Teams verzoeken FIA om zich met de RRA te bemoeien
- Gepubliceerd op 16 maa 2012 14:03
-
- Door: Rob Veenstra
Tien van de twaalf teams hebben een brief aan de internationale autosportbond FIA gestuurd met de dringende vraag of de federatie de Resource Restricion Agreement in de toekomst wil reguleren. De gesprekken tussen McLaren, Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing over dit onderwerp mondden in niets uit. Dat weet Autosport te melden. Alleen Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso hielden zich afzijdig van het verzoek aan de FIA.
Lotus-teambaas Eric Boullier: We overleggen veel zaken met de FIA en daartoe behoort ook de RRA. We proberen een manier te vinden om de FIA te betrekken in het proces om de RRA te verstevigen door het op te nemen in de Sportieve Reglementen. Dus hebben we contact gezocht met Jean Todt en de FIA om een groep op te zetten om deze kwestie te bespreken.
Mercedes-teambaas Ross Brawn: Het was een brief van steun voor de FIA, om aan te geven dat we het proces van reducerende kosten voort willen zetten. Als we naar een Formule 1 gaan waarin de achterhoedeteams commercieel meer levensvatbaar worden, dan zou dat goed voor de sport zijn. De opdracht is om uit te vogelen hoe we dat kunnen bewerkstelligen.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner tekent bezwaar aan. De Technische en Sportieve Reglementen worden opgesteld door de FIA. Hoeveel geld een team spendeert is een zaak van elke individuele renstal. Het is niet noodzakelijk zo dat het team dat het meeste uitgeeft in het voordeel is. De kosten in de Formule 1 onder controle houden is belangrijk, maar het is de vraag of de RRA de juiste manier is om dat te doen. Elementen die tastbaar en transparant zijn kan de RRA succesvol regelen, maar er zijn ook zaken die minder voor de hand liggen. Dat grijze gebied is lastig om te regisseren.
Lotus-teambaas Eric Boullier: We overleggen veel zaken met de FIA en daartoe behoort ook de RRA. We proberen een manier te vinden om de FIA te betrekken in het proces om de RRA te verstevigen door het op te nemen in de Sportieve Reglementen. Dus hebben we contact gezocht met Jean Todt en de FIA om een groep op te zetten om deze kwestie te bespreken.
Mercedes-teambaas Ross Brawn: Het was een brief van steun voor de FIA, om aan te geven dat we het proces van reducerende kosten voort willen zetten. Als we naar een Formule 1 gaan waarin de achterhoedeteams commercieel meer levensvatbaar worden, dan zou dat goed voor de sport zijn. De opdracht is om uit te vogelen hoe we dat kunnen bewerkstelligen.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner tekent bezwaar aan. De Technische en Sportieve Reglementen worden opgesteld door de FIA. Hoeveel geld een team spendeert is een zaak van elke individuele renstal. Het is niet noodzakelijk zo dat het team dat het meeste uitgeeft in het voordeel is. De kosten in de Formule 1 onder controle houden is belangrijk, maar het is de vraag of de RRA de juiste manier is om dat te doen. Elementen die tastbaar en transparant zijn kan de RRA succesvol regelen, maar er zijn ook zaken die minder voor de hand liggen. Dat grijze gebied is lastig om te regisseren.
.
Trending nieuws
-
Norris jubelt na eerste zege: "Dat werd tijd!"05 mei 2024 23:54
-
Verstappen kan leven met P2: "Soms win je, soms verlies je"06 mei 2024 00:03
-
Dag 3 in Miami: Lando Norris, racewinnaar06 mei 2024 07:36
-
Leclerc haalt zijn schouders op: "Kwamen pace tekort"06 mei 2024 00:11
1
Reacties (5)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.301
Dit is ook de hele oorzaak van het uiteen vallen van teamverbond FOTA. Allemaal omdat Capgemini heeft onderzocht en ontdekt dat Redbull Racing zich gewoon niet heeft gehouden aan de afgesproken budgetlimieten. Dan is het niet gek dat je 2x achtereenvolgende jaren kampioen wordt.
Hier is gewoon een enorm conflict over ontstaan tussen de teams waardoor Redbull eruit is gestapt waarna Ferrari ze achterna is gegaan omdat zij het zich gewoon niet kunnen veroorloven om zich aan het budgetlimiet te houden terwijl hun grootste concurrent dit gewoon niet doet.
De FIA moet zich hier gewoon mee gaan bemoeien en zelf een plafond instellen! De teams horen gewoon over dezelfde financiële middelen te beschikken.
felix50
Posts: 5.792
Inderdaad .Het heeft alles te maken het vermeende overschrijding van het budget van RBS te maken.Alle andere teams zijn er van overtuigd dat RBS meer geld uitgeeft dan was afgesproken.Of dat zo is kan ik niet beoordelen.Wel vind ik dat het hele gelul over een budgetplafond een wassen neus is omdat de grootte teams gewoon een ander team in huren via dochterondernemingen , ander kanalen e.d.wat niet te controleren is.Dus laat het lekker vrij degen die niet mee kunnen komen jammer dan maar dit nu eenmaal de F1 en niet een andere race klasse.
Gompie
Posts: 4.951
Blijkbaar kan niemand het sluitende bewijs leveren dat RB de boel beduveld heeft. En ook hier geldt nog steeds dat zolang ze niet gepakt zijn ze in feite onschuldig zijn.
Kevin
Posts: 5.301
Ja, en Joran van der Sloot heeft ook niets met de verdwijning van Nathalee Holloway te maken.
F1-Analist
Posts: 111
Het zou wel extra dimensie aanbrengen als teamsn hetzelfde budget ter beschikking hadden en ieder zo zijn eigen wagen mag ontwikkelen. Dat maakt het alleen maar spannender, maar goed, RB en Ferrari zouden hier absoluut niet mee akkoord gaan.