Verstappen naar de stewards en moet vrezen voor tweede startplaats

  • Gepubliceerd op 08 jun 2024 23:42
  • 35
  • Door: Bob Plaizier

Max Verstappen reed vandaag de tweede tijd in de kwalificatie in Canada. Normaal gesproken zou hij dan ook vanaf de tweede plaats starten, maar dat is nog helemaal niet zeker. Verstappen moet zich namelijk bij de stewards melden voor een opvallende vergrijp.

Tijdens de tweede kwalificatiesessie werd namelijk duidelijk dat Verstappen zich niet had gehouden aan de instructies van de wedstrijdleiding. Verstappen heeft deze instructies mogelijk overtreden in de pitlane. De wedstrijdleiding eist namelijk van de coureurs dat ze keurig aansluiten in de rij auto's bij het verlaten van de pits. Dat heeft Verstappen mogelijk niet gedaan, en daarom moet hij zich melden.

Lees verder op de volledige site

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Ach, als je ziet wat er allemaal gebeurt is tot nu toe dit weekend en alle waarschuwingen ziet dan gaat dit natuurlijk nooit een straf worden. Nog los van het feit dat de regel nergens op slaat.

    • + 0
    • 8 jun 2024 - 23:43
    • is er ooit iemand aan een straf ontsnapt omdat de stewards concludeerden dat de regel nergens op sloeg?
      Denk ook dat het mee gaat vallen omdat hij toch net naast de rij stond en andere coureurs er langs konden en ook langs gingen. Op een gegeven moment sorteerde hij toch in, maar misschien had hij daar ook wel recht op omdat hij er eerder stond dan een aantal coureurs achteraan. Of omdat er gewoon een gat viel. Een kleine waarschuwing zou moeten volstaan. Volgende keer iets meer ruimte laten.

      • + 4
      • 8 jun 2024 - 23:48
    • MWHT

      Posts: 4.609

      De Williams liet hem er ook echt tussen, t is niet alsof hij hem ervoor plempte.
      Maar met de stewards weet je het maar nooit op het moment, de meest heftige incidenten worden niet opgepakt maar bij een onbenulligheidje gaan de stewards dan opeens weer helemaal los, zo lijkt het wel....

      • + 2
      • 8 jun 2024 - 23:50
    • It is noted that a car will be considered to be “in the fast lane” when a tyre has crossed the solid
      [white] line separating the fast lane from the inner lane, in this context crossing means that all of a
      tyre should be beyond the far side, with respect to the garages, of the line separating the fast lane
      from the inner lane

      • + 1
      • 8 jun 2024 - 23:57
    • Any car(s) driven to the end of the pit lane prior to the start or re-start of a free practice session,
      qualifying session or sprint qualifying session must form up in a line in the fast lane and leave in the
      order they got there

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 00:03
    • Die beschrijving ing zal wel. Er zijn 2 lijnen. De lijn van de faster lane stond de band precies op. Wie weet was hij er een mm over. Hoe dan ook maakt dit voor mij de sport kapot. Zijn wel meer regels waar ik dat van vind.

      Maar ik heb niets te vertellen en wacht het verdict af verder.

      Zou het wel leuk vinden indien Russell wint.

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 00:07
    • Voor de duidelijkheid, de eerste zin is een feit, de tweede zin is een mening. En het zou ze sieren als ze rekening zouden houden met mijn mening.

      • + 1
      • 9 jun 2024 - 00:12
    • Volgt er een gridpenalty dan sturen we Joost Klein (kennen we die nog?) op de stewards af...

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 00:14
    • @ snailer

      "Er zijn 2 lijnen. De lijn van de faster lane stond de band precies op"

      -----

      Je moet erover staan om in de fastlane te zitten.

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 00:20
    • Heb het even teruggekeken. Max stond precies op de lijn nog geen milimeter er over heen. Ook moest hij eigenlijk allen Yuky voorlaten maar voor de zekerheid hebben ze Daniel en de daarachter wachtende Alpine ook voorgelaten. Dat kan echt nooit een straf worden

      • + 2
      • 9 jun 2024 - 00:24
    • Het lijkt mij dan toch een slam dunk. Waarom naar de stewards als het er op was.

      Kan me nog een keer een start herinneren van Verstappen dacht ik waar hij geen straf kreeg, omdat hef draagvlak van de band er net nog een tiende voor het zwart van de weg zat.

      Niemand is gehinderd klaar.... maar zo werkt het niet bij de stewards.

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 00:26
    • Volgt er een gridpenalty dan sturen we Joost Klein (kennen we die nog?) op de stewards af....... in een luchtballon. Hij zit nog in Vancouver, maar mooi zijn nieuwe sarcastische nummer mbt het songfestival gelanceerd.

      • + 1
      • 9 jun 2024 - 00:29
    • @ da_bartman

      " Max stond precies op de lijn nog geen milimeter er over heen. "

      -----

      Daar gaat het nu net over.
      Pas als je erover staat zit je in de fastlane, niet eerder.
      Hij had dus moeten wachten.

      • + 2
      • 9 jun 2024 - 00:29
    • @hupholland, het had niets te maken met hoeveel ruimte hij liet maar op welke positie hij zich er tussen wrong…

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 01:13
    • Sorry maar hoe had Max zich in de gastland kunnen plaatsen aangezien dat gewoon onmogelijk is als daar een rij staat. Of moet hij dan maar wachten op iedereen? Ook de auto’s die na dat hij daar is gaan staan aansluiten????

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 01:17
    • @ Remedy81

      "als daar een rij staat. Of moet hij dan maar wachten op iedereen? Ook de auto’s die na dat hij daar is gaan staan aansluiten????

      ------

      Volgens het regelement had hij inderdaad moeten wachten en als laatste aansluiten.

      • + 1
      • 9 jun 2024 - 01:23
    • @Stoffel , je hebt zelf hierboven dit geplaatst "line separating the fast lane from the inner lane, in this context crossing means that all of a
      tyre should be beyond the far side, with respect to the garages, of the line separating the fast lane
      from the inner lane" Je weet toch wel wat "beyond" in het Nederlands "Voorbij" betekent ? Volgens jouw regel sta je zelfs pas in de fast lane als een band in zijn geheel voorbij de lijn is, en dat is dus zeker niet het geval.

      • + 1
      • 9 jun 2024 - 11:32
    • The Stewards heard from the driver of Car 1 (Max Verstappen), team representative
      and reviewed video and in-car video evidence.
      The team stated in the hearing that they assumed Car 1 had crossed the solid white
      line separating the fast lane from the working lane when it was released from the
      garage and therefore followed the procedure outlined in Article 34.8 to leave the pit
      lane in the order the cars arrived there. The Stewards determine that this assumption
      was inaccurate as no wheel of Car 1 had crossed the solid white line separating the
      fast lane from the working lane. It is noted that the fast lane is demarcated as the lane
      (marked by two solid white lines) closest to the pit wall. Any other white lines and/or
      painted areas have no relevance in this context.
      Given the fact that Car 1 was not in the fast lane at the start of the session, the
      regulations and the Race Director’s Event Notes (item 11, document 29) only
      required the driver to blend into the fast lane as soon as it is safe to do so, meaning
      that if there is a suitable gap in a queue of cars in the fast lane, and without
      unnecessarily impeding cars already in the fast lane. The Steward contend that these
      requirements were fulfilled and take no further action.

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 11:42
  • Ik vond persoonlijk dat Verstappen keurig in de rij stond.

    • + 1
    • 8 jun 2024 - 23:45
    • Zo keurig als Max stond sorteer ik ook altijd voor, en daar heb ik ook nog nooit gedonder mee gehad met de sterke arm!

      • + 1
      • 8 jun 2024 - 23:56
  • "De wedstrijdleiding eist namelijk van de coureurs dat ze keurig aansluiten in de rij auto's bij het verlaten van de pits. Dat heeft Verstappen mogelijk niet gedaan," haha, als hij had moeten aansluiten in de rij had hij eerst een stukkie moeten soookrijden en dan 20 keer moeten steken om te keren.

    • + 4
    • 8 jun 2024 - 23:51
  • Dat heeft hij zeker niet gedaan.

    • + 1
    • 8 jun 2024 - 23:57
  • De stewards in het algemeen lijken in een redelijke goede bui dit weekend tot nu toe dus het zal wel slechts een waarschuwing zijn.

    • + 0
    • 9 jun 2024 - 00:05
    • Connely zit er niet dus dat scheelt ook behoorlijk.

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 00:15
    • In de regen zijn die Engelsen in hun nopjes.

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 00:19
    • Geen Johnny Herbert dus Sainz en zeker Alonso kunnen rustig slapen.

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 00:21
  • Het heeft met de veiligheid te maken.
    Dus vrees ik dat hij prijs heeft.
    En zal hij 3 tot 5 plaatsen achteruit moeten

    • + 2
    • 9 jun 2024 - 00:26
    • En gevaarlijk in de weg rijden valt ook onder veiligheid, maar daar doen de Stuwartsen het hele weekend ook al geen ene donder aan. Duss...

      • + 1
      • 9 jun 2024 - 00:30
    • Tuuuuurlijk @Raikanikook, tuuuuurlijk!!

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 00:31
    • Met 0 km per uur kan er ook zomaar een dodelijk ongeluk ontstaan zeg. Je hebt helemaal gelijk, Raikanikok!!!!!!!!!!

      Levens verziekend gevaarlijk!!!!!!!!!!!! Uit de uitslag met hem!

      • + 1
      • 9 jun 2024 - 00:45
    • NicoS

      Posts: 17.368

      Hebben jullie niet gezien dat Albon vol in de ankers moest om een megaklapper te voorkomen?…..
      Op z’n mins achteraan starten, eigenlijk is een race schorsing de meest passende staf voor dit enorme vergrijp.

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 00:58
    • NicoS

      Posts: 17.368

      Zonder gekheid, gezien de enorme hoeveelheid onderzoeken die er dit weekend al geweest zijn omdat coureurs niet volgens de regels handelden, lijkt het mij erg sterk als ze hiervoor een gridstraf gaan geven. Misschien heeft Albon zelf te kennen gegeven dat Max ertussen mocht.
      Hooguit een tikje op de vingers, of misschien na het verhoor helemaal geen actie.
      Gevaar was er totaal niet in ieder geval.

      • + 0
      • 9 jun 2024 - 01:06
  • Decision No further action.

    Reason The Stewards heard from the driver of Car 1 (Max Verstappen), team representative
    and reviewed video and in-car video evidence.
    The team stated in the hearing that they assumed Car 1 had crossed the solid white
    line separating the fast lane from the working lane when it was released from the
    garage and therefore followed the procedure outlined in Article 34.8 to leave the pit
    lane in the order the cars arrived there. The Stewards determine that this assumption
    was inaccurate as no wheel of Car 1 had crossed the solid white line separating the
    fast lane from the working lane. It is noted that the fast lane is demarcated as the lane
    (marked by two solid white lines) closest to the pit wall. Any other white lines and/or
    painted areas have no relevance in this context.
    Given the fact that Car 1 was not in the fast lane at the start of the session, the
    regulations and the Race Director’s Event Notes (item 11, document 29) only
    required the driver to blend into the fast lane as soon as it is safe to do so, meaning
    that if there is a suitable gap in a queue of cars in the fast lane, and without
    unnecessarily impeding cars already in the fast lane. The Steward contend that these
    requirements were fulfilled and take no further action.
    Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the
    Stewards, in accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and
    Chapter 4 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the applicable time limits

    • + 1
    • 9 jun 2024 - 01:27
  • Het heeft met de veiligheid te maken.
    Dus vrees ik dat hij prijs heeft.
    En zal hij 3 tot 5 plaatsen achteruit moeten

    • + 0
    • 9 jun 2024 - 11:48
  • Stuwartsen vind je in het ziekenhuis.
    Meneer .
    Maar goed geen straf dus.

    • + 0
    • 9 jun 2024 - 11:50

Gerelateerd nieuws