In het Red Bull-kamp ontstaat een echte tweestrijd. Scuderia Toro Rosso kan met de van Red Bull Racing verkregen STR3 het tempo van het hoofdteam van de energiedrankenfabrikant goed volgen en Sebastian Vettel eindigde op de Hockenheimring zelfs als beste Red Bull-coureur.
Volgens de Spaanse krant AS komt dat door de kracht van de Ferrari-krachtbron die achterin de auto van Scuderia Toro Rosso ligt. Red Bull Racing moet het doen met een motor van Renault en die levert minder kracht. Die conclusie trek AS na het zien van de beelden van de race in Duitsland. De Spaanse Renault-coureur Fernando Alonso kon ondanks een goede slipstream niet dichter bij voorligger Vettel komen.
Tja, dit \"probleem\" lost zich vanzelf op als het Torro Rosso team verdwijnt. In dat geval kan Red Bull gewoon op de Ferrari motor overstappen...
Ik weet niet hoe je gewoon bedoelt maar ik denk dat er ook nog een andere partij is die hier iets in te zeggen heeft. Twee zelfs, namelijk Ferrari en Reneault(contractbreuk misschien? Weet niet hoelang de overeenkomst zou lopent). Dus zo gewoon gaat dat echt eventjes niet.
Ik snap dat dat niet zo snel gaat. Tegen die tijd is het ook best mogelijk dat de Renault motorisch beter is dan de Ferrari, maar die kans acht ik best klein...
Sowee. Dus omdat de renault en de redbull eens lager eindigden dan de Torro Rosso is het aan de Renault motor te wijten dat Webber en Alonso Vettel niet konden inhalen?
Nuja, er verschilt toch wel meer tussen TR en R&RB dan enkel de motor? Aerodynamica, setup, rijderskwaliteiten, parcours,... ook dat zijn dingen die de laatste race de TR naar voor gestuwd kunnen hebben. Misschien was de Setup van de TR beter, paste de Aerodynamische layout beter bij een circuit als Hockenheim, reed Vettel gewoon een uitmuntende race,...
Gonfa heeft wel een punt. Men is vaak erg snel met het vellen van het oordeel dat een verschil in snelheid aan 1 enkel item toe te kennen is: bijv. vroeger Bridgestone vs Michelin, Krachtbron, rijderskwaliteiten van een coureur etc. Dit terwijl het HELE plaatje in orde moet zijn om goed te kunnen scoren in de F1.
De renault motor is niet zo snel enkrachtig als de ferarri motor dat heeft Renault zelf al gezegd een paar mnd geleden.Ook dat ze er niet zoveel aan kunnen doen omdat de regels dat niet toestaan
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van Spanje
I. Hadjar
A. Antonelli
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenRoy-NL
Posts: 848
Tja, dit \"probleem\" lost zich vanzelf op als het Torro Rosso team verdwijnt. In dat geval kan Red Bull gewoon op de Ferrari motor overstappen...
Paul
Posts: 626
Ik weet niet hoe je gewoon bedoelt maar ik denk dat er ook nog een andere partij is die hier iets in te zeggen heeft. Twee zelfs, namelijk Ferrari en Reneault(contractbreuk misschien? Weet niet hoelang de overeenkomst zou lopent). Dus zo gewoon gaat dat echt eventjes niet.
Roy-NL
Posts: 848
Ik snap dat dat niet zo snel gaat. Tegen die tijd is het ook best mogelijk dat de Renault motorisch beter is dan de Ferrari, maar die kans acht ik best klein...
Dennis M
Posts: 32
dat gaat zowieso nie binnekort gebeuren want er is altyd nog de bevriezing van de ontwikkeling van de motoren.....
Gonfa
Posts: 234
Sowee. Dus omdat de renault en de redbull eens lager eindigden dan de Torro Rosso is het aan de Renault motor te wijten dat Webber en Alonso Vettel niet konden inhalen?
Nuja, er verschilt toch wel meer tussen TR en R&RB dan enkel de motor? Aerodynamica, setup, rijderskwaliteiten, parcours,... ook dat zijn dingen die de laatste race de TR naar voor gestuwd kunnen hebben. Misschien was de Setup van de TR beter, paste de Aerodynamische layout beter bij een circuit als Hockenheim, reed Vettel gewoon een uitmuntende race,...
Benz
Posts: 368
@Gonfa: Waar zie jij verschillen in de aerodynamica dan?
Roy-NL
Posts: 848
Gonfa heeft wel een punt. Men is vaak erg snel met het vellen van het oordeel dat een verschil in snelheid aan 1 enkel item toe te kennen is: bijv. vroeger Bridgestone vs Michelin, Krachtbron, rijderskwaliteiten van een coureur etc. Dit terwijl het HELE plaatje in orde moet zijn om goed te kunnen scoren in de F1.
felix50
Posts: 5.792
De renault motor is niet zo snel enkrachtig als de ferarri motor dat heeft Renault zelf al gezegd een paar mnd geleden.Ook dat ze er niet zoveel aan kunnen doen omdat de regels dat niet toestaan