6
Williams presenteerde vorige week niet alleen de definitieve kleurstelling van de FW31, ook kwam de Britse renstal met een noviteit. Achter de cockpit waren aan beide zijden van de airbox verticale rijwindgeleiders, genaamd skate fins, gemonteerd.
Hoewel alle flaps en winglets op de side-pods en het achterste gedeelte van het bodywork zijn verboden, is dit wel toegestaan. Althans, dat zei Sam Michael, technisch directeur van Williams, tegenover Auto Motor und Sport. In het gebied vlak achter de head rest zijn de bodywork-restricties niet van kracht. De vinnen zijn niet bedoeld om downforce te genereren, maar om de wind de juiste kant op te sturen. Het is waarschijnlijk dat andere teams ook dit idee zullen kopiëren.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenCra-c-c
Posts: 63
Ziet er nog gaaf uit ook.
Ben benieuwd wat de FIA er van vindt.
thunderthumb
Posts: 89
\"De vinnen zijn niet bedoeld om downforce te genereren, maar om de wind de juiste kant op te sturen\"...... over de achtervleugel, die daardoor meer downforce genereert! Toch?
ch3izs
Posts: 56
het gaat erom dat de wings/flaps ZELF geen downforce genereren ;-)
Mcverhoeven
Posts: 7
Mischien om turbulentie tegen tegaan of te verminderen. Zoals je weet zijn er downforce beperkingen, daarme wil ik zeggen dat er een maximum aantal druk is vooropgesteld door de fia, deze druk zal het team al halen met de \"bepaalde\" hoek waarin de achtervleugel afgesteld staat.
Alonso Freak
Posts: 59
Binnen 1 maand heeft iedereen dat of anders word het verboden.
Thiris
Posts: 6
Over opvallende zaken gesproken ..., ik heb nog geen verslaggever of webredacteur horen reppen over de bijzondere wieldeksels van McLaren. Wil iemand daar eens induiken?