Verstappen hekelt verbod op bandenwarmers: "Gaan veel crashes krijgen"

  • Gepubliceerd op 29 okt 2022 07:54
  • 30
  • Door: Bob Plaizier

Vanaf 2024 worden de bandenwarmers in de ban gedaan in de Formule 1. Niet iedereen is fan van deze regelwijziging, men vreest namelijk voor meer ongevallen. Ook huidig wereldkampioen Max Verstappen deelt die mening, de Nederlander is zeer kritisch op de aankomende nieuwe regels.

Aankomend seizoen wordt de eerste stap richting het verbieden van de bandenwarmers gezet. Vanaf volgend jaar geldt er een opwarmlimiet van maximaal 50 graden Celsius. Momenteel is dat nog 70 graden terwijl het vorig seizoen 100 graden was. In Austin kregen de coureurs vorige week voor het eerst te maken met de nieuwe bandenwarmers van 50 graden tijdens de bandentraining.

Half gebruiken

Max Verstappen maakte toen ook voor het eerst kennis met de bandenwarmers met een maximale warmte van 50 graden. De Nederlander spinde en was kritisch. Bij Motorsport.com spreekt hij zich uit: "We hebben ze toch? Waarom zouden we ze dan niet optimaal gebruiken? We gebruiken de bandenwarmers of we gebruiken ze niet. Waarom zouden we ze maar half gebruiken als we ze toch hebben? Het is niet dat we nieuwe moeten kopen."

Crashes

Verstappen vreest de gevolgen van het verbannen van de bandenwarmers. De Nederlander verwacht dat er veel meer schade zal worden gereden: "Ik denk dat we heel erg veel crashes gaan krijgen, dat weet ik nu al. Het zullen er meer zijn vergeleken met nu. De bandendegradatie gaat ook compleet anders zijn. De banden zullen heel erg koud zijn waardoor je de eerste ronden veel gaat glijden. De bandendruk zal door het dak gaan dus de banden zullen meer slijten. Het is een situatie waar ik niet gelukkig van wordt."

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Welnee. We vertrouwen er volledig op dat coureurs slim genoeg zijn om hun rijgedrag aan de nieuwe omstandigheden aan te passen.

    • + 2
    • 29 okt 2022 - 08:01
    • Maximo

      Posts: 8.831

      Let maar op, nog voor het einde van 2023 mogen ze de banden weer tot 70 graden verwarmen nadat er meerdere crashes zijn geweest ten gevolge van de lagere temperaturen.
      Hopelijk komt het er niet van, maar het is heel goed mogelijk dat er zelfs gespind en gecrasht gaat worden in de pitstraat, zodra dat gebeurt is het helemaal snel gedaan met deze verlaagde voorverwarming.

      • + 4
      • 29 okt 2022 - 08:13
    • Ik denk dat het wel zal meevallen - we hebben het tenslotte jáaáaáaáaáaren zonder gedaan. Kwestie van wennen en dat is Max goed in.

      • + 1
      • 29 okt 2022 - 09:39
  • Voor een bandenfluistersaar als jij moet dat toch geen probleem zijn Max?

    Voor de Latifi's (en volfens de laatste training ook de Leclercs) van deze wereld is dat nstuurlijk een ander verhaal.

    Maar even serieus, het is voor iedereen gelijk. Die je maar wat rustiger aan die eerste paar rondes om je bamd te goed op temperaruur te brengen en niet meteen op te roken zoals nu ook al een aantsl coureurs doen.

    Wellicht dat dit interessante gevechten lan opleveren

    Anderszijds wordt de inlap krachtiger en de outlap kritischer.

    Per saldo denk ik dat het niet veel.uit gaat maken. Alleen de eerste paar races hooguit als het nog nieuw is. Maar dat zou bij de testdagen begin volgende jaar eigenlijk wel onder de knie moeten zijn

    • + 1
    • 29 okt 2022 - 08:06
    • doeski

      Posts: 174

      Het is toch ergens wel kansloos dat ze regels verzinnen waarbij coureurs eerst een paar ronden rustig aan moeten doen

      • + 7
      • 29 okt 2022 - 08:24
    • Je moet juist niet banden fluisteren met koude banden. Er moet temperatuur in maar wel op een veilige manier.

      En doeski, Verstappen is juist erg goed om op koude banden met weinig grip erg hard te gaan. Zo won hij bijvoorbeeld Hongarije waar hij twee keer een giga outlap reed. Secondes sneller dan bijvoorbeeld Perez met de zelfde wagen.

      Verstappen heeft er meer voordeel van. Alleen daarom al denk ik dat hij oprecht is.

      • + 3
      • 29 okt 2022 - 08:59
    • @doeski, die regels zijn niet bedoeld om coureurs rustiger aan te laten doen lijkt me. Ik ga er vanuit dat duurzaamheid hier debet aan is. Bespare. Kosten en minder ebwrgie verbruik. En dan op de borst slaan ''kijk een wat groen wij zijn'

      • + 0
      • 29 okt 2022 - 11:18
    • Het is inderdaad een energie besparende maatregel. De banden liggen 4 uur aan de opwarmer.
      Maar ja. Het is toch ook een "perpetuum mobile gedachte". Energie moet uit de lengte of uit de breedte komen. Nu is meer brandstof nodig om de banden op temperatuur te jagen. Of ze rijden langzamer. Dat kan ook. Maar energie dat er in gaat moet ergens anders uit komen.

      • + 0
      • 29 okt 2022 - 15:24
  • Reflex

    Posts: 589

    De tijd zal het uitwijzen maar door een groter pitstop verlies in te bouwen krijg je niet meer spektakel. Je geeft weer een extra voordeel richting banden management en de saaie 1 stopper. Hoe klein het verschil ook gaat zijn iedere beslissing richting langzamere stops zouden we moeten afkeuren. Ik zou juist de banden warmer laten worden, de pitstraat breder maken en korter zodat het loont om te stoppen voor verse banden en er grote verschillen op de baan komen in compounds.

    • + 3
    • 29 okt 2022 - 08:28
    • amigob

      Posts: 403

      Ja pitstops duren nu al te lang en dat gaat nog iets langer worden.
      Met kortere pitstops zul je veel meer verschillende strategieën zien met meerdere banden wissels

      • + 1
      • 29 okt 2022 - 08:39
    • FIA wil gewoon af van de in het verleden geïntroduceerde kunstgrepen. Lijkt me ook niet verkeerd om het racen weer puurder en simpeler te maken.
      Volgende stap is DRS eruit.

      • + 2
      • 29 okt 2022 - 08:59
    • Rjh, ik denk juist dat ze een kunstgreep erbij halen. Undercut wordt nog veel groter voordeel dan het al is. En veiligheid zal zeker in het geding komen.

      • + 2
      • 29 okt 2022 - 09:04
    • heeft niks te maken met kortere pitstops, het wordt juist spannender en onvoorspelbaarder. coureurs zijn na hun pitstop de banden nog niet 100% daardoor hebben hun directe volger meer kans om hem in te halen, dat geeft weer meer spektakel, ik zou zeggen gelijk doen. net als wat rijvandaag zegt vroeger had je die kunstgrepen ook niet. mensen die zeggen dat je meer crashes gaan krijgen hangt natuurlijk af of de coureur slim genoeg is om te weten wat wel en niet kan. als je dan je rijstijl niet daarop gaat aanpassen, ja dan ga je natuurlijk net als wat max zegt crashes krijgen.

      • + 3
      • 29 okt 2022 - 09:16
    • Petertje, vroeger reden ze de helft langzamer, met kleinere en smallere banden. Die banderwarmers zijn met een reden ingevoerd ergens in de jaren '80 de wagens gingen steeds sneller en ze leerden toen dat het veiliger was met voorverwarmde banden. En idd heeft niets met pitstop tijden te maken.

      • + 6
      • 29 okt 2022 - 09:27
    • De undercut wordt minder krachtig omdat de out lap veel langzamer zal zijn. Het is daarom nadelig voor de aanvallende strategieen en indirect wordt het zo lang mogelijk doorrijden belangrijker. Als de opponent achter je pit dan volstaat het om vol gas te geven op de oude banden en dan de pit in te duiken en ruim voor je opponent weer terug de baan op te gaan.

      Maar alle rijders krijgen er mee te maken en de teams zullen hun strategie er op aanpassen. Wat dat betreft maakt het mij niet uit.

      Als het rond pit stops om posities gaat, dan zal de outlap wel extra tricky zijn aangezien de rijder dan vol op de limiet gaat. En dan denk ik gewoon dat Verstappen een punt heeft. Zou zomaar extra crashes kunnen veroorzaken.

