'Red Bull-kopstukken moeten vrezen voor hun baan als updates mislukken'
- Gepubliceerd op 17 apr 2025 16:09
-
- Door: Bob Plaizier
Het loopt nog niet lekker bij het team van Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal kan McLaren nog niet bijhouden, en de frustraties bij Max Verstappen zijn heel erg groot. Ralf Schumacher stelt dat de updates nu belangrijk zijn, en dat er anders een ontslagronde kan plaatsvinden.
Red Bull stelde afgelopen weekend flink teleur in Bahrein. Max Verstappen kwam niet verder dan de zesde tijd, en hij deelde na afloop zijn frustratie. Hij liet weten dat er veel problemen waren met zijn RB21. Hij wees naar een te hoge bandenslijtage en balans- en remproblemen. Bij Red Bull wordt er hard gewerkt aan updates, maar als deze nieuwe onderdelen niet werken kan dit voor een extra achterstand zorgen.
Bergafwaarts
Oud-coureur Ralf Schumacher stelt dat deze updates cruciaal kunnen zijn. De Duitser doet zijn duidelijke voorspelling bij de Duitse tak van Sky Sports: "Volgens mij is het op dit moment totaal kapot. Sinds het vertrek van Newey is het daar hard achteruit gegaan, dat kun je gewoon niet ontkennen. Ze hadden nog wel wat aan reserves en daar maken ze nu het beste van. Maar nu gaat het echt bergafwaarts. Ze hebben waarschijnlijk nu door waar het probleem ligt en de oplossing moet op Imola komen."
Ontslagronde
Als de updates van Red Bull niet werken, dan kunnen er grotere problemen bij het team ontstaan. Hier doet Schumacher niet moeilijk over, hij denkt dat er koppen kunnen rollen en hij wijst naar technisch directeur Pierre Waché: "Ik verwacht dat als die oplossing niet in Imola wordt gevonden, dat ze dan alles uit de kast zullen gaan trekken en er consequenties voor het personeel zullen gaan volgen. Het is dan namelijk duidelijk dat het team rondom Waché hier geen oplossing voor zal gaan vinden."
Extra crisisoverleg
Maar hij denkt niet dat het verhaal zal eindigen bij Waché: "Ik heb begrepen dat er nog een crisisoverleg zal gaan volgen, met alle hoofdrolspelers. Max Verstappen zei afgelopen weekend nog dat het een situatie is waar hij niet blij mee is. Veel duidelijker kon hij het volgens mij niet maken."
Trending nieuws
-
Hamilton ontvangt flinke gridstraf na incident met Verstappen24 mei 2025 19:24
-
Horner zoekt naar lichtpuntjes na mislukte kwalificatie Verstappen24 mei 2025 20:56
-
Helmut Marko negatief verrast door prestatie Max Verstappen24 mei 2025 21:36
-
Toto Wolff likt zijn wonden na desastreuze kwalificatie van Mercedes24 mei 2025 20:19
16
Reacties (33)
Login om te reagerendelange
Posts: 2.481
eerlijk? Het zou zeer zeer jammer zijn voor Max en Yuki maar ik hoop dat dit team zo hard afzakt met die arrogante kwal van een Horner. Dat zal hem leren.
Zijn vroegere uitspraken keren hem vol in zijn gezicht nu.
Patrace
Posts: 5.910
Jij gunt die 1000 andere personeelsleden ook niet veel dan…
delange
Posts: 2.481
Tja ....ik kan ze niet scheiden hé.
Maar inderdaad ook erg voor hen.
Ach ja Ferr en Mcl hebben ook al lang niks meer gehad.
RB kan er wel tegen ....alleen hoop ik dat die arrogante Horner er van afziet.
Cocktailworstje
Posts: 1.621
Zak en Toto vind ik nog erger.
SennaS
Posts: 9.418
Horner, heeft het team ook groot gemaakt. Zonder hem geen Newey daar en dus geen successen van Max
mario
Posts: 13.443
@Vade: "Zak en Toto vind ik nog erger."
