De Formule 1 nieuwe stijl vergt nog altijd veel van de coureurs. Dat benadrukken de rijders zelf. Achter het stuur kunnen ze nog steeds het verschil maken. De introductie van de V6 turbo's en het vergrote belang van ERS doen niets af aan de bijdrage die de coureurs leveren.
Dat stelt Nico Hulkenberg van Force India. "Als coureur heb je meer te leren en meer te doen. De werklast aan het stuurwiel is groter. Je hebt meer parameters om mee te spelen en een goede uitwisseling van informatie is vitaal. Dat moet je allemaal verwerken in combinatie met wat je op de baan opsteekt. Om snel te gaan moet je als rijder goed omgaan met dat proces."
Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel voegt toe: "Natuurlijk zorgen de nieuwe regels voor andere benodigde vaardigheden qua rijstijl, dat vereist wat aanpassing. Het is een nieuwe auto en dat is anders. Als je net zo als vorig jaar rijdt, dan haal je de finish niet. Dat is makkelijk te begrijpen, maar wat is de beste manier van racen? Dat zal elke coureur zelf uit moeten vogelen."
Al die coureurs die doen alsof ze nu opeens F16 gaan vliegen ipv van F1 auto zonder KERS knop en meer software dan ooit om alles te regelen en als nog roepen dat het zoveel ingewikkelder en moeilijker....Echt blij dat er jongens als Kimi rondlopen die gewoon eerlijk zeggen dat er helemaal niet zoveel gaat veranderen.Zogenaamd moeten ze extra gaan letten op brandstofgebruik terwijl de software netals in de MotoGP gewoon de consumptie in de gaten houd en automatisch gaat ingrijpen wanneer het nodig is. ERS-K en H worden beide door software geregeld de rijder moet alleen ze pedaal intrappen en de computers berekenen waar de power vandaan moet komen. Het wordt er juist makkelijker op dan in de V8 tijdperk. Allan McNish heeft dit ook gezegd, in zijn Audi LMP1 werd alles door computers geregeld alleen je als coureurs je techniek aanpassen aan het koppel wat er beschikbaar is, brandstaf besparen deden ze vorig jaar ook al....
Als de meeste coureurs hoor praten lijkt het alsof het een hele nieuwe wereld is terwijl het reuze meevalt. Geen Kers, rembalans wordt ook automatisch geregeld....ik snap echt waar ze opdoelen met de F1 wordt ingewikkelder voor coureurs....
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
2
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenMike001
Posts: 338
Nog even en je hebt een HBO diploma nodig om zo'n ding te kunnen besturen.
kooleracer
Posts: 975
Al die coureurs die doen alsof ze nu opeens F16 gaan vliegen ipv van F1 auto zonder KERS knop en meer software dan ooit om alles te regelen en als nog roepen dat het zoveel ingewikkelder en moeilijker....Echt blij dat er jongens als Kimi rondlopen die gewoon eerlijk zeggen dat er helemaal niet zoveel gaat veranderen.Zogenaamd moeten ze extra gaan letten op brandstofgebruik terwijl de software netals in de MotoGP gewoon de consumptie in de gaten houd en automatisch gaat ingrijpen wanneer het nodig is. ERS-K en H worden beide door software geregeld de rijder moet alleen ze pedaal intrappen en de computers berekenen waar de power vandaan moet komen. Het wordt er juist makkelijker op dan in de V8 tijdperk. Allan McNish heeft dit ook gezegd, in zijn Audi LMP1 werd alles door computers geregeld alleen je als coureurs je techniek aanpassen aan het koppel wat er beschikbaar is, brandstaf besparen deden ze vorig jaar ook al....
Als de meeste coureurs hoor praten lijkt het alsof het een hele nieuwe wereld is terwijl het reuze meevalt. Geen Kers, rembalans wordt ook automatisch geregeld....ik snap echt waar ze opdoelen met de F1 wordt ingewikkelder voor coureurs....