Verschillende experts in en rond de paddock zeggen dat de Formule 1 tijdens het eerste race dit seizoen imagoschade heeft opgelopen. De dominantie van Mercedes, de betrouwbaarheidsproblemen van veel auto's en de soap rondom Sauber en Giedo van der Garde doen de sport volgens hen geen goed.
Zo zegt Formule 2-kampioen en commentator voor de Spaanse radio Andy Soucek: "Ik vond er niets aan. We wisten allemaal dat Mercedes zou domineren, maar nu konden wij pas echt zien hoe ver Red Bull en McLaren zijn. En hoewel Ferrari beter is dan afgelopen seizoen, is het verschil heel groot."
Ook Sergio Perez haalt de dominantie van de 'zilveren pijlen' aan: "Het is treurig als aan het begin van het seizoen de dominantie van Mercedes al zo goed te zien is. Dat is niet goed voor fans die hun geld spenderen en verwachten een competitie te zien. Toch zal dit niet nieuw zijn voor hen; we hebben het de afgelopen jaren ook gezien met Red Bull."
Tweevoudig wereldkampioen Mika Hakkinen stoorde zich vooral aan het lage aantal auto's dat uiteindelijk op de startgrid stond: vijftien stuks. "Het was erg ongewoon, en ik denk dat het komt omdat de auto's niet goed genoeg getest kunnen worden. De competitie zou meer gebalanceerd zijn als er net zoveel getest kon worden als vroeger."
De ferrari is beter maar het gat met Mercedes is nog even groot ,
Vorig jaar finishte Fernando als 4de met 35,2 seconde achterstand op de winnaar,
Dit jaar finishte Sebastian als 3de met 34,5 seconde achterstand (ze zijn wel het 2-3 de team) , dominantie door Mercedes lijkt nu sterker te worden...
[Lees verder]
Vooral de voorelbaarheid van het kampioenschap is dodelijk. In geen enkele andere sport is een competitie zo voorspelbaar als in de huidige F-1. Niet in voetballen, wielrennen, honkbal en zelfs niet bij het schaatsen! Ook niet in andere raceklassen. Dat is toch een zeer groot probleem dat de F-1 heeft.
Klopt, de wedkantoren hebben er ook last van; de winnaar voorspellen levert al niks meer op. Misschien kunnen de kantoren beter dit soort weddenschappen aan gaan bieden;
1. hoeveel auto's staan er daadwerkelijk op de grid.
2. voorspel met hoeveel afstand de 1e Mercedes de eerste niet Mercedes verslaat.
3. voorspel het aantal Renault motoren wat kapot gaat en in welke ronde
4. voorspel een domme actie van Maldonado of Perez
5. voorspel hoeveel rondes er door McLaren worden afgelegd.
6. en dit is de leukste eigenlijk; na welke race is Hamilton weer wereldkampioen? Ik durf 'm wel aan dat ie 'm in Monza binnen heeft.
We gaan naar Monza dit jaar, blij dat we direct aan het hek staan en de steiger op kunnen, je zou maar 5 kilometer moeten lopen voor een dure plek om een race van een uur en 10 minuten te zien waarin Hamilton als 1e over de streep komt.
De meeste grote sporten zijn voorspelbaar of geweest. Ik zal je een paar voorbeelden noemen:
F1: 4 jaar lang Ferrari (schumi) rbr 4 jr lang (vettel), mclaren paar jaar (senna/prost)
wielrennen: 6 jaar lang Armstrong, daarvoor Indurain 5 jr lang enz.
Voetbal: voorspelbaar: munchen duitskampioen, Chelsea engels kampioen
Golf: Woods tijdperk - jarenlang voorspelbaar
tennis: Nadal op grevel, federer op gras/hardcords, nu Djokovic
Schaatsen: is ook jarenlang voorspelbaar geweest
atletiek: usian bolt
enz enz
De ferrari is beter maar het gat met Mercedes is nog even groot ,
Vorig jaar finishte Fernando als 4de met 35,2 seconde achterstand op de winnaar,
Dit jaar finishte Sebastian als 3de met 34,5 seconde achterstand (ze zijn wel het 2-3 de team) , dominantie door Mercedes lijkt nu sterker te worden (al is het maar het eerste weekend), denk dat daarom ook veel mensen niet meer kijken , ook het afwezig zijn van Fernando en Valterri deed de sport geen goed, eigenlijk zouden ze helemaal opnieuw moeten beginnen. Een soort van doorstart met minder kosten en meer teams ,
Als Giedo maar had doorgezet.. Dan was er geen Sauber meer en het Concorde Agreement zou ook door de plee kunnen..
Jawel. Gelijk na de start was er een SC. Maar ik snap wat je bedoelt.
Maar wat BelgianF1Fan zegt is de grootste reden dat het gat ongeveer hetzelfde is als vorig jaar, Hamilton heeft niet 50 rondjes op zijn gemak in de rondte gereden. Dus het verschil, in race pace dan, is inderdaad kleiner geworden.
Het verschil in kwalificatie pace daarentegen....
Gewoon terug naar het oude systeem, testen op de baan ,vrije hand voor innovatie, en motoren. blijven bij de V6 turbo ,maar geeft alles vrij en weg met maar 4 motoren voor 20 races.toeren flink omhoog en geen onzin om pk's extra te krijgen. En wie het niet red jammer dan. Anders een voorbeeld volgen met een standaard cassis ala Indy car.
De grooste veroorzaker van de imagoschade is Kaltenborn en zou in mijn ogen hiervoor gewoon moeten vertrekken. Wat betreft het verhaal dominantie, dat is al meerdere jaren gaande. Er zal altijd een team het beste zijn en dan kun je gewoon niet tegenhouden.
De dominantie was de afgelopen jaren niet in de in de eerste race al zo duidelijk. Amper testen plus beperkt vernieuwingen toestaan maakt het vrij onmogelijk (snel) het gat te dichten, zeker tijdens het seizoen niey.
Het is de 1e race.. dan is uitval niet vreemd..
Door Sauber is er wel veel imagoschade... zonde dat dit team zover is afgegleden..
En Mika heeft gelijk.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
15
Grand Prix van Spanje
I. Hadjar
A. Antonelli
C. Leclerc
3 leden hebben dit team als favoriet
JV fan
Posts: 2.989
De ferrari is beter maar het gat met Mercedes is nog even groot ,
Vorig jaar finishte Fernando als 4de met 35,2 seconde achterstand op de winnaar,
Dit jaar finishte Sebastian als 3de met 34,5 seconde achterstand (ze zijn wel het 2-3 de team) , dominantie door Mercedes lijkt nu sterker te worden... [Lees verder]