user icon

Column: Column: Lotus in de ban van sprookjes en oliedollars

  • Gepubliceerd op 03 dec 2013 12:39
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Lotus is geen knip voor de neus meer waard. De Britse renstal had de keus uit Nico Hulkenberg en Pastor Maldonado voor het stoeltje naast Romain Grosjean voor 2014. Vrijwel iedereen gaf de voorkeur aan Hulkenberg, maar Lotus legde Maldonado vast. De ambities van de equipe uit Enstone om uit te groeien tot topteam zijn nu niet meer serieus te nemen.

Maldonado reed in de World Series by Renault een marshal in Monaco het ziekenhuis in, had maar liefst vier jaar nodig voor een titel in de GP2 en betichtte Williams dit seizoen van sabotage omdat hij het tempo van rookie Valtteri Bottas niet kon volgen. Niet bepaald wapenfeiten die passen bij een coureur van een topteam. Daar weegt zijn ene zege in Spanje 2012 niet tegenop.

Hulkenberg daarentegen won titels in de Formule BMW, Formule 3 Euroseries, A1 Grand Prix en GP2. De Duitser geniet een smetteloze reputatie en geldt als natuurtalent. Toch zien de topteams hem steevast over het hoofd en nu negeert Lotus hem ook weer. Maar Lotus is geen topteam en zal dat ook nooit worden als ze hun stoeltjes blijven reserveren voor types als Maldonado.

Het is natuurlijk geen keuze uit luxe, maar uit pure noodzaak. Lotus is gewoon aangewezen op de oliedollars van Maldonado. PDVSA is volgens schattingen goed voor 35, 40 miljoen euro per jaar, zeg daar maar eens nee tegen als renstal in financiële problemen. Lotus heeft zich te lang blind gestaard op de fantasieën van investeringsgroep Quantum Motorsports.

Aan het hoofd van Quantum staat ene Mansoor Ijaz. Op het internet circuleren al tijden verhalen over de achtergrond van deze fantast. Op zijn eigen site noemt hij zichzelf al mede-eigenaar van Lotus F1 Team. Zover is het nog niet, maar waarom Lotus wel nog steeds onderhandelt met deze onbetrouwbare partij nu ze door Maldonado wat ademruimte hebben is een raadsel.

Dat kan maar een paar dingen betekenen. Of ze zijn bij Lotus en Genii Capital ongelofelijk naïef, of de nood is zo hoog dat ze wanhopig zijn. Dat eerste is niet aannemelijk, de top van Lotus en Genii bestaat uit door de wol geverfde zakenlui, wat de schijn wekt dat de financiële wanorde groter is dan men naar buiten toe veinst.

Kimi Raikkonen die vlucht, Maldonado die een zitje voor de neus van Hulkenberg weg kaapt, de sprookjes van Quantum die Lotus in hun greep houden, alles wijst op een penibele situatie bij Lotus. De Britse renstal balanceert eigenlijk al een paar jaar op het randje, al ontkenden ze dat steeds in alle toonaarden. Maar wie durft nog zijn of haar hand in het vuur te steken voor Lotus? Ze leefden nog lang en gelukkig hoor je alleen maar in sprookjes...

Reacties (18)

Login om te reageren
  • En zo heeft Lotus geen enkele vrijheid meer in het kiezen van rijders. Grosjean zit er vanwege de dollars van Total en Renault, en Maldonado vult dit aan met zijn Venezolaanse muntjes. Lotus heeft geluk dat Grosjean een opleving had aan het eind van het seizoen, zodat ze nog een beetje hoop kunnen putten Fransman voor volgend jaar.

    Wat Maldonado betreft, komend jaar gaat het jaar van de waarheid worden voor hem. Als hij begeleiding van sportpsychologen gaat weigeren, dan gaat komend jaar pijnlijk duidelijk worden waar hij staat... namelijk achter Grosjean en vaak naast de baan.
    Dat de man nog altijd niet een keertje keihard is aangepakt is ongelofelijk. De actie op Sutil in Austin was een voorbeeld van hoe gevaarlijk Pastor is voor zijn mede coureurs.
    Bekijk maar eens dit filmpje op youtube :

    www.youtube.com/watch?v=ZIf-dHbKpFI

    En dat zijn nog niet eens alle incidenten !!!
    Het is slechts een kwestie van tijd voordat hij zichzelf en/of andere gaat verwonden.
    En dan is het te laat. Maldonado, in geen enkel opzicht een positieve toevoeging voor F1.

    • + 0
    • 3 dec 2013 - 13:18
    • \"De actie op Sutil in Austin was een voorbeeld van hoe gevaarlijk Pastor is voor zijn mede coureurs.\"

      Haha, één van zijn enige acties waar hij niet de schuldige was aanduiden om te tonen dat hij gevaarlijk is.. Dat filmpje bestaat uit 3/4de incidenten van voor zijn F1-tijd..

      Maldonado is op twee momenten echt gevaarlijk geweest. In Monaco en in Spa; deze incidenten dus:
      www.youtube.com/watch?v=732IS44ZKso

      Van Spa vind ik geen beelden. Anders zijn het race-incidenten die iedere rijder wel eens overkomen, ja Maldonado wat meer, maar een filmpje met allemaal crashes op een rij.. Dat is geen manier om een betoog te voeren.

      www.youtube.com/watch?v=V_2znhzztdc
      Wat een slechte rijder is deze onbekende Duitser toch..

      • + 0
      • 3 dec 2013 - 18:56
  • Zodra de namen Lotus en Maldonado met elkaar verbonden raakten wist ik al dat het foute boel was. Jammer, ik vond het al erg genoeg dat ze het Salaris van Kimi niet eens kunnen betalen.

    • + 0
    • 3 dec 2013 - 13:20
  • Vind de column nou niet echt gepast....gezien de hoeveelheid reclame zooi die f1today anno 2013 nodig heeft om te blijven bestaan.
    Het draait om geld in de F1 en als er nog mensen zijn die denken dat Formule 1 nog steeds een ophoping is van puur talent en er alleen plek is voor de allersnelsten der aarde daar heb ik de volgende boodschap voor...wakker worden!

    • + 0
    • 3 dec 2013 - 14:04
    • Je hebt helemaal gelijk, het is dan ook zinloos te blijven door zeuren over Hulkenberg, de wereld is niet eerlijk laat staan de F1. Hulkenberg combineert talent met een lege knip, een paar gevestigde namen kunnen zich dat veroorloven zoals een Alonso, Vettel, etc, Hulkenberg is daar nog lang niet. Met Maldonado aan boord kunnen ze nog wat gaten in de begroting dichten, wat heeft het voor zin talent binnen te halen als het voortbestaan van het team in het geding is?

      • + 0
      • 3 dec 2013 - 14:30
    • Calvinh

      Posts: 2.262

      We zijn een verschuiving nodig. Weg met het ondersteunen van rijders die goede banden hebben in het thuisland. In plaats daarvan moeten bedrijven actief op zoek gaan naar jonge talenten om te sponsoren, en dan bedoel ik ook echte talenten.

      Mocht zo\'n systeem goed uitgevoerd worden, dan ben ik absoluut voor. Maar op deze manier, moeten we misschien maar een limiet aan de paydrivers stellen (Maximaal 15 miljoen euro meenemen bijv) voordat dit nog gekker wordt.

      • + 0
      • 3 dec 2013 - 14:39
    • Dimensie

      Posts: 616

      Top coureur is meer sponsors, is meer punten, is meer inkomsten.
      Dus dat geeft alleen maar het korte termijn denken van de teams aan,....door voor het snelle geld te kiezen verliezen ze uiteindelijk alleen maar meer aansluiting bij de topteams.

      • + 0
      • 3 dec 2013 - 17:06
    • Door voor het snelle geld van Maldonado te kiezen geven ze wel aan hoe nijpend de situatie daar is, vandaar het korte termijn denken. Hulkenberg kunnen ze zich gewoon niet veroorloven, ze hebben de afgelopen jaren al boven hun stand geleefd met Kimi die ze uiteindelijk niet meer konden betalen. Ik ben geen fan van het Lotus team, maar een team minder is ook niets (zeker met die geruchten dat meerdere teams in zwaar weer zitten)

      • + 0
      • 3 dec 2013 - 17:31
    • @Dimensie wakker worden...

      Sauber is bijna failliet door jouw redenering.
      Hopen op puntjes is nou niet de juiste instelling om een F1 team te runnen.

      • + 0
      • 3 dec 2013 - 17:57
    • Dimensie

      Posts: 616

      @GETUIGE X word zelf maar wakker.
      Ik ga niet beweren dat ze Alonso bedragen moeten betalen maar kijk eens hoeveel punten en sponsors je voor een Kimi of een Hulkenberg terug krijgt tegen over 3 miljoen aan salaris.
      Reken maar niet dat een investeerder nog instapt als je een Maldonado verkiest boven een goede coureur.
      Dat Sauber niet verder komt, komt ook alleen door het dumpen van Hulkenberg/perez en hopen op het geld van een rus

      • + 0
      • 3 dec 2013 - 20:37
    • @Dimensie...ze hebben zo veel sponsoren terug gekregen voor Kimi dat ze nu Maldonado nemen? Check de facts en kom dan terug

      • + 0
      • 3 dec 2013 - 21:01
    • Dimensie

      Posts: 616

      Blijkbaar moet je die zelf even checken.
      Unilever, coca cola, microsoft niet de kleinsten staan die allemaal volgend jaar nog op de auto?
      Komst daar met de komst van Maldonado nog wat bij?
      De korte termijn olie dollars zijn behelpen en geen toekomst perspectief.

      • + 0
      • 3 dec 2013 - 23:36
    • Leuk hoor die merken die je op noemt...echter heeft Venezuela de grootste olie voorraad ter wereld...dus Coca wie en Uni wattes? en met Maldonado/PDVSA aan boord heeft Lotus dus een veel stabielere financiele basis dan het B-merk van Coca Cola en de lekkere luchtjes van Unilever.
      Hulkenberg is Duitser nummer3 in de rij. Na Vettel en Rosberg...Dus zeer on aantrekkelijk voor sponsoren zo blijkt.
      Wees blij dat ie bij F.I. in kan stappen.
      Gratis Formule 1 bestaat niet en de teams zijn geld verslindende monsters.
      En de mensen die er werken kun je ook niet voorhouden dat ze wel betaald krijgen als er een puntje gescoord word.
      Lotus heeft met Maldonado en Grosjean een goede deal gedaan.

      • + 0
      • 4 dec 2013 - 00:17
    • Dimensie

      Posts: 616

      Een sticker op de auto kost wat hij kost niet meer of minder omdat hij door olie betaald is.
      Bovendien zijn beide rijders goed voor 45 punten meer dan hun teamgenoten en Kimi reed ook nog twee wedstrijden minder.
      Als Pastor 40 miljoen \"zou\" betalen denk ik dat dat op de langere termijn slecht is...
      Maar we zullen zien.

      • + 0
      • 4 dec 2013 - 00:53
  • Ik hoop maar dat het goed komt met Lotus... Dit artikel kan Maldonado wel zo kleineren, maar heeft Lotus een keus? Heeft Sauber een keus? stel je voor dat deze teams verdwijnen. Dan gaat het hard!

    • + 0
    • 3 dec 2013 - 15:52
  • Tot zover de journalistieke objectiviteit.....
    Ongelooflijk dit.

    • + 0
    • 3 dec 2013 - 19:56
    • tja, dit is nu eenmaal een column, daarin komt vaak een mening van de schrijver naar voor, een column hoeft niet per definitie objectief te zijn.
      Anderzijds, iedereen lijkt te doen alsof de wereld vergaat nu Lotus voor Maldonado gekozen heeft (volkomen begrijpelijk keuze in mijn ogen gezien de situatie) en Hulkenberg gepasseerd heeft, beetje jammer dus dat ze daarin meegaan

      • + 0
      • 3 dec 2013 - 20:25
  • vvans

    Posts: 486

    Ik weet nu weer waarom ik was gestopt met deze website te bezoeken. Ik kom hier alleen nog maar voor het forum.

    En @Dimensie: Jij zegt dat een top coureur meer geld aan sposoren en punten mee neemt? Dat is precies wat lotus gedaan heeft, en kijk waar ze nu zijn. Overigens denk ik dat Maldonado nog wel gaat verassen volgend jaar. Als je vooraan rijdt heb je ook minder auto\'s om tegenop te rijden.

    • + 0
    • 4 dec 2013 - 08:04

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.369
  • Podiums 53
  • Grand Prix 125
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar