LKY SUNZ baalt van afwijzing: "Haas zou nu ook niet zijn toegelaten"
- Gepubliceerd op 17 okt 2023 09:26
-
- Door: Bob Plaizier
Autosportfederatie FIA zette begin dit jaar de deur op een kier voor mogelijke nieuwe Formule 1-teams. Uiteindelijk werden alleen de plannen van Andretti Cadillac goedgekeurd. Bij LKY SUNZ zijn ze niet blij met hun afwijzing, ze stellen dat ook Haas onder deze omstandigheden nooit de sport had kunnen betreden.
Nadat de FIA naar buiten kwam met het nieuws, klopten meerdere geïnteresseerde partijen op de deur. Naast Andretti Cadillac, maakten ook de teams van Hitech, Rodin Carlin, LKY SUNZ en Formula Equal bekend dat ze de Formule 1 wilden betreden. Formula Equal viel al in een vroeg stadium af en aangezien alleen de plannen van Andretti zijn goedgekeurd, zijn ook Hitech, Rodin en LKY SUNZ afgevallen.
Bij LKY SUNZ zijn ze daar niet zo blij mee. Ze hadden grootste plannen, maar de FIA zag daar geen heil in. LKY SUNZ-kopstuk Benjamin Durand laat aan The Race weten dat hij hier niet blij mee is: " De lat ligt tegenwoordig zo hoog dat Haas, kijkend naar hun plannen van toen, onder deze eisen was afgewezen. We wisten dat de kans op afwijzing bestond, maar ik had eerlijk gezegd verwacht dat ze twaalf teams zouden toelaten. Dan zou het tussen ons en de andere twee gaan. Ik kan zeggen dat we op hetzelfde niveau waren als AlphaTauri en Haas."
Trending nieuws
-
Steun voor waardevolle Zhou: "Moet ergens een plekje voor hem zijn"29 apr 2024 14:47
-
'Organisatie Miami weigert fundraiser voor Trump'29 apr 2024 14:09
-
Assen houdt zich aanbevolen voor combiweekend F1 en MotoGP29 apr 2024 13:22
-
Villeneuve vraagt zich af of Ferrari spijt krijgt van Hamilton-deal29 apr 2024 12:46
14
Reacties (12)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 13.612
Jammer dat alleen Andretti is toegelaten (voorlopig).
Het zou mooi zijn als er ook 'n twaalfde team bijkwam (voorlopig).
Hoe meer zielen hoe meer vreugd zullen we maar zeggen, maar dat geldt niet voor iedereen natuurlijk.
Er zijn mensen die je ècht niet over de vloer wilt hebben.
Evert van der Pick
Posts: 6.022
Ik weer dat de grens op 12 teams ligt, maar van mij mogen ze de gehele paddock maximaal vullen met diverse teams.
De 107% regel bestaat nog steeds, dus dat kan geen beletsel zijn.
Hoe meer zielen, hoe meer vreugd
Hoe mooi zou het zijn als de betere F2 teams zouden kunnen doorgroeien met een heus F1 team?
Dat geeft ook meer kansen voor nieuwe talenten.
Meer aktie, meer spektakel.
Kom.maar op!
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.612
Eens, hoe groter het startveld hoe beter.
En maakt het ons wat uit dat er veld-vulling rondrijdt?
Sebasthian
Posts: 427
Op hetzelfde niveau als Haas en Alpha Tauri....
AT heeft RB-geld en een fabriek in Faënza en een eigen windtunnel plus contacten bij RB om die windtunnel te kunnen gebruiken.
Ik zou niet zeggen dat AT en Haas, dat alles bij Dallara laat maken en alle onderdelen die reglementair mogelijk zijn inkoopt bij Ferrari, op hetzelfde niveau staan.
Verder staat Andretti dus kennelijk op een hoger niveau. Waarom precies? Ik mis in alle verhalen over dat de Andretti wél en anderen niet toegelaten zijn, wat aan het Andretti-bid dan precies de FIA overtuigt heeft.
Iets qua middelen, faciliteiten, bankgarantie die afgegeven is?
Rogier hier
Posts: 6.396
@Sebastihan: helemaal mee eens. We hebben enerzijds de verhalen over Cadillac-Andretti die door alle tests en onderzoeken positief komt en anderzijds de afvallers die het allemaal zo erg en onterecht vinden dat ze zijn afgewezen. Maar concrete plannen zijn wij nergens. Waarom mag Andretti door? Waarom zijn die andere afgevallen? Iets meer context zou fijn zijn. En ‘don’t get me wrong’, ik ben een fan van meer teams op de grid!
gridiron
Posts: 1.298
Een groot verschil is o.a. dat Andretti reeds actief is in de autosport, van die andere vindt je in het beste geval een paar persberichten terug via google.
Sebasthian
Posts: 427
@Gridiron Rodin is gewoon Carlin. Vrij bekend, zou ik zeggen. HiTech eveneens. Dus dat kan het niet zijn. Maar ook al was dat wel zo, dan had ik vanuit de FIA graag gehoord dat dit zo was.
gridiron
Posts: 1.298
@sebasthian
En welke van de 2 teams die jij noemt hebben de middelen en kennis om een eigen auto te ontwerpen en te bouwen.
Sebasthian
Posts: 427
Ik weet niets over LKY SUNZ buiten dat Pathera Asia daaraan gelieerd is. Maar de vraag is in hoeverre HiTech en Carlin hier minder toe in staat zijn dan Andretti. Andretti heeft in het verleden net als die andere twee ook alleen maar spec-series gedaan.
TylaHunter
Posts: 9.058
LKY SUNZ schijnt de FIA tegen het zere been te hebben getrapt door iets in de trend te hebben geroepen "entree fee 200, 600 miljoen of 1 miljard? We betalen het wel"
Waardoor de FIA de indruk kreeg dat het voor hun een biedingscontest was en hen als eerste heeft geinformeerd dat ze waren afgewezen. Ze hebben nog geprobeerd het te herstellen maar het verzoek was toen al formeel gesloten.
Geld was hier geen probleem.
Sebasthian
Posts: 427
Lijkt me sterk dat ze zo kleinzerig zijn. Daarnaast zegt dat dat ze juist weten hoe ze kapitaal moeten genereren (als het geen grootspraak is). Maar waar de FIA precies naar kijkt en wat ze als meerwaarde zien is onduidelijk.
Net zo Fake als DRS
Posts: 424
Heeft niks met geld te maken, maar gewoon met het oorspronkelijke idee van LKY. En terecht dat FIA die afwijzen, een team wat bestaat uit tokens moet je ook niet willen.