      • + 2
      • 29 okt 2022 - 09:38
    • koppie, de banden worden nog steeds tot 50 graden verwarmt, de veiligheid zal niet in het geding komen anders heeft de FIA dat niet gedaan. het vraagt jou alleen wel om je rijvaardigheid en strategie op aan te passen.

      • + 1
      • 29 okt 2022 - 09:46
    • snailer, het is juist de bedoeling van de FIA dat coureurs die net gepit hebben niet vol kan gaan en zo een grotere kans biedt voor de achtervolgers om in te halen, als max dan zo slim is om toch vol te gaan en dan crash maakt, dan ligt de verantwoordelijkheid bij max en niet bij de FIA. hij weet immers heel goed wat wel en niet kan als een wereldkampioen.

      • + 3
      • 29 okt 2022 - 09:53
    • Reflex

      Posts: 589

      Het verbaasd mij niks dat Petertje niet begrijpt wat voor een invloed een langzamere outlap kan hebben op de pitstops.

      De outlap wordt inderdaad spannender en je kan als rijder meer verschil maken. Daarom doen ze dit ook. Maar door de outlap langzamer te maken is de pitstop delta groter geworden en stuur je teams nog meer naar 1 stoppers. Dat betekent nog meer banden sparen en juist weer veel minder spektakel. De tijd zal het uitwijzen.

      • + 2
      • 29 okt 2022 - 09:58
    • @petertje dit is in een afbouwende fase. In 2024 helemaal geen banderwarmers meer.

      • + 1
      • 29 okt 2022 - 10:12
    • @Snailer, ik denk juist dat de undercut meer voordeel heeft omdat wanneer je eerder nieuwe hebt ze al veel warmer zijn dan je conculega die later zijn stop gemaakt heeft.

      • + 1
      • 29 okt 2022 - 10:17
    • Maar doordat je langzamer bent, komt die conculega wel voor je op de baan. Op je warmere banden ben je dan wel sneller maar je moet er nog wel langs zien te komen, wat op sommige banen erg lastig is.

      • + 0
      • 29 okt 2022 - 11:29
    • koppie ik denk dat het wel meevalt met die voordeel van undercut. want de conditie voor iedereen is hetzelfde. wel is het zo als je uit de pit komt en je komt achter een achterblijver te zitten dan kost het jou meer tijd om hem te passeren. als je geen geduld hebt net als max vorige race dan ga je gewoon spinnen en kost dat jou nog meer tijd en plaats.

      • + 0
      • 29 okt 2022 - 12:08
    • Waarom haal je Verstappen er bij? Die is juist in het voordeel. Hij is een grootmeester in hard rijden zonder veel grip.
      Het is een algemene zorg van Verstappen. Hij is namelijk begaan met het welzijn van zijn mede rijders. Overigens hekelt Verstappen niets, he petertjke. Dat is meer jou rol hier. Verstappen hekelen dan. Verstappen is wat gevraagd en sprak zijn zorg uit.

      Overigens is het de fia niet te doen om hoe hard of langzaam een rijder gaat. Het gaat om energiebesparing.

      • + 0
      • 29 okt 2022 - 15:29
  • Ligier

    Posts: 124

    Aankomend seizoen wordt de eerste stap gezet??? De tweede, staat ook letterlijk in de tekst:
    Momenteel is dat nog 70 graden terwijl het vorig seizoen 100 graden was.

    Denk alleen maar een goede zaak, maakt de verplichte pitstop qua impact weer wat onvoorspelbaar

    • + 0
    • 29 okt 2022 - 08:59
  • Het is "word", Max. Je kunt beter. ;-)

    "waar ik niet gelukkig van wordt"

    • + 1
    • 29 okt 2022 - 09:40
    • Het is 'worden' @stig.
      Max is net als God en de koning meervoud.

      Dus 'Wij worden'.

      • + 0
      • 29 okt 2022 - 15:39
    • Ahhhh koninklijk meervoud! ;-)

      • + 0
      • 29 okt 2022 - 18:22
  • jd2000

    Posts: 6.669

    Dit is tegenwoordig de F1. Kunstmatig proberen een gelijkwaardig speelveld te maken. Nog even en dan kan je net zo goed DTM kijken of Indy.

    • + 0
    • 29 okt 2022 - 10:02
  • We zien nu al enorm veel slijden en driften

    • + 0
    • 29 okt 2022 - 12:29
  • Gisteren een artikel op AMuS over dit onderwerp.

    tinyurl.com/mtyf29pr

    • + 2
    • 29 okt 2022 - 14:07

Gerelateerd nieuws