De eerste volledige testsessie van de Ferrari F60 zal niet plaatsvinden op het Algarve-circuit in Portugal, maar op het thuiscircuit in Mugello. Dat heeft een woordvoerder van het Italiaanse team laten weten. De plannen zouden zijn gewijzigd omdat de weersvoorspellingen voor Portugal erg slecht zijn. Alle andere teams, op Force India en Honda na, zijn nog steeds van plan komende week naar de Algarve af te reizen.
Momenteel voorspellen meteorologen lichte regen voor de maandag en dinsdag. Het weer in Mugello begin volgende week lijkt echter niet veel beter: ook hier is veel bewolking en op dinsdag ook regen voorspeld.
Het geringe aantal testmogelijkheden voor dit seizoen zorgt ervoor dat de teams bijzonder zorgvuldig omgaan met de beschikbare testtijd. Het missen van twee waardevolle testdagen kan wel eens funest uitpakken in de voorbereiding naar de eerste Grand Prix van Australië, in maart. Het betekent dat Ferrari iets langer zal moeten wachten tot het moment dat ze het potentieel van zijn nieuwe wagen kan testen.
Het plan was dat Kimi Raikkonen en Felipe Massa elk twee dagen in de nieuwe bolide zouden rijden. Testcoureur Marc Gené had vrijdag al ronden moeten rijden op het circuit van Vairano, maar door de slechte weersomstandigheden werd deze test afgeblazen. Dat betekent dat alleen Felipe Massa tot nu toe enkele installatieronden in de F60 heeft afgelegd, afgelopen maandag tijdens de presentatie in Mugello.
Beginnen ze nu al bang te worden? Ferrari test ook altijd zovaak als het kan alleen, die privetests moeten ze echt is afschaffen. Je test gezamenlijk, droog of regen, en anders test je maar niet.
Want als ik het goed begrijp is dus de eerste confrontatie dit jaar pas in maart in Jerez?
Ze zijn niet bang voor de regen, maar aangezien het beperkte aantal testdagen wil je er zo zorgvuldig mogelijk mee omgaan. Op het droge kun je beter testen, je kunt de wagen voluit laten gaan. In de regen kan dit niet.
Ze hebben toch een testcircuit voor zichzelf, hier mogen ze gebruik van maken, scheelt weer kosten e.d.
Dit word de eerstse test en die doe je op een baan die droog is en wanneer dat allemaal goed gaat doe je je tests op een natte baan .Dat lijkt mij logisch.Het doome gelul dat ze bang zijn slaat helemaal nergens op. Niemand van de teams gaat zijn eerste test met regen rijden en dat is normaal of vinden jullie dat niet
ze gaan niet in de regen testen omdat ze niet zeker zijn van hun kers systeem dit lijkt me nogal logisch ze weten nog niet of het wel daadwerkelijk werkt tijdens de instalatie ronden werkte het maar nu komt het er op aan of het ook onder racecondities werkt dus logisch dat je dat eerst met droog weer wilt testen en daarna kun je het met regen testen bv in mugello onder gecontroleerde omstandigheden zoals de baan gedeeltelijk nat maken en met het sproeisysteem die ze daat hebben
Waarom testen de teams niet op het circuit waar net de Grand Prix is geweest? Waarom is niemand niet op dat idee gekomen? Na de race van bijvoorbeeld Spanje, hebben alle teams hun zooi toch al daar, dan is het toch een kleine moeite om de boel te laten staan en de dagen erna nog een paar rondjes er aan vast te knopen.
Tja niet testen is nooit goed, maar met regenachtige omstandigheden kom je op zeker niks te weten van de auto behalve dan het gedrag onder regen-omstandigheden en ernstige technische complicaties.
Vind daarom het artikel niet echt zinvol verslagen. Met zinnen erin die de situatie als funest zou afschilderen is het weer zo een typische overtrokken F1 media bericht.
Dit is erg een zeer goed idee van Ferrari. Andere teams zullen misschien minder kunnen testen vanwege het weer, terwijl Ferrari meer zal kunnen testen. Met de testrestricties zullen ze daar een klein voordeel mee behalen... En ze zijn niet bang van de regen, ze hebben vorig jaar nog naar Mugello gaan testen terwijl het regende om hun regenpace te verbeteren.
Ondertussen gaat het bericht de ronde dat Ferrari zijn uitlaat moet aanpassen wegens \"niet legaal\". (Auto, Motor und Sport)
Citaat : \"The magazine said some of the Italian team\'s rivals have noted that because of the new rules cracking down on bodywork appendages like aerodynamic winglets, exposing the exhausts in the way the F60 is designed is not allowed.It should not be too much of a problem for Ferrari to redesign the exhaust housing, but it may help to explain the team\'s retreat from the Portimao group test this week to Mugello.\"
Op foto\'s van de test in de Algarve is ook te zien dat Mclaren zijn design van de uitlaat heeft veranderd
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Canada
I. Hadjar
C. Leclerc
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenBlack Book
Posts: 1.824
Beginnen ze nu al bang te worden? Ferrari test ook altijd zovaak als het kan alleen, die privetests moeten ze echt is afschaffen. Je test gezamenlijk, droog of regen, en anders test je maar niet.
Want als ik het goed begrijp is dus de eerste confrontatie dit jaar pas in maart in Jerez?
nick1084
Posts: 273
Ze zijn niet bang voor de regen, maar aangezien het beperkte aantal testdagen wil je er zo zorgvuldig mogelijk mee omgaan. Op het droge kun je beter testen, je kunt de wagen voluit laten gaan. In de regen kan dit niet.
Ze hebben toch een testcircuit voor zichzelf, hier mogen ze gebruik van maken, scheelt weer kosten e.d.
Dillyracer
Posts: 126
Is het juist geen zegen om te kunnen testen in natte omstandigheden , om te kijken hoe de wagen daarop presteerd?
jort82
Posts: 106
Jawel, en daarom kunnnen ze het testcircuit van ferrari ook compleet onder water zetten als zij dat willen....altijd makkelijk
felix50
Posts: 5.792
Dit word de eerstse test en die doe je op een baan die droog is en wanneer dat allemaal goed gaat doe je je tests op een natte baan .Dat lijkt mij logisch.Het doome gelul dat ze bang zijn slaat helemaal nergens op. Niemand van de teams gaat zijn eerste test met regen rijden en dat is normaal of vinden jullie dat niet
germain
Posts: 1.748
Het lijkt me niet verstandig als ze niet gaan testen want dan kunnen de concurenten er weer van profiteren
andre
Posts: 21
ze gaan niet in de regen testen omdat ze niet zeker zijn van hun kers systeem dit lijkt me nogal logisch ze weten nog niet of het wel daadwerkelijk werkt tijdens de instalatie ronden werkte het maar nu komt het er op aan of het ook onder racecondities werkt dus logisch dat je dat eerst met droog weer wilt testen en daarna kun je het met regen testen bv in mugello onder gecontroleerde omstandigheden zoals de baan gedeeltelijk nat maken en met het sproeisysteem die ze daat hebben
sjakiepp
Posts: 4
Waarom testen de teams niet op het circuit waar net de Grand Prix is geweest? Waarom is niemand niet op dat idee gekomen? Na de race van bijvoorbeeld Spanje, hebben alle teams hun zooi toch al daar, dan is het toch een kleine moeite om de boel te laten staan en de dagen erna nog een paar rondjes er aan vast te knopen.
sanderndk
Posts: 586
Tja niet testen is nooit goed, maar met regenachtige omstandigheden kom je op zeker niks te weten van de auto behalve dan het gedrag onder regen-omstandigheden en ernstige technische complicaties.
Vind daarom het artikel niet echt zinvol verslagen. Met zinnen erin die de situatie als funest zou afschilderen is het weer zo een typische overtrokken F1 media bericht.
Kenney
Posts: 2.250
Dit is erg een zeer goed idee van Ferrari. Andere teams zullen misschien minder kunnen testen vanwege het weer, terwijl Ferrari meer zal kunnen testen. Met de testrestricties zullen ze daar een klein voordeel mee behalen... En ze zijn niet bang van de regen, ze hebben vorig jaar nog naar Mugello gaan testen terwijl het regende om hun regenpace te verbeteren.
Realcomrad
Posts: 224
Ondertussen gaat het bericht de ronde dat Ferrari zijn uitlaat moet aanpassen wegens \"niet legaal\". (Auto, Motor und Sport)
Citaat : \"The magazine said some of the Italian team\'s rivals have noted that because of the new rules cracking down on bodywork appendages like aerodynamic winglets, exposing the exhausts in the way the F60 is designed is not allowed.It should not be too much of a problem for Ferrari to redesign the exhaust housing, but it may help to explain the team\'s retreat from the Portimao group test this week to Mugello.\"
Op foto\'s van de test in de Algarve is ook te zien dat Mclaren zijn design van de uitlaat heeft veranderd