user icon
user icon

Heidfeld pleit voor terugkeer van vaste racesteward

  • Gepubliceerd op 16 okt 2008 10:04
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
BMW Sauber-coureur Nick Heidfeld denkt dat het voor de Formule 1 beter is om de vaste racesteward in ere te herstellen. De Duitser snapt niets van de beweegredenen achter de straffen die in Japan werden uitgereikt en weet ook niet meer wat wel en niet mag. Een vaste racesteward kan volgens hem voor een meer duidelijke en consequente manier van straffen zorgen.

Tot eind vorig jaar was Tony Scott-Andrews de vaste racesteward die bij elke Grand Prix aanwezig was, nu is er met Alan Donnelly alleen een vaste adviseur voor de steeds wisselende drie racestewards. Heidfeld: “Tot aan de Grand Prix van Japan maakte ik me nog geen zorgen, maar daar werden enkele onrechtvaardige penalty’s uitgedeeld.”

“Ik heb niet de hele race teruggezien, alleen de hoogtepunten, maar het voorval van Lewis Hamilton bij de start was volgens mij absoluut geen straf waard. Dat is racen, wat deed hij dan verkeerd? Ook de straf van Sebastien Bourdais was onbegrijpelijk. Alleen de drive-through voor Felipe Massa snap ik. Zelf had ik dat ook niet bestraft, maar ik begrijp ten minste de gedachtegang achter die maatregel.”

“Ik weet zeker dat we bij de volgende briefing vragen gaan stellen over wat er in Fuji allemaal plaatsvond. Ik zou graag zien dat we teruggaan naar de situatie met één vaste steward, zoals met Scott-Andrews. Vorig jaar was alles veel consequenter en duidelijker dan dit jaar. Ik kan hetgeen in Japan gebeurde nog niet bevatten en de media volgens mij ook niet.”

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Dit vind ik wel een goed idee.

    • + 0
    • 16 okt 2008 - 10:06
  • als zelfs de coureurs zich gaan afvragen wat wel en niet mag, dan is de geloofwwardigheid ver te zoeken bij de stewards.

    Ik laat even in het midden of de straffen terecht of onterecht zijn, maar er is geen eenduidigheid met betrekking tot de straffen. Daarom zou een vast team van stewards EN een oud coureur(s) een goede oplossing zijn, waardoor ik zeker weet dat het de kwaliteit ten goede komt. En ook voor de fans, want die zijn het in veel gevallen ook ongeens over de straffen die zijn uitgedeelt.

    En wat mij ook zeer irriteerd, zijn die straffen na de race...bah, net als bij massa en bourdes, als er een straf wordt uitgedeelt, doe het dan gewoon direct, en niet als er nog iets van 15 ronde te rijden zijn NA de race....

    • + 0
    • 16 okt 2008 - 10:14
  • Waarom doet Charlie Whiting dit niet eigenlijk? Desnoods met een assistent die wat dingen voor hem kan uitzoeken.

    Die straffen na de race zijn soms nodig omdat ze de rijders willen spreken of dat ze de telemetrie willen zien.

    • + 0
    • 16 okt 2008 - 10:31
  • BMW POWER

    Posts: 358

    Ik ben het met Nick eens over een vaste steward. Waar ik het niet eens met hem ben is, dat hij zegt dat Hamilton het goed gedaan heeft en dat hij geen straf verdient.

    Ik heb de start misschien wel tien keer goed bekeken en ik vind nog altijd dat hij veeeeeels te wijd gaat (hij rijdt zowat rechtdoor), waardoor Kimi EN de rest wijd MOETEN gaan, en als je goed kijkt, gaat bijna iedereen van de baan af. Hij heeft ook geen respect voor zijn teamgenoot, hij komt zo wild uit de slipstream van Kimi dat kovalainen even schrikt.

