McLaren: "KERS is nu een wapen van ons"

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 12 aug 2009 13:24
8
Door: Rob Veenstra

McLaren-teambaas Martin Whitmarsh denkt dat vanaf nu de voordelen van KERS aan het daglicht zullen komen. Tot nu toe waren de KERS-teams te langzaam en Renault en BMW Sauber zweerden het systeem al af. Ferrari gebruikte het af en toe, alleen McLaren was trouw aan de nieuwe technologie. En dat gaat nu zijn vruchten afwerpen.

Meer over McLaren

'Alonso kan toptransfer maken bij mogelijke stap Verstappen'

18 jun

'Verstappen voert geheime gesprekken met McLaren over overstap'

26 jun

Whitmarsh: Als je vrij achteraan start, zoals wij aan het begin van het jaar, dan helpt KERS je niet bij de start. Eerst moet je door de beperkte tractie-fase en vervolgens moet je volgas kunnen gaan. Achter in het veld heb je daar niet de ruimte voor. Nu we ons verder van voren kwalificeren hopen we KERS bij alle resterende starts als wapen in te zetten. Heuvel op in Spa lijkt me ook een handige plek voor dit systeem en ik kan me voorstellen dat het vaker handig is. KERS heeft zijn plek gevonden. Aan de voorkant van de grid kan je er pas echt voordeel uit halen en dat beginnen Ferrari en wij nu te merken.

F1 Nieuws Sauber Ferrari McLaren Renault

Reacties (8)

Diablo

Posts: 121
Zou een uitstekende tegenzet zijn van Ferrari en Mclaren
(tegenover een paar onsportieven teams)
om verbieden van KERS in 2010 af te blazen , ik zou het doen ...
- + 0
- 12 aug 2009 - 13:31
van heemschut

Posts: 770
denk dat de KERS auto\'s zullen domineren de komende race\'s.
de starts zijn fenominaal. @Diablo: ben het met je eens. de teams
met KERS hebben zeer veel energie gestopt in dat systeem. die teams
moeten op hun strepen gaan staan........ zou toch ook verplicht worden in 2010 ?
- + 0
- 12 aug 2009 - 17:11
FrankypankyV8

Posts: 696
Gewoon een standaard KERS-systeem dat elk team kan kopen. Dat was een van de mogelijkheden voor het seizoen 2009, maar opa Mosley liet in zijn \"oneindige wijsheid\" de teams miljoenen stukgooien op een zelf te ontwerpen KERS!
En toch zeg ik; \"Beter van niet\"! KERS brengt niet overal evenveel op en het systeem kan sommige situaties nog gevaarlijker maken. Denk aan de crash van Kubica...stel dat die wagen KERS aan boord had. Moet er niet aan denken...
- + 0
- 12 aug 2009 - 22:36
- Diablo
  
  Posts: 121
  Dat klopt FrankypankyV8,
  maar ik zou het gewoon doen om een aantal onsportieve
  teams dwars te liggen , snappie ?
  + 0
  
  12 aug 2009 - 23:09
- Fresh-T
  
  Posts: 461
  In welk opzicht heb je het in je vergelijking met Kubica in Canada 2007? Bang voor rond vliegende onderdelen? Dat zou alleen bij het systeem van Williams kunnen gebeuren die met een vliegwiel willen werken. Voor de rest denk ik dat er weinig mee kan gebeuren?
  + 0
  
  12 aug 2009 - 23:37
  - Diablo
    
    Posts: 121
    Ik denk dat hij meer doeld op elektrisch gevaar !!
    
    + 0
    
    13 aug 2009 - 08:58
Werner

Posts: 1.650
\"Ferrari heeft het af en toe gebruikt...\"
Volgens mij hebben ze het een keer niet gebruikt !
Ik vind ook dat Kers zou moeten behouden blijven maar als de FOTA leden beslissen het niet te gaan gebruiken en Mc Laren en Ferrari leggen hun daar bij neer dan kan ik alleen maar stellen dat deze teams nooit meer mag verweten worden dat ze niet sportief zijn. Ik zie het Williams niet doen !
Was het overigens niet voorzien dat Kers voor nog meer extra pk\'s ging mogen zorgen in de toekomst ? Dan zou het quasi altijd een voordeel hebben.
Persoonlijk vind ik het sneu voor de Kers teams dat zij het niet meer gaan kunnen gebruiken. Ze hadden in het begin van het seizoen zo\'n gigantische achterstand omdat andere teams de regels \"anders\" hebben geïnterpreteerd en een gigantische voorsprong hebben/hadden met hun dubbele diffusers...
- + 0
- 13 aug 2009 - 08:19
FrankypankyV8

Posts: 696
@Diablo en Tristan,

Ik doelde idd. op elektrische schokken. Immers was een monteur van BMW die geëlektrocuteerd werd, niet?

Stel dat Kubica zwaargewond was, dan zouden de hulpverleners wegens elektrocutie-gevaar niet direct bij de rijder kunnen. Dat bedoelde ik.
- + 0
- 13 aug 2009 - 19:58

Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

A. Antonelli

1:07.796

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

A. Antonelli

1:07.014

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00