30
Het is heel goed mogelijk dat Scuderia Toro Rosso het nieuwe seizoen aanvangt met een voorsprong op grote broer Red Bull Racing. Dat herhaalde Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko nog maar eens op Servus TV. Toro Rosso profiteert in 2016 van Ferrari-aandrijving.
Dat scheelt zo'n 80 pk met de Renault-motor, stelt Marko. "Dus tenzij Renault deze winter een gigantische sprong voorwaarts maakt, zal Scuderia Toro Rosso in eerste instantie sneller zijn dan Red Bull Racing. Daar is nu niets meer aan te doen."
"De uitdaging voor 2016 is een goede auto bouwen en tegelijkertijd al veel tijd en energie in de wagen voor 2017 steken. Voor 2017 gaan de regels op de schop en vinden veel veranderingen plaats. In de praktijk komt het erop neer dat we een geheel nieuwe wagen moeten ontwerpen."
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Geen updates aan de Ferrari.
Kijk naar de Saubers en Manors dit jaar. Was ook niets mee te beginnen. Ik denk dat de verwachtingen van de Ferrari motor iets te hoog zijn.
Maar ik laat me graag positief verrassen met een Max Verstappen op het podium :)
Daar dacht ik ook al aan idd, maar anderzijds, ferrari is flink sterker geworden dit jaar... we zullen zien
Sauber had een slecht chassis, Ferrari zelf won 3 races met die motor
en Manor had niet de 2015 motor maar de 2014 motor(waarmee Ferrari zelf niks won)
en Renault had ook geen(werkende) updates dit jaar.
nog los van het feit dat Manor ook een 2014 auto had die in principe al een aangepaste 2013 auto was.
en los van het feit dat Sauber een minder chassis had dan Toro Rosso en geen geld had het chassis door te ontwikkelen hebben ze toch 36 punten gehaald dit jaar.
En reed Manor ook niet grotendeels met een chassis uit 2013? De vergelijking van Sauber en Manor van dit jaar met de TR van volgend jaar gaat compleet mank. Feit is dat TR qua PU een grote stap voorwaarts maakt, combineer dat met een net zo goed zo niet beter chassis als dit jaar en ze kunnen nog wel eens gaan verrassen.
Ik vraag me nu al af met welke motor RBR in 2017 rijdt.
Off topic: Is het al zeker dat de regels voor 2017 drastisch gaan veranderen? Heb nog niks concreets gehoord of bevestigd gezien over de regels. Alleen wat voornemens.
Renault motor met de Illien ICE aanpassing en de reeds geplande aanpassing aan de turbo icm Newey Red Bull auto zal toch echt wel meer zijn dan de 0.6-0.7 seconden winst die de 2015 Ferrari motor kan leveren.
En dat is alleen als Renault deze winter geen andere aanpassing zal doen.
hoe komt je daar nu bij?
alsof Renault afgelopen 2 jaar zo succesvol is geweest met hun updates...............
@MICHEL
Hoe kom ik waar bij? Alles is op basis van uitspraken van Renault en James Key.
De uitspraken van Renault kennen we.
die update in Brazilië zou volgens Renault ook een grote vooruitgang zijn en daar bleken ze zelfs mee achteruit te gaan.(20 PK MINDER dan de oude motor)
Dat TR er in 2016 er p vooruitgaat is zeker, de combinatie van één van de betere chassis met één na beste motor van 2015 is best veelbelovend.
Je kan zeggen dat de Mercedes moter wellicht nog beter zou zijn, echter ik durf dat te betwijfelen. Ferrari had meer snelheid dan alle overige Mercedes aangedreven team behalve MGP zelf. Al die motoren zijn geknepen. De Ferrair 2015 spec met de laatste updates zou zomaar meer PK's kunnen hebben dan de overige Mercedes motoren.
Dit hoeft in 2016 niet volledig anders te zijn, MGP zal oppermachtig zijn en het is maar afwachten hoeveel winst de overige Mercedes motoren krijgen en of dit wel echt beduidend meer is dan de 2015 Ferrari spec.
Honda en Renault zullen vast tijd vinden echter Renault heeft al aangegeven dat het nog een lang traject is. Ik zie die team niet zomaar een dikke seconden vinden tijdens de winter.
Kortom als RBR in 2015 al competitief was dan ligt het in de lijn der verwachting dat TR meer vooruit kan kijken dan ooit tevoren.
De Manors reden met een 2014 motor .... Daar zit heel erg veel verschil in. Sauber kon zich niet doorontwikkellen gedurends het seizoen, en jullie weten waar ze in Australie stonden. Ik verwacht veel van de Torro Rosso bolide en het zal me niets verbazen als Verstappen boven de de Redbull coureurs gaat eindigen in het kampioenschap met zijn skills. Dan kunnen ze bij Redbull racing al helemaal niet meer om hem heen. 2017 is het jaar van de overstap ;-)
2017 Max in een hagel nieuwe Red Bull ontworpen door ené Newey met doorontwikkelde TAG Heuer Power unit. ik zeg kom maar op, Ferrari, Honda, Renault, en Merce(dus).
die motor is niet volgens jaar ineens wel goed.
Bij Ferrari werken dan ook 2x zoveel mensen aan alleen die motor(net als bij Mercedes)
en bij Ferrari en Mercedes hebben ze ook modernere apparatuur in de fabriek.
Belangrijkste punt is integratie in het chassis, daar zal STR een flinke stap terug maken denk ik.
Renault motortje is klein en licht, en daar rijdt RB al 3 jaar mee. Chassis integratie is dus top, alleen op power zullen ze het afleggen.
Je punt klinkt goed. Maar de Renault motor was ook het minst zuinig op benzine van alle motoren. Elke kilo brandstof scheeld rondetijd. Ik ben zelf zeer positief gestemd voor 2016 en de TR.
vergelijk de achterkant van de Ferrari en de Toro Rosso van dit jaar eens: is die Ferrari dan echt zoveel groter?
aan de achterkant van de Ferrari is dat echt niet te zien.
en voor het gewicht van de motor is gewoon een MINIMUM gewicht van 145 KG(inclusief ERS)
De Saubers gingen in het begin als een speer qua topsnelheid. Mede dankzij de Ferrari-motor. Dat zij uiteindelijk zijn weggezakt heeft volgens mij meer te maken met het feit dat het chassis niet verder is ontwikkeld dan dat de motor niet deugde. Ik zie dat bij Toro Rosso niet gebeuren.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
236.800 reacties op Renault
27 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Renault
Caramba
Posts: 5.786
En zo zijn er nog een paar varianten te verzinnen, en geloof me, die gaan allemaal voorbij komen...