    Kijk maar: www.formula1.com/n(...)s/2008/10/8530.html

    • + 0
    • 16 okt 2008 - 10:44
    • Gard

      Posts: 863

      Maar ja Nick heeft natuurlijk geen verstand van racen en hij ziet het net als wij van de monitor,Ik denk dat Nick het ook wel een paar keer bekeken heeft,Maar de beste stuurlui posten hier hun kritiek

      • + 0
      • 16 okt 2008 - 20:04
  • BMW Power, dat iemand te wijd gaat wil nog niet zeggen dat hij daar een drive through voor moet krijgen. Dat is nog nooit gebeurt. Waarom dan nu ineens wel?

    Kijk eens hoeveel andere rijders te wijd gaan. Kovalainen zit bijvoorbeeld nog veel meer bij Kimi in de weg. Anders had Kimi gewoon achter Hamilton langs kunnen sturen. Massa gaat ook door het gras (al lijkt die te schrikken van zijn spiegelbeeld ofzo). Achterin het veld gaat er nog een Torro Rosso af en een Red Bull. Die Torro Rosso haalt vervolgens een hele serie auto\'s in terwijl hij over de uitloopstrook rijdt (Spa?)

    Ga ook eens na hoe vaak dit niet al gebeurt is in voorgaande races? Hoeveel auto\'s missen de chicane wel niet bij de eerste bocht? Allemaal drive throughs gaan geven dan maar?

    • + 0
    • 16 okt 2008 - 11:20
    • Jonne

      Posts: 178

      Je loopt telkens te zeuren dat Ferrari fans niet alles van Massa goed moeten praten, maar waarom begin je zelf niet eens met het inzien dat Hamilton best fout zat in de eerste bocht. Dit was niet zomaal wijd gaan, maar het hinderen van andere coureurs. Ik ben het wel met je eens dat er daar meer rijders fout waren en niet alleen Hamilton.

      Mij lijkt de beste oplossing om gewoon weer gras en grind naast de baan te leggen. Dan neem je vanzelf minder risico\'s.

      • + 0
      • 16 okt 2008 - 11:51
    • Kubica

      Posts: 3.778

      Nou dit was niet gewoon wijd gaan. HAM kwam gewoon asl een dolle hond aanstormen en moets zo hard in de ankers dat hij zelfs niet meer aan sturen toekwam. Dat is iets anders dan wijd gaan.
      Maar goed, zoals ik al eerder schreef, het was misschien beter (en zeker voor Massa) als er geen enkele straf was uitgedeeld. Was niet nodig ook.

      • + 0
      • 16 okt 2008 - 14:50
    • felix50

      Posts: 5.792

      Dat Kovi Raik raakte kwam door de actie van ham .Heidfeld is ook voor mclaren mercedes en waarom waarschijnlijk omdat het duits is en dat hij later nogeens bij mercedes wil rijden (dtm).Waarom ik dit zeg is dat ik mij kapot erger dat hij ham altijd zo snel er langs laat want als er een ferarri achter hem zit is hij zoooo lastig in te halen (wat ik ook verwacht van hem )dat ik daar iedere keer een rare na smaak van in mond krijg en denk dat hij onder een hoedje speelt met mercedes

      • + 0
      • 16 okt 2008 - 18:27
  • Het gaat er niet zozeer om of Hamilton fout was of niet. Dat lijkt me overduidelijk. Ook niet of het dom was of niet, dat lijkt me ook nogal duidelijk.

    Ik snap alleen niet waarom ze daarvoor ineens een drive through penalty geven. En inderdaad waarom dan alleen aan Hamilton.

    Kovalainen leek me bijvoorbeeld echt expres dicht tegen Kimi aan te rijden. Dat is degene die Kimi naast de baan duwt.

    Maar goed, laten we hopen dat ze deze ellende voor volgens jaar beter organizeren en dat we gewoon een of meer vaste stewards krijgen.

    Er is echt geen hol aan op deze manier. Je moet iedere keer maar afwachten waar ze nu weer penalties voor uit gaan delen.