En als ze de functies van Marko & Horner hadden bij RBR en Marko & Horner bij McLaren en Mercedes zouden zitten????
Cocktailworstje
Posts: 1.621
mario,
Normaal reageer ik niet meer op je, maar voor deze keer dan:
Ik ben qua teams meer een McLaren fan dan een RBR fan. Misschien moet je eens wat minder selectief lezen.
Bespaar je de moeite verder om nog op mij te reageren. :)
MaxRaw
Posts: 894
Ja, als Ralph het zegt zal het wel waar zijn 🤣😂😂🤣😂🤣
Larry Perkins
Posts: 57.785
Ralph Inbar?
Beri
Posts: 6.569
Wreck it Ralph?
MaxRaw
Posts: 894
En als je b.o.b. zonder puntjes schrijft wordt de filter toegepast.
mario
Posts: 13.443
Niet alleen bij die naam, ook bij vele andere namen en woorden en dan hangt het er ook nog vanaf wie je favoriete coureur en team zijn 😉
Housmans
Posts: 89
Ja, wat een armzalige m.oderatie hier!
Ik had een berichtje getypt met b.o.bine erin, wordt niet geplaatst.
Het is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat iedereen die hier reageert een betere s.i.t.e. vindt om dat te doen!
Wel allemaal filter woorden instellen, maar dan geen moeite nemen om te m.oderen...
Markt onderzoek wijst uit dat bezoekers niet blij van worden, gelukkig is er meer verstand van keukens.... of toch niet?!
MaxRaw
Posts: 894
Ik zou zeggen,
Kom met voorstellen want informatie loopt achter, is suggestief, onderhevig aan Censuur, en alleen al om het laatste zou deze hele seit in de ban moeten.
Patrace
Posts: 5.910
Als dit gevolgen zou hebben voor Waché en eventueel ook Horner, zou dat helemaal niet gek zijn.
Waché is gehaald om Newey te vervangen en dan verwacht je wel een bepaalde performance van de auto. En als dat niet komt, ligt dat op het bordje van Waché.
En ook op die van Horner, want die is natuurlijk verantwoordelijk voor het aantrekken van Waché. En zelfs deels voor het vertrek van Newey, zo lijkt het.
Knalpijp
Posts: 1.849
Als jij zoveel met Fransen hebt gewerkt, zoubje het moeten weten dat Fransen alleen een paar uurtjes per dag werken, ja alleen in de morgen. Na de lunch gebeurt er helemaal niets meer.
Patrace
Posts: 5.910
Ja, ik ben goed bekend met de werk ethiek van de Fransen. Ik werk dagelijks met hen.
Maar er zijn uitzonderingen en aangezien Waché niet In Frankrijk werkt, maar bij een bedrijf in Engeland, neem ik aan dat hij de werkethiek die daar geldt heeft overgnomen…
Beri
Posts: 6.569
Wache werkt al 8 jaar voor Red Bull Racing. Niemand wordt gefileerd om een aanstelling van 8 jaar geleden.
Daarnaast is door het team al erkend dat de windtunnel een grote beperkende factor is die op dit moment cruciaal is in de verkeerde richting die de auto op is ontwikkeld. En als de windtunnel dus de limiterende factor is, dan kan je net zo goed Michael J Fox de auto laten tekenen. Ook daar zal niemand op afgerekend worden.
En als laatste moet gewoon erkend worden dat er hele belangrijke personen zijn verdwenen over de afgelopen paar seizoenen. Van Newey tot Marshall en van Wheatley tot Fallows. Allemaal waren ze senior in de functie die ze binnen Red Bull hadden. En om dan te verwachten dat er meteen achtervang is die op hetzelfde niveau presteert, is een utopische gedachte. Maar niet realistisch.
Het is nu een kwestie van zure appel doorbijten, geduld hebben, herstructureren indien nodig en 2027 als mijlpaal zien wanneer de nieuwe windtunnel in gebruik wordt genomen.
Patrace
Posts: 5.910
Nee, niet voor de aanstelling van 8 jaar terug, maar wel voor de promotie van hem als hoofdontwerper /technical director.
En wat betreft de windtunnel: waarom is die niet eerder gebouwd? Ik ken de details daarvan niet, maar daar is Horner als CEO toch op z’n minst mede verantwoordelijk voor, neem ik aan. De problemen zijn immers al jaren bekend.
En wat betreft het vertrek van die sleutelspelers: dat is deels normaal verloop maar het kan ook te maken hebben met een gebrek aan doorgroeimogelijkheden of wellicht is de sfeer verslechterd. Hoe dan ook is dat ook deels de verantwoordelijkheid van Horner.
Of het te voorkomen was geweest, weten we niet, maar het kan best zijn dat iemand als Marshall zich niet gewaardeerd voelde.
Hoeveel mensen werkten daar vanwege Newey? Dat zullen er vast ook een paar zijn geweest. En als die zijn vertrek bekendmaakt, kun je erop wachten dat anderen ook om zich heen gingen kijken.
En kennelijk zijn die nog niet goed vervangen binnen Red Bull of hebben ze nog tijd nodig om weer een ingewerkt team te worden.
Beri
Posts: 6.569
Plannen voor een nieuwe windtunnel kosten jaren om uit te werken. Red Bull is gedurende de voorbereidingen voor het grond effect tijdperk hier al mee begonnen. Dit is toen men er achter kwam dat hun windtunnel, die al 60 jaar oud is, niet toereikend was om op miniem niveau de luchtstromen te testen onder verschillende temperaturen en op een rollende ondergrond die verschillende imperfecties kan nabootsen.
Waar dit voorheen bij de eerdere reglementen geen issue was, is dit onder het grond effect tijdperk een probleem gebleken. Dat Newey en zijn team de spijker op zijn kop sloeg en dat daarmee Red Bull een voorsprong had, was heel fortuinlijk. Maar toen bleek dat updates niet altijd werkten, is versterkt dat de windtunnel niet toereikend was. Daarom is besloten een nieuwe te bouwen. Dus na een paar jaar plannen is in 2924 de eerste steen gelegd.
Beri
Posts: 6.569
Dat moet natuurlijk de eerste gelegde steen in 2024 zijn.
ViggenneggiV
Posts: 2.802
Lijkt 'men' nu anders te reageren dan in (het begin van) seizoen 2021 toen met de aflopende regels één coureur niet meer vanzelfsprekend de winsten aaneen rijgde?
azzey
Posts: 398
Waché is geen koekebakker en werkte ook al bij RBR toen Newey daar nog was (let wel, Newey was de laatste jaren al meer een strategisch adviseur in een vrije rol dan daadwerkelijk lijnverantwoordelijke). Dus in die zin zou de achteruitgang niet volledig aan Waché te wijten moeten zijn, hoewel ik de interne processen niet tot in de puntjes ken. Verstappen (en vooral Perez) gaven in de tijd van Newey al signalen af dat de auto moeilijker was dan de resultaten lieten zien.
Mocht Waché alsnog de wacht worden aangezegd dan zie ik Fallows wel terugkeren nu die door Cardille is vervangen bij AMR
Jim Clark
Posts: 3.180
Voordat je zoals hier enkele mensen roepen die blijkbaar veel ervaring hebben met het leiden van een bedrijf waar hoge technologie een onderdeel van uitmaakt allemaal mensen de laan uitstuurt die sowieso moeilijk te vervangen zijn zou ik eerst eens om mij heen kijken wie er dan wel geschikt is voor de vrijkomende posities en of die beschikbaar zijn.
Regenrace
Posts: 1.899
Je hebt nieuws en je hebt meninkjes. Ik blijf me verbazen hoe iedere scheet op Twitter hier tot nieuws wordt opgeblazen.
Echte F1 ontwikkelingen, daar wil ik best over debatteren, maar al het overige, inclusief 10 keer per dag bevestigen dat Verstappen nog steeds de beste is, komt steeds infantieler op mij over. Maar men doet maar-
ergeren doe ik niet meer; ik beschouw mezelf als vertrokken. En dat bevalt me eerlijk gezegd buitengewoon goed. Ik weet het, dat rijmt natuurlijk niet met deze post, maar dat was alleen even om temperatuur van het water meten. Welnu, onveranderd, dus doei weer. :-)
meister
Posts: 3.987
Als het race team een voetbal club is en de monteurs, ontwerpers, techneuten en coureurs de voetbalspelers en het gaat slecht wordt zelden de voetballer vervangen meestal de trainer en de trainer in een formule 1 team is de team principal.
Vervang dus Horner.
Ridertje
Posts: 2.211
Als je kritisch bent over deze s.i.t.e dan passen ze censuur toe.
Ridertje
Posts: 2.211
Ik was dat geneuzel van die Ralf Schumacher helemaal zat, zie niet waarom ze dat (nieuws) blijven plaatsen.
monzaron
Posts: 338
We blijven maar herhalen en balen, heb hier een verhaal en interview van 11 maand geleden,…..:(
Sinds Abu Dhabi in 2021 leek Red Bull 'onstuitbaar', onaantastbaar en onberispelijk. Maar sinds de Horner-affaire in de winter onrust begon te veroorzaken, is de perfectie afgenomen. Het hoeft niet per se met elkaar te hangen, maar het valt wel op. En Verstappen heeft nog steeds niet definitief besloten of hij in 2025 zal blijven of toch naar Mercedes zal overstappen. Maar de ontevredenheid neemt toe. In Camada klagde de drievoudig wereldkampioen op de pitradio over problemen met het naar beneden schakelen, klaagde over weinig grip en moest vervolgens ook de powerunit vervangen vanwege een ERS-probleem. "Zoiets zou niet moeten gebeuren", zegt hij en vraagt zich af: "Op de een of andere manier gaat het op dit moment gewoon niet goed."
Verstappen wordt gevraagd of dergelijke dingen nu vaker voorkomen dan in 2022 en 2023. Antwoord: ‘Absoluut. Hoewel de mensen in het team nauwelijks zijn veranderd. Iedereen doet zijn best, maar ergens zit de worm in. Natuurlijk praten we erover en proberen we het te analyseren. Maar we kunnen er geen einde aan maken.’
Verstappen zegt niet wat anderen denken, namelijk dat de politieke onrust in het team nu mogelijk eerste gevolgen kan hebben voor de sportieve conditie. Beroemde ontwerper Adrian Newey is pas een paar weken weg. Dat zal niet de reden zijn dat de ERS kapot gaat. Maar het valt op dat de problemen zich opstapelen.
Verstappen heeft dit ingezien. Na Monaco was er een crisisbijeenkomst in de fabriek in Milton Keynes. In de simulator glijdt de auto prachtig over de stoepranden en hobbels, maar in werkelijkheid ziet het er heel anders uit. Motorsportconsulent Helmut Marko, die sinds de Horner-affaire steeds meer buitengesloten wordt, spreekt van een "correlatieprobleem". Ondertussen zijn ze bij Red Bull zmet Wache nog steeds aan het vissen naar het probleem, of de updates gaan werken??
SennaS
Posts: 9.418
Door die onrust omtrent Horner gaat die auto opeens langzamer rijden, bijzonder.
Jos heeft persoonlijk de sfeer veel meer verziekt bij Rbr
Ze hebben Newey daar weggejaagd door arrogant te zeggen dat hij geen impact had en ze hebben Max die het even klaart.
We zien steeds meer wie de werkelijke geheime wapen van rbr was.
Housmans
Posts: 89
'We zien steeds meer wie de werkelijke geheime wapen van rbr was'
Perez?!
/S
SennaS
Posts: 9.418
Dan moeten er een aantal lijken uit de kast komen, aldus Ralf.
Clay Regazzoni
Posts: 1.080
Ralf denkt....