Het team van Lotus moet in de eerste Grands Prix de eer hoog houden namens Renault. Dat gevoel leeft bij Nick Chester, technisch directeur bij de Britse renstal. Voor Lotus was Bahrein de eerste test van dit jaar, maar het verging de E22 beter dan de RB10 van Red Bull Racing. Meer ronden en snellere tijden, Lotus is op weg om Red Bull Racing af te lossen als beste Renault-team.
Chester: "Ik denk dat wij het beste Renault-team kunnen zijn. Het ging afgelopen week niet slecht in vergelijking met de overige teams van Renault en ik hoor dat ze allerlei problemen hebben. Het enige dat wij kunnen doen is focussen op onszelf en ons zo goed mogelijk prepareren. Zelfs als we het beste Renault-team zijn, dan nog moeten we een inhaalslag maken ten opzichte van de rest en dus concentreren wij ons op ons eigen werk."
"Het wordt zwaar om het gat nog te dichten voor Melbourne. Mercedes heeft twee sterke tests achter de rug en ze hebben al een aardig niveau bereikt, terwijl wij nog veel ruimte voor verbetering hebben. Dus ik kan me niet voorstellen dat zij nog heel veel progressie gaan boeken en wij kunnen nog grote stappen zetten. Maar de achterstand is wel aanzienlijk."
Lotus startte seizoen 2013 ook beter dan RedBull, maar we weten hoe dat seizoen verder verliep.
Maar goed, het kan geen kwaad om de banden met Renault lekker aan te halen. Met Grosjean als eerste man en met de adoptie van Renault rijder Vergne als testcoureur, hebben ze bewezen Renault trouw te willen blijven. Of die trouw er bij RedBull is en blijft ...
Dus ik kan me niet voorstellen dat zij nog heel veel progressie gaan boeken en wij kunnen nog grote stappen zetten.
Die kleinere progressies maken uiteinderlijk wel het verschil aan het einde van de rit. De kleine stapjes die nog gezet kunnen worden zijn vaak het grootste.
Het worden in 2014 twee kampioenschappen; 1 om de Mercedesbokaal en de andere om de Renaultbokaal. Ferrari heeft n wildcard en mag om beide bokalen strijden.
Ferrari strijdt niet om bokalen die naar andere merken zijn vernoemd, die zijn namelijk niet interessant en staan beneden haar niveau. Maar je hebt gedeeltelijk gelijk, Mercedes mag onderling uitmaken wie de beste is, net zoals Renault dat mag doen. Ondertussen pakt Ferrari aan het eind van de rit het WDC en WCC.
Lotus zullen we dit jaar niet bij de eerste 5 zien, maar de eerste helft van de racekalender zal onvoorspelbaar zijn en lucky-strikes van middemoters zullen we zeker hebben...
In een aantal technische analyses die ik heb gelezen staat dat de Lotus een innovatief ontwerp heeft en niet veel downforce is verloren sinds vorig seizoen. Ook zegt Lotus zelf dat de resultaten in de windtunnel zeer bemoedigend zijn.
Het is allemaal koffiedik kijken, maar ik zou het knap vinden van Lotus om alsnog een goede auto op de baan te krijgen na hun slechte winter. Helaas speelt de motor nu ook een grote rol...
Ondertussen is de Mercedes al sneller dan de Mercedes die vorig jaar in Bahrein reed. Maar leuk voor Lotus dat ze niet veel downforce verloren zijn.
En inderdaad, mocht die Lotus qua aero snel zijn dan rijden ze nog steeds rond met een Renault motor...
Tellen is moeilijk zie ik. In mijn wereld is 111 nog altijd 5 minder dan 116. Maar misschien is er een 'wiskunde nieuwe stijl' waar ik nog niet van op de hoogte ben?
Verder is dit een beetje winnen bij de special olympics. Leuk voor ze dat ze snellere ronden hebben gereden dan de andere achterhoede teams. Mercedes doet het vast al in de broek.
"Lotus incoming!!!.... Oh... No wait, their engine failed."
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
18
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
16 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (18)
Login om te reagerenLinke Soep
Posts: 1.082
Dat is iets om trots op te zijn, ben je dadelijk de beste van de achterhoede teams. Ik zou er niet trots op kunnen zijn als ik Lotus was.
Drake Ziggo
Posts: 533
In the land of the blind, the one-eyed man is king.
Moppersmurf
Posts: 632
Of, zoals men in Nederland zegt: In het land der blinden is eenoog koning
Ramshoek2
Posts: 1.579
Lotus startte seizoen 2013 ook beter dan RedBull, maar we weten hoe dat seizoen verder verliep.
Maar goed, het kan geen kwaad om de banden met Renault lekker aan te halen. Met Grosjean als eerste man en met de adoptie van Renault rijder Vergne als testcoureur, hebben ze bewezen Renault trouw te willen blijven. Of die trouw er bij RedBull is en blijft ...
Sprokkel
Posts: 517
Vergne als testcoureur?
Charles Pic bedoel je zeker? Vergne is nog steeds racerijder bij STR
Gompie
Posts: 4.951
Waar moet RBR heen dan? Mercedes en Ferrari en Honda gaan hun echt niet aan motoren helpen hoor.
Ramshoek2
Posts: 1.579
@Sprokkel
Bedankt voor de correctie > Pic inderdaad.
L.Hamilton
Posts: 7.033
Dus ik kan me niet voorstellen dat zij nog heel veel progressie gaan boeken en wij kunnen nog grote stappen zetten.
Die kleinere progressies maken uiteinderlijk wel het verschil aan het einde van de rit. De kleine stapjes die nog gezet kunnen worden zijn vaak het grootste.
De Zeswieler
Posts: 7.320
Het worden in 2014 twee kampioenschappen; 1 om de Mercedesbokaal en de andere om de Renaultbokaal. Ferrari heeft n wildcard en mag om beide bokalen strijden.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Ferrari strijdt niet om bokalen die naar andere merken zijn vernoemd, die zijn namelijk niet interessant en staan beneden haar niveau. Maar je hebt gedeeltelijk gelijk, Mercedes mag onderling uitmaken wie de beste is, net zoals Renault dat mag doen. Ondertussen pakt Ferrari aan het eind van de rit het WDC en WCC.
Hooper
Posts: 505
Wil iemand Eddy even wakker maken? :)
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Huh! Wie is daar?!
Gompie
Posts: 4.951
@SNELLE EDDY: Als dat toch eens waar zou zijn! Ik hoop het van harte!
mr.Monza
Posts: 10.010
Eddy is klaarwakker ;)
Benspeed
Posts: 2.792
Lotus zullen we dit jaar niet bij de eerste 5 zien, maar de eerste helft van de racekalender zal onvoorspelbaar zijn en lucky-strikes van middemoters zullen we zeker hebben...
Warlord
Posts: 2.496
In een aantal technische analyses die ik heb gelezen staat dat de Lotus een innovatief ontwerp heeft en niet veel downforce is verloren sinds vorig seizoen. Ook zegt Lotus zelf dat de resultaten in de windtunnel zeer bemoedigend zijn.
Het is allemaal koffiedik kijken, maar ik zou het knap vinden van Lotus om alsnog een goede auto op de baan te krijgen na hun slechte winter. Helaas speelt de motor nu ook een grote rol...
-Baron-
Posts: 3.091
Ondertussen is de Mercedes al sneller dan de Mercedes die vorig jaar in Bahrein reed. Maar leuk voor Lotus dat ze niet veel downforce verloren zijn.
En inderdaad, mocht die Lotus qua aero snel zijn dan rijden ze nog steeds rond met een Renault motor...
:)
-Baron-
Posts: 3.091
"Meer ronden"
Tellen is moeilijk zie ik. In mijn wereld is 111 nog altijd 5 minder dan 116. Maar misschien is er een 'wiskunde nieuwe stijl' waar ik nog niet van op de hoogte ben?
Verder is dit een beetje winnen bij de special olympics. Leuk voor ze dat ze snellere ronden hebben gereden dan de andere achterhoede teams. Mercedes doet het vast al in de broek.
"Lotus incoming!!!.... Oh... No wait, their engine failed."