    • + 0
    • 16 okt 2008 - 12:14
    • BMW POWER

      Posts: 358

      Hamilton is de persoon die het duel met Kimi aangaat en niet Heikki. Heikki was zelf de slachtoffer van zijn teamgenoot...Kijk goed

      • + 0
      • 16 okt 2008 - 12:39
  • BMW POWER

    Posts: 358

    @ Patrickl
    Wijd gaan is nooit een probleem, niet volgens FIA tenminste. Waarvoor hij gestraft is, is dat hij anderen onnodig gehinderd heeft in een bocht. Want als je de regels goed bekijkt, dan zie je ook dat FIA regels heeft voor het blokken. Zo je mag bijvoorbeeld niet een poging tot inhalen blijven blokken op de een rechte stuk, ik weet niet hoe het precies zit met die regel, maar het is iig een veiligheids aspect. En als ik over zo\'n regels lees, dan kan ik me ook best voorstellen dat ze dit ook afkeuren.

    Los van zijn straf, ik vind hem een hele wilde rijstijl hebben, op Monza tegen Webber vlak voor de chicane aan het eind van het rechte stuk, en tegen Glock ook op het rechte stuk (Start/Finish). Ik moet hem niet, maar hij heeft talent en het is jammer voor hem als hij zo door gaat, want dan komt hij bekend te staan als een wilde coureur, en wordt extra op hem gelet. Kijk alleen zelf hoe vaak hij bij zo\'n situaties betrokken is dit seizoen, hij moet echt rustig aan doen. Voor mij als BMW fan is dat juist goed, maar voor hem zelf en McLaren…

    • + 0
    • 16 okt 2008 - 12:35
  • dude

    Posts: 321

    Anders reageert iedereen voortaan maar gewoon op de artikelen. Over die straf hebben we het wel genoeg gehad, basta.

    Nick heeft een goed punt, zo heb je in ieder geval 1 maatstaaf. Doen dus.

    • + 0
    • 16 okt 2008 - 16:47
  • ronniet

    Posts: 164

    Of de toegepaste straffen nou terecht waren of niet, er zit geen vaste lijn in de straffen. Dat hebben we al eerder gezien dit jaar.
    Voor het wijd gaan bij de start word doorgaans niemand gestraft terwijl het elke race wel gebeurt.

    • + 0
    • 16 okt 2008 - 18:12
  • Hoe veroorzaakt Hamilton nou dat Kovalainen (achter hem) tegen Raikkonen aan rijdt? Het moet echt niet gekker worden met die onzin.

    Het is je misschien nog niet opgevallen Felix, maar Hamilton haalt normaal gesproken iedereen snel in. Dat is nou juist wat hem zo speciaal maakt (en waarschijnlijk ook waarom een paar coureurs hem haten). Hij haalt daadwerkelijk auto\'s op de baan in.

    Massa haalt eigenlijk niemand in of pas na heel veel ellende. Dus of het nou Heidfeld is of (zoals op Fuji) Button in zijn slome Honda, Massa komt er nauwelijks aan voorbij.

    Raikkonen heeft wat minder moeite met inhalen, alhoewel ik moet toegeven dat een stuk wat softer geworden nu hij bij Ferrari zit. Als hij nog zijn echte racer spirit had gehad was hij Kubica gewoon voorbij gegaan.

    Het ligt dus niet aan Heidfeld. Je kunt gerust weer slapen.

    • + 0
    • 16 okt 2008 - 19:29
    • felix50

      Posts: 5.792

      Pat je moet toch nog eens naar de beelden kijken doordat de beiden mclaren zo idioot aan kwamen en er geen ruimte meer was drukte Ham die rechts van kov zat kov naar buiten waar raikonnen reed maar inderdaad ze hadden allebei straf moeten krijgen

      • + 0
      • 17 okt 2008 - 06:14

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 apr 1981 (39)
  • Geb. plaats Sao Paulo, Brazilië
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar