user icon

'Ferrari opteert voor conventionele pushrod wielophanging'

  • Gepubliceerd op 27 nov 2013 12:40
  • comments 4
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari stapt bij de auto voor 2014 weer af van de pullrod voorwielophanging. Dat meldt het Italiaanse blad Autosprint. Ferrari grijpt volgend seizoen terug op de conventionele pushrod voorwielophanging waar vrijwel elk ander team ook mee rijdt.

Alleen McLaren blijft dan nog over met een pullrod wielophanging. De Britse renstal volgde dit jaar de lijn die Ferrari in 2012 had ingezet en waarmee de Scuderia bijna de wereldtitel veroverde. Voor McLaren resulteerde het echter in een mager seizoen 2013.

Bij Ferrari zien ze in elk geval geen heil meer in het concept. Autosprint speculeert dat deze wending mogelijk de invloed is van nieuwe technisch directeur James Allison. De Brit kwam tijdens het afgelopen seizoen over van Lotus.

Daar was hij zeer succesvol, met pushrod voorwielophanging. Allison: "In de Formule 1 kan je problemen niet in een dag oplossen. Het team analyseert continu de zwakke plekken en het is geen geheim dat aerodynamica de afgelopen seizoenen niet het sterkste punt was van Ferrari."

Reacties (4)

Login om te reageren
  • fduct

    Posts: 414

    Het heeft Ferrari ook heel wat tijd en punten gekost om hun auto met pull-rod aan de praat te krijgen, het is met de huidige test beperking gewoon bijna onmogelijk om zo\'n innovatief systeem op tijd helemaal top te laten werken, ook niet met Fernando achter het stuur.
    Ik gok ook dat Raikkonen dit op zijn eisen lijstje heeft staan voor de auto van 2014, geen pull-rod systeem geneuzel, maar gewoon een stabiele auto waar Fernando net zoveel vanaf weet als hijzelf.
    Ik vraag me af wat mcLaren gaat doen met hun ophanging

    • + 0
    • 27 nov 2013 - 17:18
    • StevenQ

      Posts: 6.980

      zo innovatief is het niet

      Arrows gebruikte in 2000 ook al pushrod ophanging

      • + 0
      • 27 nov 2013 - 19:49
    • StevenQ

      Posts: 6.980

      pull rod bedoel ik dus

      • + 0
      • 27 nov 2013 - 19:58
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Pull rod was ook niet per se het probleem in 2012, dat waren vooral de uitlaten in het begin van het seizoen. Ferrari heeft zelf ook gezegd dat de problemen niet voortkomen uit de ophanging vorig jaar en ook dit jaar niet. Dit jaar is het duidelijk dat er veel problemen waren met de achterzijde van de auto en met de airflow vanaf de voorvleugel richting de zijkant van de wagen.

      Dat men misschien weer terug gaat naar push-rod kan tig redenen hebben, wellicht met de smallere voorvleugel of een andere wielbasis lengte. Het is plussen en minnen, en wellicht dat een bij de rest van de wagen volgend jaar een push-rod beter past dan pull-rod. Het concept is niet per definitie \'geneuzel\' en hoeft ook echt niet voor \'instabiliteit te zorgen.

      • + 0
      • 28 nov 2013 - 00:02

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar