James Allison heeft zijn aandeel in de wederopstanding van Ferrari een beetje gebagatelliseerd. De technisch directeur was een van de weinigen die een grote schoonmaak bij de Scuderia overleefde. De Brit was ook nog niet zo lang terug op het oude nest, hij kwam in de zomer van 2013 over van Lotus nadat hij van 1999 tot 2005 al voor Ferrari had gewerkt.
Allison over zijn rol: "Ik heb geen onderdeel ontworpen, daar hebben we zeer getalenteerde mensen voor. Als ik een aandeel heb gehad, dan is het aangeven welke onderdelen de meeste aandacht verdienen. Ik ben hier om de druk op de manschappen te verlichten. Ik geef ze lucht door te benadrukken dat ze de lange termijn in ogenschouw moeten nemen en niet per se volgende week iets klaar hoeven te hebben. Binnen twee of drie maanden kan je weinig doen."
"Je bouwt een programma echt op rondom meerdere maanden, misschien wel een heel jaar, en niet om een paar weken. Daar was de metamorfose deze winter ook op gericht. We hebben nu een groep mensen waarmee we de toekomst in kunnen. Elke maand worden we sterker. Daar plukken we naarmate de tijd vordert steeds meer de vruchten van, meer dan dat het gelijk het verschil heeft gemaakt."
Denk dat hij de nieuwe golden boy van de F1 aan het worden is. Waar hij komt verandert lood in goud. Hoezo ontwerper Newey? Technisch directeur Brawn, Wolff of Dennis? Allison is de sleutel naar succes!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
2
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 13.200
Denk dat hij de nieuwe golden boy van de F1 aan het worden is. Waar hij komt verandert lood in goud. Hoezo ontwerper Newey? Technisch directeur Brawn, Wolff of Dennis? Allison is de sleutel naar succes!
Tifoso
Posts: 3.004
Neej joh, dat is Vettel: overal waar hij komt hebben ze ineens een winnende auto of het nou Torro Rosso is of Ferrari ;)