Carlos Sainz vertelde na afloop van de Grand Prix van Singapore niet blij te zijn met teamgenoot Max Verstappen.
De Spanjaard die net als de Nederlander dit jaar debuteert in de koningsklasse vertelde aan de BBC: "Ik had het gevoel dat ik de Force India van Sergio Perez (die op de zevende plaats reed, red.) kon inhalen, maar het is de keuze van Max."
"Ik had er zeer veel vertrouwen in dat ik de zevende plaats over kon gaan nemen, maar Max besloot om mij er niet langs te laten. Ik heb Max dit jaar als drie of vier keer voorbij laten gaan. Er is hem vandaag vier keer verteld dat hij mij er langs moest laten, maar hij deed het niet. Het is een beetje vervelend."
Dat niet alleen, hij heeft ook een aantal keer goed geprofiteerd van een inhaalactie van Max door daarna de auto meteen onder druk te kunnen zetten als die van z'n lijn moest.
En ik was ook niet echt onder de indruk van hoe hij die Lotussen voorbij ging, twee maal echt op of net over het randje..
De reden dat Carlos dit roept, is omdat hij zijn prestaties alleen maar goed kan praten....
Op 1,5 afstand van je teamgenoot zijn, maar dan nog achter hem eindigen....tja, niet goed voor je zelfvertrouwen en al helemaal niet goed richting je werkgever.
Carlos werd weggereden door Max na het inhalen van beide Lotussen. Sainz werd op 3,7 seconden gereden en kon alleen aanhaken doordat Max werd opgehouden door Perez, en zijn supersoft bandjes het na 23 rondes voor het grootste deel wel hadden gezien.
Inhalen kon Sainz niet.....dat kon hij al niet bij Alonso...laat staan bij Max en Perez.
Sainz heeft hoogstwaarschijnlijk gevraagd via de radio of hij een kans mocht krijgen om Perez in te halen.
Sainz staat onder druk..en nu probeert hij vandaag goed te praten door te zeggen dat het hem hoogstwaarschijnlijk wel was gelukt. Sainz valt door de mand.....wij zien het en hoogstwaarschijnlijk STR ook.
Moet je voor de gein even kijken na de eerste SC hoe het stond. Mensen schijnen te vergeten dat Sainz helemaal is teruggevallen na de eerste SC en dat Verstappen alleen daardoor ook weer in de race kwam. Op het einde heeft men Sainz nog een keer binnengehaald bij de laatste SC om verse banden te halen, die Verstappen net had, daardoor kwam ie achter Verstappen terecht.
kijk naar de tijden hij was alleen sneller als max die aan het inhalen was zelfs nog de snelste tijd 5 ronden voor het einde , dit vraag je niet in de laatste ronden dat doe je eerder
Sainz moet niet janken. Als die beter is moet die er gewoon voorbij. Dit had 5 ronden voor het eind verteld moeten worden. Gelukkig spreekt Carlos tegelijkertijd nu ook Franz Tost tegen. Die geeft Max gelijk in zijn genomen beslissing. Hij had niet verwacht dat Max nog zo snel zou zijn op de iets oudere banden. Jammer Carlos. Uithuilen en in Suzuka opnieuw beginnen. Het verschil tussen de 2 is er wel degelijk, het inhalen van Carlos gaat met aanzienlijk meer moeite dan dat Max dat doet.
Niet om Max aan te vallen hoor ;) teamorders vind ik onzin en alleen kunnen als het om het WK gaat (en als de andere geen kans meer heeft ) zoals Duitsland 2010 en Brazilië 2007
Wat overdreven. Max heeft wat geluk gehad met de SC's, Sainz viel juist terug omdat hij zijn auto na de SC niet aan de praat kreeg.
Overigens is het interview veel genuanceerder, kijk maar eens terug. Hij maakt er verder geen groot probleem van en zegt dat ze altijd competitief zijn zodra het racen begint, ondanks dat hij graag een kans had gehad om Perez te pakken.
Haal hem dan in man... Of ben je uw ballen onderweg kwijtgeraced. Sjeezes... Zo scoort hij toch geen punten hoor, en oh zo dom...eigenlijk geeft hij hier toe dat hij zonder hulp Max niet kon 'pakken'. Hou dan toch je mond en vertel de pers dat je het veiliger vond de punten voor het team thuis te brengen, dan een risico te nemen en beiden buiten de punten te 'knallen'.
Zal vast wel kloppen, alleen dan gaat het om de begin van de race of het midden(andere strategie). Maar niet aan het einde dat iedereen met de banden die ze op dat moment de finish moeten halen. Dat zijn 2 totaal verschillende dingen!
Melbourne niet, Maleisië niet, China niet, Bahrein niet, Barcelona niet, Monaco niet, Canada niet, Oostenrijk niet, Engeland niet, Hongarije mischien maar denk het ook niet, België niet en Monza ook niet!
Dus wanneer heeft hij Max er dan voor gelaten of moeten laten???
Lars, ik zei: het zal vast wel kloppen, dat het zou kunnen. Geen idee of het klopt. Misschien dat ie Malysie bedoelt? Want volgens mij heeft hij Ves toch wel redelijk makkelijk voorbij gelaten. Alleen dat was midden in de race, met andere strategieën.
Je hebt gelijk. Overheen gelezen, zag alleen: >>>Er is hem vandaag vier keer verteld dat hij mij er langs moest laten, maar hij deed het niet. Het is een beetje vervelend<<<
Zo heel erg dicht zat Sainz niet eens achter Max... Daarbij was het op dit moment niet eens heel erg belangrijk om te wisselen omdat ze die punten als team al binnen hadden.
Het gaat er niet om of hij sneller is....RACEN!!!! Kan ik zo giftig van worden he. Janken doe je maar thuis op de bank. En al hangen de vellen aan de banden en kom het canvas er aan alle kanten uit....Sainz moet er maar voorbij zien te komen en dan Perez pakken.
Bij begin op deze manier mijn respect te verliezen. Hij begin al net z'n zeikerd als Grosjean te worden. Gatver
Dat zag je bij Red Bull inderdaad ook. Kvyat liet Ricciardo erlangs omdat die wel even in zou halen. Dat lukte niet en toen gaf Ricciardo de plek gewoon weer terug.
Eigenlijk wel zo netjes om het zo op te lossen. Alleen zouden ze dat wel voor de wedstrijd al zo af moeten spreken en niet ineens in de laatste rondes koud zeggen dat je je teamgenoot erlangs moet laten.
Je hebt gelijk. Overheen gelezen, zag alleen: >>>Er is hem vandaag vier keer verteld dat hij mij er langs moest laten, maar hij deed het niet. Het is een beetje vervelend<<<
Dat snap ik, dat Sainz niet blij is. Dat zou iedereen zijn in zijn situatie. Zoals waarschijnlijk ook iedere andere serieuze autocoureur in de positie van Max niet aan de kant zou zijn gegaan. Ik vind het ook niet slim van Toro Rosso om het aan Max te vragen. Over dit soort "team orders" is al zo veel gedoe geweest in het verleden. En hier gaat het eigenlijk nergens over. Of Mx nou 8e wortdt of Carlos. Dat is voor Toro Rosso om het even. Em als Carlos dacht dat hij er wel even langs zou kunnen, had hij dat gewoon moeten laten zien door Max in te halen.
SAI moet niet zo janken, hij kwam alleen in de buurt van Max als die opgehouden werd door een ander + zijn eigen teambaas heeft naderhand gezegd dat het Carlos NOOIT was gelukt en dat Max groot gelijk had om "NO" te zeggen.
De keren dat hij Max voorbij liet was dat niet tegen het einde van de race maar halverwege, waarbij Max op die momenten aanzienlijk sneller was.
Sainz was zeker niet aanzienelijk sneller en ik denk niet dat hij een serieuze aanval op Perzez kon doen. Hij kon hem niet eens erlangs zetten.
Ik vind dit een stoere actie van Max hij laat hier zijn winnaars mentaliteit zien en zijn egoïsme, ingrediënten van een kampioen.
Tost heeft dat zelfs toegegeven, dat SAI het nooit gered zou hebben.
Vind dat Max groot gelijk heeft, ben beretrots op de race én de "no" en hij heeft zich met beide dik in de kijker gereden en nog meer sympathie en respect verworven. Dit was een erg goede race voor Max.
Valt mij al een tijdje op; Sainz begint over vanalles en nog wat te janken de laatste tijd. Max hoor je amper klagen?
Denk dat Sainz de schuld nu wel bij iets anders moet gaan leggen dan hemzelf. Hij doet een Massaatje.
Huilie huilie, maar zijn goed recht hoor.. echter wel jammer dat deze site het wat meer, ten eigen gunsten, sensatie belust vertaald dan andere sites.....
Na de inhaal actie ervoor zat hij 3,5 sec. Achter Max, heeft heel lang geduurd voor hij kon aansluiten, pas toen Max achter Perez zat dus grote onzin dit. Denk zelfs dat zonder Max Sainz de 2 inhaalacties ervoor niet eens had kunnen maken.
Ineens valt het kwartje! Ze hebben bij Toro Rosso besloten dat Carlos mag gaan uitkijken naar een anders stoeltje en het was bedoeld als een afscheidscadeautje. Ze hadden alleen vergeten Max van te voren in te lichten...
Ik ben het met Carlos eens wanneer je hopeloos vast zit na een pitstop oid, maar Max had al eerder laten zien dat er met zijn pace niets mis was en reed in een vrije baan sneller rond dan Sainz. Ik geloof niet dat Sainz dan ook Perez had kunnen inhalen. De STR was duidelijk sneller in het bochtenwerk, maar ernaast prikken was nagenoeg onmogelijk dankzij het sterke accelereren en topsnelheid van de Force India, terwijl de beide Lotussen juist wel moeite hadden met accelereren op ouder rubber.
Een teamorder in de laatste paar ronden vind ik sowieso not done. Geef dan Sainz de vrijheid Verstappen aan te vallen. Ik krijg vooral het idee dat STR deze order gaf om de Spaanse pers te sussen en Sainz niet de indruk te geven van het zogenaamde voortrekken van Verstappen. Als Sainz echt een punt had willen maken, had hij niet moeten crashen in Q2, en zich eerder in de race naar voren moeten rijden. Nu kom je in de situatie dat je teamgenoot het pad voor je effent en dat je aan het eind van het verhaal ook nog eens zijn positie cadeau wil krijgen. Ik denk dat alle ingrediënten voor Sainz aanwezig waren om deze race gemakkelijk voor Verstappen te eindigen, dat je dan uiteindelijk achter hem terecht komt, betekent dat je simpelweg niet hard genoeg hebt gereden om zelf Perez aan te kunnen vallen.
Er is best ruimte voor teamorders, zoals in de Kvyat Ricciardo Monaco situatie. Maar met gelijke banden moet je je als team niet bemoeien met deze situatie, zeker niet met nog 2 ronden te gaan.
>>>Ik denk dat alle ingrediënten voor Sainz aanwezig waren om deze race gemakkelijk voor Verstappen te eindigen, dat je dan uiteindelijk achter hem terecht komt, betekent dat je simpelweg niet hard genoeg hebt gereden om zelf Perez aan te kunnen vallen.<<<
Bedankt voor jouw onderhoudende post, ik zou hier graag op willen reageren. Vooropgesteld dat ik de F1 al een tijd achter mij heb gelaten aangezien ik het de laatste jaren het predikaat 'koningsklasse' onwaardig vind.
Daargelaten of iets 'not done' is of niet; aan een stalorder, op welk moment dan ook gegeven, dient te allen tijde gehoor te worden gegeven door de coureur. Teambelang gaat boven individueel belang. Het aandeel van de tv-gelden dat aan Scuderia Toro Rosso zal worden uitgekeerd aan het eind van het seizoen, zal worden bepaald aan ofwel de eindklassering van het team in het WCC, ofwel het aantal behaalde WK-punten (dat laatste zie ik overigens, hoewel dat eerlijker is, niet snel gebeuren).
Voor STR maakt het niet uit in welke volgorde haar werknemers finishen, en als zij dmv een wisseling van positie mogelijk meer WK-punten kunnen vergaren én een rechtstreekse concurrent te verslaan, heeft de coureur in kwestie dat maar te slikken. Wie dit niet snapt, doet er verstandig aan kennis te nemen van de geschiedenis van de Formule 1, en ter verduidelijking kan er gekeken worden naar paralellen in de wielersport. At the end of the day, it's about money.
Als Max Verstappen hier niet mee geconfronteerd wenst te worden, zal hij contractueel de status van kopman af moeten dwingen bij zijn werkgever. Maar dat zal hij niet krijgen. Zelfs Fernando Alonso, met zijn geweldige staat van dienst, is nimmer absoluut onbetwist geweest in zijn tijd bij Ferrari, dus Max Verstappen op dit moment zeer zeker niet.
Mocht Max Verstappen ooit bij Ferrari willen instappen, zal hij dit soort geintjes niet moeten flikken. Niemand is groter dan het team.
Een dubbele puntenfinish op het spel zitten door coureurs vrijuit tegen elkaar te laten racen is natuurlijk de grootste nonsens. Verplaats je eens in de rol van teambaas. Als die twee gasten er dan samen afvliegen, ben je de schlemiel van de paddock.
Sainz is gewoon een gefrustreerd Spaans sukkeltje!
En dat ik dit zeg heeft echt h-e-l-e-m-a-a-l niets te maken met een zekere WK voetbal-finale in 2010. ;-)
Mijn wraak is zoet! Go, go, go Max! Je bent een held voor jong en oud! Je maakt niet alleen Mikaela gelukkig. ;-)
Wat een kortzichtige reacties staan hiertussen. Kijk anders eens het interview terug in plaats van een aangedikt artikel. Sainz "jankt" helemaal niet. Hij wilde graag een kans, kreeg die niet van Max en zit er voor de rest niet mee. Klaar, uit.
Maar nee, meteen is Sainz een jankbal, kan hij niet meer racen, is het een zeikerd, noem het maar op. Lekker makkelijk natuurlijk. Begrijp me niet verkeerd, ik sta 100% achter de actie van Max om hem de kans niet te geven, Sainz had immers nog maar 1 ronde de kans gehad - maar nu wordt Sainz hier compleet met de grond gelijkgemaakt om dingen die hij niet eens op die manier heeft geroepen.
als hij Max voorbij had gewild had hij moeten aandringen, maar Max was gewoon duidelijk sneller en Sainz was nooit dichtbij genoeg, het verschil aan de finish was niet voor niks 1,4 seconde
Daar denkt hij schijnbaar anders over. Ik ben het met je eens dat het waarschijnlijk niet was gelukt, en daarom sta ik ook 100% achter de actie van Max. Echter gaat het mij er meer om dat er hier mensen meteen bovenop duiken alsof Sainz de heilige Max wil beledigen en hij dus meteen een huilebalk is ofzo.
Natuurlijk hakt men in op Sainz, Carlos is aartsrivaal nummer één en de fans ruiken bloed en grijpen dit akkefietje gulzig aan om erop in te hakken. Zelfde als wanneer Feijenoord op zijn bek gaat en de Ajax fans erop springen.
Sport is emotie en fanatiek fanschap word vooral vanuit de onderbuik beleden:P Rationaliteit kent geen plaats bij diehard fans, dat is wetenschappelijk bewezen.
Ik denk dat ik nu wat minnetjes ga krijgen....maar so what. Ik ben absoluut tegen team orders en snap waarom een coureur nee roept als men hem vraagt om iemand voorbij te laten. Ik hou het niet zo bij hoevaak een coureur een ander op verzoek van het team voorbij laat. Maar als het klopt wat Sainz hoer zegt, dan had Max hier misschien best gehoor aan mogen geven. Maaaar, waarom mocht Max Perez niet aanvallen?? Dit is voor mij een gegeven dat ik niet helemaal begrijp? Ik snap dan niet dat Max dan naar het 1 wel luisterd en naar het ander niet. Waarom heeft hij er dan niet schijt aan gehad om het verzoek Perez niet aan te vallen?
Anne @mousepooop 25 min25 minuten geleden Vertaling weergeven
@Ebel_Kai @FidelibusPatric The difference between Max & Carlos = the letter N.
Carlos is a whiner. Max is a winner
Jammer dat mensen hier niet wat meer respect kunnen opbrengen voor Carlos Sainz. Ik ben absoluut overtuigd van het enorme talent wat Sainz heeft. Aan Sainz( echt een hele goede coureur) kan je afzien hoe geweldig Max is.
Sainz had wel een aantal voorbeelden mogen geven wanneer hij dat gedaan heeft( Max voor laten gaan), want ik kan het niet voor me halen. Sainz is natuurlijk dom geweest om na Hongarije in de Spaanse media te gaan klagen over het team. Als je dat in de pers doet en je racet nog zo kort voor het team dan doet dat iets. Dat zal geen enkele team formeel toegeven.
Ik zeg niet dat Max wordt voorgetrokken, maar Max heeft het team voor zich gewonnen. En is de betere coureur. Dat neemt niet weg dat Sainz ook top is.
Sainz weet dat Verstappen hem nu de genadeklap heeft gegeven met dit lesje in autoracen vandaag. Van laatste plek naar achtste waar Sainz kleurloos en toch enigszins aan het verzuipen was achter allerlei langzamere deelnemers, geeft aan dat Sainz het toch net niet heeft. Dus wat rest dan nog?? Precies bij het team vragen om er voorbij gelaten te worden. Kereltje wordt wakker dit is racen!!!!
Je had het gevoel dat je kon inhalen? Doe het dan!?!?! Ik denk dat je ook dacht dat je goed genoeg was voor F1, niet dus................. gewogen en te licht bevonden.
Sainz wordt hier links en rechts wel een beetje sneu afgezeken.
Op zich is er niets mis met het strategisch voorlaten van de snellere auto maar dan moet dit wel duidelijk zijn. Dat was hier niet het geval. Als Sainz een paar keer zijn neus beter naast Max had geprikt dan Max bij Perez dan had hij een punt gehad.
Een goed voorbeeld van een moment waarop het gepast was (maar een tegenovergestelde opdracht werd gegeven), is de situatie die Massa en Bottas hadden op Silverstone maar Bottas te horen kreeg niet in te halen en Williams die keutel pas in trok toen het beste van Bottas' banden er wel af was.
Ze kunnen beter gewoon racen. In die situatie zou Bottas waarschijnlijk Massa ingehaald hebben (op Silverstone) en Sainz Max nu waarschijnlijk niet.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
100
Grand Prix van Canada
C. Sainz jr
974 leden hebben dit team als favoriet
Mika1
Posts: 1.510
Wat een zieligerd begint dit te worden en dan zijn er hier nog een paar nog fan van hem ook.
Dat Max na zo'n start nog voor Sainz zit, daar zou hij zich zorgen over moeten maken.