McLaren heeft als derde team bevestigd dat het in Melbourne bij de eerste race van het seizoen 2009 met het nieuwe KERS zal rijden. Renault en Ferrari gingen de Britse renstal al voor. Alleen BMW Sauber is nog een twijfelgeval, de overige teams hebben besloten om zonder het energie hergebruikende systeem te racen op Albert Park.
Mercedes-motorsportbaas Norbert Haug antwoordde tegenover Auto Motor und Sport op de vraag of Heikki Kovalainen en Lewis Hamilton dit weekend de beschikking hebben over KERS met: We zijn absoluut van plan om het seizoen te starten met KERS in beide autos. Wellicht levert dat het worstelende McLaren een voordeel op ten opzichte van de teams die zonder KERS zullen rijden.
Toch wel raar dat al die teams (zoals BMW, Toyota en Brawn GP) die vorig jaar al heel vroeg bezig waren met het ontwikkelen van de auto van dit jaar, besluiten om het zonder KERS te doen. Teewijl de top teams die juist later met de ontwikkeling van de 2009-bolide zijn begonnen, wel gebruik gaan maken van KERS. Weten die andere teams meer ?
Dit geeft dus het ontwikkelingspotentieel van de teams weer. Renault, Ferrari en McLaren zijn dus als geen ander in staat om snel te ontwikkelen. Waarschijnlijk in ieder geval beter dan BMW en Toyota.
BMW heeft KERS ook klaar. Hebben die gezegd dat ze het niet gaan gebruiken in Melbourne? Dat zou me verbazen. Maar goed, het zou kunnen dat er geen voldoende lang recht stuk in zit om KERS goed te kunnen laten werken.
Als Brawn al met KERS bezig was dan zal dat met KERS van Honda zijn geweest en dat kunnen ze nu niet gebruiken.
Toyota had heel vroeg al gezegd dat ze het nut van KERS niet zagen. Die beweerden laatst zelfs dat KERS op bijna alle circuits een nadeel zal opleveren (door verslechterde gewichtsverdeling en problemen bij aanremmen)
Ik denk eerder dat het voor McLaren, Ferrari en Renault een prestige zaak is. Als je de eerste race zonder KERS staat dan sta je als grote fabrikant voor schut. Of je moet steeds gaan uitleggen dat het niet voldoende voordeel oplevert en bla bla bla. Daarin is geen hond geinteresseerd. Dat zijn problemen en die moet een topteam gewoon overkomen.
Ik kan me op zich nog voorstellen dat KERS niet zo heel veel uit maakt op de rondetijd, maar ik ben toch wel heel benieuwd naar de start. Als er dan een paar auto\'s tussenstaan die 10% meer motorvermogen hebben dan moet dat toch hele geinige effecten gaan geven.
Ik ben er dus wel blij mee dat niet alle teams met KERS starten. Anders zie je er niets meer van terug.
BMW heeft inderdaag nog niks laten horen, maar als ze het gaan gebruiken, dan hadden ze dat onderhand wel aangegeven toch ? Hoe dan ook, dat weten we dus niet.
Ferrari en McLaren zullen er toch echt wel een voordeel in moeten zien. Ik denk niet dat ze de resultaten of de betrouwbaarheid van hun auto\'s op het spel zullen zetten in ruil voor het behouden van hun reputatie.
Het is inderdaad ook leuk dat niet alle teams met KERS starten, dan zullen de verschillen blijken (of niet :p). Alleen mogen ze volgens mij geen gebruik maken van het systeem bij het starten, las ik ergens. Het zou misschien juist een nadeel kunnen zijn bij de start omdat de auto\'s met KERS zwaarder zijn...
Als het systeem het inhalen bevordert, ben ik er blij mee!
Door KERS wordt de wagen niet zwaarder dan de rest, men heeft alleen minder mogelijkheden om met balansgewichten te werken,
men zal echt niet starten met KERS om halverwege stil te staan tijdens de race, het kan ook een ultime poging zijn om van Brwan gp te winnen,
Ik heb het niet nagezocht in de reglementen, maar ik heb het in een aantal interviews met coureurs gezien dat KERS bij de start volledig opgeladen gebruikt mag worden. KERS schakelt echter pas in bij een minimum snelheid van 100km/h. Dat zal wel zijn om \"traction control\" ellende te voorkomen. Dus het is niet vanaf de lijn, maar 100 rijden die wagens in een paar tellen.
Ik wist alleen dat het niet direct bij de start gebruikt mocht worden (wat dus niet eens mogelijk blijkt te zijn :p), maar dit betekent dus dat de auto\'s met KERS wel een extra boost kunnen nuttigen voor de eerste bocht. Erg handig op circuits met een lange main straight. We zullen er zondag achterkomen hoeveel dat scheelt.
denk dat het circuit voldoende moegelijkheden beid om kers te kunnen gebruiken, je hebt diverse mogelijkheden om de het direct in en uit te schakelen, neem die lange doordraaier(flauwe bocht recht af, kan je lekker doortrappen bijv. je zit veel eerder aan de maximale snelheid
Dit Kers gedoe moet me denken aan de bandenstrijd tussen Michelin en Bridgestone dat was ook altijd mooi om te zien ben echt benieuwd wie er zondag gaat winnen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenTheAnswer33
Posts: 105
Toch wel raar dat al die teams (zoals BMW, Toyota en Brawn GP) die vorig jaar al heel vroeg bezig waren met het ontwikkelen van de auto van dit jaar, besluiten om het zonder KERS te doen. Teewijl de top teams die juist later met de ontwikkeling van de 2009-bolide zijn begonnen, wel gebruik gaan maken van KERS. Weten die andere teams meer ?
The Count of Ulysses
Posts: 602
Dit geeft dus het ontwikkelingspotentieel van de teams weer. Renault, Ferrari en McLaren zijn dus als geen ander in staat om snel te ontwikkelen. Waarschijnlijk in ieder geval beter dan BMW en Toyota.
patrickl
Posts: 11.414
BMW heeft KERS ook klaar. Hebben die gezegd dat ze het niet gaan gebruiken in Melbourne? Dat zou me verbazen. Maar goed, het zou kunnen dat er geen voldoende lang recht stuk in zit om KERS goed te kunnen laten werken.
Als Brawn al met KERS bezig was dan zal dat met KERS van Honda zijn geweest en dat kunnen ze nu niet gebruiken.
Toyota had heel vroeg al gezegd dat ze het nut van KERS niet zagen. Die beweerden laatst zelfs dat KERS op bijna alle circuits een nadeel zal opleveren (door verslechterde gewichtsverdeling en problemen bij aanremmen)
Ik denk eerder dat het voor McLaren, Ferrari en Renault een prestige zaak is. Als je de eerste race zonder KERS staat dan sta je als grote fabrikant voor schut. Of je moet steeds gaan uitleggen dat het niet voldoende voordeel oplevert en bla bla bla. Daarin is geen hond geinteresseerd. Dat zijn problemen en die moet een topteam gewoon overkomen.
Ik kan me op zich nog voorstellen dat KERS niet zo heel veel uit maakt op de rondetijd, maar ik ben toch wel heel benieuwd naar de start. Als er dan een paar auto\'s tussenstaan die 10% meer motorvermogen hebben dan moet dat toch hele geinige effecten gaan geven.
Ik ben er dus wel blij mee dat niet alle teams met KERS starten. Anders zie je er niets meer van terug.
TheAnswer33
Posts: 105
BMW heeft inderdaag nog niks laten horen, maar als ze het gaan gebruiken, dan hadden ze dat onderhand wel aangegeven toch ? Hoe dan ook, dat weten we dus niet.
Ferrari en McLaren zullen er toch echt wel een voordeel in moeten zien. Ik denk niet dat ze de resultaten of de betrouwbaarheid van hun auto\'s op het spel zullen zetten in ruil voor het behouden van hun reputatie.
Het is inderdaad ook leuk dat niet alle teams met KERS starten, dan zullen de verschillen blijken (of niet :p). Alleen mogen ze volgens mij geen gebruik maken van het systeem bij het starten, las ik ergens. Het zou misschien juist een nadeel kunnen zijn bij de start omdat de auto\'s met KERS zwaarder zijn...
Als het systeem het inhalen bevordert, ben ik er blij mee!
kieko
Posts: 435
Door KERS wordt de wagen niet zwaarder dan de rest, men heeft alleen minder mogelijkheden om met balansgewichten te werken,
men zal echt niet starten met KERS om halverwege stil te staan tijdens de race, het kan ook een ultime poging zijn om van Brwan gp te winnen,
patrickl
Posts: 11.414
@TheAnswer33
Ik heb het niet nagezocht in de reglementen, maar ik heb het in een aantal interviews met coureurs gezien dat KERS bij de start volledig opgeladen gebruikt mag worden. KERS schakelt echter pas in bij een minimum snelheid van 100km/h. Dat zal wel zijn om \"traction control\" ellende te voorkomen. Dus het is niet vanaf de lijn, maar 100 rijden die wagens in een paar tellen.
TheAnswer33
Posts: 105
@patrickl
Ik wist alleen dat het niet direct bij de start gebruikt mocht worden (wat dus niet eens mogelijk blijkt te zijn :p), maar dit betekent dus dat de auto\'s met KERS wel een extra boost kunnen nuttigen voor de eerste bocht. Erg handig op circuits met een lange main straight. We zullen er zondag achterkomen hoeveel dat scheelt.
patrickl
Posts: 11.414
Ja, ik zou dat het al zondag was :)
Op Melbourne is het rechte stuk niet zo heel lang. Zeker niet het stuk na de start. Wel jammer.
leendert117
Posts: 155
denk dat het circuit voldoende moegelijkheden beid om kers te kunnen gebruiken, je hebt diverse mogelijkheden om de het direct in en uit te schakelen, neem die lange doordraaier(flauwe bocht recht af, kan je lekker doortrappen bijv. je zit veel eerder aan de maximale snelheid
germain
Posts: 1.748
Dit Kers gedoe moet me denken aan de bandenstrijd tussen Michelin en Bridgestone dat was ook altijd mooi om te zien ben echt benieuwd wie er zondag gaat winnen.