Vasseur wil vetorecht nog niet inzetten: "Betekent niet dat ik namens Ferrari stem"

  • Gepubliceerd op 13 maa 2023 08:48
  • 24
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Ferrari heeft al een eeuwigheid een bijzondere positie in de sport. De Italiaanse renstal beschikt immers als enige team over een vetorecht waardoor ze bepaalde regels kunnen tegenhouden. Het lijkt er echter niet op dat dit in de nabije toekomst gaat gebeuren, teambaas Frédéric Vasseur ziet daar geen reden toe.

Ferrari is één van de belangrijkste renstallen van de koningsklasse van de autosport. Het is voor de sport dan ook belangrijk om Ferrari binnenboord te houden en sinds de jaren '80 beschikt men over een vetorecht. Door dit opvallende recht kan het team in theorie belangrijke beslissingen tegenhouden, het is immers alweer geruime tijd geleden dat ze dit vetorecht hebben ingezet.

Het lijkt erop dat Ferrari voorlopig geen gebruik gaat maken van het vetorecht. Teambaas Frédéric Vasseur zit nu in de F1 Commission en geeft tegenover de internationale media aan dat hij er geen reden toe ziet: "Als verantwoordelijke van de F1 Commission in het World Motor Sport Council, betekent dit niet dat ik namens Ferrari stem. Ik stem namens alle teams, dat is glashelder. Als je het hebt over de kracht van het vetorecht, ik denk niet dat Ferrari dit ooit op dit niveau heeft gebruikt. Ook al zijn we het niet altijd eens met de anderen en vechten we onderling."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Er speelt nu toch niks waarbij ze kunnen dreigen met het vetorecht?

    • + 0
    • 13 maa 2023 - 08:57
    • En wanneer kunnen ze hun vetorecht inzetten? Toch niet bij kleine technische regelwijzigingen zoals het verhogen van een vloer of voorvleugel?

      • + 2
      • 13 maa 2023 - 09:00
    • In principe kan Ferrari haar veto recht gebruiken bij bepaalde (niet duidelijk waar de grens ligt) wijzigingen aan het sportief of technisch regelement.
      Ze gebruiken het echter vrijwel nooit en als ze het doen is het in het belang van alle teams.
      Zo hebben ze ooit, met goedvinden van de andere teams, de introductie van een 1.4 motor tegengehouden.
      De laatste keer dat Ferrari haar veto heeft gebruikt, ditmaal in samenspraak met alle constructeurs, is in 2015, toen de FIA een vrij laag prijsplafond wilde introduceren voor klantenmotoren en onderdelen.

      Overigens hebben de andere teams geen enkel probleem met Ferrari's veto, aangezien Ferrari dit nooit voor eigen gewin gebruikt.
      Het geeft ze een sterker machtsblok tegen bepaalde FIA beslissingen, of zoals Horner ooit zei : " it protects us from the madness".
      Tenzij de FIA er een kaartje 'veiligheid' aan hangt natuurlijk, dan kunnen ze doen en laten wat ze willen.

      • + 11
      • 13 maa 2023 - 09:15
    • NFS1

      Posts: 685

      FER gebruikt regelmatig hun VETO recht. Het wordt, behalve in de VN, gebruikt als drukmiddel om compromissen af te dwingen. Dus zeggen dat je wellicht je VETO gaat gebruiken, hierdoor een aanpassing afdwingen waardoor je je VETO niet hoeft uit te spreken. Volgens mij speelde zoiets met wel/niet nieuwkomer regels voor RBRPT. Hier is het VETO als drukmiddel ingezet maar niet uitgesproken omdat een compromis is bereikt.

      • + 4
      • 13 maa 2023 - 09:45
    • @NFS1,
      ' FER gebruikt regelmatig hun VETO recht'
      Ok, vertel.

      • + 0
      • 13 maa 2023 - 09:51
    • Nou wat een compromis was dat, zeg! Honda mocht nog een net voor de engine freeze een nieuwe motor afleveren en sindsdien hebben de andere teams het nakijken. Echt een prachtresultaat voor Ferrari.

      • + 0
      • 13 maa 2023 - 09:53
    • @NSF1,
      RBPT wilde alle voordelen die een nieuwe constructeur ook zou krijgen, wat ze natuurlijk niet zijn.
      Logisch dat Ferrari en de andere teams op hun strepen gaan staan, bij mijn weten heeft Ferrari alleen druk uitgeoefend door de deadline voor de nieuwe motorendeal te laten verstrijken.
      Maar als ze de FIA wel fijntjes hebben laten weten evt. het veto uit de la te halen en er daardoor een compromis is gekomen, vind ik dat prima.
      RBPT besefte zelf ook wel dat ze geen nieuwkomers zijn, maar logisch dat ze het proberen als de regels dat toestaan.

      • + 2
      • 13 maa 2023 - 10:00
    • NFS1

      Posts: 685

      Dat heb ik net toch aangegeven? Door te dreigen met je VETO gebruik je het. Hoe vaak passeert die opmerking de media wel niet. Een VETO wordt meestal gebruikt zinder deze daadwerkelijk uitspreken. Ik noemde even de meest recente over de RBRPT kwestie. Maar er zijn meer voorbeelden waarbij het woord VETO valt maar tegelijk wordt gezegd we "gebruiken" deze niet. Maar het noemen ervan is al bedoeld om compromissen te bewerkstelligen.

      • + 4
      • 13 maa 2023 - 10:02
    • NFS1

      Posts: 685

      Ik trek de RBRPT beslissing niet in twijfel of dat wel/niet terecht is. Ik heb het over de middelen die ingezet worden om tot een compromis te komen.

      • + 2
      • 13 maa 2023 - 10:02
    • Maximo

      Posts: 8.833

      Ik begrijp NSF1 wel.

      Zonder de VETO kaart te trekken kan je het feit dat je 'm hebt wel gebruiken om bepaalde keuzes te beinvloeden. Op dezelfde manier dat men bij RB wel eens tussen neus en lippen door liet vallen dat als bepaalde regels / besluiten te gek werden Dieter ook zo maar 2 teams van de grid kon halen. Deed ie nooit en heeft ie volgens mij ook nooit zelf mee gedreigd, maar neemt niet weg dat RB/Marko dit ook wel eens heeft gebruikt.

      Neemt niet weg dat het prima voor de F1 is dat Ferrari aan de noodrem kan trekken als de FIA of Liberty de F1 in een richting willen duwen die niet in lijn is met de aard van de sport.

      • + 7
      • 13 maa 2023 - 10:03
    • @NSF1,
      Dat het in de media passeert wil natuurlijk niet zeggen dat Ferrari het ook daadwerkelijk heeft gezegd, dat is een aanname van jouw kant.
      Dat jij de tool die Ferrari in handen heeft in twijfel trekt is je goed recht, ik denk er anders over.
      Dit lijkt me een discussie waar we niet tot elkaar komen, dus let's agree to disagree.

      @Maximo,
      Het veto van Ferrari reikt tot aan sportieve of technische regelement wijzigingen van de FIA, de handel en wandel van LIberty valt daar niet onder.

      • + 3
      • 13 maa 2023 - 10:19
    • Maximo

      Posts: 8.833

      O, jammer dat Liberty daar niet onder valt, als we pech hebben kan Liberty hun rechten dus aan een stel Arabieren verkopen en dan op de meest vreemde plekken laten racen.

      • + 0
      • 13 maa 2023 - 12:22
    • Numnum

      Posts: 4.863

      @Maximo Hetgeen nog zomaar eens zou kunnen gebeuren ook vrees ik.
      Stel je voor dat één of andere sjeik een nieuw speeltje zoekt...

      • + 0
      • 13 maa 2023 - 13:30
    • Volgens mij ligt de prioriteit van Vasseur nu bij zijn interne keuken met name de technische afdeling.

      Niet alleen Sanchez, ook Meskies en wat andere belangrijke sleutelfiguren staan al aan de deur te piepen.

      Zo erg zelfs dat Charles op gesprek is geweest bij John Elkann Vasseur zou niet dezelfde bevoegdheden en vrijheden hebben als Binotto en dat brengt hem in een wat delicate situatie.

      • + 0
      • 14 maa 2023 - 08:48
    • FredericS

      Posts: 739

      @Monza,

      Ik snap wel de opmerking van NFS1 volledig, het dreigen alleen is in veel gevallen al voldoende om iets gedaan te krijgen.
      Officieel hebben ze hem niet gebruikt, officieus wel.

      Als je vrouw driegt om iets te doen ga je ook niet het risico nemen dat ze het doet.

      • + 1
      • 14 maa 2023 - 12:22
  • Ik denk dat Ferrari nu een teambaas heeft die de sport op gelijke hoogte zet als het team. Hulde. Lees je mee Toto?

    • + 5
    • 13 maa 2023 - 08:57
  • NFS1

    Posts: 685

    Een VETO is bedoeld om de macht eerlijker te verdelen. Het zorgt ervoor dat een minderheid niet het slachtoffer wordt van de tirannie van de meerderheid binnen een democratie. Een VETO wordt vooral toegepast als drukmiddel om je eigen (tegen)stelling op tafel te leggen en een compromis af te dwingen. Voor de bühne zeg je dan natuurlijk dat je je VETO nog nooit hebt ingezet, want je hebt het immers nog nooit uitgesproken... Daarom is het ook van belang dat alle teams dit middel in kunnen zetten zodat de democratie goed kan functioneren en alle leden gelijk zijn.

    I rest my case.

    • + 3
    • 13 maa 2023 - 09:21
    • Waarom zou in de F1 de stem van alle leden gelijk moeten wegen? Dat is juist de grote (onoplosbare) manco van democratie. Fabrikanten als Ferrari, Renault en Mercedes tonen zich al decennialang loyaal aan de sport, in tegenstelling tot de onbetrouwbare draaideurfabrikant Honda. Die komt en gaat wanneer het haar blieft en laat als het moet alles en iedereen in de stront zakken.

      Het veto van Ferrari is er juist om haar te beschermen tegen de grillen en het kortzichtige opportunisme van passanten. Als je dat aan andere renstallen zou moeten geven, zouden die een vergelijkbare positie als Ferrari moeten hebben. Dat zijn enkel Renault, Mercedes en over een poosje Red Bull. Maar laatstgenoemde heeft met twee stemmen in de vergadering momenteel al heel veel macht.

      • + 1
      • 13 maa 2023 - 09:50
    • NFS1

      Posts: 685

      Een VETO is een prima instrument maar dan wel als iedereen dat kan gebruiken en dat is niet zo in de F1. Bovendien beseft iedere lid van een democratie dat als je je hand overspeelt, dat het vroeg of laat betaaldag gaat zijn. In geval van FER is de VETO een instrument om het bedrijf een extra onderhandelingsmiddel te geven die anderen niet hebben. Het VETO heeft een andere oorsprong dan wat je nu aangeeft.

      quote:
      FIA-directeur en voormalig Ferrari-teambaas Jean Todt legde ooit aan ####### uit waarom Ferrari het vetorecht heeft. Volgens Todt is het ontstaan in de tijd dat Ferrari zich als een soort buitenbeentje in de Formule 1 begaf. In de jaren 80 was er de situatie dat Ferrari het enige team was dat zelf alles ontwikkelde. Andere privéteams gebruikten veelal dezelfde motoren, destijds van Ford-Cosworth. Om de positie van Ferrari in de Formule 1 te beschermen, werd er toen afgesproken dat het team uit Maranello het vetorecht kreeg, zodat het team weerbaar genoeg zou zijn.

      • + 1
      • 13 maa 2023 - 10:19
    • Zijn die (veelal Britse privé-team) - (en overigens ook Ford-Cosworth- dan geen passanten gebleken?

      • + 0
      • 13 maa 2023 - 10:32
    • NFS1

      Posts: 685

      Dat zal best wel, maar dat was niet het argument om FER het VETO recht te geven. Dat is precies datgene dat ik in mijn eerste zin van dit draadje heb gepost; Het VETO inzetten als middel dat een minderheid niet het slachtoffer wordt van de tirannie van de meerderheid.

      Wellicht dat e.e.a. in een later stadium een eigen leven gaat leiden en voor andere doeleinden ingezet/gehandhaafd wordt, maar het ging hier om de oorsprong.

      Zelf vind ik het prima dat FER een VETO recht heeft maar ik vind het niet goed dat anderen dat niet hebben.

      • + 2
      • 13 maa 2023 - 10:58
    • Vetorecht is 1 van de mechanismes die de F1 erg star maakt. Echter is het heel simpel het is volgens de regels dat sommigen het recht hebben op een veto en anderen hebben dat niet.

      • + 1
      • 13 maa 2023 - 12:42
  • Dat hele Veto rechts is imo gewoon onzin, of allemaal 1 of niemand. De verhalen dat F1 niet zou overleven als Ferrari er uitstapt neem ik ook met een korreltje zout... vandaag de dag met alle BS die Ferrari voor haar klanten overheeft stapt/koopt geen normaal denkende rijke zo`n paard. (tja er zijn alleen teveel die niet normaal denken en wel t geld hebben helaas)

    • + 0
    • 13 maa 2023 - 23:32

Gerelateerd nieuws