user icon

Formule 1 verwerpt concept voor budgetmotor

  • Gepubliceerd op 25 nov 2015 09:28
  • comments 31
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 Commissie heeft massaal nee gezegd tegen het plan voor een standaard klantenmotor, geleverd door een onafhankelijke leverancier. Dat vernamen media als Bild en Motorsport.com van bronnen die bij de vergadering aanwezig waren. Een grote meerderheid stemde tegen het initiatief van de internationale autosportbond FIA voor de zogenaamde budgetmotor.

De federatie wilde een betaalbare motor voor klantenteams in het leven roepen. Ilmor, AER en Mecachrome dienden zich al aan als potentiële leveranciers. Honda, Ferrari, Mercedes en Renault keerden zich echter tegen dit concept en wisten enkele bondgenoten te bewegen om dat ook te doen, zoals Ferrari-klant Sauber.

De kans bestaat dat de FIA het idee er in december alsnog doorheen drukt bij de volgende World Motor Sport Council-bijeenkomst en zich dan beroept op buitengewone omstandigheden. Dan heeft de bond wel de poppen aan het dansen, gezien de weerstand die het plan bij de huidige motorleveranciers en enkele Formule 1-teams oproept.

Reacties (31)

Login om te reageren
  • Laat die poppen maar dansen dan!

    • + 1
    • 25 nov 2015 - 09:29
    • Dat zal me een poppenkast worden ;-)

      • + 1
      • 25 nov 2015 - 09:54
    • M Benz

      Posts: 1.152

      Dat zou mooi zijn, maar ik zie het niet snel gebeuren. De FIA heeft zichzelf verkocht aan de teams, dus dan hoeft er maar 1 te zijn die niet wil en klaar is Kees....
      En op een aanwezige ruggengraat heb ik ze nog nooit kunnen betrappen ;)

      • + 1
      • 25 nov 2015 - 10:06
    • Er komt hier geen poppenkast van

      • + 1
      • 25 nov 2015 - 11:30
    • LimboF1

      Posts: 4.989

      Ben benieuwt wie nu gaat dreigen de F1 te verlaten...

      • + 1
      • 25 nov 2015 - 12:56
  • Waarom hebben ze niet gewoon een tender uitgeschreven waar onafhankelijke motoren bouwers dezelfde specificaties moeten gebruiken als de fabrieksteams. De FIA betaald dan de ontwikkeling en probeert dan de motoren aan de man te brengen. Dus een Cosworth heeft 100miljoen aan ontwikkelings kosten. 2 teams maken gebruik van de motor voor 8miljoen en de FIA betaald de andere 84miljoen. Dan de motor voor elke door de fia gereguleerde klasse inzetten. Dus de GP2, maar dan zonder MKK-H, de GP3 zonder MGK-H en MGK-K en MGK-E. En de F3 zelfs zonder turbo. Klanten genoeg zou ik zeggen.

    • + 2
    • 25 nov 2015 - 09:33
    • gizmo

      Posts: 262

      Ik zou ook zeggen dat een externe leverancier aan dezelfde regels zou moeten voldoen. Lijkt me sterk dat andere motoren leveranciers daar op tegen zijn .

      Zo als het nu is kan het ook niet, want als je geen fabrieks team bent doe je per definitie al niet meer mee voor de titel. Wat dat betreft is een onafhankelijke leverancier wel welkom of meer fabrieks teams.

      • + 0
      • 25 nov 2015 - 10:27
    • Ik vind je idee eigenlijk best wel een goede! :)

      F1: ICE + Turbo + MGU-K + MGU-H
      GP2: ICE + Turbo + MGU-K
      GP3: ICE + Turbo
      F3: ICE

      Al weet ik niet hoe gemakkelijk je de MGU-H kan loskoppelen van de turbo, omdat die er in 1e instantie in de F1 voor moet zorgen dat de Turbo's opgespooled worden.

      • + 0
      • 25 nov 2015 - 12:34
    • Ben het deels met je eens @Dumdumdum.
      Een motorformule voor alle/veel FIA klasses zou een enorme kostenbesparing zijn, maar waarom de FIA laten opdraaien voor de ontwikkeling er van. Op deze wijze zul je denk ik ook veel meer fabrikanten zien in de F1. Toyota, VW/Audi, Chrysler, Volvo, Peugeot. Bentley, Opel, noem maar op.... Meer fabrikanten dan F1 teams ;)

      • + 0
      • 25 nov 2015 - 18:55
  • brommer

    Posts: 408

    Verbaasd me niks, de klantenteams stemmen allemaal braaf mee met de leverancier.

    • + 0
    • 25 nov 2015 - 09:33
  • ap

    Posts: 953

    Dit gaat nog naar staartje krijgen denk dat Red bull zich helemaal terug gaat trekken dan! Er is geen motorleverancier die aan hun wil leveren dus wat hebben ze dan nog in de F1 te zoeken? Motorleveranciers zijn te bang dat ze het gaan verliezen van de Red bulls. Dietrich Mateschitz heeft hier al voor gewaarschuwd en die man betaald de boete met een glimlach als die er maar van af is!

    • + 0
    • 25 nov 2015 - 09:47
    • Ik denk dat hij helemaal geen boete hoeft te betalen.
      Hij kan geen 2016 motor krijgen als Renault stopt, en misschien zelfs geen 2015 motor.
      De FIA had aangegeven dat 2015 motoren niet toegestaan zouden zijn.
      Die regel is weliswaar in principe verworpen, maar dan nog - als de regels worden veranderd ben je er redelijkerwijs niet meer aan gebonden.
      Als Renault aanblijft heeft Red Bull genoeg aanknopingspunten om Renault van een wanprestatie te beschuldigen en daarom hun motor niet als serieuze optie te bestempelen.

      De F1 krijgt enorme imagoschade als Red Bull aan de boete gehouden wordt en dan maar met een F1 wagen verschijnt waar letterlijk geen motor in zit.

      • + 1
      • 25 nov 2015 - 10:07
    • Insure

      Posts: 1.238

      @Need5Speed

      Speedweek meldt dat Red Bull een ondertekend contract met Renault heeft voor 2016. STR zou onder de huidige ( niet veranderde) regelgeving Ferrari 2016 motoren krijgen. Staat gewoon op Speedweek. Aan Red Bull gelieerd.

      We mogen van velen hier alleen over officieel nieuws praten, maar die mensen die er vanuit gaan dat Red Bull geen motoren hebben, gaan uit van geruchten. Nergens heb ik een persbericht voorbij zien komen dat de deal tussen Renault en Red Bull is verscheurd. Niet vanuit Red Bull, maar ook niet vanuit Renault. Wel een hoop geroep van hoofdrolspelers.

      Red Bull zit enorm op de blaren als ze uit de sport gaan. Een verbroken contact met FOM. Geef dat prijzengeld dan ook maar terug. En het Concorde Agreement. En koop dat contract met Renault ook maar af.

      Red Bull heeft een flut zaak. In alle media wordt al jaren verkondigd dat Red Bull een contract met Renault tot en met 2016 heeft. Daar kan Ecclestone straks in de rechtszaal voortdurend op wijzen.

      • + 1
      • 25 nov 2015 - 11:55
    • Totalia

      Posts: 912

      INSURE,

      Geen spelt tussen te krijgen en precies zo is het! Goede post!

      • + 0
      • 25 nov 2015 - 16:21
  • " Honda, Ferrari, Mercedes en Renault keerden zich echter tegen dit concept."

    Maar een motor leveren aan RB willen ze ook niet.
    Waar zijn ze daar in vredesnaam mee bezig? Lijken wel kleuters.

    • + 1
    • 25 nov 2015 - 09:49
    • De FIA moet het gewoon heel eenvoudig maken, of jullie leveren aan ieder die jullie motoren wil hebben of deze nieuwe onafhankelijke leverancier komt er. En stemmen? De huidige leveranciers, vooral Ferrari en Mercedes, zijn al zo smerig bezig geweest dat de FIA dit er gewoon doorheen moet drukken.

      • + 5
      • 25 nov 2015 - 10:32
    • Speedpuppet.

      Je neemt me de woorden uit de mond, dan is het hele probleem in één keer opgelost.

      +++ voor jou.

      • + 0
      • 25 nov 2015 - 11:29
    • Capy5

      Posts: 196

      Mercedes wil liever drie auto,s op de grid zal dus tegen alles stemmen en hopen dat RedBull gaat vertrekken uit de F1 ook Ferrari heeft een belang bij drie auto's dan is het alleen nog vechten wie er Max oppikt voor de derde auto

      • + 0
      • 25 nov 2015 - 15:46
    • Je kan niemand verplichten, en als fabrikant zou ik niet willen samenwerken met RedBull. Maar het voorstel is afgewezen omdat geen eerlijke strijd aan gaat met twee motorformules.

      • + 0
      • 25 nov 2015 - 18:58
  • Ik vond het apart dat er was gekozen voor een 2.2 v6 twinturbo. Lijkt me dat in zo'n concept veel meer potentie zit dan in de huidige 1.6 v6 single turbo. Sowieso gedoemd om te falen.

    • + 0
    • 25 nov 2015 - 09:56
    • Tifoso

      Posts: 2.916

      Maar wel zonder hybride systemen waardoor het elkaar weer moet opheffen. De grootste kostenpost zit namelijk daarin en dat wil niemand betalen.

      • + 0
      • 25 nov 2015 - 10:12
    • ging om een 2.5 ipv 2.2 als ik me niet vergis.
      verder klopt het wat je zegt.
      het nieuwe concept heeft veel meer potentie. alle restricties die op de 1.6 nu zitten zouden bij de 2.5 eraf gaan. denk daarbij aan duurzaamheid, brandstofverbruik, toerental, hybride systemen en een vrijheid bij het maken van de achterkant. verder zouden de nieuwe motoren minstens 870 pk moeten gaan leveren, iets waar de huidige motoren niet aan kunnen tippen als ik het goed heb.

      • + 0
      • 25 nov 2015 - 11:14
  • Er word door heel veel verschillende personen uit het formule 1 wereldje geprobeerd om de Klaas Vaak trofee in de wacht te slepen.

    Heb begrepen dat er kort geleden nog weer een behoorlijke vracht zand in Oostenrijk is afgeleverd.

    • + 0
    • 25 nov 2015 - 10:07
  • xcite

    Posts: 180

    wat is de schade voor de merc en ferrari als ze redbull gaan leveren en wat kost het om een 3de auto in te zetten.

    in het meest ongunstige geval zakken ze 2 plaatsen, en zullen dan naar prijzen geld ook natuurlijk andere inkomsten mislopen. ik denk dat het voor die teams goedkoper is om een 3de auto in te zetten, en dat ze daar op gaan gokken.

    dit zou wel erg slecht zijn.

    • + 0
    • 25 nov 2015 - 10:23
  • MadMax2.0

    Posts: 630

    Wat een stelletje egoïsten......top zo'n formule1 waarbij de achterhoede teams allemaal op kiepen staan.....steeds meer voor spek en bonen mee doen......geef gewoon toe dat de motoren veel te duur en ingewikkeld zijn geworden....en zoek alternatieven. Om te kotsen......

    • + 0
    • 25 nov 2015 - 10:33
  • Gewoon vrijgeven lijkt me het beste. Spreek de eisen af waaraan een motor moet voldoen en stel het verder open voor iedere motor producent om toe te treden. Meer keuze en meer variatie lijkt me alleen maar goed!

    • + 0
    • 25 nov 2015 - 11:00
  • MadMax

    Posts: 163

    ik als fan verwerp mij tegen het concept wat formule1 genoemd word.
    1 grote politiek geldverslindede "autosport" is het. f1 is de f1 al jaren niet meer.
    nog maar eens goed over na denken of ik volgend jaar nog wil betalen om deze aanfluiting tebekijken.. ik vind het zo zielig hoe vooral mercedes en ferrari zijn. om over sauber maar verder niks tezeggen. ze zijn zo bang voor redbull dat ze er alles aan doen om ze niks televeren. bah. ik stop word er chagerijnig van....

    • + 0
    • 25 nov 2015 - 11:03
    • Je kijkt nog niet zo lang? Dit is echt niets nieuw. Alleen de poppetjes veranderen.

      En de formule 1 is er niet om RBR te helpen.

      • + 0
      • 25 nov 2015 - 12:25
    • k.w

      Posts: 719

      @ Madmax
      niet opgeven zou ik zeggen, elke fan die afhaakt is 1 te veel ;). Denk aan wat moois max nog kan brengen de volgende jaren. Ik volg het al 45 jaar !.. mijn eerste race live aanwezig was spa 1970... nog met Graham Hill , Jackie Steward( nog de hand geschut ) , Jacky Ickx, Jochen Ridt om maar enkel te noemen.. Ik was 8 jaar toen Whaauuw wat was het geweldig.... veel dieptepunten zijn er geweest sindsdien , maar ook veel hoogte punten... Lauda , hunt , Prost , Senna , Schumi. en vele andere. kwamen en brachten nadien veel moois. Na regen komt zonneschijn hi . En over dit item kan ik alleen zeggen , zoals ik al meermaals dacht... de auto merken zijn door RB de vloer aangeveegd ..een drankjes maker die de beste race ontwikkelaars van auto merken voor schut zet en nog een grote bek heeft daarbij.. is een doorn in hun oog.. ze willen dit niet meer laten gebeuren !... wat is het volgende ? een schoenverkoper die hun op een halve ronde rijd ! ? Deze nachtmerrie laten ze hun niet meer gebeuren.. en deze uitspraak .. nee.. is daar een bewijs van vindt ik

      • + 1
      • 25 nov 2015 - 12:44
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Ik betaal sowieso niet en kijk via een gratis stream.

      • + 0
      • 25 nov 2015 - 13:48
  • Echt bizar dat er blijkbaar nog mensen zijn die dit plan serieus namen en nu verontwaardigd zijn dat het afgeschoten is.

    • + 1
    • 25 nov 2015 - 12:31

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar