<< Naar nieuwsoverzicht

Sainz wil verandering zien na pitstraat-incidenten Zandvoort

  • Gepubliceerd op 09 sep 2022 12:09
  • 14
  • Door: Bob Plaizier

Carlos Sainz wil dit weekend in Monza sportieve wraak nemen na zijn tegenvallende weekend in Zandvoort. De Spanjaard reed een aardige race in Nederland maar zag een goed resultaat in rook opgaan na een mislukte pitstop. Toto overmaat van ramp reed Red Bull-coureur Sergio Perez ook nog over een wheelgun van Ferrari heen. Sainz roept op tot actie.

De pitlane in Zandvoort is namelijk nogal krap. Hierdoor lag een ongeluk in een klein hoekje en ging het meerdere keren maar net goed. Sainz kreeg ook nog een tijdstraf voor een unsafe release en baalde als een stekker. Zandvoort is niet het enige circuit op de kalender met een krappe pitstraat en Sainz hoopt dan ook op een snelle verandering.

Te krap

In Monza besprak de Spaanse Ferrari-coureur de krappe pitlane in Nederland. Sainz is van mening dat de pitstraat te krap is en was tegenover de internationale media nogal duidelijk: "Ik denk dat hier niet genoeg over wordt gepraat. We rijden dit jaar door te krappe pitstraten. De veiligheid voor het personeel moet hier verbeterd worden want vergeet niet dat de monteurs racepakken en helmen dragen maar ook vlak naast de auto's staan. Centimeter weg van een ongeluk en gevaarlijke situaties."

Veiligheid omhoog

Volgens Sainz is Zandvoort zeker niet het enige circuit met een te krappe pitstraat. De Spanjaard ziet nog meer circuits met hetzelfde probleem maar richt zich nu vooral op de baan in de Noord-Hollandse duinen: "Zandvoort is een geweldig circuit en ik kon er elk jaar graag terug. We moeten echter ook denken aan het personeel en hoe krap het daar is. Het is te krap en de veiligheid moet omhoog."

F1 Nieuws Carlos Sainz Jr Ferrari

Reacties (14)

Login om te reageren
  • ikwilookreageren

    Posts: 223

    Ingang en uitgang van de pits liggen ook niet echt f1 waardig. Zoals vettel voor hamilton uit kwam is eigenlijk gewoon gevaarlijk

    • + 1
    • 9 sep 2022 - 12:09
    • NoBullshit

      Posts: 4.578

      dat kan werkelijk overal gebeuren als Vettel niet in zijn spiegels kijkt.

      • + 2
      • 9 sep 2022 - 12:23
    • snailer

      Posts: 22.932

      Pitstaten zijn altijd een bron van gevaar. De rijders moeten bij zichzelf te raden. Denk aan de spin van Bottas, nu Sainz, die wel unsafe werd gereleased, maar zich wel netjes gedroeg tot hij weer de lane in reed. Hij laat juist zien dat het veilig kan.
      Vettel wist dat Hamilton en Perez er zaten, want dat werd Vettel verteld toen hij nog in de pit reed. Vettel bleef volledig rechts zitten daar. Het was ook helemaal niet gevaarlijk. Echter in de heat van het gevecht werd het niet aan Hamilton verteld. (Dit gok ik) Anders had die de binnenlijn gekozen. Als het Hamilton toch was verteld, dan heeft Hamilton het aan zichzelf te danken dat hij achter Vettel zat.

      • + 1
      • 9 sep 2022 - 12:28
  • Snork

    Posts: 18.902

    Als Ferrari om te beginnen hun wheelguns gewoon netjes bij zich houden, dan zou dat al een hoop schelen. Maar het is inderdaad krap. De pitstraat effe breder maken gaat echter ook niet zomaar. Maximale snelheid dan maar verlagen? Dat gaat wel effect hebben op pitstopstrategie omdat teams dan meer tijd verliezen met een bandenwissel.

    • + 5
    • 9 sep 2022 - 12:13
    • straatfeest

      Posts: 453

      De Maximale snelheid in Zandvoort is al 60km. Nog lager en ze staan bijna stil. Tevens de pitstraat in Monaco is nog kleiner. Dat gaat nu toch ook al meer dan 50 jaar goed.

      • + 1
      • 9 sep 2022 - 12:33
    • Maximo

      Posts: 8.925

      4 juiste banden klaar hebben staan lijkt mij iets eenvoudigs om te organiseren, stel dat Merc of RB dat afgelopen keer in Abu Dhabi was overkomen met als gevolg het verliezen van de titel, dan kan je je als F1 team toch beter een heel seizoen niet meer vertonen in de F1.

      • + 1
      • 9 sep 2022 - 12:37
    • MennoB85

      Posts: 211

      @straatfeest: ik vraag me af of de pitstraat in Monaco kleiner is. ik heb meer het idee dat het niet om de breedte gaat maar dat de teams/pitboxen dichter naast elkaar staan. Volgens mij is dit probleem in Monaco opgelost sinds ze daar een nieuwe pitstraat hebben (zwembadzijde ipv rechte stuk zijde)

      • + 0
      • 9 sep 2022 - 13:45
    • Vade

      Posts: 3.784

      Pitboxen van Zandvoort zijn 14m, in Moncao 16m.

      • + 0
      • 9 sep 2022 - 13:51
  • NoBullshit

    Posts: 4.578

    NoBullshit wil verandering zien bij Ferrari na pitstop drama bij Ferrari

    • + 1
    • 9 sep 2022 - 12:25
  • powered by bye

    Posts: 374

    Wie is Toto overmaat

    • + 0
    • 9 sep 2022 - 12:31
  • jd2000

    Posts: 6.684

    Hij kan zich beter bezighouden met de pitstopstrategie van z'n eigen team.

    • + 0
    • 9 sep 2022 - 12:32
  • flyineddy

    Posts: 3.676

    "We rijden dit jaar door te krappe pitstraten"
    "hoe krap het daar is"
    "Het is te krap"

    Sorry, maar ik vind dit onzin. De pitsstraten zijn niet te krap (oké, sommigen zijn wat aan de krappe kant. Deal with it), maar de auto's zijn gewoon veel en veel te groot. Dat heeft niet alleen een negatief effect op de ruimte in de pitsstraat en pitbox, maar ook op de baan. De aanvallende partij moet immers een flinke afstand afleggen voordat die er volledig naast zit.

    Eddy.

    • + 0
    • 9 sep 2022 - 13:14
  • Hagueian

    Posts: 5.197

    Tijdens een VCS of een SC is wel wel krap met die drukte, maar dat is het ook in Monaco en daar hoor je ook nooit iemand over. Het helpt al een stuk als je die kwik-fit monteurs inruilt voor F1 monteurs bij Ferrari. Het is dan ook ironisch dat uitgerekend iemand van Ferrari hier over begint. Al heeft die wel een punt.

    • + 0
    • 9 sep 2022 - 13:38
  • Box Box Box

    Posts: 551

    Heel simpel Carlos
    Stay out stay out
    😃😃😃😃

    • + 0
    • 9 sep 2022 - 14:08

Gerelateerd nieuws