4
Het team van Ferrari zal over anderhalve week in Miami aan de start verschijnen met een iets ander uiterlijk dan men ...
Streamingdienst Viaplay barst van de ambities. De van oorsprong Scandinavische streamingdienst zendt sinds 2022 de Fo...
Max Verstappen heeft een nieuw helmdesign gepresenteerd voor de aankomende Grand Prix van Miami. Het gaat alleen niet...
Het is geen geheim dat Sergio Perez graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De Mexicaan heeft zijn wen...
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner domineerde begin dit jaar de headlines. Het onderzoek naar hem zorgde voor ...
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
483.833 reacties op Ferrari
279 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Ferrari
Reacties (4)
Login om te reagerenfduct
Posts: 414
Het heeft Ferrari ook heel wat tijd en punten gekost om hun auto met pull-rod aan de praat te krijgen, het is met de huidige test beperking gewoon bijna onmogelijk om zo\'n innovatief systeem op tijd helemaal top te laten werken, ook niet met Fernando achter het stuur.
Ik gok ook dat Raikkonen dit op zijn eisen lijstje heeft staan voor de auto van 2014, geen pull-rod systeem geneuzel, maar gewoon een stabiele auto waar Fernando net zoveel vanaf weet als hijzelf.
Ik vraag me af wat mcLaren gaat doen met hun ophanging
StevenQ
Posts: 9.228
zo innovatief is het niet
Arrows gebruikte in 2000 ook al pushrod ophanging
StevenQ
Posts: 9.228
pull rod bedoel ik dus
Sparrow
Posts: 3.592
Pull rod was ook niet per se het probleem in 2012, dat waren vooral de uitlaten in het begin van het seizoen. Ferrari heeft zelf ook gezegd dat de problemen niet voortkomen uit de ophanging vorig jaar en ook dit jaar niet. Dit jaar is het duidelijk dat er veel problemen waren met de achterzijde van de auto en met de airflow vanaf de voorvleugel richting de zijkant van de wagen.
Dat men misschien weer terug gaat naar push-rod kan tig redenen hebben, wellicht met de smallere voorvleugel of een andere wielbasis lengte. Het is plussen en minnen, en wellicht dat een bij de rest van de wagen volgend jaar een push-rod beter past dan pull-rod. Het concept is niet per definitie \'geneuzel\' en hoeft ook echt niet voor \'instabiliteit te zorgen.