Williams test achtervleugel voor 2009 in Jerez

<< Naar nieuwsoverzicht

Williams test achtervleugel voor 2009 in Jerez

Gepubliceerd op 17 sep 2008 11:06
10
Door: Rob Veenstra

Het team van Williams geeft vandaag een voorproefje van hoe de autos er volgend jaar uit gaan zien. De Britse renstal heeft de FW30 uitgerust met een achtervleugel volgens de normen voor 2009 en dat is een flink verschil met hoe het dit jaar is.

Meer over Williams

Sainz onthult opvallend detail uit Red Bull-contract Verstappen

22 jun

'Sainz heeft genoeg van Williams: Vader dringt aan op Audi-transfer'

22 jun

De vleugel is veel smaller dan de achtervleugels waarmee de teams dit jaar racen. De hoogte is ook een verschil. De nieuwe achtervleugel zit veel hoger dan zijn voorganger. De diffuser die Williams vandaag in Jerez hanteert is ook anders dan wat we gewend zijn. Dat onderdeel is breder dan de diffusers die nu nog op de autos zitten.

F1 Nieuws Williams

Reacties (10)

johan

Posts: 985
Wat een lachwekkend geval die achtervleugel. Ik hoop niet dat zoiets de norm gaan worden volgend jaar.
Willen ze de auto\'s verfraaien door alle kleine friemeltjes eraf te halen en dan bedenken ze zoiets.
- + 0
- 17 sep 2008 - 11:25
Black Book

Posts: 1.827
Ik heb de foto\'s ook gezien Johan, het ziet er niet uit, lijkt wel een beetje een a1gp wagen. maar dit wordt toch echt de standaard volgens mij.
- + 0
- 17 sep 2008 - 11:52
dude

Posts: 335
Nee Johan, als ik het goed begrepen heb is de regelgeving voor de achtervleugels aangepast om inhalen te bevorderen. De huidige vleugels verstoren de lucht waardoor je niet of nauwelijks in de versnellingsbak kan duiken, met de nieuwe regelgeving was volgens mij het idee om ervoor te zorgen dat je er lekker dicht achter kan kruipen en een fatsoenlijke slipstream kan pakken.
- + 0
- 17 sep 2008 - 11:54
- johan
  
  Posts: 985
  Ja weet ik wel, maar al die slimme mannen (en vast ook wat vrouwen) kunnen toch wel iets fraaiers bedenken.
  Totaal uit verhouding zo.
  + 0
  
  17 sep 2008 - 16:57
felix50

Posts: 5.792
Dat zal wel zo zijn de kleine achter vleugels maar dan kan omdat je met slicks gaat rijden en daardoor meer grip krijgt
- + 0
- 17 sep 2008 - 12:06
Elroy1337

Posts: 24
ik heb ook foto\'s gezien ik vind die dingen echt lelijk, zo is het helemaal geen F1 meer ,meer een soort GP2 geval daar hebben ze ook van die rare vleugels die grote moeten blijven,mja we kunnen er niks aan doen.
- + 0
- 17 sep 2008 - 13:15
- Jermaine
  
  Posts: 7.177
  Waar staan die dan?:P
  + 0
  
  17 sep 2008 - 17:47
  - patrickl
    
    Posts: 11.414
    Ja inderdaad. Wat is dat nou voor mafs om een artikel over hoe de achtervleugel eruit ziet en er dan een foto van de huidige vleugel bij te zetten.
    
    + 0
    
    18 sep 2008 - 11:02
starbux

Posts: 75
Nou keek ik dus echt uit naar de nieuwe wagens zonder al die lelijke vleugeltjes en Dombo oren.............Dit was nogal teleurstellend :(
- + 0
- 17 sep 2008 - 14:56
BV

Posts: 135
Zolang de wijzigingen positief effect hebben op de bevordering van het inhalen dan vind ik het een prima wijziging.

Beter een lelijkere vleugel en meer inhaalacties dan andersom.
- + 0
- 17 sep 2008 - 17:43

Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

A. Antonelli

1:07.796

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

A. Antonelli

1:07.014

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00