user icon

Bahrein dag 1: Red Bull Racing ploetert vrolijk verder

  • Gepubliceerd op 19 feb 2014 15:34
  • comments 40
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing heeft na Jerez twee weken de tijd gehad om een oplossing te bedenken voor de problemen met de RB10, maar op de eerste dag in Bahrein leek de tijd stil gestaan te hebben. Pas rond kwart voor twee lokale tijd ging Sebastian Vettel op pad voor zijn eerste run. Twee uur en veertien rondjes later was het alweer gedaan met de pret.

Vettel parkeerde zijn bolide in sector 3 van het circuit in de buurt van Sakhir naast de baan. De RB10 rookte wat en een brandblusser was nodig. Red Bull Racing experimenteert in Bahrein met twee verschillende oplossingen voor de oververhittingsproblemen die de batterijen voor ERS parten spelen. Maar de Oostenrijkse renstal blijft ploeteren.

Ook het tweede team van Red Bull had het wederom zwaar. Scuderia Toro Rosso kampte met een olielek en in de eerste run was Daniil Kvyat gedwongen om STR9 stil te zetten. Dat was de rode vlag van de dag, nadat Fernando Alonso tijdens zijn installatieronde was gestrand en Adrian Sutil in bocht 1 van de baan was gespind.

Robin Frijns hield in de Caterham de eer van Renault hoog. De Nederlander reed de meeste rondjes van alle Renault-coureurs. Het debuut van de Lotus E22 liep uit op een sof. Software-problemen en kuren aan de batterijen verhinderden een uitgebreid programma voor Romain Grosjean. De Fransman legde slechts 7 rondjes af.

Williams beleefde een moeizame dag met een probleem aan het brandstofsysteem. De Britse renstal is een dissonant onder de Mercedes-teams. Bij de snelste drie tijden staat namelijk een klant van Mercedes plus het fabrieksteam zelf. Nico Hulkenberg eindigde bovenaan. Alleen Alonso wist zich met zijn Ferrari op P2 tussen het Mercedes-geweld te wurmen.

Reacties (40)

Login om te reageren
  • 1 Hulkenberg Force India 1m36.880s
    2 Alonso Ferrari 1m37.879s +0.999
    3 Hamilton Mercedes 1m37.908s +1.028
    4 Magnussen McLaren 1m38.295s +1.415
    5 Vettel Red Bull 1m40.224s +3.344
    6 Sutil Sauber 1m40.443s +3.563
    7 Frijns Caterham 1m42.534s +5.654
    8 Kvyat Toro Rosso 1m44.346s +7.466
    9 Grosjean Lotus 1m44.832s +7.952

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 15:37
  • Gaat lekker met Red Bull het ligt in ieder geval niet alleen aan de motor gezien het aantal ronden wat Frijns af heeft kunnen leggen. :)

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 15:42
  • MeijsS666

    Posts: 82

    Komt er nog wel een bolide aan de finish tijdens de eerste race? :)

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 15:44
    • Journeycat

      Posts: 25

      Het zou wa zijn als de enige uitvallers de RB10's heten, en de rest niet. :)

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 15:50
  • Mooie titel :)

    Mooi voor Frijns dat hij zo veel heeft kunnen rijden. Dat is gewoon erg goed voor hemzelf en voor Caterham natuurlijk. Iemand op dit forum was er van overtuigd dat hij nog wel een race gaat rijden en ik denk dat dit soort dagen daar zeker aan gaat bijdragen. Vooral gezien de positieve geluiden na zijn 21 rondjes in Jerez.

    Voor de rest kan, denk ik, iedereen met meer dan 50 ronden gewoon heel erg tevreden zijn over vandaag. Naar ik weet zijn er geen heel lange stints gereden, maar dat weet ik niet zeker. Tijden zijn totaal onbelangrijk op het moment, daarvoor moeten we volgens mij wachten op de laatste test (alhoewel Frijns als laatste binnen de 107% regel valt op het moment, dat is dan wel weer leuk ;))

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 15:49
  • Adrian "verrek ik was die Turbo WEER vergeten" Sutil

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 15:58
  • Cypher

    Posts: 2.144

    Toch meer ronden gereden dan STR, Lotus, Marussia en Williams :)

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 16:07
  • marcio

    Posts: 2.497

    Ik snap heus wel dat het niet verstandig is om op basis van testsessies voorspellingen te doen, maar op basis van wat ik lees en zie, zal de titel dit jaar naar één van de rijders van Mercedes gaan. Red Bull doet dit jaar niet mee. Ze mogen blij zijn wanneer ze elke race de finish weten te halen. Het beste is om dit jaar als 'test jaar' te gebruiken om volgend jaar keihard terug te slaan.

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 16:08
    • fduct

      Posts: 414

      Ja maar voor je het weet is het probleem helemaal opgelost en komt de ware aard van de RB10 boven, een keiharde winnaars-auto met misschien wel een nieuw technisch trucje ergens. Nog even afwachten denk ik inderdaad

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 16:19
    • Dat is inderdaad veel te vroeg om te zeggen. F1 teams bouwen elk jaar prototype auto's en dit jaar nog eens met geheel nieuwe technologie. Ook om het niet te jinxen ga ik echt nog niet zeggen dat de Red Bulls niet meedoen. Daar is Newey te slim voor en Vettel veel te goed.

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 16:25
    • Ik las op AS dat Vettel op koers was om 2 tot 2,5 sec sneller te gaan dan Hulkenberg. Maar dat kon de RB10 niet aan. Snelheid is er dus wel.

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 17:17
    • Concalves

      Posts: 505

      @PIETJE2013, Allemaal fabeltjes..

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 18:11
    • Ach daar is onze hammie fanboy weer.

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 20:04
    • Warlord

      Posts: 2.095

      @pietje

      Op AS stond, godzijdank, dat Vettel 2s sneller was dan zijn eigen beste ronde. Niet die van Hulkenberg. Anders was Vettel ook maar een seconde langzamer geweest dan vorig jaar.

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 20:59
    • " 13:14 The lap Vettel was on looks to have been around 2-2.5 seconds down on Hulkenberg's best before the Red Bull stopped. Vettel is currently 3.3s off the pace overall."

      Ik weet niet of Hulkenberg na 13:14 nog sneller is gegaan.

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 22:31
    • Helaas stond het er echt Warlord. Laten hopen dat het fout was :-)

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 22:32
    • Gelukkig 1 woordje (down) over het hoofd gezien. Sorry dat ik je liet schrikken :-)

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 22:33
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Nee, er stond dat Vettel 2-2.5 seconden van Hulkenberg's tijd afzat. Oftewel 0.8 tot 1.3 seconden onder zijn eigen tijd.

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 22:36
    • Concalves

      Posts: 505

      @SPEEDPUPPET, wat is er mis met fan boy dan jij Hamilton hater ?

      • + 0
      • 20 feb 2014 - 06:19
    • Grappig, volgens mij ben jij degene die niet objectief naar Vettel kan kijken...

      • + 0
      • 20 feb 2014 - 12:25
  • Nog altijd veel problemen bij de Renault teams behalve bij Caterham. Tijd begint nu toch wel te dringen, want veel Mercedes en Ferrari teams bouwen hun voorsprong alleen maar verder uit op Renault, want veel teams kunnen zich al steeds meer gaan richten op nieuwe aerodinamica onderdelen inplaats de betrouwbaarheid.

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 16:24
  • Ik denk dat de verschillen tussen de auto's echt weer old school gigantisch zal zijn!!!
    En weer ouderwets veel uitvallers, zodat we slechts met een stuk of 8, 9, 10 auto's eindigen.
    Betrouwbaarheid en doseren. Key words die ik liever ingewisseld zie door '100%' of 'voluit op t scherpst vd snede' maar a la.. De gekke uitslagen zullen voor vertier gaan zorgen. dit is het jaar dat een Caterham of Marussia n puntje pakken kan. omdat er veel de finish niet halen.
    We gaan t zien!

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 16:35
    • Daar lijkt het inderdaad wel op. Veel uitvallers en veel ploffende motoren, waar kan ik tekenen?

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 20:06
  • marcio

    Posts: 2.497

    Ik zeg petje af voor Mercedes en een dikke onvoldoende voor Renault! In 2005, 2006 en tweede helft 2009 tot en met 2013 beschikte Renault over een motor van formaat. Dit jaar lijkt het erop alsof zij de plank compleet hebben misgeslagen. Gezien de tijd die ze gekregen hebben om die motoren te ontwerpen, kan ik het mij niet voorstellen hoe zij het voor elkaar gekregen hebben om zo achter te lopen.

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 17:03
    • Caterham rijdt anders gewoon lekker zijn rondjes hoor. Het lijkt me eerder aan de chassis-bouwers te liggen.

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 17:24
  • Met een BETROUWBARE auto ben je gewoon spekkoper, straks in Australië!
    Jammer dat Frijns dan nog niet mag racen, want anders hij zomaar in de punten kunnen rijden. Nu gok ik er op dat Kobayashi de mensen bij Caterham heel erg blij gaat maken.

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 17:24
  • JustMyself

    Posts: 17

    Allemaal goed en wel. Maar Vettel rijdt hier toch de 5de tijd terwijl de Redbull nog maar 25! ronden in totaal rond reed. Denk niet dat ze bezig zijn geweest met snelle rondes of setups. Zal nog allemaal maar uittesten van de wagen geweest zijn.
    Maw de Redbull heeft een zeer goeie basis, eens de problemen verholpen zijn zullen ze er direct staan. Niet enkele seconden achterstand hebben op de rest door de aanhoudende problemen.

    Just my 2c.

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 17:27
    • Dat valt mij ook op, met een schamele 14 rondjes direct een competitieve 5e tijd wegzetten, en ze zijn nog niet eens aan het finetunen toegekomen. Eens de betrouwbaarheid op orde c.q. problemen verholpen, dan verwacht ik ze gelijk weer voorin.

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 18:35
    • "eens de problemen verholpen zijn", dat zie ik niet zomaar gebeuren.
      De temperatuur binnen het bodywork loopt zo hoog op dat de electronica op tilt slaat, daar helpt echt geen extra koelgaatje tegen.
      De RB10 mag dan snelheids potentieel hebben, als de wagen zeer korte tijd na het starten van de motor vlam dreigt te vatten, is er wel een serieus probleem.
      Bovenstaande problemen lijken mij grotendeels te wijten aan Newey's extreem krappe design, maar de meeste Renault teams ervaren ook grote problemen met de ERS, doordat die niet naar behoren werkt, heeft dat uiteraard grote invloed op de rondetijden en op de brandstofconsumptie.
      Red Bull en Renault zitten naar het zich laat aanzien echt flink in de problemen, en de datum van bevriezing van de power units (28 februari) nadert snel.

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 19:09
    • @Monza

      Volgens Vettel waren het vandaag nieuwe problemen. Niet meer de koelingsproblemen. Die zijn volgens hem opgelost. Ben benieuwd.

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 20:02
    • Vettel spinde uiteindelijk vanwege oververhitte achterremmen. Aangezien dat tegenwoordig allemaal ook elektronisch wordt aangestuurd, zou het inderdaad te maken kunnen hebben met de hoge temperaturen in de RB. Te hete remmen zou namelijk onder 'normale omstandigheden' al veel eerder door het team moeten zijn opgemerkt alvorens het zo ver kan gaan dat hij er zelfs door spinde.

      Feit blijft dat de RB10 in potentie nog steeds de snelste wagen van het veld kan zijn. De vraag is of we het ook gaan zien.

      • + 0
      • 19 feb 2014 - 23:44
  • Maximo

    Posts: 6.705

    Kan iemand mij ff op weg helpen. :)

    Hebben die motoren nu allemaal eenzelfde maximum aantal PK's, of kan daar verschil tussen zitten?

    • + 0
    • 19 feb 2014 - 18:50
  • indycar 2013: www.youtube.com/watch?v=7k-mp5SdHPk

    ...de nieuwe F1 klinkt toch wel in die richting, tot zover ik heb kunnen volgen (youtube)

    • + 0
    • 20 feb 2014 - 01:03
  • Tijden zijn totaal niet interessant, enige wat er tijdens tests gedaan wordt is op redelijk race tempo (90%) zo veel mogelijk data harken. En af en toe een sector gas geven. Niemand laat het achterste van de tong zien, de kaarten kunnen over 3 weken totaal anders liggen....

    • + 0
    • 20 feb 2014 - 09:09
    • crizz

      Posts: 365

      Ik ben het niet geheel met je eens. Ja, het is niet een referentie dat de snelste gelijk ook het team to beat is. Je moet het wel in perspectief zien. Situatie schets en wat de verschillende teams doen. Een Force India vooraan op soft of een Mclaren die opeens 2 sec sneller is dan derest is niet representatief voor wat je kan verwachten. Echter is wel zo dat je al snel kan zien welke teams mee gaan doen om de prijzen als je de situatie long runs en banden soort en sector tijden pakt ook al zit er een dip in een sector. De Brawn van 2009 wist ook iedereen na een paar dagen dat het een vliegtuig was terwijl iedereen hier claimde dat ze op lege tanks reden. Dat bedoel ik met perspectief, het totaal plaatje is voor sommige mensen lastiger dan een snelle rondetijd. Nu is dat ook wel logisch gezien iedereen zijn favoriet het liefst ziet winnen maar objectief de boel bekijken kan soms wel lastig zijn.

      • + 0
      • 20 feb 2014 - 11:11

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 79
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar