ProdriveF1 stuit op weerstand

  • Gepubliceerd op 02 okt 2007 10:01
  • comments 0
  • Door: Rob Veenstra
Bernie Ecclestone heeft afgelopen weekend bij de Grand Prix van Japan alle teambazen medegedeeld dat ProdriveF1 genoeg geld heeft om volgend jaar aan de Formule 1 mee te doen. Dat wil zeggen dat de nieuwe renstal van David Richards genoeg budget heeft om een klantenchassis van McLaren en de motoren van Mercedes te kopen. ProdriveF1 zou met een nieuwe hoofdsponsor op een budget van minstens honderd miljoen dollar zitten.

Dat is dus goed nieuws voor Richards en zijn mannen, maar er is ook minder nieuws. Doordat de teams het nog steeds niet eens zijn over een nieuw Concorde Agreement en het onwaarschijnlijk is dat daar dit jaar nog een overeenkomst over komt, hebben de teams afgesproken om de huidige Concorde Agreement, aflopend aan het einde van 2007, door te laten lopen in 2008. Dat betekent ook dat de klantenauto’s waarmee ProdriveF1 wil racen volgend jaar niet toegestaan zijn.

Sommige teams hebben namelijk nog steeds moeite met het toestaan van klantenauto’s. De vrees is eigenlijk dat er een paar superteams ontstaan en er voor de onafhankelijke constructeur geen plaats zou overblijven. Want als de overeenkomst tussen McLaren en ProdriveF1 doorgaat staan er volgend jaar opeens vier McLarens op de grid. Bovendien krijgen ze veel meer nuttige informatie bij de tests, want ze rijden met meer bolides.

Daarbij komt nog de arbitragezaak tussen Spyker en de teams van Super Aguri en Scuderia Toro Rosso. De Nederlandse renstal betwijfelt of de twee concurrenten wel onder de noemer constructeur mogen vallen, aangezien ze allebei met een klantenchassis rijden. Als de zaak, op 9 oktober voorkomend, in het voordeel van Spyker wordt beslist worden niet alleen Super Aguri en Scuderia Toro Rosso uit het kampioenschap gegooid. ProdriveF1 weet dan ook dat het volgend jaar niet met een klantenchassis mag rijden als er voor die tijd geen nieuwe Concorde Agreement wordt opgesteld.

Reacties (0)

Login om te reageren

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×