Verstappen: "Kunnen deze problemen oplossen zonder RB20 te verzwakken"

  • Gepubliceerd op 12 jun 2024 12:09
  • 13
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Red Bull Racing wist afgelopen weekend te winnen in Canada. Max Verstappen moest hiervoor vechten, maar het lukte hem wel. Red Bull kampt echter nog steeds met de problemen op de kerbstones en de hobbels, maar volgens Verstappen kan dit worden opgelost zonder andere delen van de auto te beïnvloeden.

Verstappen lijkt op papier weer bezig te zijn met een makkelijk seizoen in de Formule 1. De Nederlandse regerend wereldkampioen heeft weer een flink aantal races gewonnen, en dat was ook afgelopen weekend het geval. Red Bull heeft echter een lastige maand achter de rug. Het werd duidelijk dat Red Bull moeite had met het aanvallen van de hobbels en de kerbstones, ook in Montreal liet Verstappen weten dat zijn ophanging stijf aanvoelde.

Oplossen

De concurrentie vraagt zich af of Red Bull performance in zal leveren als ze dingen gaan aanpassen om de problemen te verhelpen. Verstappen ziet dat anders, zo laat hij weten aan Motorsport.com: "Ik denk echt dat we deze problemen op kunnen lossen zonder andere delen van de auto te beïnvloeden. Het was zondag meer de vraag over welke kerbs het ging, want voor mijn gevoel was het element in deze race volledig afwezig."

Zwakke plek

Verstappen heeft er alle vertrouwen in dat zijn team een oplossing kan vinden. Hij ziet dat er op de fabriek hard wordt gewerkt, en hij is hoopvol: "We weten dat het een zwakke plek is van ons en ik weet ook dat er keihard aan wordt gewerkt om dit op te lossen. Voor mijn gevoel is het een grote, beperkende factor die ons op dit moment veel performance kost. Daardoor kijk ik ook uit naar circuits waar je de kerbstones niet zo hoeft aan te vallen of waar je minder hobbels hebt."

Reacties (13)

Login om te reageren
  • NicoS

    Posts: 17.354

    Als je de onboards van Norris en Verstappen vergelijkt zie je waar het probleem ligt. Norris gaat vol over de hoge kerbs, Verstappen moet daar echt anders mee omgaan, hij gaat duidelijk een andere lijn rijden om die kerbs zo veel mogelijk te ontzien. Niet dat hij er volledig omheen rijdt, maar pakt die kerbs een stuk minder agressief.

    • + 5
    • 12 jun 2024 - 12:23
    • De grote vraag is waarom kan de auto van Max dat niet? Welk technisch deel beperkt dat?

      • + 0
      • 12 jun 2024 - 12:38
    • NicoS

      Posts: 17.354

      Dat laat ik lekker aan het team @Remco, zij hebben daar vast wel hun ideeën over….;)

      • + 0
      • 12 jun 2024 - 12:47
    • Dat geloof ik best haha, maar er zijn vast wel een paar mensen op dit forum die daar ook een idee over hebben en die hoor ik graag.

      • + 0
      • 12 jun 2024 - 13:32
    • Dat is 1 van de issues, NicoS. De grootste is eigenlijk dat de RB20 zeer wispelturig is. Even ietje verandering in omstandigheden en de auto gedraagt zich anders. Dat gebeurt overigens bij elke auto omdat de banden slijten en de auto steeds lichter wordt. Echter is de swing in gedrag bij de RB20 erg groot. Het is vaak al te zien in 1 ronde bijvoorbeeld bij kwalificatie. En na de updates lijkt het alleen maar erger. Perez kan er niet mee omgaan met zijn beperkte maar snelle racestijl. Verstappen maakt er vaak wat van. Op het moet een hobbel circuit zijn als Monaco. Of Canada, waar Verstappen 1 van zijn sterkste kwalirondjes reed dit jaar.

      Ik vermoed overigens dat in de basis de RB20 nog steeds de beste auto is, maar door de issues komt het er vaak niet uit.

      Mr.monza schreeft dat men de issue heeft gevonden trouwens bij Red Bull. Ik hou mijn hart vast, want ik ben bang dat dan de dominante Verstappen weer terug is. In Spanje zal het vast nog niet zijn gefixed.
      Hoewel ik groot fan van hem ben hoeft van mij Verstappen niet te winnen. Even Monaco vergetend vond ik de laatste races zeer aangenaam.

      • + 1
      • 12 jun 2024 - 13:59
    • Sander

      Posts: 829

      Remco, bij één van de trainingen had men sensoren en markeringstickers op de push rods gezet. En camera's erop gericht. Ze hebben weinig data kunnen verzamelen vanwege de regen natuurlijk, maar in dat gebied zit waarschijnlijk het probleem. (Duhh..:-)) Het zou zomaar de temperatuur kunnen zijn die van invloed is op de beweegbaarheid van het materiaal? Is maar een aanname maar zodra het wat warmer en droger werd in Canada begonnen de klachten.

      • + 0
      • 13 jun 2024 - 07:07
    • @Sander

      Bedankt voor de uitleg, weer wat geleerd :)

      • + 0
      • 13 jun 2024 - 08:42
  • De oplossing op zichzelf zal het probleem ook niet zijn. Het probleem is dat je niet kan testen. En je wil niet dat je performance verliest door dit probleem aan te pakken. Ze zullen dus niet overhaast iets gaan forceren door de achterkant radicaal te veranderen.

    • + 0
    • 12 jun 2024 - 14:14
  • [vervolg] Dat laatste is in Barcelona het geval, waardoor Red Bull daar normaliter goed voor de dag moet komen. Later in het seizoen zal het rijgedrag over de kerbstones en hobbels in pakweg Singapore weer belangrijker worden, waardoor Verstappen weet dat de verhoudingen per circuit kunnen verschillen.
    "Sommige teams zijn wat sterker op bepaalde circuits, maar dat maakt de strijd juist interessant", duidt Verstappen ook op het feit dat het veld met stabiele regels in elkaar schuift.

    Horner: Hoopgevend dat we in sector 3 Montreal alsnog snel waren
    Christian Horner erkent de mindere punten van de RB20 die Verstappen aanstipt en begrijpt zijn boordradio in Montreal.
    "Ik denk dat hij bedoelde dat onze auto behoorlijk stijf was en dat hij de kerbstones weer iets meer moest meepakken naarmate het droger werd. We weten wat onze problemen zijn, al vind ik dat we ons binnen een paar weken toch goed hebben hersteld na Monaco. Om een race op deze manier te winnen, geeft veel voldoening en betekent heel veel voor het team."

    Desondanks weet de teambaas dat er op dit vlak nog werk aan de winkel is in Milton Keynes.
    "Alles moet als een soort tandem samenwerken. Je pusht natuurlijk met het aerodynamisch pakket, maar wilt tegelijkertijd dat de auto de kerbstones kan aanvallen.
    Ik vind het wel hoopgevend dat onze auto ondanks de stijfheid waarmee we over die laatste chicane stuiterden nog steeds snel was in sector 3. In dat gedeelte waren we erg competitief. Dus ondanks dat de auto niet comfortabel aanvoelde, waren we wel snel."

    Toch is hij het met Verstappen eens dat de zogenaamde 'kerb riding' momenteel een beperkende factor vormt.
    "Ik denk dat daar nog meer performance zit. Als we erin slagen om dat te vinden, dan zal het ons gratis rondetijd opleveren", verwacht ook Horner niet dat het ten koste zal gaan van andere dingen.

    • + 0
    • 12 jun 2024 - 18:42
    • @Larry, neem aan dat je het klaagverhaal van Kelly wel ergens gelezen hebt, want het staat inmiddels op heel veel binnen- en buitenlandse sites.
      Max heeft daar ook op gereageerd, maar ik geloof er niets van dat hij dat gepost heeft. Kelly beheert zijn IG account en het is de manier waarop zij praat en absoluut niet de manier waarop Max praat of iets op IG zou schrijven.
      Wat denk jij? Is dit werkelijk van Max?

      formule1(.)nl/nieuws/max-verstappen-vriendin-kelly-piquet-emotioneel-betoog-online-haat/

      https://x(.)com/SCUDERIAFEMBOY/status/1800579283565642097

      • + 0
      • 12 jun 2024 - 20:19
    • Had het nog niet gelezen @Pietje, had afgelopen twee dagen weinig tijd (had je wellicht al gemerkt) en heb ten alleen de betere 1-seits bezocht waar dat iet op komt te staan.

      Vermoed ook dat Max het niet heeft gepost, wellicht dat ouwe Kel het gefabriceerd heeft en Max enkel "oh ja dat is goed joh" heeft gezegd toen ze hem vroeg of het geplaatst mocht worden.
      Blijft een vermoeden...

      • + 0
      • 12 jun 2024 - 22:40
    • * ten = toen, iet = niet

      Grrr.

      • + 0
      • 12 jun 2024 - 22:42
    • Oké, bedankt @Larry. Het stond ook op F1 M a x i m a a l en GP B l o g
      en GP F a n s en de Telegraaf en de New York Times en Washington Post en der Kronen Zeitung en nog veel meer, onvoorstelbaar. Ze heeft weer de nodige aandacht gehad.

      • + 0
      • 12 jun 2024 - 23:14

Gerelateerd nieuws