Lewis Hamilton is vandaag begonnen aan zijn tijd bij Ferrari. Hij meldde zich voor het eerst op het hoofdkantoor in Maranello, en hij moet Ferrari nieuwe successen gaan bezorgen. Hij is zeker niet de enige superster die de overstap heeft gemaakt naar Ferrari.
Ferrari wordt gezien als het meest iconische team in de Formule 1. De Scuderia is er al vanaf het begin bij, en ze worden gezien als het beste Formule 1-team ooit. Veel grote coureurs hebben voor Ferrari gereden, maar niet iedereen behaalde successen in het scharlakenrood. Zevenvoudig wereldkampioen Hamilton komt over van Mercedes, en bij Ferrari hoopt hij het record van Michael Schumacher definitief te breken.
Michael Schumacher
Schumacher is het bekendste voorbeeld van een grote transfer naar Ferrari. Nadat hij wereldkampioen werd met Benetton in 1994 en 1995 zette hij de stap naar Maranello. Op papier was het een stap naar achteren, want Ferrari was in de jaren allesbehalve sterk in de Formule 1. Schumacher schreef echter zijn levenswerk bij Ferrari. Hij verzamelde een dream team om zich heen en werd wereldkampioen in 2000, 2001, 2002, 2003 en 2004. In 2006 stopte hij met racen, waarna hij in 2010 een comeback maakte bij Mercedes. Eind 2012 hing hij definitief zijn helm aan de wilgen en werd hij opgevolgd door Hamilton.
Kimi Räikkönen
Schumacher werd bij Ferrari opgevolgd door Kimi Räikkönen. De Finse coureur had in de jaren daarvoor bij McLaren laten zien dat hij een echte racer was. Een wereldtitel had hij echter nog niet gepakt, en ook in zijn eerste Ferrari-jaar leek het niet mogelijk te zijn. Na een wonderbaarlijk slot van het seizoen pakte hij in de laatste race van het jaar toch de wereldtitel, met een minimale voorsprong op zijn McLaren-concurrenten Fernando Alonso en Lewis Hamilton. Hij verliet Ferrari na 2009 om zich te storten op een rallyavontuur. In 2014 keerde hij terug bij Ferrari, maar dit werd geen succes.
Fernando Alonso
Ook Fernando Alonso probeerde voor goud te gaan bij Ferrari. De Spanjaard werd in 2005 en 2006 wereldkampioen, en maakte in 2010 de stap naar Ferrari. Hij won direct zijn eerste race voor het team in Bahrein, en hij maakte kans op de wereldtitel. In een memorabele race in Abu Dhabi liet hij de titel uit zijn handen glippen. In 2012 maakte hij weer kans op de titel, en wederom ging het mis in de laatste race. Alonso reed tot en met 2014 voor Ferrari alvorens hij de overstap maakte naar McLaren.
Sebastian Vettel
Bij Ferrari werd Alonso opgevolgd door een andere wereldkampioen. Ook Sebastian Vettel hoopte namelijk geschiedenis te kunnen schrijven in dienst van de Scuderia. Na zijn vier wereldtitels in dienst van Red Bull hoopte hij in de voetsporen te kunnen treden van Schumacher. Ondanks een aantal goede resultaten kwam hij nooit echt in de buurt van de titel. Hamilton was in zijn Mercedes te sterk, en Vettel verliet Ferrari eind 2020 na een tegenvallend seizoen.
Reacties (13)
Login om te reagerenFreek-Willem
Posts: 5.564
Oh, ik dacht dat er supersterren stond. Maar blijkbaar had er iets anders moeten staan
Larry Perkins
Posts: 54.862
Kennelijk begon de F1 voor de schrijvert bij Michael Schumacher...
Patrick_St
Posts: 5.661
Nee maar voor Michael Schumacher waren er geen supersterren, wel goede coureurs maar geen supersterren.
Larry Perkins
Posts: 54.862
Ja natuurlijk, Räikkönen was een superster en bijvoorbeeld Niki Lauda niet? Kom op zeg!
Runningupthathill
Posts: 18.253
Lauda, Prost om er maar 2 te noemen
Canson Po
Posts: 2.428
ik zou beginnen bij Surtees :p ver voor mijn tijd gelukkig :p
Mr_Flexible
Posts: 6.073
Kan Patrick wel volgen.
Ascari was de eerste WK van Ferrari in 1952.
Fangio was de volgende....
Beide ook geen prutsers aan een F1 stuurtje.
Er is altijd een hype geweest rond F1 en hun piloten natuurlijk maar echte "supersterren" zijn het pas geworden in de tijd van Senna Prost. De media explodeerde en brak toen (eindelijk) wereldwijd door voor F1. Niet alleen de rivaliteit maar ook de technische evolutie, zeker met internet lagen daar aan de basis.
F1 stond voordien uiteraard ook in de actualiteit maar op een veel minder intense manier. Toen waren het "sterren" en nu "supersterren" is ook mijn gevoel. Zonder meer voor allen evenveel respect en stuk voor stuk charismatische persoonlijkheden.
Canson Po
Posts: 2.428
Ouch ja was Fangio vergeten die was toen al 3x wereld kampioen :p
inflatable
Posts: 3.644
Alleen Schumacher is echt een succes geworden.. Ik zie dat bij Hamilton niet zo snel ook gebeuren, daar is hij simpelweg al te oud voor.. Vrees voor Lewis dat het meer een Vettel verhaal gaat worden, waar hij ook verliest van zijn jongere talentvolle teamgenoot.. Een Kimi verhaal waar hij 1 titel haalt zou voor hem al genoeg zijn denk ik, die 8e titel is het doel, daarna stopt hij denk ik meteen dan.. Maar we gaat het allemaal wel zien..
SennaS
Posts: 8.322
Alleen Schumi?
Lauda en Prost?
SennaS
Posts: 8.322
2025 wordt als nieuwkomer een lastig verhaal.
Als Lewis een kans maakt dan is het in 2026, mits zijn fysieke toestand het toelaat.
Flying Dutchman
Posts: 2.460
Kan me niet herinneren dat Prost met Ferrari kampioen werd.
Danimal5981
Posts: 614
(copy/paste van reactie, dag eerder)
Het is een beproefd recept van mijn favoriete merk en dat liep regelmatig verkeerd af: 'zet er een bewezen wereldkampioen in en we rijden de rest binnen de kortste keren op een hoop' - dat ging verkeerd met Prost, met Alonso en met Vettel. En bij Schumacher ging het pas na enkele jaren goed.
Hamilton heeft die jaren niet en hij lijkt me ook niet de persoon die wagen, crew en organisatie naar zijn hand kan zetten. Los van deze twee zaken, is er ook een cultuurverschil te overbruggen: je moet ook in het team passen en dat gevoel heb ik (nog) niet bij Hamilton. Maar goed, dat gevoel had ik ook niet in 1996 bij de Schumacher/Irvine-combi. Maar 'Schumi' heeft het team dusdanig veranderd dat het uiteindelijk wel 'zijn team' werd. Maar hier lijkt me dat Hamilton zich aan Ferrari moet aanpassen en niet andersom.
Toch hoop ik natuurlijk op succes, maar het meeste waar ik ietwat beteuterd over ben is dat het Ferrari maar niet lukt met een 'eigen product' kampioen te worden. Bij Red Bull, Mercedes en McLaren lukte dat beter. Bij Ferrari wachten 'we' op Charles Leclerc, anders op Ollie Bearman.
En daarom voelt het alsof Hamilton het nooit goed zal kunnen doen: of hij faalt (zoals velen voor hem), of hij 'steelt' als buitenstaander het succes van een 'eigen product' Leclerc. Ik weet dat het niet zo werkt voor de constructeur, maar dat sentiment speelt voor mij als fan wel mee.