Volkswagen is wederom in de positie gekomen dat het zich moet verweren tegen geruchten dat het binnenkort tot de Formule 1 toe zou treden. Dit keer ging het verhaal dat de Duitse fabrikant als partner van het team van Williams in zou stappen. Niets van waar, zo laat Volkswagen-autosportadviseur Hans-Joachim Stukc aan Motorsport-total.com weten.
"Het is allemaal onzin", begint Stuck. "Het is mogelijk dat men afgevaardigden van Volkswagen bij Williams gespot heeft, maar dat had niets met de Formule 1 te maken. Dat was vanwege het hybridesysteem van Williams. Onze houding ten opzichte van de Formule 1 is onveranderd. Wanneer de zogenaamde wereldmotor intrede doet in de Formule 1, dan is het misschien het overwegen waard. Met de 1,6-liter turbomotor voor het WTCC en de rallysport is de eerste stap al gezet. Nu zijn Jean Todt en de FIA aan zet, zij bepalen de toekomst van de Formule 1."
Mja, met Toto Wolf binnen de gelederen durf ik niet te zeggen dat Volkswagen de waarheid nu spreekt.
Wolf, die zeer bekend is bij de grote Duitse autofabrikanten waarvan hoofdzakelijk Mercedes, en Volkswagen die na Porsche interesse toont in het hybride systeem. Er schuilt meer achter dit persbericht van de Volkswagengroep. Of is dat een stiekeme hoop van mij?
Wat is er dan onzin aan? Hij geeft zelf nu weer duidelijk aan dat het overwegen als ze in de F1 ook met die 1.6 turbo gaan rijden? Dat duurt (als het goed is) nog maar een paar jaar.
Misschien krijgt de vag groep wel een licentie van williams om het kers systeem te gebruiken zolang ze exclusief motoren leveren aan Williams. Stel dat ze het in 1miljoen auto\'s inbouwen tegen een licentieprijs van 200 per auto, dan zijn de ontwikkel kosten van een F1 motor zo terug verdiend gezien de homologatie van de motoren.
William rekent zich zelf iedere keer weer rijk met een andere motor maar laten ze nu maar eens naar redbull kijken die hebben gewoon een fantastische wagen ontworpen met een iets mindere motor. wililiams moet ook eerst maar eens goede wagen ontwikkelen want zoals je ziet bij redbul hangt het niet alleen van de motor af.
Ach Volkswagen zie ik liever niet komen in de F1. Ze komen toch alleen maar om hun nieuwe eenheidskoek motor in te voeren. Zet is idd aan de FIA, als ze de motor nemen krijgen ze er een fabrieksteam bij in de F1 met de naam VW. Cosworth is er nu toch ook al met een universele motor extra bij. Mooiste is dat je toch een aantal verschillende motorbouwers behoud op de grid. Dat een universele motor ideaal is voor een heleboel klasses is mooi maar niet voor de F1. Ideaal van de F1 is toch wel dat ieder team alles zelf ontwikkeld, dat dat niet gaat is logisch maar 1 motor no way...
Ik denk dat je de term \"wereldmotor\" of \"universele motor\" (zoals jij het noemt) niet helemaal begrijpt. het gaat erom dat elke race klasse de hetzelfde specificatie 1.6l motorblok gaat rijden en dat ze dan per klasse alleen verschillen gaan krijgen in de tuningsmogelijkheden.
Dat principe zijn ze (FIA en motroleveranciers) al lang overeengekomen en de komst van VW heeft daar verder niets mee te maken.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenBeri
Posts: 6.758
Mja, met Toto Wolf binnen de gelederen durf ik niet te zeggen dat Volkswagen de waarheid nu spreekt.
Wolf, die zeer bekend is bij de grote Duitse autofabrikanten waarvan hoofdzakelijk Mercedes, en Volkswagen die na Porsche interesse toont in het hybride systeem. Er schuilt meer achter dit persbericht van de Volkswagengroep. Of is dat een stiekeme hoop van mij?
patrickl
Posts: 11.414
Wat is er dan onzin aan? Hij geeft zelf nu weer duidelijk aan dat het overwegen als ze in de F1 ook met die 1.6 turbo gaan rijden? Dat duurt (als het goed is) nog maar een paar jaar.
dumdumdum
Posts: 2.742
Misschien krijgt de vag groep wel een licentie van williams om het kers systeem te gebruiken zolang ze exclusief motoren leveren aan Williams. Stel dat ze het in 1miljoen auto\'s inbouwen tegen een licentieprijs van 200 per auto, dan zijn de ontwikkel kosten van een F1 motor zo terug verdiend gezien de homologatie van de motoren.
felix50
Posts: 5.792
William rekent zich zelf iedere keer weer rijk met een andere motor maar laten ze nu maar eens naar redbull kijken die hebben gewoon een fantastische wagen ontworpen met een iets mindere motor. wililiams moet ook eerst maar eens goede wagen ontwikkelen want zoals je ziet bij redbul hangt het niet alleen van de motor af.
sanderndk
Posts: 586
Ach Volkswagen zie ik liever niet komen in de F1. Ze komen toch alleen maar om hun nieuwe eenheidskoek motor in te voeren. Zet is idd aan de FIA, als ze de motor nemen krijgen ze er een fabrieksteam bij in de F1 met de naam VW. Cosworth is er nu toch ook al met een universele motor extra bij. Mooiste is dat je toch een aantal verschillende motorbouwers behoud op de grid. Dat een universele motor ideaal is voor een heleboel klasses is mooi maar niet voor de F1. Ideaal van de F1 is toch wel dat ieder team alles zelf ontwikkeld, dat dat niet gaat is logisch maar 1 motor no way...
patrickl
Posts: 11.414
Ik denk dat je de term \"wereldmotor\" of \"universele motor\" (zoals jij het noemt) niet helemaal begrijpt. het gaat erom dat elke race klasse de hetzelfde specificatie 1.6l motorblok gaat rijden en dat ze dan per klasse alleen verschillen gaan krijgen in de tuningsmogelijkheden.
Dat principe zijn ze (FIA en motroleveranciers) al lang overeengekomen en de komst van VW heeft daar verder niets mee te maken.