor Red Bull gewoon mee kunnen doen voor de overwinningen zonder gelijk overdominant te zijn. Een red bull met een mercedes motor is volgens mij gewoon 1 seconden sneller als een mercedes met een mercedes motor. Dus dat gaat er NOOIT van komen.

      • + 0
      • 28 dec 2015 - 14:03
  • Levano

    Posts: 802

    "moet ontwikkeld* worden" ;)

    • + 0
    • 28 dec 2015 - 23:54


IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar